越野車托車改裝圖片
⑴ 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作
本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！
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⑵ 越野車的地盤通常都很高，這是為什麼呢
越野車，這個名字你一聽，就應該知道，肯定是去走一些不尋常的路，這些不尋常的路，會有泥濘、山路、爬坡、轉彎、冰雪，甚至是沙漠、無人區，你覺得這兩種驅動方式，還是一輛車能完成的任務，不用說，如果你參與過越野，去過沙漠，你應該馬上明白。首先，你要明白，SUV不是越野車。大多數SUV是汽車底盤改裝的，不具備真正的越野能力。
只有四驅才能設計更多的差速鎖，四輪驅動，才能保證司機的車達到更好、更大、更好的通過性，這是最基本的常識，然而越野車，有很多突擊隊的越野車，分時四區，全輪驅動。及時四驅，實時四驅一般在一些普通的SUV上，他們是四驅車，但是他們有，你知道，四驅車的動力，可能是全輪驅動，或者是零星的輪驅動，特別是後輪驅動，一半的動力，不是全四驅。
⑶ 淺談摩托車改裝：輪胎篇
摩托車改裝主要分為兩類：
- 外觀改裝
- 輪胎改裝
很少有愛好者會去改動發動機和變速箱，畢竟發動機不允許改裝，變速箱集成為一體；外觀改裝就不討論了，風格就那幾種，喜歡什麼風格就去攢改裝件吧，價格一般都不低。
最後講一講在輪胎改裝中常見的問題，很多車主都是只改後輪不動前輪，這樣很容易造成前小後大的變化，比如前輪用120/80 R16的輪胎，後輪改用175/80 R15的輪胎——熱心網友提出留言提問的車就是這個標准，原車後輪是150/80 R15。
輪轂使用英寸來標准，1英寸等於2.54厘米。
- 15英寸輪轂直徑為38.1厘米
- 150/80輪胎的側壁厚度是12.0厘米
- 175/80輪胎的側壁厚度是14.0厘米
原車的直徑就是62.1厘米，換輪胎之後就變成了66.1厘米。
而120/80 R16的前輪直徑只是「40.64（輪轂）＋9.6*2＝59.84cm」，此時就變成了前輪小、後輪大，車輛的重心和駕駛感受都會發生變化，久而久之可能會影響車身強度。所以輪胎的升級建議前後輪同步，或者選擇後輪扁平比小一些的輪胎、也就是「寬扁輪胎」，但是這種輪胎在摩托車里並不多見。
所以同步升級還是有必要的，盡量不要改變原車姿態。
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⑷ 越野摩托車怎麼改雙碟剎
越野摩托車改雙碟剎的主要方法：
1、盤式制動器兩側的磨盤不能接觸盤式制動器，否則會造成磨損。如果右側固定磨盤磨損，可調整車輪或將焊接磨盤折斷。
碟剎特點：
1、高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。
2、有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。
3、剎車墊壽命較長，尤其雨天的V夾損耗就像用刀削過一樣，較長的一趟行程就可以把剎車墊磨光。
⑸ 什麼汽車後面可以掛摩托車
可掛摩托車的車型：
帶大梁的越野車，這類車可以改裝外掛較重的物品，在顛簸路面奔跑保證車身不會變形。一大半帶大梁的有豐田普拉多，路虎衛士，JEEP牧馬人，獵豹（三菱帕傑羅老款），北汽BJ40，北汽2020，北汽角鬥士，日產新途樂，悍馬H1,H2，H3。另外所有的皮卡也可以，因為所有的皮卡都有大梁。SUV是不能這么玩，會造成車身變形。
小車拖掛摩托車：
《道路交通安全法實施條例》載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。
載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車。
⑹ 越野摩托車改特技需要改什麼
1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力。
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項。
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好。
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高。
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品。
望採納
⑺ 越野車改裝全攻略都在這里請查收
錯把無知當個性，是國內改裝圈的一大弊病」。
改裝的本質是什麼？
可能對於這個問題來說，每個人都會有自己的答案。但無論你是一個標準的「外觀黨」還是痴迷於通過性的「競技黨」，都始終要明白一個道理：改裝就是在打破原廠平衡的同時，再去建立起一個新的平衡。
總之，一台性能可靠，姿態完美的越野車絕對不是光靠一味去選擇昂貴配件所堆砌出來的。必須在全方面多角度的考量之後再下手，才能打造出你心中的那台「荒野利器」。
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