蒙派克s內部改裝圖片
『壹』 福田蒙派克，這款車到底怎麼樣
蒙派克E承載式車身，經CAE數字優化的雙H 結構高剛度車身，採用安全氣囊，ABS+EBD、吸能轉向管住等安全性配置，按照北美NCAP 雙五星標准設計，符合歐洲ECE安全標准，是中國自主研發車型的安全性能標桿。
『貳』 7座mpv汽車有哪些
MPV同小型麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。
現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的，福田蒙派克採用的就是源自賓士唯雅諾第三代MPV底盤技術，此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設計更加成熟可靠。
MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的卧車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公娛樂，隨便你怎樣安排,在這方面做得比較好的就是福田的蒙派克，空間比同類車型足足大出1.3m³。
車型數據編輯
10日，中國汽車工業協會公布了11月的汽車市場產銷情況。數據顯示，11月，在乘用車主要品種中，四大類品種環比均呈一定增長，而與上年同期相比，多功能乘用車MPV產銷依舊呈現下降，交叉型乘用車產量微增，銷量有所下降，其它品種保持增長。
11月，基本型乘用車轎車產銷99.43萬輛和103.28萬輛，環比增長10.79%和14.10%，同比增長5.43%和11.33%；多功能乘用車MPV產銷4.07萬輛和4.27萬輛，環比增長2.40%和2.51%，同比下降14.07%和8.56%；運動型多用途乘用車SUV產銷17.92萬輛和18.92萬輛，環比增長13.07%和15.23%，同比增長6.26%和18.02%；交叉型乘用車產銷21.78萬輛和19.66萬輛，環比增長18.08%和4.62%，產量同比增長1.28%，銷量下降5.90%。
1-11月，基本型乘用車轎車產銷978.85萬和974.70萬輛，同比增長6.46%和6.24%；多功能乘用車MPV產銷45.40萬輛和45.22萬輛，同比下降2.87%和0.17%；運動型多用途乘用車SUV產銷180.06萬輛和179.33萬輛，同比增長25.05%和26.26%；交叉型乘用車產銷203.82萬輛和203.99萬輛，產量同比增長0.85%，銷量下降0.78%。
分類編輯
MPV的分類方法可以有很多種，比如，從用途上可以分為家用MPV和商用MPV；而按照座位數劃分，可以分為5人座MPV、7人座MPV，如日產帥客和風行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV；從開發平台上看，有些MPV是轎車平台的產物，有些則是輕型客車的衍生品。
MPV簡史編輯
MPV概念車型最早由克萊斯勒創造。30年前，克萊斯勒汽車集團創造了一個前所未有的車型概念——「minivans」，意為廂式旅行車，實際上就是「轎車加卡車」、「舒適加承載」的設計理念，隨後國際市場將此類車型發揚光大並統稱為「MPV」。2012年11月28日，這款已擁有78項行業第一、榮獲過260項國際大獎、全球銷售累計超過1,300萬台的克萊斯勒品牌重磅產品，重返中國豪華商務MPV車型市場。全新進口大捷龍的推出，不僅給目前略顯單調國內高端豪華商務MPV市場在提供了一個新選擇，也標志著克萊斯勒品牌繼續在中國豐富其產品的決心。[1]
MPV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用於中短途商務旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。
MPV車型 (26張)
十幾年前剛剛在中國出現時被稱為「子彈頭」的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王；現在的上海通用別克GL、寶駿730、福田蒙派克、風行菱智、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風悅達起亞的嘉華、海馬的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風、奇瑞的東方之子Cross，也就是現在的威麟V5，東風雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard、豐田的普瑞維亞（PREVIA），東風鄭州日產的帥客等都算是MPV車。其實畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應在7-8人左右。隨著MPV之風越刮越烈，更多企業也想將自己的產品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上；如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車，利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。
車型名單編輯
B
賓士：賓士R級、威霆、唯雅諾、Sprinter
比亞迪：M6 、e6、商
本田：奧德賽、艾力紳、傑德
別克：GL8
標致：807 、5008
北汽威旺：M20
上汽通用五菱：寶駿730
寶馬：2系Gran Tourer
C
長安：傑勛、歐諾
長城：騰翼V80、嘉譽
長豐：騏菱
D
東風：御風
東風風行：菱智、帥客
東風風度：御軒
東風小康：風光330、風光360
大眾：途安、開迪、夏朗、邁特威、凱路威
道奇：凱領
帝豪：EV8
F
菲亞特：多寶
豐田：Wish、埃爾法、逸致、普瑞維亞、Sienna
福特：C-MAX、S-MAX、全順
福田：蒙派克
G
GMC：Savana
H
哈飛：陸尊大霸王
海馬：普力馬
J
吉利:全球鷹GV5
江淮:瑞風、瑞風M5、和悅RS
金杯:大海獅、閣瑞斯
K
開瑞：優派、優勝、優雅、優優、優翼
克萊斯勒：大捷龍
L
雷諾：風景
鈴木：浪迪
陸風：風尚
M
馬自達：馬自達5、馬自達8
N
納智捷：大7、MASTER CEO
O
歐寶：麥瑞納、賽飛利
Q
奇瑞：東方之子Cross、艾瑞澤M7
起亞：嘉華、VQ、佳樂
R
日產：駿逸、貴士、NV200
S
三菱：格藍迪、君閣、菱紳
雙龍：路帝
W
威麟：H3、H5、V5、V8
五菱 ：五菱之光、五菱宏光、五菱宏光S、征程
X
現代：H-1輝翼、美佳
雪鐵龍：畢加索
雪佛蘭：Orlando
Z
眾泰：M300、朗悅
『叄』 福田蒙派克怎麼樣
現在蒙派克分為兩大車型：蒙派克E、蒙派克S
蒙派克E
蒙派克S級商務車是福田商務汽車基於全球經典造車設計理念，融合福田戴姆勒技術和福田康明斯動力打造的新一代大商務車。具有高舒適性、強勁動力、超大空間以及超長質保服務等特點，兼具多樣高端的配置，不僅給用戶帶來超凡舒適的尊貴駕乘體驗，力臻完美的蒙派克S級商務車更能滿足一切公商務出行。是國家政府機關、企事業單位接待的專享座駕。蒙派克S級有以下4大特點：
1、大氣外觀 尊榮典範
大氣的外觀設計，闡述現代美學原理，彰顯豪華、高貴、商務氣息，詮釋大商務之美。
1）流線型車身設計，符合空氣動力學要求，整車輪廓清晰、飽滿，協調穩重；
2）整車結構中正大氣，熠熠生輝的鑽石光芒，盡顯尊榮與信賴；
3）璀璨奪目的前燈以及一體式組合尾燈，折射豪華氣息，使整車莊重典雅。
2、動力充沛 高效節油
鏈合全球先進技術的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，三菱技術4G69汽油動力、德國賓士技術486T汽油動力等高品質驅動力，滿足你的一切動力需求。
1）福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，採用渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大關鍵系統高度集成，功率可達96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，實現兩萬公里保養一次，五十萬公里無大修，具有強動力、低油耗、低噪音、低排放、高啟動性、高可靠性等特點，
2）三菱技術4G69汽油動力，技術成熟，可靠性能高，符合環保理念，採用多點式電子控制燃油噴射技術，精準控制燃油量，經濟環保，多項先進技術，輕松實現功率100kW，扭矩200N·m，動力大、排量低，可達到國IV排放標准。
3）德國賓士技術486T汽油動力，具有雙頂置凸輪軸，進氣連續可變氣門正時系統與Bosch電控系統發動機燃油噴射管理系統的應用，精準控制燃油量、點火提前角，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，瞬間輸出功118kW，扭矩可達250N·m，造就巔峰動力。
3、舒適空間 安全愜意
充滿科技感的轎車化內飾舒適設計，全面提升整車舒適性，盡顯人性化尊榮。多種主、被動安全裝置令操控游刃有餘，隨心所欲。
1）人機工程學原理全新造型豪華座椅，包裹性能好，360°全方位旋轉，令您體驗一路舒適享受，寬敞的側滑門可滿足兩人同時上下，整體車身比同級別車型寬出40mm，後排側翻可選2-14座座椅，創意無限空間；
2）配備動力轉向、遙控中控鎖、電動窗、電控加油門、高保真音響、聲光報警器、多功能中央儲物盒，提供輕松愜意的駕馭環境。
3）高強度剛度車身，CAE製造全新的箱型車架，將行車噪音降至最低、高性能安全氣囊、轎車化風格的中控台、GPS導航、強力撞擊吸引區、前盤後鼓式制動系統、ABS+EBD防抱死制動系統等多種主、被動安全裝置，打造全面周到的安全防護。
4、一路關愛 全程無憂
258個服務網點覆蓋全國31個省市自治區， 365天24小時全天候為您開放，並承諾整車三年十萬公里的超長保修！
福田汽車借蒙派克S級商務車的問世，整合了全球前沿技術、高水準服務和高端品質等，引領了「大商務」時代趨勢，以此確保集團下一步商務戰略的穩步推進。
『肆』 福田蒙派克2.0用的是什麼發動機
豐田4Gvvt是說豐田4G64S發動機！！！
福田蒙派克商務車
這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。
在車的尾部，清楚地看到了「北京.福田汽車」字樣，而且該車的車標也顯然與福田汽車的LOGO有淵源關系，這說明該車確實是傳說中的福田汽車MPV無疑，但首款MPV就能有如此造詣，看來福田汽車的乘用車技術的確實力不凡。
福田的這款MPV是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.4升至3.0升多種不同的選擇。
蒙派克創造了一個全新的汽車種類：MPX，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及義大利AVL公司共同研發出來的產品，屬於高端MPV的同類產品，競爭對手主要為瑞風和閣瑞斯。明年底，福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約4.3米，1.3L和1.6L將先期推出，售價約6萬到8萬元間，1.8L和2.0L將隨後上馬。據了解，福田將轎車項目內部稱為「C計劃」，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。
該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。
技術平台的選擇：底盤：由於蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今MPV技術發展的最新技術，即選用了第三代MPV底盤技術，其特點前後獨立懸架、前後增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現MPV多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。車身：採用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，採用多種配置，適合多種人群的不同需求。
鑒於目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。
這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；已經完成匹配的發動機有：三菱4G64、2.7L4JB1T柴油正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0LV6發動機。蒙派克車身採用內外板式全承載車身，車身採用球面設計原理，外形美觀、風阻小，並具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位採用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計採取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前後兩個超大電動天窗。
『伍』 蒙派克的產品綜述
福田蒙派克攜手康明斯欲打造全球首款歐Ⅵ柴油MPV 車型
2010年6月9日，以「鏈合全球科技 驅動綠色未來」為主題的「福田汽車歐馬可、蒙派克、薩普歐Ⅵ全球平台鏈合開發暨福田康明斯ISF2.8、3.8歐VI發動機技術導入啟動儀式」在福田汽車公司舉行。時隔一年之後，福田汽車與康明斯再次簽署發動機技術許可協議。據了解，此次活動針對的是康明斯ISF系列歐VI聯合開發項目，雙方將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先應用於歐系MPV蒙派克。這也預示著國內MPV市場將迎來新的「綠色領袖」，原有MPV市場格局無疑將會受到嚴重沖擊。
歐Ⅵ即將上線「MPV專家」如虎添翼
蒙派克是國內唯一一款達到歐Ⅳ排放標準的MPV，隨著福康雙方簽約協議的完成，「歐系MPV專家」蒙派克將成為全球首款達到歐Ⅵ排放標準的MPV。作為國內MPV的佼佼者，蒙派克已經是第二次為行業塑造了全新的標桿形象。早在福康工廠落成之日，蒙派克就已經成為中國歐IV排放標準的領軍車型，搭載的康明斯ISF2.8升發動機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率可達110kw，扭矩則達到360N·m，尤其模塊化技術則成為康明斯產品的又一亮點，部件較同類品牌減少30%，故障率降至最低。另外，世界領先的動力人機工程學環保設計，充分利用人機工程學原理提高減震降噪水平，運行更平穩、更安靜，大大改變了用戶對柴油發動機冒黑煙、震動大的傳統認知。而福田康明斯工廠作為康明斯在中國首家輕型柴油機的合資製造商，其世界一流的NGMES製造系統，全自動化智能控制，全機械手裝配流程，成就該款動力近乎6西格瑪的完美品質。蒙派克康明斯動力產品其整體性能遠超同類MPV，與日系風行菱智、韓系瑞風形成「三足鼎立」之勢。
而歐Ⅵ發動機的應用，將再次使蒙派克成為國內MPV市場的領袖。據了解，蒙派克除了在排放標准上「獨樹一幟」，確立領先的、唯一性優勢外，在安全性、空間、外觀等方面也有著絕對的領先。源自賓士維亞諾的外形設計，使蒙派克看起來更具有歐洲貴族氣質，豪華大氣又不失中國傳統典雅風格，穩重而時尚，凸顯了蒙派克的高端商務形象，為消費者及貴賓造就了歐式商務新體驗。
截至目前，蒙派克也是國內首款、也是唯一一款實現底盤無改裝進行漂移的商務MPV，採用的賓士純正底盤，具有高穩定性，堅固安全可靠等特點，這也是能夠實現「中國MPV第一漂」的根本基礎，展現了歐系MPV扎實的底盤實力。歐系MPV的整體優勢配上讓人「望塵莫及」的歐Ⅵ發動機，蒙派克將對手遠遠甩在身後。
彰顯綠色統治力
從去年年底哥本哈根氣候峰會開始，全球開始步入「低碳時代」，越來越糟糕的氣候也讓所有人都在意識到綠色的寶貴。在向來處處要求豪華、尊貴的商務會議和高級活動上，綠色、低碳也正在迅速流行。這在倡行低碳的上海世博會，體現得更加明顯，各種新能源技術以及新能源汽車的廣泛應用，更是將低碳和綠色商務推向了一個全新高度。
作為綠色商務的重要組成部分，商務MPV也正在備受各界關注。傳統的商務MPV都崇尚大排量的汽油發動機，但隨之帶來的能源浪費、尾氣問題也備受詬病。相反，柴油MPV則憑借著出色的動力、良好的油耗以及極高的排放標准，逐步為各大廠家所關注。尤其是，隨著國際排放標準的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。據了解，在歐洲，柴油MPV已佔據50%的市場份額。
此次福田攜手康明斯研發歐VI標準的蒙派克，正是看中柴油MPV未來的前景。福田蒙派克相關負責人表示，國內排放標准還比較低，歐IV標準的蒙派克已能滿足政策要求，歐VI蒙派克主要針對海外市場，尤其是歐美等發達國家市場。作為全球首款歐VI柴油MPV，福田希望蒙派克能讓更多的人倡行低碳，讓更多的企業認識到綠色商務，從而推動全球綠色商務發展。
連續兩年國內市場增長率第一，蒙派克承載福田汽車全球化使命
歐洲在2014年1月將全面實施歐VI，福田汽車提前啟動福田康明斯歐VI發動機開發，立足未來，為福田汽車布局歐美日韓等一類市場奠定了堅實的基礎，憑借「先知先覺」的優勢，蒙派克也提前具備了沖向世界的「硬體水平」。
蒙派克相關負責人談到：蒙派克已經連續保持兩年市場增長率第一，隨著蒙派克整體實力的增強，海外市場將是我們必爭之地。蒙派克本身具備了歐系MPV的基因，代表著國際頂級MPV的發展方向，讓蒙派克繼續高端之路，在福田汽車的背景之下，讓世界了解中國最尖端的MPV。
福田汽車的2020戰略規劃涉及到：到2020年，銷量達到400萬台，營業收入4000億元以上，其中，國內銷量256萬台，海外銷量144萬台。完成如此龐大的銷售任務，歐系MPV蒙派克的貢獻將舉足輕重。
看MPV市場，誰領風騷，唯有蒙派克。
想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎？現在很多地方對房車自駕游的車高和停車休息都有一定的限制。如果不是多年的自駕游，或者改裝床車比較實惠，現在有很多改裝的MPV或者SUV。至於床車的自駕游，這些車改裝的床車並不復雜。基本上，他們使用MPV或SUV等。7來略微改變座椅，增加輔助電源等，有的則是將其送回車上。最上面的改裝是配有儲物箱等，基本上可以給自駕游的衣食住行帶來便利，完全可以和房車媲美。至於用什麼車改裝，要看你計劃旅遊的地點和旅遊時間。
如果你買MPV作為房車，我給你幾個建議。1. 旅行的意義在於讓你在遇到的各種道路上感到安心。2. 旅行裝備比較齊全，重量太大，一定要選擇大功率的發動機，加一台就高了。3. 旅行車的軸距較長，場地相對較低，便於拖動底盤和誤車。4. 如果你想買旅行車，必須考慮選擇行程，否則就得按照四輪驅動的汽車。如果遇到問題，可以拖。如果考慮到後果，就選擇四輪驅動的SUV。車的長度應該是4.8米，發動機的排量應該是2.0T，變速箱應該使用7/8AT。我們要考慮基本需求。滿足長途旅行的需要。如果資金充足，可以選擇動力和變速箱匹配度最高的。總之，要定位好價格和需求，再決定買車。