大眾途昂改裝後圖片

⑴ 大尺寸SUV適銷對口三胎政策，途昂試駕：中期改款堪比換代

國內消費者喜歡大尺寸的SUV這是眾所周知的事情，而隨著三孩政策的開放，對大尺寸SUV的需求又進一步提升。對於多口之家來說，傳統的SUV已經不能滿足這部分家庭的用車需求，而在大尺寸SUV領域其標桿產品莫過於上汽大眾途昂了。

寫在最後：

雖然是中期改款車型，但2021款途昂的改變還是非常大的，而途昂和途昂X在駕乘感受上區別也並不大，更多的是在外觀設計上豐富消費者的選擇，兩者都有著超強的競爭力，不愧是中大型SUV市場的標桿產品。

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⑵ 【曉曉評車】寫給未來的自己，家用全能選手。體驗大眾途昂380TSI

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⑶ 2020北京車展丨特殊車身配色 大眾途昂X極夜限定版亮相

9月26日，2020北京車展盛大開幕，在本次車展上，有車智聯前方團隊拍攝到了一組大眾途昂X極夜限定版的實車圖片。作為上汽大眾推出的首款轎跑SUV，途斗差昂X基於途昂打造而來，而極夜限定版進一步突出了判銷賣途昂X想要傳遞的運動豪華風格。

動力方面，途昂X極夜限定版提供380TSI和530V6兩種動力版本車型，其中380TSI車型搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米；530V6車型搭載2.5TV6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 實拍：大7座的途昂，上市三個月跌至25.99萬，還豪華嗎

今天我們來聊一款車型：大眾途昂車型，這款途昂車型應該算得上上汽大眾旗下最為旗艦版的SUV了。

這款途昂車型上市之初，它的外觀設計震撼到了很多消費者。目前這款途昂的價格優惠幅度也是非常大的，但是大優惠似乎並沒有給這款車型帶來足夠大的銷量。在今年的9月份共計銷售出去5035輛，10月份共計銷售出去4265輛，銷量其實是比較低迷的。要知道這款途昂車型的優惠幅度可是非常大的，用「跳水」來形容毫不為過，而事實上銷量並沒有得到有效的提升。

底盤結構部分，這款途昂採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，中高配車型上面配備了前置四驅系統，四驅形式為全時四驅。其實我覺得就從底盤設計來看，途昂並不算真正意義上的豪車，應該配備前後多連桿的懸架，應該對銷量會更好。

總體而言，途昂這款車型的價格確實擺在這里，也不能對其苛求過高，性價比整體還是非常不錯，如果對於七座SUV有需求的朋友倒也可以了解一下這款途昂車型。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各大眾經銷商處。

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⑸ 止不住的躁動！新款上汽大眾途昂/途昂X官圖解析