鑽豹改裝雙排氣圖片

『壹』 單排氣管改雙排氣管對車有影響嗎

沒影響，但是一般沒人改。費事。

『貳』 改裝排氣真的可以提升汽車動力嗎

可以提升動力，有些好排氣，還能提升不少動力。一般來說排氣從頭到尾，分出氣芭蕉，就是從發動機出來的第一部，頭端，基本上是三元段了，中段跟尾段。中段跟尾段目前該的最多，但是對於提升動力，相當有限，甚至起到反作用，因為排氣太快缺失低扭起步反而跑不快。但是沒關系，好看，好聽，就是追求的。要靠改裝排氣提升動力，改出氣芭蕉，頭端，絕對能提升動力，配合進氣杠桿的。廠家根據汽車排量、定位、經濟性等因素的最佳平衡設計了排氣管，但不少同款車型卻因配置定位不同而排氣不一樣，像我們所熟悉的寶馬320，328及速騰1.6、1.4T，為單邊單出排氣與單邊雙出的排氣區別，老款寶馬730的雙邊單出與740的雙邊雙出排氣的區別，像普通POLO與GTI的區別之一也是排氣的外觀。因此汽車低配升級高配，排氣改裝也是必改之項。

『叄』 改黑頂，換馬牌，上雙排，加擾流！繽瑞改裝記

車子買來快一年了，我也跟眾多改裝愛好發燒友一樣，首先是沖著繽瑞的外觀去的，有一股低趴的感覺，溜背式的叫法造型很帥氣，感覺很適合拿來改裝，最後入手的繽瑞。今天咱不跟大家聊一年來的用車感受。今天我想跟大家講講這近一年的時間里我都對他改了些什麼。相信看了標題的車友們也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前後包圍2、貼了黑頂3、換了更加帥氣的17寸輪轂4、輪胎也換成了馬牌輪胎5、把原車的隱藏排氣改成了雙邊單出的雙排氣6、加了尾翼加了擾流板7、車燈也改了8、貼了黑標，更顯年輕愛折騰的我幾乎除了顏色沒改都改了，不知道大家看起來感覺怎麼樣。反正我覺得被我改裝之後的繽瑞就像是一件藝術品，時常我會靜靜的欣賞它的美。在夕陽西下的時候，在秋風頓起的時候，在風和日麗的晨光。所以改裝是一門藝術，而愛改裝的我們則是藝術的踐行者。閑話就不多說了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帥氣的繽瑞了吧？現在上圖。。。

話說這套cvt變速箱換擋的平順性確實不錯。

『肆』 汽車外露式排氣好看還是隱藏式好看啊現在還有外露的車型嗎

當然是外露式排氣管好看，排氣管不僅只是排氣作用還能起到裝飾作用，將排氣管置於車輛的裝飾要根據車型，選擇半露全露或隱藏，排氣管的裝飾改裝不能影響發動機的排氣。

提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右的時就不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。（缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升），S鼓用於2.0以下排量的發動機。

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半回壓管：這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好，他是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大。

優點：起中尾速扭力表現不錯 缺點:噪音偏大，音量較大。

直通管：加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭力較差,中高轉速扭力較大。

優點：排氣順暢，高轉速扭力強。

缺點：低轉速軟力，噪音大音量超大。

『伍』 汽車「假排氣」為何越來越多為了裝飾是次，彌補「缺陷」才是主

我國大部分消費者存在著「事物越大越好」的觀念，比如說汽車，汽車的外觀尺寸越大越好、車內空間越多越好、天窗越大越好，而區分一輛汽車的貴與賤，車尾排氣筒的數量也是部分國人重要參考要素，認為汽車的尾喉越多，售價也就相對越貴。不過近兩年，我們確實可以發現配備雙排氣孔、四排氣孔的汽車越來越多，但是它們卻至少有一個排氣筒是「假排氣」，那麼汽車「假排氣」為何會越來越多呢？僅僅是為了增加排氣筒，講「排面兒」嗎？

?所以說，汽車「假排氣」越來越流行，為了裝飾美、講排面兒是次，主要是為了彌補直噴發動機的「缺陷」，不過這種隱藏式的「假排氣」排氣筒設計，確實可以可以給愛車的顏值加分，像長城VV7、吉利繽越，它們雙邊四齣的真實排氣確實看起來比較霸氣。最後大釗想問大家一個問題，中型車及以上的車型，配置雙排會四排的排氣筒可以接受，但是改裝成四條管的軒逸，你能接受嗎？要動力沒動力，要操控沒操控，你怎麼看，歡迎留下你的看法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。