豐田運動方向盤改裝圖片

① 除了駕駛樂趣之外一概欠奉，看看豐田最純粹的敞篷跑車小小小鋼炮

提到豐田的跑車，很多人想到的可能是跟斯巴魯共同開發的86，可能是跟寶馬共同開發的Supra，這兩台是大家比較熟知的車型。豐田在日本本土還有一款同樣非常銷魂，但是並不太為人熟知的車型，與大發合作的CopenGRSport（圖片來源：response.jp）。

CopenGRSport使用了前置前驅的配置，車身短小，輪胎幾乎位於車身四角，運動化的底盤調教，都讓它開起來非常有駕駛樂趣，駕駛員能通過車跟道路有非常直接的交流。CVT的版本會讓駕駛非常流暢，而使用6MT變速箱的版本則更有原始的駕馭樂趣，更能跟隨自己的內心控制動力的爆發。

這輛豐田官方改裝版的CopenGRSport並沒有太多花頭的功能，什麼輔助駕駛，什麼智能系統，什麼科技功能它全部不提供，它只有最直接的駕駛樂趣，它只有能夠讓你吸睛的敞篷造型，它只提供喜歡駕駛的人，算是在這個逐漸走向智能，走向新能源的汽車時代中保留的少有的純粹的駕駛之車，而且是沒那麼難擁有的駕駛之車吧。

國內並沒有類似的純粹的駕駛者之車，甚至沒有什麼入門門檻很低的跑車，甚至沒什麼跑車。好吧，我們的汽車市場可能還沒進化到這一步，讓我們再等待等待，看看哪家國內企業能給我們一些驚喜吧。

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② 豐田致炫如何把方向盤調節變長

調節方法如下：

1. 向上拉方向盤調節桿。方向盤調節桿位於轉向柱下。

2. 將方向盤上移、下移、前推、後拉，進行調整。確保能看到儀錶板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤調節桿，鎖定方向盤。調節好方向盤位置後，試著上移、下移、 前推、後拉，確保方向盤牢固地鎖定到位。

方向盤：

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。

方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

③ 豐田Raize改裝版亮相，運動感十足，搭載1.0T三缸發動機

?Raze是豐田旗下的一款小型SUV。其定位低於同家族的c-hr車型，也是其入門級的小型SUV銷量。其車身基於大發DNGA平台，外觀與RAV4車型相似。去年11月，Raize以售價1679000日元（約合人民幣11萬元）的價格率先進入海外市場。據海外媒體報道，擅長3D雕刻技術的改款品牌Kuhlracing最近開始為Raize打造一款特別套件，並率先發布了預告圖片。

編輯點評：目前豐田在中國的小型SUV中有Yize和c-hr兩款車型，但這兩款車型都更注重運動化。如果豐田尺寸能夠引入中國，相信豐田將是下一個進入小型SUV細分市場的城市。

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④ 2017款愛麗舍可以升級多功能方向盤嗎

你好！2017款不可以升級多功能方向盤，沒有預留介面，希望能幫到你望採納，謝謝！

⑤ 豐田卡羅拉入手半年多，再回首，分享用車感受及實用改裝

2020年也就是今年的3月25號，我購入了這台豐田卡羅拉，那個時候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陸續開工，本來我的購車計劃是在春節剛剛過完之後就要買的，但因為突如其來的疫情也就計劃不過等到疫情剛剛解封，我也就去買車了。入手的這台車是豐田卡羅拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配車型。對於純家用來說，這個配置是完全夠用了。關鍵是豐田卡羅拉在安全性配置上面是沒有高低配置區分的，全系標配8個安全氣囊、全系都有L2級別的自動駕駛功能。如果經濟預算有限的話，這個低配車型或者次低配車型都是完全可以考慮入手的，不過我認為次低配相對而言還是更值得購買一些，因為原車的狀態下，多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動及中控大屏、車載藍牙、手機互聯、語音智能識別等這些實用便利的配置，但價格也沒貴多少。???????我平時的用車頻率也不是很高，平均每個月的用車里程基本上也就800~1000KM左右，在這樣的用車頻率之下，車子沒出過什麼問題，也未掉過什麼鏈子，在這淺談一下用車感受，分享給大家，聊聊我的車子做了哪些小幅度的實用改裝，希望可以給許多關注這台車子的朋友提供一些中肯的參考和建議，同時也希望和已購車的車主產生一些共鳴，分享和交流一些用車心得。???????OK，下面我帶著我車子的照片和大家一起分享！

我的愛駕----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡羅拉。

這是在我們家門口拍的，父母在這里住著買的房子離老家也不遠，開車也就20分鍾，所以我覺得這樣的生活還是蠻幸福的，有卡羅拉的陪伴確實是給我們生活帶來了很大的便利，關鍵就是省心呀。

⑥ 亮點僅是增加運動化套件一汽豐田新款奕澤值不值

如今在不少消費者心理，汽車品牌往往是有一個慣性定義，他們會給不同品牌或車型貼上諸如"顏值高、配置高、省油、皮實、保值"等等鮮明化的標簽，最近咖哥身邊也有不少剛需小夥伴想給自己購置自己人生第一輛汽車，憑借著小巧靈活的車身和相對親民的價格小型SUV也成為了更多年輕人的首選車型。

今天咖哥就給大家介紹一款特點鮮明的小型SUV車型：一汽豐田奕澤IZOA，日前，2021款奕澤IZOA正式上市（以下簡稱：新款奕澤），作為對現款車型的補充，共推出1款SPORT車型，售價為16.48萬元，新車主要是在現有車型的基礎上增加了運動套件，使其看上去更具運動效果，內飾細節和配置也有所變化升級。那麼這款車型有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

值不值得購買呢？新款奕澤作為新增的一款車型，其售價為16.48萬元，屬於該車系次頂配車型，和頂配車型相差1.2萬元，但也缺少了：並線輔助、倒車車側預警系統、主駕駛位電動調節、外後視鏡電動折疊/加熱、自動空調等配置，主要亮點只是在於更運動的外觀套件和看起來更顯運化的座椅。

不難看出此次新增的這款車型完全是為了討好年輕消費的口味，對現款在售車型的一個補充，如果你更在乎這個運動化的外觀套件及座椅咖哥覺得還是很值得推薦購買，畢竟在豐田TNGA架構下打造的這款小型SUV不管是前衛的外觀還是綜合素質表現都還是不錯的！

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