三系貼膜改裝圖片

A. 寶馬三系的金屬邊框可以改炭黑嗎

寶馬三系的金屬邊框可以改炭黑。

內飾改裝碳纖維，除了帥，還有一部分當然是減重，但對於方向盤飾板和中控飾板而言，減重微乎其微，那麼衡量的最重要的標准就是視覺效果ok不ok了。

很明顯，Joey前期先改碳紋貼紙，再改碳纖維商家出品碳紋飾板，在現實生活中按這樣思路改裝的大有人在。

上文也提到多次貼紙手感差、除膠費勁，這是走的彎路之一。而改裝碳紋板貼片價格實惠雖說實惠（其實也不便宜），但編輯認為這種所謂的「真碳」，其實就是水轉印的仿碳纖維飾板，看過實物就知道跟寶馬原廠MPP出品的碳纖維飾板的差距了，這就是彎路之二。

改裝建議：

建議作者用回3系曜夜原廠的鋁紋飾板吧，至少絕佳的細節和做工，是仿碳纖維飾板無法比擬的，副廠永遠比不上原廠曜夜鋁板的格調。

而如果內心堅定想改裝，我建議一步到位更換M Performance Parts碳纖維方向盤蓋板、M Performance Parts Alcantara方向盤（使用原車氣囊）以及M Performance Parts的碳纖維飾板。

B. 寶馬 325Li 運動版一萬公里行駛感受加小改

不知不覺提車3個多月一萬公里了，發個帖子紀念一波。從三月提車到現在，沒有出現過大問題，偶爾舒適進入離開車後不會自動鎖車，還需要用鑰匙按，問過車友大多都是通病，不知道是不是感應問題，但是摸把手都能鎖住。車是3月4日提的325Li運動版，從年前就一直關注新三到年後因疫情影響一直遲遲沒下訂，終於在疫情在家天天泡泡論壇，每天給老婆說這車哪哪好，終於同意了買車了，於是每天給4Ｓ銷售聯系車子，2月20多號就直接殺4Ｓ店，當時想要長軸曜夜現車，疫情影響還有小城市配額問題要等幾個月，兜兜轉轉有一台325白色運動現車在店加裝了舒適套裝，腰撐，果斷訂了，當時去4Ｓ剛好看到一台標軸已提的車回來貼膜，感受了一下後排就決定了長軸了，事實也證明更加適合家庭用車了，但內心還是希望操控好一點的短軸。行駛感受簡單概括：這一代三系總體感受懸架偏軟，更適合日常駕駛，說的最多的拖拽感看自己駕駛習慣，能接受，並不像有些車評人說的那麼不堪，每一台車存在既有它存在的意義，銷量證明這一代三系並不差。好了上圖，全是水果機拍攝，不喜勿噴。

晚上的氛圍燈，亮度沒有調到最亮

C. 廈門車友的初代寶馬320LiM改裝玩車之路分享

「我是在2017年提的寶馬320LiM(埃斯托小藍)，本來最開始只是想買朗逸的，結果看看看就看到了3系，起初是想買短軸的，結果家裡面死活不同意，說什麼都要買長軸，沒辦法自己只能妥協了，老一輩的想法就是買車一定要大!!」

「整體就是以上這些，還有一些七七八八的小裝飾就不說啦，兩年多開了三萬多公里，平時也開車也比較小心，也沒有遇到剮蹭之類的，唯一的一次還是女朋友刮的不過還好是有貼膜，原車漆是保住了，打個補丁也總比原車漆毀了好。車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一台3系比較完美。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：agm67wij2a4

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 3萬塊，改出一台陸地最帥敞篷寶馬3系

大家好，我是冷靜。

在上一集，我們講了收一台老車和整備一台老車的必看的秘籍，包括通過保險看事故的這種技巧，並給大家看了我們這台E93 330的整備過程，還沒看的可以去看上一期。

那整備完成之後，今天我們就到了一個更快樂的階段，咱們一起看看，如何改出一台經典味兒十足的老車。

視頻正在載入中...

首先，改一台車，需要明確一個自己想要的改裝思路，這台330我們是要往經典範的方向去打造，但是車主馬老師本身是一個特別愛開車的人，所以這台車除了看上去經典之外，必須在骨子裡還有比較不錯的駕駛感受。所以接下來，我們就分為外觀和駕駛兩個方面來進行。

• 外觀

至此，這台330完整的狀態就呈現在大家面前了，從外在到駕駛保留所有的經典元素之外，進行現代化的可靠升級，給予一台老車新的生命，讓他一直在自己身邊，可能這才是玩車的人最大的快樂吧。

【本文來自易車號作者高轉青年，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

E. 什麼是汽車改色貼膜

汽車改色貼膜就是使用與車身原顏色不同的有顏色的膜，整體覆蓋的方式到達改變汽車車身顏色的目的。汽車改色不僅使愛車更炫、更個性化，而且更是一種潮流的象徵。當我們把車輛更換完顏色之後，只需要到車管所排隊備案並變更行駛證就好啦。

那麼與噴漆相比，汽車改色又有什麼優勢呢？在不傷原車漆的前提下，可以隨意把愛車車身顏色改變成自己喜歡的另一種顏色。與全車噴漆相比，改色貼膜施工簡易，對車輛完整性的保護更好；顏色搭配自主性更強，且不會存在相同顏色不同部位產生色差的煩惱。

F. 如何將寶馬3系改裝成比M3回頭率還要高的汽車

要想把一個普通的3系改裝成比寶馬M3回頭率更高的車型，那麼外觀方面一定要亮眼能有超高的回頭率，然後就是聲浪方面也一定要燥！不求震耳欲聾，但一定要讓方圓50米之內都能聽到！這樣回頭率肯定低不了。

首先外觀方面人家看你的車首先看到的肯定是車身，寶馬的3系和M3差別不大，但要想別M3更騷的話，一定要換一個亮眼的顏色！比如電鍍的藍色、紅色等，這種大街上一般見不到的顏色可以讓人看了還想再看一眼。

再有就是加裝尾翼，加裝像M3那樣的小尾翼自然吸引不了任何注意力，要加一定要加個大的，那樣才足夠亮眼！

聲浪方面，首先排氣和節氣門等調節一定要把聲浪往高了調，這樣未見其車，先聞其聲的聲浪，肯定能讓人瞬間朝你回頭！另外也可以調節一下發動機讓車子噴火，那絕對回頭率杠杠的。

G. 內外兼修，做一台合格的三系，寶馬3系動力升級篇

提車貼傳送門：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a8418a93dd446279/84426558-1.html

改裝貼傳送門：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d34b170f62ce34e/84688293-1.html

距離上一次發帖已經過去兩個月，年底太忙一直沒顧得上更新作業。上次改了輪轂剎車，降低了車身等，很多網友就吐槽，改來改去不是180多匹，有什麼意義？其實改裝的意義並不在於要多快，而是態度，不分貴賤，你買一台桑旅只要用心去改，也會玩出自己的風格，何況我一早就有打算要做一台內外兼修的三系。閑話少敘，步入正題。

最愛的角度，標軸即是真愛。

最後說一下刷完二階的實際駕駛感受：市區駕駛油門平順，完全沒有原廠的低速拖拽感，渦輪遲滯的問題得到了完美解決。除了ECU的優化之外，寶馬的ZF8變速箱同樣功不可沒。油門可以說給多少來多少。排氣閥門打開以後，深踩下去的推背感非常猛烈，整個車抬頭被推著走。關於油耗：由於改了排氣進氣。油耗略有上浮，但是不明顯完全可以接受。有時間我會繼續更新使用感受。不管馬力多大，加速多快。還是倡導文明駕駛，安全出行！在這里提前祝各位車友新年快樂，財源滾滾！

H. 最全面講解汽車改色貼膜和選擇技巧

為了滿足我們日益提升的個性化，時尚化，改裝需求，汽車改色貼膜可以說是目前改裝車友們的標准配置。那麼今天我們就花一點時間來聊聊汽車改色貼膜的那些事兒，相信對車友們日後在選擇改色膜方面會有非常大的幫助。

最後，關於改色膜的一些基礎知識，以及選擇辨別的方法，就是這么多了。提示各位，今天介紹的改色膜就是純粹用於改色用的一種貼膜，本身並不具備隱形車衣的那種修復作用，對於一些碰撞，改色膜對於車漆的保護也基本是沒有實質作用的。我們在最近會專門找一個機會給車友們介紹一下隱形車衣的那些事兒。

在使用和選擇方面有任何不明白或者需要咨詢的地方，歡迎各位隨時留言給我，我都會一一回復的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。