大眾高爾夫旅行版改裝圖片大全
❶ 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車
大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。
在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。
本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 第8代高爾夫旅行版曝光，車尾設計大變
自從第8代高爾夫發布之後，關於第8代高爾夫的各種車型就陸續曝光了，因為我們也知道，高爾夫有非常多的衍生車型，比如說有高爾夫GTI，還有R版，還有插電混動的GTE版。
其實除了動力總成的區別以外，在造型上高爾夫之前還有雙門版的車型，不過雙門版的車型在第8代高爾夫上已經被取消掉了。而旅行版的車型依然會保留。
最近在海外，第8代高爾夫旅行版車型路試的照片被曝光了，我們可以通過照片來看一看第8代高爾夫旅行版到底長什麼樣子。
第8代高爾夫旅行版在車頭的前半部分，其實與第8代高爾夫沒有任何區別。
整體設計上第8代高爾夫更加的簡潔，整體看上去更年輕，也更運動時尚。中網的尺寸進一步縮小，眯成一條線。下方的進氣口尺寸增大，而且增加了兩側擾流的設計。
大眾Logo兩側的鍍鉻裝飾條一直延伸到大燈組與日間行車燈總為一體。
作為旅行版的車型，最大的區別在於車身側面，其實我們看到從整個車型B柱之前的設計都沒有太大的變化，在B柱之後我們可以看到車尾有明顯的加長，而且在車頂還增加了一個行李架的功能。
從被曝光的圖片上來看，旅行版的車型輪圈也很運動，類似於一個風火輪式的造型。
而在車尾的變化則是最明顯的，我們可以發現照片當中曝光的第8代高爾夫旅行版的車尾設計比較平庸，沒有車頭看上去那麼年輕時尚，尾燈的造型是四四方方的。感覺與車頭的大燈風格有些格格不入。
車尾下方的排氣管採用了隱藏式的排氣，所以整個車尾看上去並不是那麼的運動。
新車將採用與普通版車型相同的動力總成，預計提供1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機兩個版本。其中1.0T發動機最大功率分別為90馬力和110馬力；1.5T發動機的最大功率分別為130馬力和150馬力。此外新車還會提供2.0T四缸柴油發動機。
毫無疑問，旅行版的高爾夫會是一款相當實用的車型，但是由於國內旅行車市場相當的小眾，所以高爾夫旅行版或許也不會國產，而依然會作為進口車型引入，所以它的定位就相當的小眾了。
說句題外話，其實在此之前曝光過一個高爾夫旅行版的渲染圖，從渲染圖上看尾燈的設計明顯要比實際拍攝的路試照片要好很多，尾燈的設計感比較強，而且有鍍鉻裝飾條組成的排氣口的設計也挺運動的。
不過現在為止，高爾夫旅行版還沒有正式發布，所以不排除目前曝光的路試照片是在混淆視聽，到正式發布的時候，高爾夫旅行車會給消費者驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 高爾夫·嘉旅折騰不能停系列，在此淺談
這季是後視鏡改裝，主要是因為我非常喜歡高R旅行，想弄一個銀耳。但是感覺這個太平洋藍色配銀耳不太好看，人家高R旅行是星夜藍，算了那咱們就來個黑耳吧！說干就干，開始網上沖浪，各種電商網站找呀找！終於找到一家還比較靠譜的賣家，專門做大眾耳朵。我覺得就是原工廠的素件然後自己找代工點重新噴漆。起碼素件是原廠模具應該沒有問題，主要看噴塗工藝了。下訂單。沒兩天就到貨了，疫情期間給物流點個贊。拆箱驗貨。原廠殼噴亮黑色。右邊的完美，左邊的有點小問題（噴漆噴的裡面感覺有點雜質），電聯賣家可能是因為疫情總沒人接，好在最後回我了，很痛快的給我又郵寄了一個過來。第二次這個完美。耳朵搞定了。這季很慚愧呀！因為只恨自己心不夠狠，手不夠辣。等過幾天改裝店開門讓師傅們弄吧！我是實在沒把後視鏡掰下來呀！我怕掰碎了呀！[流淚][流淚]
❺ 高爾夫7旅行版改裝案例 改完就是靚仔了
本期我給大家帶來高爾夫旅行版改裝案例，相比其他旅行車，高爾夫旅行版顯然更少見，因此改裝案例就更少了。
車主在買了高爾夫旅行版後，沒多久就換了第一套RotiformRSE輪轂，不過因為沒有改避震，看著有點像SUV一樣。
接著車主又改了一套雙U大燈總成，換了Billstein避震，效果一下子就出來了，顏值提升了很多。雖然改裝避震犧牲了一點通過性，不過買旅行車的人顯然會更在意顏值。
後來車主收到了一套VMR710輪轂，同時比較大膽的做了蒂芙尼藍噴漆改色，至於這樣的顏色搭配還是各花入各眼了。但是這個輪轂噴漆堅持沒多久就開始掉色了，最後車主花了很長時間才將輪轂恢復到原來的顏色。
截至發稿前，車主又給車子換了一套Rotiform LAS-R輪轂，數據是19寸 8.5J ET35，搭配的輪胎規格為235/35R19。
本期高爾夫旅行版改裝案例鳴謝車主：mk7wagn_official
❻ 大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭
大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭
大眾汽車是第1批引進國產的海外汽車品牌，而且因為早期的大眾桑塔納和捷達之類的車型奠定了口碑基礎，所以大眾汽車在中國市場上一直都順風順水，銷量完全可以排在合資品牌前列，不過正是因為活得太舒服，大眾汽車旗下的產品往往缺乏新意，朗逸寶來速騰之類的暢銷產品看起來都是一個樣子，基本上沒有什麼運動感可言，面對如今越來越年輕化的消費群體，這些車型顯然已經無法吸引到很多90後甚至00後消費者。
問題來了，你覺得這款高爾夫黑武士改裝版帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 高爾夫改裝圖片效果圖
高爾夫是大眾旗下品牌最重要的車系之一，在兩箱車中大家高爾夫的確是很精美的。與此同時高爾夫的動力也比一眾日系參賽選手更為強悍，高爾夫原廠性能卓越版本（GTI和R）也是令車友們招架不住。高爾夫在改裝界中是實至名歸的當紅炸子雞，豐富多彩的拆帶改裝件令它有很高的可玩度。今日就來為各位講解一個優選的高爾夫改裝黑武士實例。
高爾夫改裝黑武士實例
假如你一直在買車時選用了灰黑色得話，那_改裝黑武士就能省下一大筆玻璃膜的花費。這一實例採用的汽車是高爾夫GTI版本，因而原廠的包圍著早已充足健身運動，只必須改裝一套razor款碳纖維材料後唇、razor款碳纖維材料側裙和aspec款碳纖維尾翼就能實現很好的外觀設計實際效果。關鍵來啦，輪轂採用了灰黑色Atmos輪轂g25和BLOX煅造螺釘，抗壓強度和總重量都需要比原廠輪轂有比較大提高。動力層面變更很少，終究原廠GTI動力早已徹底足夠。
高爾夫合理合法改裝強烈推薦
實際上只需合乎有關條例的改裝都能夠開展，幾個點我們都是必須特別注意的。最先輪轂挑選層面我們不能拆換非原廠規格的輪轂（包含ET、J值主要參數都需要和原廠保持一迅旦致）。次之車胎總寬也需要依照原廠的開展改裝，過寬太窄全是不好的。車體色調還可以開展變更，但是變更後必須在十天以內到交管所辦理備案（變更色調沒超出30%則不需要辦理備案）。包圍著、減震、汽車發動機等構件正常情況下是不允許變更的，假如非要改那_在年審時還記得換回來原廠件，不然大概率沒法根據。
高爾夫優點和缺點點評
優勢：
1、外型和_飾都非常精美。高爾夫的外型每一代都那__典好看，車內飾在同等級車系中也算得上較為高檔的，R-LINE版本的撥片換擋也是同等級中獨一無二的配備。
2、動力強悍。即便是1.4T車系動力主要表現都充足出色，深踩下渦輪增壓干預後動力源源不絕。
3、耗油量較低。盡管做不到飛度那般的完美耗油量主要表現，可是高爾夫在城區耗油量一般僅有7升上下，針對一台兩箱車來講徹底能夠接納。
缺陷：
1、變速器有點兒抖動。雙離合器變速器的確換檔十分痛快，可是旅昌蘆一擋轉二擋的時候會發生抖動感，平穩性一般。
2、油門踏板佔比感較弱。高爾夫前半部油門踏板踩下覺得動力比較弱，可是一旦踩過零界點後渦輪機動力暴發看起來生硬，跟車時必須留意。
百萬購車補貼
❽ 八代高爾夫旅行版實拍，水泥灰+運動套件很帶感，空間更顯實用性
藉由大眾"最美轎車"CC的改款，其旅行車版本的全新CC獵裝版也在不久之前正式登入國內市場銷售，並一度引發熱議。且不論CC獵裝版最終的銷售成績如何，但它能有如此激烈的議論聲，似乎也說明了曾經相對冷門的旅行車板塊，或許將成為歷史了。當然啦，旅行車的研發，也算是大眾的一項拿手好戲了；這不，大眾旗下有著重要戰略地位的高爾夫，在迎來了第八代車型更迭之後，其旅行版同樣也迎來了換代升級。那麼，第八代高爾夫旅行版究竟還能給我們帶來哪些驚喜？且讓我們先從一組海外網友給出的到店實拍照中，來一探究竟吧。
動力部分，率先在歐洲市場上市的八代高爾夫旅行版，會有具備48V輕混系統的1.0升eTSI汽油發動機；以及具備高/低兩種功率調校的2.0T柴油發動機可選。傳動系統方面則是匹配了7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 大眾全新高爾夫改裝版實拍，低趴的造型你喜歡嗎
近日海外null-bar改裝團隊為大眾全新一代（第八代）高爾夫設計了一套改裝方案。第八代高爾夫作為全球款新車，目前的改裝配件還未普及，只能選擇比較傳統的氣動避震。該套避震採用的是AirLiftPerformance3H氣動系統，搭配DTWorx和KW的組合避震氣包，選用J值較小、ET值較大的輪轂，實現低趴、藏輪的效果。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。