改裝車包圍製作
『壹』 汽車大包圍改裝主要改哪些地方
大包圍又叫汽車車身外部擾流器。要注意的是：第一，加裝大包圍應該到有經驗的改裝店去，因為這些改裝店有製作各種包圍能力，大都會免費為車主修復不慎碰壞的包圍，令車主不必為包圍的一點小損傷就得花錢去換一個新的。
第二，最好不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為包圍所用的材料抗撞擊能力較差，所以，選用將原杠包裹其中的大包圍不會影響車輛的牢固性，但如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，以起到保護作用;
第三，應選用高質量的產品。大包圍安裝在車上，也就與車成為一個整體，日常的磕碰就在所難免，如果包圍材質脆弱，剛性過大，就很容易碎裂，那樣不僅增加更換成本，也平添了不少麻煩。
『貳』 關於汽車前後杠大包圍的製作.那位大俠進來指點下..
不知道你是想銷售大包圍還是自己做，如果是銷售的話建議你買一台注塑機，然後找模具廠製造鋼模，成本肯定高的嚇人。自己用不如去大城市的汽配城去買，種類很多，能適應各種車型。自己做也可以，先做一個石 膏的保險桿外形，然後在上面鋪上玻璃纖維布，在往上面刷樹脂，再鋪一層布，往復4-5邊就可以了，你可以參照【玻璃鋼製作】。然後用汽車用原子灰（俗稱：膩子）找平、打磨、噴漆。最後的工序建議找汽車噴漆工完成，因為技術含量很高。如果還不太明白請留言給我。
你真難死我了，石膏外形就是你設計好的外形，不過螺絲的位置要和原保險杠一致，最外面的纖維布不要打掉用汽車原子灰磨平，然後打磨平整在噴漆。一定要一層樹脂馬上鋪一層布，不要等幹了再鋪，纖維布是起到骨架作用的。
手糊成型 （hand lay up)
（1）概要 依次在模具表面上施加
脫模劑
膠衣
一層粘度為0.3-0.4PaS的中等活性液體熱固性樹脂（須待膠衣凝結後）
一層纖維增強材料（玻纖、芳綸、碳纖維......），纖維增強材料有表面氈、無捻粗紗布（方格布）等幾種。以手持輥子或刷子使樹脂浸漬纖維增強材料，並驅除氣泡，壓實基層。鋪層操作反復多次，直到達到製品的設計厚度。
樹脂因聚合反應，常溫固化。可加熱加速固化。
（2）原材料 F gb NG ^
樹脂 不飽和聚酯樹脂、已烯基酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂等。
纖維 玻纖、碳纖、芳綸等。雖然厚的芳綸織物難於手工將樹脂浸透，亦可用。
芯材 任意。
（3）優點
1）適合少量生產；
2）可室溫成型，設備投資少，模具折舊費低；
3）可製造大型製品和型狀復雜產品；
4）樹脂和增強材料可自由組合，易進行材料設計；
5）可採用加強筋局部增強，可嵌入金屬件；
6）可用膠衣層獲得具有自由色彩和光澤的表面（如開模成型則一面不平滑）；
7）玻纖含量較噴射成型高。
無捻粗紗布 50%左右
織物 35%-45%
短切原絲氈 30%-40%
（4）缺點
1）屬於勞動密集型生產，產品質量由工人訓練程度決定； ;
2）玻纖含量不可能太高；樹脂需要粘度較低才易手工操作，溶劑/苯乙烯量高，力學與熱性能受限制；
3）手糊用樹脂分子量低；通常可能較分子量高的樹脂有害於人的健康和安全
『叄』 如何改裝汽車包圍
因為我也是台改裝車，所以個人觀點建議樓主，沒有必要的話不要改裝包圍，包圍分為大包圍和小包圍，大包圍是整個替換你的原車保險桿，小包圍是加裝在你原車保險桿上的，包圍質量較好的應該是ABS材質的，但是價格偏貴，建議就買一般纖維材質比較合適，維修也比較方便。包圍加了以後給我帶來的不便主要是車的離地距離降低，在路上行駛不方便，容易掛到包圍。。。建議樓主還是換回原廠保險桿，比較合適，不知樓主是什麼車型，包圍一般車型不能通用的，而且加工比較麻煩。如果一定要換包圍的話，本著省錢的觀點講，建議樓主找家淘寶上靠得住的商家自己買回來，直接再去改裝店裝。想補充一點就是，如果想是要車達到改裝車的外觀效果，不止要靠一套大包圍，基本入門級的街車拋開性能不講，基本的改裝是：更換進排氣系統、更換避震、升級輪胎和鋼圈、加裝包圍、尾翼、加裝車身加固套件。。。。。希望我的回答對你有幫助。。。
『肆』 汽車包圍怎麼改裝，或者怎麼自製改裝，求高人教導
想自製包圍有很多辦法，有條件的可以用塑鋼，但是開磨具很麻煩也不便宜！我們的經濟能力有限試過用多層板先做個樣子，經過多次修改定型最終做好了再去用其他材料。有的時候犯懶直接用多層板，也可以用金屬板。做好之後可以找地方鋪碳纖布然後滴膠，這樣效果就是碳纖維的！
『伍』 汽車改裝大包圍材質
車輛改裝是許多車友們最愛的事兒，各種各樣改裝把自己的自己的愛車改裝出有自個的設計風格的車輛是十分美好的一件事，可是許多車友們也不是特別掌握車輛改裝的有關專業知識，下邊便是我們給車友們梳理的一些有關車輛改裝的一些有關詳細介紹期待車友們掌握。
一、大包圍是啥？
1、大包圍基本上分成泵把款和唇款兩類，在其中泵把款類的包圍便是將原先的前後左右杠全部拆下來，隨後再裝上另一款泵把。而唇款類的包圍則是在原先的保險桿上再加上一半的嘴唇，這款包圍的品質與安裝技術標准極高。
2、如何給自己的車輛挑選適宜的大包圍：
（1）汽車引擎蓋：重量較輕、抗壓強度好，與此同時能經受高_。最好是可以把汽車發動機的發熱量帶去。
（2）頭唇：頭唇是最能突顯外觀設計個性化的AEROPARTS,而安裝的買車人也是數最多的！
（3）前泵把尾翼：現階段，成年人氣的CANARD算是得上是爭得車前有多上點DOWNFORCE的最有效AEROPARTS，安裝總數日益提高中。
（4）GT-WING，主翼與車體的間隙間距在2CM下列，假如高於這數據得話，主翼兩邊長短與汽車車門沙板要預埋16.5CM（每邊）。
（5）裙板：裝上包圍後的車高與路面間距最少不可以低於9CM（約一包煙的高寬比）。而催化反應遮發熱板與路面間距不可以小於5CM。因此我們應多注意！
二、原材料的選取與區別
在中國大包圍模塊的資料具體有:
（1）(ABS塑料)該類的設備是以真空覆膜機成型，因此薄厚較薄、延展性一般。
（2）(PU塑膠)該類的商品因為它是在超低溫下注塑加工成型，因此有較高的柔老衫衡韌度與抗壓強度，與此侍做同時與車體的密封性度也是最好的，授命期也較長。是三種原材料當中最佳的一種。
（3）（環氧樹脂紡織材料），該類的產品報價比較劃算，樣式較多，因此成為了諸多買車人的優選。若要購買這一商品時要留意以下幾個方面：①延展性好些，有抗扭的工作能力；②耐高溫不形變；③表層要光滑、凈重要輕；④與車體密封性度要高；那樣你便能選出自個合適的包圍！
【包圍改裝】
三、原材料類型的優點和缺點
現階段，中國關鍵盛行的車輛大包圍原材料具體有下列幾類。
1、環氧樹脂化學纖維
（玻璃鋼防腐）的英文名字FiberReinforcedPlastics通稱FRP。這也是最初的車輛包圍原材料吻合度：由於是全手工作業，因此即使模_很好，吻合度也會因每人必備緣故有差別；平面度：因這類材料的包圍是纖維布環氧樹脂（液態），因此難免會產生波浪形；
優勢：硬，撞壞得話能修補；
缺陷：脆，非常容易部分毀壞。
2、PU
吻合度：PU是設備活，因此能撇除每人必備產生的吻合度難題，吻合度可以說很好；平面度：PU是這兩種液態混和凝結出去的商品，因此平面度很好；
優勢：平面度和吻合度好，小撞擊有可能不容易毀壞；
缺陷：過軟，放久了或氣溫高很容易形變。
3、PPPE
原裝包圍的材料，吻合度、平面度跟PU一樣。
優勢：相對性PU要硬一點；
缺陷：軟，放久了會形變，但_有PU強大（因此有的人說原裝包圍卸下來，放到一邊，過去了一段時間裝上發現部位有點兒轉變），碰壞了不可以修補，只有更換新的。
【汽車發動機改裝】
4、ABS
改進的包圍材料，能夠說成之後包圍商品的發展趨勢。吻合度、平面度跟PU、PPPE一樣。
優勢：生產成本相對性較低，但模_花費非常高，做ABS模_的人會了解！除非是200度左右高_，不然絕對不會形變；
缺陷：相塌雹對性較PPPE硬，因此要在商品里加上適當的PP料，做到最佳的均衡。
四、舉例子
★PUR-多見歐洲地區國際性著名改裝廠所生產製造材料，匹敵原裝件，乃至更高_。
★PU-多見原裝所生產製造材料，耐碰撞，易恢復原形。
★ABS-為改裝廠所生產製造材料，耐輕度擦撞，損壞不容易恢復正常。
★FRP-玻纖，一般造型設計改裝廠所生產製造材料，耐輕度擦撞，損壞易修復，價格便宜，塑形非常容易，線框感較好。
★PFRP-別名加強玻纖，表層特點牢固結實，與一般FRP差別在生產製造時的材料與製造_間，一般人不容易差別，可是價錢、抗壓強度差別頗大。
★PUF-別名軟塑玻纖，表層呈稍軟塑，可略微歪曲，因此非常容易安裝(有時候由於生產製造不光滑禁止，為此材料生產製造以矇混)，是為優勢也是為缺陷，噴漆解決較繁瑣不容易附著油漆，耐輕度擦撞，但也較非常容易因加熱形變。
依模塊區別_
★保桿(Bumper)-中國台灣別名大包包，不一樣於原裝零部件，無事先鑽好的穩固螺釘孔距，必須有工作經驗、有技術性的安裝。
☆半保桿(HelfBumper)-中國台灣別名『中包或者半包裝修』，如歐洲地區著名改裝廠Oettinger所製造的也是規范半保桿，安裝該類模塊必須較高方法裝飾相接處，一般運用到補土等方法。
★下頜(Lips或者稱之為Spoiler)-改裝下頜安裝須自主核對實銑削切多餘處後按照新車型可安裝打孔處固定不動就可以；一般安裝者會在與保桿介面處彌補Slicone防潮與裝飾，但此方法也易破。
★側裙(SideSkirts)-改裝側裙皆無事先鑽好固定不動孔須自主核對新車型按照新車型可安裝打孔處固定不動。
★汽車尾翼(Spoiler或者Wing)
☆貼箱汽車尾翼(LipsSpoiler)-中國台灣別名『壓尾』，安裝方法只須要先將表面清理乾凈，再用3M兩面泡綿膠布(可獲得認明車輛專用型，目前市面上許多膺品)粘貼就可以。
☆單面汽車尾翼(Spoiler)-安裝方法只須要先將表面清理乾凈，再以化學纖維土(此原材料或安裝找技術專業改裝廠較妥)粘貼就可以。
☆兩層汽車尾翼(Wing)-如EVO4、5、6這些汽車尾翼，安裝方法只須要先將表面清理乾凈，再以化學纖維土粘貼或再以不銹鋼板攻絲螺釘從後箱_部往外固定不動，留意打孔觸角做防腐解決(提議找技術專業改裝廠工程施工較妥)。
★翼子板(Fender)-目前市面上許多造型設計之改裝用模塊。
★模塊(Hood)-大概分成原裝款式與改裝型，材料上面有鑄鐵、PFRP、FRP覆蓋Carbon(碳纖維材料)這些。之上為一般改裝模塊安裝皆須專業技術人員與器械，若本身技術性不夠或認知能力不清者切勿選購或選購後找技術專業改裝廠安裝，千萬不要在選購後找一般或原裝維護保養廠安裝，一般商家、維護保養廠是不容易安裝改裝模塊～
之上便是我們給車友們梳理的一些有關車輛改裝大包圍材料及安裝常見問題，期待車友們都可以掌握。
百萬購車補貼
『陸』 東莞做汽車大包圍的改裝去哪裡做專業
東莞做汽車大包圍，常平海祺汽配城裡面，愛卡改裝店有製作碳纖維的，裡面的技師全是老手。
『柒』 汽車包圍改裝用什麼材料最好
汽車包圍改裝市面上有三種材質：樹脂纖維（俗稱玻璃鋼），PP材質，PU材質。
最推薦材質：PP材質
（1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，所以厚度較薄、韌性一般。
（2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，受命期也較長。是三種材料之中最好的一種。
（3）PP材質：此類的產品價格較為便宜，款式較多，所以成為眾多車主的首選。
若要選購這一產品時要注意以下幾點：①韌性要好，有抗扭的能力；②耐熱不變形；③表面要平滑、重量要輕；④與車身密合度要高；這樣你就能選到自己稱心如意的包圍！
大包圍
【簡介】
大包圍(汽車車身外部擾流器)。主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。
【材料種類】
國內主要流行的汽車大包圍材料主要有以下幾種。
11、樹脂纖維
（玻璃鋼）的英文名Fiber Reinforced Plastics 簡稱FRP 這是最原始的汽車包圍材料
吻合度：因為是全手工作業，所以就算模具非常好，吻合度也會因人手原因有區別；
平整度：因這種材質的包圍是纖維布+樹脂（液體），所以不免會出現波浪紋；
優點：硬，碰壞的話能修復；
缺點：脆，容易局部損壞。
2、PU
吻合度：PU是機器活，所以能撇出人手帶來的吻合度問題，所以吻合度可以說非常好；
平整度：PU是兩種液體混合凝固出來的產品，所以平整度非常好；
優點：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不會損壞
缺點：太軟，放久了或溫度高容易變形
3、PP+PE
原廠包圍的材質
吻合度、平整度跟PU一樣
優點：相對PU要硬一點
缺點：軟，放久了會變形，但沒有PU厲害（所以有些人說原廠包圍拆下來，放在一邊，過了一段時間裝上去發覺位置有點變化），撞壞了不能修復，只能換新的
4、ABS
改良的包圍材質，可以說是以後包圍產品的趨勢
吻合度、平整度跟PU、PP+PE一樣
優點：產品成本相對較低，但模具費用異常高，做ABS模具的人會知道！除非200度以上高溫，否則絕對不會變形
缺點：相對較PP+PE硬，所以要在產品里添加適量的PP料，達到最好的平衡
『捌』 汽車包圍怎麼做出來的！我自己設計了一個汽車包圍！想找人生產！應該怎麼做用哪種模具最便宜！
你好，汽車包圍就是汽車車身外部擾流器，其主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。
這個一般都是汽車改裝店定做的。
1、 大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的包圍就是將原來的前後杠整個拆下，然後再裝上另一款泵把。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇，此款包圍的質量與安裝技術要求極高。
2、 為自己的汽車選擇合適的大包圍：（1）發動機蓋：重量輕、強度好，同時能承受高溫。最好能把發動機的熱量帶走。（2）頭唇：頭唇是最能突出外形個性的AERO PARTS,而安裝的車主亦是最多的！（3）前泵把擾流板：大人氣的CANARD可算得上是爭取車頭有多上點DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安裝人數日益增長中。（4）GT-WING，主翼與車身的縫隙距離在2CM以下，如果超過這數字的話，主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM（每邊）。（5）裙邊：裝上包圍後的車高與地面距離最低不能少於9CM（約一包煙的高度）。而催化遮熱板與地面距離不能低於5CM。
『玖』 我想知道改裝汽車大包圍需要的時間(包括製造的時間...整個流程的時間) 謝謝!
如果廠里有你想要的包圍，你只需要1-2兩個小時的安裝時間。除了安裝時間之外，纖維生產時間一般2-3天。ABS產品基本有現貨。
噴漆時間，一般2-3天。
www.fly-arrow.com可以去看下，