改裝車三菱翼神黑武士

1. 因EVO情懷入手三菱翼神 LB寬體加持打造完美姿態

「2019年3月份入手的這輛翼神，我覺得玩一款情懷老車還能彰顯年輕人的氣質，而且加上對Evolution的崇拜以及對WRC世界拉力錦標賽榮獲多次冠軍車型的信仰，初入 社會 資金不足的我，毅然選擇了這款與EVO相仿的三菱翼神。」

「車子入手即改裝開始，甚至沒過戶就開始折騰內飾了銀賀，初入改裝這條路，一開始改起來難免會有些汽配城風格，曾認為貼畫滿滿、燈光爆閃就是張揚個性的標准，認為豎拆花最少的錢就可以引人注目，後面隨著玩車的深入，才慢慢找到方向。」

「後來慢慢咨詢一些前輩如何改裝，但是能真正幫上自己的可謂寥寥無幾，大多是自己一點一點去琢磨，去翻看視頻，去研究每一位車友的改裝案例，引用其優秀獨到的地方，再加上自己的元素，中間浪費了很多時間、精力、金錢，但是也慢慢的找到了自己的目標。」

「目前車子走的是寬體氣動風格，用的是E10前杠+E10輕量化機蓋，配Fq側裙+Fq戰斗後杠，在此基礎上改裝了LB寬體套件，配上WorkS1輪轂，並且全車噴了全車鸚鵡金屬灰烤漆。」

「A5款前大燈+A6款後尾燈。」

「個人認為 汽車 改裝本身就是一種文化的傳承與宣揚，將喜歡的車型改裝成自己更認可的模樣。」

「全車內飾做了翻毛皮包裹，同時換了碳纖維方向盤、Defi六連表，以及音響升級。說實話目前的內飾自己不是很喜歡，當初購車時內飾是米色，比較臟兮兮，所以從定製腳墊、坐墊開始，再到ABC柱，頂棚、工作台、門板等，全部更換成紅色，一開始也是非常滿意的。後來開久了後，覺得紅色太刺眼了，有時候又會覺得比較壓抑，而且當時是我自己搞的紅色內飾，部分細節整的非常粗糙。如果說要重新弄內飾，應該將紅色與黑色相結合。」

「氣動用的是Airforce氣動避震，後備箱做了NORTHARROW & NBA主場的主題造型。」

「這部車從一開始入手，到現在的樣子大概花費10萬左右，中間大概交了4萬的學費。目前這部車讓我最滿意的地方就是整車的外觀與協調性，外觀效仿表哥的低調沉穩，卻給人一種扮豬吃老虎的感覺。低調的同時，突出的寬體以及氣動避震的完美結合，使整部車的協調性非常可觀。」

「現在車子的寬體氣動都上了，所以如果接下來繼續玩的話，應該會在明年將LB寬體拆掉，做一套手工寬體，選一套大數據輪轂，把傾角拉的再大一些。一顆年輕氣盛的心也難以抵擋想做大佬的沖動。」

「擁有這部車以後，周圍萌生了很多喜歡改裝車的朋友，使自己的交際圈越來越廣，平時閑暇就會聚在一起，討論一下如何改裝，怎麼改裝，偶爾討論一下國內的 汽車 改裝文化，樂在其中。」

本期翼神改裝案例鳴謝車主：指北針 汽車 俱樂余搏棗部-阿志

2. 三菱翼神改裝黑白大包圍 是否合法 能上路么會不會有麻煩

不合法
三菱翼神原款就是有尾翼包圍的
裝那個原裝的沒關系
自己改裝總歸都要麻煩一點
不過一般交警不會管，除非他們沒錢了，找冤大頭來
車托就是廠家找來，專門說某部車子好的人唄，托

3. 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的

如果只是外觀，花不了多少錢

一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了

翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板

普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右

碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右

4. 翼神「身」「芯」EVO化，變身輪上305匹馬力的前驅霸王

如果當年有「十大廣告與實車貨不對板的車型」評比，我想外觀與表哥EVO相似度超90%的三菱翼神一定位列前三，畢竟很多車主會奔著EVO去買了台翼神。

EVO「芯」的翼神の改裝清單

十代EVO發動機

CP鍛造活塞

BC鍛造連桿

ARC大小瓦

ARP中缸螺絲

ARP缸蓋螺絲

原廠渦輪+MZ自製渦輪管路

MZMOTORSPORT特調程序

Fx400離合器

TOMEI鈦合金排氣

前AP5060剎車

後AP5040剎車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 三菱翼神外觀改裝成下面這樣，要花多少錢

三樓純屬一派胡言，價格更是胡說八道
首先，這是一台EVO
X，不是翼神
翼神可不可以改成這個樣子的外觀，可以
需要的改裝件如下：
E10寬體前葉子板，1500元左右
前葉子板附件300-800元
E10寬體後葉子板，1600元左右，需要切割車身，切合方油箱蓋，打膩子，打磨，噴漆，拋光等一系列工藝，人工費大概2000元左右
E10前杠，1300元左右
E10寬體後杠，國內沒有開模，只能買進口原廠的，大概8000元左右
E10開孔機蓋，鐵的1300左右，樹脂的800左右，輕量化的1500左右
E10寬體側裙，400左右
E10高尾翼，300左右
EVO10代17寸輪轂,4個，2000左右
輪胎圖片看不出是什麼牌子的，4條薄輪胎，普通的算2000
剪刀門液壓泵2700一套，需要切合車身等一系列工藝，人工費大概2000左右
碳纖維後視鏡,1600左右一套。
減震，短彈簧800左右，黃桶2000左右，矯牙6500左右，氣動12000左右
車身拉花，50元左右
前後杠，前後葉子板，機蓋，尾翼，後門，這些噴漆大概2000元左右
人工費4000左右
一台素車翼神，想改車圖片這樣，不算動力部分，大概就這么多錢
翼神就改翼神范，改成EVO外觀，動力不改的話，只是給戰神丟臉，被人挑釁了，又跑不過人家

6. 三菱翼神怎麼樣，好不好

三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其性價比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買。三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動范兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。

3、預算。有了預算才能考慮品牌，比如有20多萬的預算，而且對車配置的要求比較高，那就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型了。

7. 12款翼神2.0手動舒適版改裝全套EVO 10外觀

「一天在姻緣巧合之下收到了這台很素的12款2.0的手動舒適版翼神，因為翼神接觸得比較多了，這台車一發布在網上的時候一眼看去就感覺車況應該不錯，整體狀態都很好，原本是打算收來之後賣掉的，但是開了幾天之後沒有遇到有緣人來把它帶走，索性就打算自己留著玩了。慢慢折騰吧，碰到有喜歡的人再說吧!就這樣走上了一條不歸路!!」

「整體還是比較素，比較整潔。。不過要的就是這種感覺。。。有時間再把大燈給弄一弄就完美了。」

「改裝純JDM風，致我們即將逝去的青春!」

本期三菱翼神改裝鳴謝車主：Bass蒲羽毛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

9. 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神

我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。

底盤操控：

Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）

TCR底盤強化拉桿、前後頂吧

ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），

YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）

汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈

胎鈴剎車：

飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎

BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂

APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟

BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟

日本APP剎車鋼吼

HAWK800度剎車皮

進氣排氣：

台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦

GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件

TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）

K&N高流量進氣風隔

動力提升：

移植三菱4B12直列四缸發動機

BORDER4.92尾牙

1wayLSD（限滑差速器）

日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。