途昂改裝圖片白色
『壹』 大眾途昂改裝22寸輪轂 降低底盤看著更霸氣
上汽大眾途昂作為一款中型SUV,
大眾Atlas R-Line版本,即美版大眾途昂,相比普通的途昂車型,自帶了新的R-Line前後保險杠、新的側裙以及20英寸輪轂,並在前格柵加入了R的標識,突出了該車的身份。
面對途昂這樣的大塊頭,車主選擇了改裝絞牙避震的方式,能有效的降低車身重心高度,既能提升操控也能改變整車的外觀風格。
改完避震後,車主就淘了一套22寸的VOSSENCV10輪轂,配的是265/40R22輪胎,同時在車頂改了行李架,拓樂的車頂行李箱。
本期大眾途昂改裝鳴謝車友:xjamiexoe
『貳』 大眾途昂可以怎麼改裝音響
後聲場德國RS節奏高音原位安裝,後聲場德國RS節奏中音喇叭原位安裝,7.1聲道環繞立體效果的作用簡單來說就是在聽者的周圍建立起一套前後聲場相對平衡的聲場,所以,用兩個後環繞喇叭所能營造的音場與相位是家庭影院領域里更高級的配置。
『叄』 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得
這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里,下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候,功能強大什麼雙層玻璃,自動駕駛功能,丹拿影響,360全景,座椅通風等等配置太多就不一一列出來,唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況,不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定,除了每腳都是地板油外,波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤,頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況,特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤,先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善,後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。
『肆』 【曉曉評車】寫給未來的自己,家用全能選手。體驗大眾途昂380TSI
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