12t卡羅拉外改裝圖片
『壹』 試駕12代卡羅拉D-4T的1.2T運動版感受，超乎你的想像
D-4T的1.2T運動版感受開了十年第十代卡羅拉1.6自動檔，對卡羅拉的經濟實惠，還有不足了如指掌。這次去成都安利捷豐田4S店（火車南站），本來是看亞洲龍和新榮放的，想換車了。看到豐田卡羅拉又出第十二代了，十年深情又忍不住，好好體驗了一下第十二代1.2T運動版卡羅拉。通過豐田這些年的努力，第十二代卡羅拉又以嶄新的面貌，展示給我們，繼續譜寫家庭第一神車的篇章。從設計理念講：基於TNGA豐巢概念打造的卡羅拉，是全方位革命性升級。產品從設計理念的創新，才可以達到真正意義的改朝換代。第十二代卡羅拉做到了。從外形方面講：第十二代卡羅拉已經完全從第十代卡羅拉中釋放出來，由中年大叔回歸青中年才俊，更加符合現代生活的審美，有力量、有科技、有性格、有能力顯示得更加美好，風華正茂。這點用眼睛和觸覺都會感受到。從安全的角度看：作為一個中年大叔，對安全的考慮最為細致，畢竟上有老下有小，安全第一。1、高剛性車身2、8個SRS空氣囊3、TPMS胎壓檢測系統4、預緊限力式三點安全帶。都比同級車和卡羅拉舊版車，有很大提升。對豐田卡羅拉安全，我還是有信心的，我的卡羅拉在二環高架上，被JEEP牧馬人正後方強烈追尾，卡羅拉後防撞鋼梁貨真價實的保護了我。從動力方面來看：我試駕的是1.2T運動版，採用的1.2T雙循環直噴渦輪增壓發動機D-4T，提速快，動力足；配10速S-CVT超智能無極變速箱，平滑快速換擋響應，帶來暢快駕駛體驗。這點是原來老款卡羅拉的短板，12代卡羅拉做到了。至於智能節油啟停系統、車身懸架、多功能方向盤等中級轎車才具備的，新卡也都有了。電子系統和內飾方面：1、開放式中控台12.1英寸對媒體觸屏導航系統。2、雙筒組合儀表盤7英寸彩色顯示屏。3、駕駛席電動8方向調節座椅。4、智能空調系統、天窗等眾多領域，新卡羅拉都做到了中級轎車的水平。在同一級別轎車中做到了極致。燈光和音響方面：前大燈採用LED投射式大燈，LED組合式尾燈都符合當今潮流。音響效果這次試駕沒有感受，有些遺憾。後來查看資料，這款運動版音響代BT藍牙6揚聲器。最後，我談一下來成都安利捷豐田4S火車南站體驗的感受。由於我的豐田卡羅拉一直有汽車之家的標志，其實我同汽車之家沒有什麼大關系，我只是覺得汽車之家的標志很酷，喜歡卡羅拉車友會這個組織。我個人的確有換車的打算，個人對豐田情有獨鍾。我是做其他領域營銷管理的，對體驗感非常重視，因此點評一下4S店。1、銷售意識和水平有待加強，可能是我卡羅拉車標問題，直接把我排除在顧客之外。2、大廳車輛擺放和招待員的服務意識和態度都非常優秀，老婆和女兒都受到了非常好的接待。3、試駕體驗也非常好，李師傅也叫強哥，非常專業的介紹了新一代卡羅拉的各個領域的技術、創新和功能，讓我深深的感覺到卡羅拉的進步和變化、也彼此留了微信。總之，第十二代卡羅拉是新一代巨大的超越。也有可惜之處，由於國內政策問題，沒有我喜歡的1.8自然吸氣發動機這款車。我的第十代卡羅拉和第十二代卡羅拉在一起：
後排有微微凸起。
『貳』 豐田卡羅拉改裝日行燈，卡羅拉日行燈怎麼改裝
豐田卡羅拉改裝日行燈詳細過程圖如下：具體可以按照下面的圖片步驟進行，不過非專業人士還是建議找汽修廠或者正規汽車美容店改裝。
圖片轉自：車主指南
『叄』 豐田12卡羅拉後座放倒圖解，12卡羅拉後座怎麼拆下
豐田12卡羅拉後座放倒：將安全帶帶扣放好。然後檢查並確認行李廂的安全鎖桿升高，拉起座椅靠背鎖定釋放按鈕的同時折疊座椅靠背，也有一些是按鈕式的，操作方式如出一轍。當需要恢復靠背至垂直狀態時，通過前後輕輕搖動座椅靠背確保其牢固鎖定到位，如果座椅靠背未牢固鎖定，則可看到座椅靠背鎖定釋放按鈕上的紅色標記，確保紅色標記不可以見。
後座拆卸：如下圖所示紅色圈圈處，稍稍用力往裡面按一下，向上抬起即可拆卸了一邊，在另一邊同樣的方法，就可以把座椅墊拆卸下面。靠背最底下有三顆固定的螺絲，分別在兩邊和中間處附近，需要用工具將鎖死拆卸下來，注意不要拆卸到安全帶螺絲了，螺絲拆卸完之後用力將靠背往上拉起，因為靠背是由三個掛鉤固定的。安裝靠背時則是從上往下，先安裝好兩邊再對好中間，底座的安裝則是用力的往裡面推，然後用手摸一下是否與卡扣對齊了，對齊了就可以直接用力往下按，座椅墊就固定好了。
轉自：車主指南
『肆』 12款卡羅拉加裝定速巡航,要加模塊嗎
12款卡羅拉加裝定速巡航,要加模塊。卡羅拉加裝定速巡航可以去網上購買定速巡航模塊，在500左右，安裝費在300左右，但是不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝，主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝，在巡航狀態下，再次按下 SET 巡航速度每次以1.6Km/H減少速度，按住SET 不放，巡航速度持續下降。
注意事項
在巡航狀態下，需加速超車直接踩油門，超車後松開油門會慢慢減速至設定的巡航速度繼續巡航。暫停，恢復巡航，踩剎車或按CANCEL暫時停止巡航。
此時巡航燈由綠燈變為白燈，在不低於40km/h的車速下，按RES將繼續按之前速度巡航，當車速小於40km/h時，存儲的車速消失，不能再恢復之前巡航速度。
『伍』 老驥伏櫪，舊貌換新顏，開了6年的卡羅拉改色之後又重煥新生
希望帖子能申精，謝謝版主，謝謝各位看官。我們下回見！老驥伏櫪，舊貌換新顏；志存千里，從頭再登攀。
『陸』 一汽豐田全新第12代卡羅拉在產品力究竟表現如何
豐田將第12代花冠打造成一款跑車。車迷們會很高興看到它，但銷售是否良好則是另一回事。採用豐田tnga架構，車身尺寸與現金基本相同，車身高度大幅降低45毫米，但操控性會更好。後輪獨立懸掛（不確定是否是整個系列的標准配置），高配置輪胎尺寸增加到225/45r17（現金205/55 R16），操控性大大提高。
當你打開門觸摸室內時，你甚至都不去想它，具體的動態配置和車身尺寸尚未正式公布。在車展上，我冒著被車模看不起的風險，在車底鑽孔並拍照。第12代花冠/雷嶺場地上的展車都使用後輪獨立懸掛！而且它看起來更堅固，底盤更低，覆蓋面積更大——這一成功引起了我的注意！普利司通和鄧洛普的225/45r17輪胎與車展上的新花冠和雷嶺相匹配攔鏈，它們比現金更大、更平、更易於操控。
『柒』 豐田卡羅拉12t和雷凌16的特點各是什麼
豐田卡羅拉12t和雷凌16的特點是：
首先，卡羅拉和雷凌的區別主要在於外觀，因此卡羅拉1.2T和雷凌1.6的區別其實基本上就是和卡羅拉1.6L的區別：
區別1：卡羅拉1.2T增加了ESP、牽引力控制、坡道輔助、發動機啟停4項技術，這是雷凌1.6L沒有的：
區別2：1.2T的發動機更省油，更適合加速超車，但是高速路上的性能略次於1.6L；1.2T保養時機油要換高標號，因此更貴。
區別3：卡羅拉懸掛調教更軟，高速過彎傾斜更大，但是過減速帶沒雷凌顛
區別4：外觀