suv加寬改裝圖片欣賞

㈠ 【番外】SUV改裝有何魅力第二位不務正業者——冠道模型改裝

目錄魅力何在，二次嘗試模型測評照片欣賞

沒錯，我的Q5模型也進行過改裝

敬請期待

㈡ 寬體柴油SUV 看ABT如何改裝奧迪SQ7

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 保時捷卡宴改裝圖片

很多人買車後喜歡改裝。畢竟改裝之後的車相當於新的車，所以現在改裝的車生意越做越大。舊車該怎麼辦保時捷改裝？很多人不知道保時捷卡宴 改裝其實很簡單。我們來看看老款保時捷改裝。
保時捷卡宴改裝圖片
很多人買車後喜歡改裝。畢竟改裝之後的車相當於新的車，所以現在改裝的車生意越做越大。舊車該怎麼辦保時捷改裝？很多人不知道保時捷卡宴 改裝其實很簡單。我們來看看老款保時捷改裝。
老款保時捷卡宴改裝實例

總的來說，如何讓老款保時捷卡宴改裝更好？事實上，卡宴這輛車沒什麼可改變的。也許是用新型號替換舊型號。畢竟，不像其他車，它可以整體改變。卡宴很多地方還是有很多優勢的。
保時捷卡宴改裝LUMMA包圍

一般只是裝成一個LUMMA的警衛。這是一個寬體套件，安裝在保時捷卡宴上可以讓這款車看起來更有攻擊性，所以還是有不少車主對自己的老款車型感興趣卡宴 改裝，還有/K0]

當然，老款保時捷卡宴改裝不僅包圍，排氣也很刺激。三排氣的設計讓這款車看起來更加霸氣，而整套配件是半碳的，貼合度高，安裝位置好，安裝方法非常簡單。從車底看，這款車其實是最性感的，整個車身的線條都得到了充分的體現。

但是老款保時捷卡宴改裝只能在這個地方改。這輛車有很多地方可以升級。從上面的保時捷卡宴可升級列表可以看出，這款車有很多地方可以升級，都是錢。如果你真的有錢，你實際上可以根據上面的清單得到它。雖然貴，但肯定能讓你滿意。

這是上面邊肖帶來的老款保時捷卡宴改裝。可以看出，老款保時捷改裝在那之後還是很不錯的，無論是外觀還是動力，保時捷畢竟來自跑車，動力還是相當不錯的。/.
保時捷卡宴功能鍵圖解
保時捷卡宴是保時捷推出的一款豪華SUV。這輛車不僅配備了許多功能，而且許多車主實際上不知道如何使用這些功能。今天，邊肖將為您帶來保時捷功能介紹
保時捷卡宴駕駛模式

先送你一輛保時捷卡宴功能介紹。其實對於保時捷卡宴來說最重要的就是駕駛模式的切換。這款車可以通過切換模式來適應各種路況，無論是路面模式還是沙地模式，都可以輕鬆通過，還可以調節底盤高度。
保時捷卡宴中控觸摸屏功能介紹

接下來，保時捷卡宴功能介紹就是中央控制面板。保時捷卡宴的中央控制面板可以設置越野模式。一旦開啟越野模式，這款車就會展現出極強的越野能力。當然也有一些 多媒體 功能可用，沒必要。
保時捷卡宴定速巡航功能介紹

現在很多高端車型都需要定速巡航，因為人在高速行駛的時候容易疲勞。定速巡航可以幫助解決這個問題，但是如何開啟保時捷卡宴的定速巡航呢？其實戳一下槳就可以了，還是很簡單的。
卡宴儀表盤怎麼看

其實看儀表盤是每個老司機都應該做的事情，因為儀表盤一般都很負責，參數太多，一不小心就會搞混。上面有保時捷卡宴功能介紹。可以看到，基本上儀表盤上所有的數據都有非常准確的解釋，看完這個基本就能知道儀表盤的樣子了。

這是上面邊肖帶來的保時捷卡宴功能介紹。你可以看到有不少車功能。看完以上內容，你應該知道如何使用這些車功能。其實很簡單。如果覺得不夠詳細，可以看看自己的車載手冊。 保時捷卡宴改裝圖片 保時捷卡宴功能鍵圖解 @2019

㈣ 趴下來吧，之改裝繽智SUV，感受它的魅力吧

如果沒有記錯的話，這輛低趴的繽智SUV作品在2016年ATA深圳改裝車評選大賽開始得到關注。SUV+低趴，這個話題消失過很長一段時間了，一年前，「9哥」帶著他的繽智作品面世，並讓人小興奮了一把，只可惜那一屆的改裝車評選大賽的水準非常高，它與八強插肩而過。話說，「9哥」並不是一個在乎名與利之人，他喜歡玩，但絕對玩也玩得有想法。擁有十多年玩車經驗的「9哥」是某品牌車企的員工，從最初的飛度、到現在的繽智，他始終對本田有一份獨特的鍾愛之情，但他又並不顯擺自己的座駕、不言於本田之情，哪怕是發發日常的朋友圈，他也十分低調，反倒他很熱衷於賽道、熱衷於卡丁車場，而且還常年保持不俗的成績。所以說，盡管你不了解「9哥」，但你依然可以從側面了解他的內心沉醉於賽道和性能改裝的一員，而現在，他卻改裝一輛靜態觀賞的繽智，或多或少，他的玩車心態發生了變化。「9哥」之所以選擇繽智這款車型，一是對本田的車型的熱愛，二是對繽智的設計很有好感，即使是不改裝，它也很好看。當然，翻閱國外資料之後，當他看到繽智的孿生兄弟HR-V車型的改裝是如此的特別，而這種「特別」轉化為「認知」——玩性能車，你只能在賽道上成為焦點，而玩外觀風格，你去到哪裡都能成為眾人的焦點，或許「9哥」此番表述恰好是十多年的玩車心態的一次總結吧。玩低趴風格，輪圈單品是重要的個性呈現，這次，繽智的腳上不再是去年的inforged（台灣）旗下的iFG2單品，而是選擇廣州本土的MMX品牌系列的M1603單品。四個原廠的塑膠輪眉實在是太影響整車的統一性，為此，只好全部拆除。與iFG2單品相同的19寸規格，不過M1603使用356.2鋁合金材料進行低壓鑄造製作，同樣是五幅造型，但iFG2單品被拋棄，而得到新一輪厚愛的M1603單品在設計理念更勝一籌，其採用parabola（拋物線）的靈感設計，拋物線軌跡的弧形條幅不僅有著深凹的造型基礎，而且輪輻外擴的幅度較大，為更大尺寸的制動卡鉗的加入提供了空間。當然，當年的iFG2單品同樣能夠融入APRACING5200四活塞卡鉗（配合330mm劃線碟盤），不過相較之下，目前的M1603單品與繽智的全身線條（氣質）成為般配的組合。APRACING5200四活塞制動套件是從之前的座駕拆下繼續使用的，5200套件的制動效能不用多言了，1.2噸的繽智在它面前顯得特別聽話。負責升高降低的核心部件是來自ACCUAIR系統，儲氣瓶部件出自AIRLIFT之手，而空氣避震器是使用台灣XYZ絞牙套件修改而來，享有改裝樂趣的同時，這樣的改裝成本也更具性價比。誰說改裝就一定要循規蹈矩？家用買菜車一定要趴地？城市SUV一定就是高高在上？其實，在很多玩家看來，氣動避震系統更適合繽智這類的小型SUV車型呢，或許車輛通過性和車輛美感是一個矛盾體，但「9哥」和他的繽智活得比誰都要五彩繽紛呢。

㈤ 路邊看到一台蘭博基尼SUV，被改裝成這樣，全球唯一！

提起全球最快的SUV車型，相信不少車迷朋友應該都知道蘭博基尼URUS。畢竟作為蘭博基尼URUS一上市的時候就被稱為全球最快的SUV車型，雖然如今是第二快，不過該車在車迷朋友留下的速度印象還是比較深刻的。

作為蘭博基尼旗下的首款SUV車型，蘭博基尼URUS的外觀設計方面還是保留不少蘭博基尼的設計元素，不過最近有朋友在路邊看到一台蘭博基尼URUS車型，被改裝成這樣，而且這樣的改裝車型都是全球唯一車型。

喜歡改裝的車迷朋友應該都聽說過MANSORY，這個專注土豪車型改裝的改裝廠商。MANSORY是一家成立於1989年的改裝廠商，而MANSORY跟蘭博基尼的合作可以說是蘭博基尼的御用改裝廠商，就像巴博斯跟賓士之間的關系。

MANSORY最擅長的是碳纖維套件改裝，被車迷朋友稱之為「賣炭翁」。而當天朋友看到的這台蘭博基尼URUS就是出自MANSORY改裝的URUS車型，被MANSORY命名為Venatus。Venatus車型雖然說是全球唯一一台，而且車身帶配有1/1的標識，不過其實這只是對於每一台Venatus來說是如此，Venatus有不少台，但每一台都是比較特別，特別到全球唯一。

雖然Venatus的車身的運動套件看起來比較霸氣，尤其是碳纖維材質的元素加配，使得蘭博基尼URUS看起來更加霸氣以及運動。不過雖然外觀改裝得如此霸氣，但該車的動力部分還是基本上保持原狀，搭載的還是那台4.0TV8發動機，最大馬力在641的馬力和850N.M的扭矩。

當然原版的蘭博基尼URUS動力以及足夠強悍了，畢竟對於一台SUV來說，3.6秒破百的百公里加速已經足以讓它稱得上是性能跑車了。目前Venatus數量還不是很多，因此在國內還沒機會看到它的身影。

㈥ SUV也玩改裝看看大眾途觀怎麼改才帥

話說途觀（Tiguan）的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。而我卻是因為SUV車內空間大，視野比一般轎車更優勝，更重要的是買SUV顯得自己是個顧家好男人啊，有木有？當然有很多反對的聲音啊，最多的莫過於家裡人的反對了，當然朋友們各種「拿SUV改裝還不如把錢給我」的言論也肯定少不了。

換車？當然有想過啦，但畢竟開了這么多年，怎麼說還是有點感情的，各種回憶更是少不了，所以還是狠不下心換。而且網上一查，喲，原來SUV改裝還挺多的，上有2000匹的陸地巡洋艦和1900匹的途樂-R，下有低趴繽智、HRV，就算同級的CRV、逍客也是「恐高症患者」的熱門車。當然一台熱門的SUV放棄良好的通過性和越野性，怎麼說都會讓人覺得「有點」叛逆。但有句話是這樣說的，見車如見人，我覺得這就是對我性格的最好詮釋。

我對改裝的理解：讓車子變成自己喜歡的樣子。正所謂蘿卜青菜各有所愛，怎麼改是我的事，我就是愛玩，就是想要自己的愛車可以與眾不同，只要我喜歡，這就夠了。改裝無非就是圖個開心，你說對不對？

我的愛車為10款國產途觀1.8T 風尚四驅版，於16年下半年開始折騰。作為一個偏向於運動的車主，我肯定不會因為好看而選擇氣動啦，雖然途觀趴下去真的很好看，但我卻不想讓人覺得我的途觀是一部放大版的高爾夫（Golf）。

玩改裝自然會認識不少志同道合的小夥伴，遇到各種問題總有智能團幫我出謀劃策，自然少走不少彎路。改車這一年裡，學到很多東西，交了很多朋友，更重要的是看著愛車一步一步的進化，就像看著自己的孩子不斷長大，實在感慨萬千。

或許就是那種下車鎖門總會看一看自己的愛車，走兩步就回頭瞄一眼，然後心裡暗想「真帥」的感覺，才是改裝帶給我的快樂吧。

就算是上馬力機也是這么地帥。

就算是上馬力機也是這么地帥。

改裝列表：

外觀：

漆面

中空無標上中網

鏤空下中網

引擎蓋，保險杠，霧燈，雙色油漆

車門框，A柱，C柱改黑色

運動尾翼

氙氣大燈總成

後尾燈熏黑膜

前保險杠運動前唇

室內：

改碳纖維上下平邊款，方向盤

Q3球型檔把

D1 渦輪壓力表

動力機械：

forge外置泄壓閥

710f泄壓閥底座

runtek鍛造機油底殼

Nunspeed短進氣

Pipcross海綿進氣

CGW閥門雙邊四齣中尾段排氣

NGK U5014點火線圈

NGK 4853火花塞

底盤懸掛：

IFG 19寸鑄造輪轂，南港NS2 輪胎

Runtek 18寸旋壓輪轂，鄧祿普DZ102 輪轂

底盤強化拉桿7件套

強化可調李子串

shangka 杯士

Powerflex 強化膠

Border 絞牙避震

前ARMA大四活塞剎車 340浮動盤

後330劃線加大盤

程序：

德國PP—Performance 特調程序

原廠動力：約 160匹 250牛米

目前動力： 222匹 334牛米

Pbox實測 0~100 7.5秒

㈦ 鈴木吉姆尼全面改裝，10多萬的小SUV也能如此正點

閑來無事網上閑逛，忽然發現這台車：

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㈧ 大眾全新SUV越野改裝版曝光，有哪些亮眼的賣點

不難發現，如今越野車依然深受國人的喜愛和追捧。這樣，這就使不少合資品牌旗下紛紛亮相新款車型，以鞏固自己的市場地位。而大眾品牌的 suv又一次讓人大開眼界，比攬勝更霸氣，內飾成為最大亮點，這款車的外觀非常出眾，比起同級別的攬勝要好看很多。此外，它還具有極強的產品競爭力，使其綜合實力是完全勝過同級車的。

作為一款新能源汽車，大眾T-PrimeGTE有望採用油電混合動力系統。所以，這讓它擁有很好的動力性能，甚至更出色的油耗，進一步提升了它的市場吸引力。總而言之，它在動力和油耗方面都做得非常出色，完勝同級車，成為它的亮點。

㈨ 實拍廣汽本田繽智特裝版，小型SUV的改裝範本

自2014年推出以來，廣汽本田繽智就憑借年輕化形象與貼近消費者需求的產品定位，一度領跑合資小型SUV市場。這六年間，廣汽本田繽智通過不斷的改款升級，到如今依舊很有競爭力，2020年已經連續4個月銷量過萬，累計銷量還在8月份突破了80萬輛。

兩款特裝版車型主要用來展示廣汽本田對於用車生活的理解，自然沒有強調動力方面的變化。但是在新款繽智上，廣汽本田提供了1.5L和1.5T兩款發動機選擇，均滿足國六排放標准。其中，1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。

結語：

作為合資小型SUV的領軍者，廣汽本田繽智憑借年輕實用的產品形象，已經在消費者中形成了足夠的號召力。這次展出的格調版和活力版兩款特裝車型，更是加強了與年輕消費者間的共鳴，有助於進一步擴大銷量。而對於感到遺憾的消費者，盡管無法直接購買到這兩款特裝車型，但是也可以把官改當做範本，讓自己動手變得更加簡單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 福特銳界提車一年半後改裝黑武士 沒想到SUV也能這么帥

「2018年8月份換的車，選擇銳界也是蠻糾結的，之前還真沒想到買銳界，因為之前就是開長安的國產車。。。再來輛長安的合資。。我也是醉了，但隨著一輛又一輛備選車Pass，最終適合的就是銳界了。」

本期福特銳界改裝案例鳴謝車主：糖蜀黍1986

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