雅閣六代改裝車

A. 六代雅閣改裝藍蓋發動機馬力大嗎

上面的回答真是笑死了。藍頭歷來指的都是F20B。還H22A，H22A誕生的時候就是黑蓋，後來到了披露BB6和雅閣CL1 CH1上面開始用了紅蓋，馬力都在220匹上下，六代雅閣2.3的F23A只能扯出150匹，F20B也在200匹左右，所以動力提升還是比較可觀的，至於K20A和H22A，所屬年代不同，在各自年代都是高性能引擎，不過就賬面數據來說，H22A並不遜於K20A，畢竟大了200cc的排氣量，扭矩會強一些。

B. 六代雅閣可鹽可甜，移植F20B機波電打造獨特競技范CG5

有關注咱們2023 AEA大賽的朋友都知道，參賽的車輛實在太多，並未能在前期給大夥一一詳細介紹，所以接下來不定期給大夥分享參賽的精品改裝車。而今天要給大夥分享玩車故事就是來自湖南的車友阿傑，他的座駕是一輛本田六代雅閣CG5 2.3。

「之前沒玩過其他車，剛拿到駕照，我叔叔送了我一台他淘汰下來的老天籟J31，接著就是自己買的這輛本田六代雅閣CG5 2.3。」

「當時是打算在湖南找一台能過戶的EK3，結果找了一年都沒合適的就放棄了，然後將目標轉移到CD5五代雅閣結果也是沒找到。實在沒辦法最後就收了這輛CG5，因為保有量很龐大，所以很快就找到了現在這一台。」

「當時買回來的時候就已經有兩套思路姿態和競技，當時改裝預算吃緊，只能在移植發動機和一套高配氣動套裝之間做選擇。但在網上看到的改裝案例都是以姿態氣動為主，我這人又比較喜歡玩和別人不一棗帆如樣的東西。所以就選擇了移植發動機走競技風格，再加上我覺得本田車就應該玩競技，不接受任何反駁。」

「當時在長沙打工也是很有幸的認識了一群玩車愛車的大學生夥伴，那段時間是最開心的每天晚上聚在一起吹水。而且這台車的移植發動機也是和這些好朋友完成的，因為在做改裝學徒，只能利用休息的時間來搗鼓自己的車，花了大概一年的時間才順利發車路試。」

「移植發動機的時候最花心思的地方，轎核主要還是改發動機大線和電路方面，因為在湖南應該是第一台CG5移植F20B這款發動機的，幾乎也沒有案例能提供幫助。再加上這款發動機也沒有在國內的車型上使用過，相關的資料也是甚少，只能通過科學上網去研究。」

為了配合F20B引擎，周邊附件也進行加強。例如加大水箱、大冬菇頭進氣空濾+肥腸，已經拋光到可照鏡子的ABG排氣頭段等等。

這款F20B引擎，其實就是S2000身上那顆縱置凳啟布局F20C引擎的前輩。而在F20C出現之前，F20B則F系列引擎的頭牌機型。在早期雅閣 CF4、CF5、CF9、CL3等車型上均有應用，5600轉VTEC介入，在6800轉可以輸出200馬力，升功率達到100馬力，也是一款妥妥的性能機器，只不過沒有B系列的大TEC那麼變態罷了。

在底盤部分，阿傑也對愛車進行了全方位的升級，包括更換了全套底盤件和襯套。還升級了博得S1避震，以及一套洗車工見到想掉頭走的17寸Enkei NT-03，搭配衛途V02R輪胎。雖然沒有升級卡鉗，但前後一套毅豐剎車皮+打孔盤，還有剎車通風，都足以應付日常跑山了。

而在車廂內可以看到一張EDDY的桶椅取代了原車電動座椅，還有競技方向盤和手動擋的檔把+手工防塵套，這是車內為數不多的變化。

「其實我比較挑剔，沒有很滿意的地方，一直覺得還是半成品。最滿意的應該是動力，起碼超車絲毫不費勁。不滿意的點就很多了，包括油漆還是不太滿意，底盤的高度還是覺得偏高，傾角拉桿數據還是有點不太對。」

「至於後續的話，會繼續調整底盤，同時會升級剎車換套4活塞卡鉗，剎車會更有信心。如果有能力換車的話，會考慮換英菲尼迪M35吧。」

「如果玩GC6想移植的話，我建議還是一步到位上H22A吧，畢竟F20B的動力和H22A相比體感上都會差很多。還有就是CG5改件相對而言比較偏少，畢竟車子那麼老了，來來回回就是那幾套包圍和改法。」

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C. 合肥車友改裝經典本田雅閣 CG1，V6 發動機開著可不要太爽！

隨著時代的發展，一款又一款的經典車型逐漸離我們遠去，取而代之的是更加現代化的外觀和配置，但總感覺少了當年的韻味。假如你也有同樣的感受，那你一定會喜歡來自安徽合肥車友小遲的這輛?V6?經典六代雅閣。

改裝清單國產?TE37?輪轂18x9J?ET35輪胎?215/35?R18K-Sport?絞牙避震TCR?全套Res?尾喉阿爾派機頭六代雅閣小包圍套裝

D. 6代雅閣改手動可以嗎

可以改，首先要定一個匹配的變速箱，這是整個改裝的核心，也是最貴的零部件。其次，行車電腦和全部線路都需要改裝或者更換，需要完全和變速器匹配，改好估計要花很多錢，何必呢。6代雅閣98~02年的產品，現在舊車都不值些錢，不如賣了重新買輛新車。

E. 六代雅閣改裝氣-公里用幾毛錢

六代雅閣改氣的話，如果在車子單獨燒氣的情況下，該車折算行駛一公里的話，大體需要花費四角錢左右的費油。

F. 我的車是第6代雅閣綠色的，我想把它改成白色的大概多少錢

看你怎麼改了 你是把車里的東西都拆出來噴車身啊 還是光噴外表啊 如果車身全部噴漆 光拆件的工時費就要2000-3000啊 加上噴漆 2000-3000 要六七千才行啊 如果你換輪輞的話 可以換成205的

G. 想買一款雅閣自己改裝，有哪些好的改裝方案推薦

這常用與樞紐不一樣，外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件，這是極端誇張的AK大周圍，然後匹配三件式欄的泰式版，最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪，而且在蹲下後的原始運動風格相比，整體氣質大大提高。

汽車的尾部形狀也是引人注目的，「天使尾燈」，無論是非常強大，特別是晚上明亮，就像一對翅膀。尾巴，後擾流板加入雙邊四排氣，進一步增加了運動感。屋頂部分，製作黑色，非常視覺上非常好，前鏟，後視鏡蓋，屋頂，尾，全黑點綴，個性化「改變結束，修改永遠不會是最完美的，只有更完美。」在未來，我仍然有一些世界上美麗的人，我會讓他成為一個更好的狀態。

H. 我的車是雅閣3.5V6最近想改裝不知道換怎麼樣的尺寸的輪轂，之前的是215 60R16的換zen m

你換成245 40 18 和 245 45 17的都可以。輪胎增寬3公分是極限了，再寬轉彎時就會碰到裡面。其實最合適的尺寸是235 45 18，這個輪胎的直徑和215 60 16的幾乎一樣，這樣你換輪胎後的實際車速和儀表盤的車速就幾乎沒有誤差。因此個人推薦235 45 18，這個規格，抓地已經會有很大改善了。可以看看新九代雅閣頂配3.0V6就是這個規格，很漂亮。
油耗，大概每公里會增加2升左右。關鍵還是看你換什麼胎。可以考慮下米其林PP2，A6和A4高配也是這個胎，靜音效果很好，雅閣有個大毛病就是噪音大，這個胎比較合適。本來還想推薦馬牌的，但這個規格只有進口馬牌。。。
價格1萬能夠拿下！

I. 六代雅閣可以裝下十八寸輪轂嗎

能裝，但扁平比要用45左右的。
這樣輪胎的總外徑沒有變化，輪轂卻顯得好看多了。
缺點就是只適合城市較平坦的路面。