賓士e260改裝e63圖片

1. 不安分的黑衣紳士，賓士E級改裝分享

不安分的賓士E級，難以抵擋改裝的誘惑。

改裝清單：Airlift?3H?氣動避震SCC?氣動避震控制系統BLOX?12.9級鍛造螺栓Weds?Kranze?Magiss?鍛造輪轂

2. 入門1.5T太拉垮新款賓士E260或許不是好車但仍是豪車！

據「座駕參謀」獲悉：2021款賓士E級已經在北京車展正式上市，新車官方指導價43.08萬元起。新車造型與海外車型幾乎一致，更加小巧纖細的LED大燈和內斂的倒梯形中網，失去了往日的霸氣，瞬間充滿了「韓式泡菜味」。有一說一，雖然很多人吐槽新款賓士E級造型太小家子氣，但它的內飾豪華程度依舊同級領先。

看完這篇文章，筆者相信仍有部分網友會堅持賓士E260不是豪華的觀點。其實每個人對豪車的定義不一樣，並不能因個人的經濟水平來判斷一件商品的檔次。畢竟在很多人眼中BBA已經是可望不可及，而在少數人眼中連「牛馬勞賓」也只是幾天一換的代步工具。與其為是否豪車爭論不休，不如充實自己努力變強，爭取有一天也能「牛馬勞賓」天天換！

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3. 改裝分享-「賓士E63 AMG W213」-讓寶馬都黯然失色

喜歡性能車的小夥伴應該對梅賽德斯-賓士AMG這個品牌不會陌生，其優雅、干練的外觀和頗高的性能還有那迷人的V8聲浪也是在性能車界圈粉無數。

4. 2010款e260 coupe 改裝輪轂的參數，j值和et是多少。

賓士 E260 coupe2010款『原車輪轂』參數是：

尺寸J值(SIZE)，孔距（PCD），偏距（ET），中心孔(CBD)

17*7J 5*112 49 66.6

改裝輪轂的參數，請參照原車輪轂，建議尺寸不要大於19寸，

具體參數和配置，可以到輪轂輪胎電商平台查看一下！

改裝的如下圖： 僅供參考！

5. 賓士E300L改裝E63s前後包圍，魅力的綻放之時

提車大半年了，一直沒動什麼，開了兩萬公里了，也沒發現像抖音說的那樣誇張，什麼異響斷軸爆胎我和我身邊的車友小夥伴都沒遇到過[尷尬][尷尬][尷尬]改裝嘛，往著自己喜歡的方向去改變就好了，蘿卜青菜各有所愛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]話不多說，上圖

鑰匙認證，順便裝一波B

ps：發帖的時候鑰匙在樓下，不想下去拿，手機里只有這張鑰匙照片，大神們輕點噴[玫瑰][玫瑰][玫瑰]後續改裝就慢慢來啦，輪轂，剎車盤卡鉗避震貼改色膜等等……對於我來說，這輛車改裝路依然未完待續……

6. 誰說老車不能帥，末代賓士E260更換19寸鍛造輪轂

hello大家好，第一次寫改裝心得，文筆不好，還望見諒。其實每個人對改裝的理解是不同，這里我就不多說廢話，聊聊自己的改裝認知。我個人還是停留在外觀改裝的層級上，那種大神級別的改動力，刷ECU什麼的，目前是我不考慮的，與其改這些，不如直接買性能車，總覺得車企調教的發動機動力以及一些電腦邏輯，都是最適合車輛駕駛使用的，不然車企為什麼要花時間金錢去不斷地調試車輛，最後才流水線生產呢？咳~咳~咳~跑題了跑題了回歸正題一次機緣巧合的機會，讓我遇見了現在的這部賓士E260，現款的賓士e總覺得圓頭圓腦的沒有太大的攻擊性，就算是運動版的大中網，也沒有一絲絲的兇悍勁，個人還是喜歡方方正正的賓士，比如G500這種，但是囊腫羞澀，這種車就是個夢想。2020是個不尋常的一年，很多人失去了很多，這部車也是一個朋友的朋友因為經濟問題，不得不出手轉讓，我也算因「禍」得福吧，很順利的拿下這部二手老E。原車主保養的不錯，幾乎都是原廠漆，原廠輪轂，原廠內飾，原廠。。。。。。總結一下，就是什麼都是原廠的。可能是對AMG的偏執，讓我一拿到車，就像上一套AMG的五星輪轂。在網上搜颳了一大圈，說真的不是特別敢下手，去實體店又怕被「XXX」大家都懂得，最後還是通過朋友搞了一套鍛造的AMG五星輪轂（當然是副廠鍛造，價格實惠），而且還是前後配的！！！讓SPORT更運動！

感謝大家的觀賞，其實改裝是永無止境的，或許哪一天我看膩了這套五星輪轂，在考慮換另外一套也說不準哦~

7. 2021小改款賓士AMG E63 S四門轎車、轎式旅行車正式亮相

賓士目前尚未提供2021AMGE63S轎式旅行車和四門轎車的售價。推測賓士會在接近發售日期時才會宣布；而預計2021AMGE63S會在今年稍晚時推出。我們猜想，AMGE63S四門轎車的起價可能為108,000美元左右，轎式旅行車的起價可能是112,000美元左右。

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