鈴木盜匪400改裝車

㈠ 誰告訴我鈴木盜匪的資料

鈴木盜匪250：74A、77A，400：75A、7AA簡介 1.盜匪 250 Bandit、74A 鋼管車架，裝上GSXR250的發動機為基礎，齒輪箱改為中速化的發動機型號：GSF 250 Bandit 盜匪生產年份：1989年--1994年排氣量：249 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm 擋位：齒輪6擋馬力： 45 匹，（92年後40匹）輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 140/70/17 乾重：156公斤 2.盜匪 250 Bandit、77A 車架，發動機大幅改動，凈重減輕為147KG，VC液壓可變凸輪發動機，馬力限制在40匹以內，尾巴有弧型，空濾部分外殼從74A的半圓形跟車身同顏色，改為箭頭形電鍍銀色。97款的有加導流罩。油廂夾腳部分凹凸。型號：GSF 250 Bandit 盜匪生產年份：1995年--1998年排氣量：249 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm 擋位：齒輪6擋馬力： 40匹 ，14000轉扭力：25Nm ，10000轉輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/60/17 坐高： 770毫米軸距： 1435毫米乾重：147公斤 3.盜匪 400 Bandit、75A 鋼管車架裝GSXR400的發動機，齒輪箱改為注重中速化，91年尾都改為VC液壓可變凸輪發動機。型號：GSF 400 Bandit 盜匪生產年份：1989年--1994年排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：56。0X40。4mm 擋位：齒輪6擋馬力： 59匹，（92年後53匹）輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/60/17 坐高：790 mm (31.1 inches) 軸距：1430 mm (56.3 inches) 乾重：195公斤 4.盜匪 400 Bandit、7AA 車架，發動機大幅改動，凈重減輕為184KG，馬力限制在53匹以內，尾巴有弧型，空濾部分外殼從75A的小三角形電鍍銀色改為箭頭形電鍍銀色。96款的有加導流罩。型號：GSF 400 Bandit 盜匪生產年份：1994年--1999年排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：56。0X40。mm 擋位：齒輪6擋馬力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/70/17 乾重：184公斤 VR戰士2006-2-9 08:42什麼是VC VC是SUZUKI的技術，類似HONDA的VTEC，中文叫可變正時氣門系統，該技術讓發動機在8000轉為一分界點，8000轉以下為低凸輪推動氣門，以上則有高速凸輪加入工作，使發動機在中低速域及高速域均有出眾的進排氣效率。這項技術用在RF和Bandit車系，主要特徵是紅鋼蓋 說白了，就是VC是換凸輪軸，vtec是改變氣門的數目，所以本質不同，目的一樣 簡單的回答就是所謂高低凸輪其實是指適合高轉速的凸輪和適合低轉速的凸輪，高凸輪不是個子高，是比較尖，低凸輪就是比較鈍（圓滑）。高凸輪進氣排氣快適合高轉速，這樣轉速提升的也快（不考慮點火提前角和氣門傾角），但是弊病是低轉速的時候排氣快使得扭矩低，燃燒的不好，所謂vc就是在低轉速使用圓滑的凸輪，高轉速使用尖的凸輪，低速下高凸輪為什麼進氣效率低呢？其實主要是排氣在起作用，高凸輪的排氣快所以不適合低轉速。近年來本田等大的廠商為了克服跑車在低轉速下的扭矩問題採用了多種方法，比如排氣的活瓣（低轉速下半開，高轉速下全開）還有 vtec等可控氣門技術，點火上做的文章意思不大。 還有就是高凸輪的耐用性不如圓滑的凸輪，因為同樣轉角的摩擦線速度大一些，還有上下運動的沖量也大。

㈡ 盜匪摩托車詳細數據

鈴木盜匪有250、400、750、1200等多種排量，它們的參數也是不一樣的，下面是盜匪400和750的參數，供參考。
鈴木盜匪400型號：GSF 400 Bandit 盜匪 排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸 行程X缸徑：56。0X40。mm 擋位：齒輪6擋 馬力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/70/17 乾重：184公斤 排氣量：249 cc V缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm擋位：齒輪6擋馬力： 40匹 ，14000轉扭力：25Nm ，10000轉 輪胎110/70/17 5c輪胎後： 150/60/17 5 c坐高： 770毫米( b: v軸距： 1435毫米4 s2 } 乾重：147公斤
鈴木盜匪750引擎形式四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 沖程 ；72.0 mm x 46.0 mm 壓縮比12.3:1 總排氣量；749.1 cc 最高馬力；150ps/10,800rpm 車架形式；鋁合金框式雙翼梁 傳動系統濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應；42mm電子燃油噴注系統 前傾角；( R) 24° 拖曳距；(T) 93mm 前懸掛系統；43mm倒立套管油壓前叉，全功能調較 後懸掛系統；單筒連桿式油壓避震，全功能調較 輪胎(前)120/70 - 17 輪胎(後)；180/55 - 17 前掣動系統；2 x 300mm剎車碟配4活塞對向卡鉗 後掣動系統；220mm單碟配雙活塞卡鉗 長 x 闊 x 高；2075 x 712 x 1135mm 軸距；1395mm 最低離地距 128mm 高 825mm 乾重 163kg

㈢ 怎樣區分鈴木盜匪400和鈴木gsr400

兩款車區別很大，匪盜400停產的時候，GSR400都還沒有開始生產，匪盜是傳統街車，GSR已經是新街車了。外形很動感時尚。外形上區別就非常明顯。圖片上面的是匪盜，下面的是GSR,