30萬以下的改裝車
Ⅰ 那個牌子的汽車最適合改裝
三菱的性能不錯 馬自達的底盤不錯~~ 還有豐田的某幾款車型也比較適合改裝
Ⅱ 30萬左右的什麼車改裝潛力最大
斯巴魯力獅，而且斯巴魯跑拉力賽還是很好的
Ⅲ 30W一下的車 什麼車最有改裝潛力
30萬
買性能車的話·
強烈建議，買2.5升搭載V6引擎的，豐田銳志。
銳志屬於前置後驅。很適合喜歡漂移的朋友。
銳志改裝潛力大，國內的很多車友都喜歡拿銳志做個性化的改裝。
銳志的V6引擎動力輸出順暢，底盤調教出眾。可在8.9秒內加速至100KM/H。
最高時速 225.0 km/h.
非常適合喜歡飆車的朋友·經過改裝的銳志甚至可以超過250 km/h的時速。
銳志2.5V 超級運動版 指導價：26.58萬
以下是銳志的參數性能:
標准引擎 5GR/V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)
標准變速器 手自一體 6檔
標准排量 2497 cc
氣 門 數 24
最大功率 145/6200 KW/rpm
最大扭矩 242/4400 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式
理論油耗 9.5 升/百公里
最高時速 225.0 km/h
加速時間 8.9 秒（0-100km/h）
排放標准 歐Ⅳ標准
驅動方式 前置後驅
制動方式 碟/碟（前/後）
轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 雙叉桿式懸架/多點連桿式懸架（前/後）
Ⅳ 30萬以下市場！凱迪拉克發力兇猛，XT4/轎車CT5，帥到能懟BBA！
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，美系豪華品牌車型正成為當下一個火熱競爭的風口。高歌猛進的凱迪拉克品牌，也已迎來許多重磅車型的入場。其實，凱迪拉克XT4與CT5無疑是其中不可忽視的美好。
而運動模式下的CT5則具備相當強的躍躍欲試，發動機對油門踏板響應十分敏感。變速箱也成為了十足的「低檔位釘子戶」，傾向將發動機轉速保持在相當高位置上。
操控層面，CT5的底盤保持了之前ATS-L的那種較為強硬的支撐，激烈駕駛工況下能夠能夠較好地控制與梳理好車身動態，路面隔離感相比ATS-L車型雖有所升級，但仍舊十分鮮明，方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。推薦車款雖不具備高配車型上LSD等利器加持，但也具備堪稱同級領先的運動感。方向盤則具備相當強的重量感，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。
總結
01：更強的駕駛性能，足以構成消費者選擇CT5的理由。
02：強調硬朗的風格，或許是XT4競爭力的凸顯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 房車30-40萬左右的有哪些
一、2017飛神依維柯拓展版房車（縱床版）。
房車價格：44.8萬元
2017款飛神依維柯房車與以往的款式大有不同，整體設計更加圓潤飽滿，採用一體化玻璃鋼成型的工藝技術，車燈輪廓更加完美，車頂線條也略有調整，經過多項風阻測試，有效的降低風阻，行駛中減少車身搖晃，降低油耗，提高速度。
車身尺寸：5980*2350（2410）＊3100（mm）；6速手動變速箱，3.0T；上藍牌、C1駕照即可駕馭；限載5人，3張可變床；內外雙廚房、雙淋浴；大屏電視、房車空調一應俱全。
Ⅵ 20歲左右，想買台30萬左右的車來改裝，BBA里C級，3Li，A4L買哪台好
你好，賓士C級的比較適合改裝！我做輪轂設計的，改裝賓士C的比較多，A4改裝的人不多，寶馬改裝的也挺多的，一般都改19寸，前輪1985後輪1995
Ⅶ 買得到的十大改裝神車
很多人購車全是家庭用，但總會有一部分人購車是為了更好地玩，換句話說是為了更好地一種生活習慣，因此為了更好地突顯自身的獨特和魅力，改裝慢慢變成了一種時尚潮流和時尚潮流。熏黑了的輪圈、炸街的排氣管、酷帥的汽車尾翼這些，全是改裝車極具辨識度的一些標識，那_合適改裝的車有什麼呢？
第一款：飛度
凡有改裝處，就會有GK5，不管車內飾、外型、輕改缺者簡、重改均有無盡的概率，但越來越多人挑選它很有可能或是由於比賽發展潛力，文可在街上買水果，武能下道賽事，本田超跑並非沽名釣譽。
第二款：三菱蘭瑟EVO
三菱EVO憑著其優異的技術參數和很高的改裝發展潛力，變成最受大家喜愛的改裝車之一，Evolution或被改裝發燒友所熟悉的EVO，有著一個可_出291馬力的渦輪柴油發動機和四驅變速器，沒經改裝的素車能夠做到162英里/小時的最大速率，並在4.5秒內進行O-60英里每小時的加快。
第三款：斯巴魯汽車WRXSTI
斯巴魯汽車WRXSTI是1992年逐漸製造的最受大家喜愛的改裝車之一，和EVO一樣，它的基本上配備及其主要表現讓人印象深刻：305馬力渦輪增壓器、4缸發動機、四輪驅動、0-60英里每小時5秒、最大車速144公里每小時，簡易塵杯程序流程就可以給該輛車提升20馬力。
第四款：謳歌汽車Integra
從1986年初次現身到2001年停工，Integra是改裝車的火熱挑選，在它的基本上配備中，1.8升的4缸發動機能夠暴發195馬力，將驅動力傳輸到前胎，最大速率為143公里每小時，0-60英里每小時只需6.6秒，模塊歷經細致提升，給予了一個類似蘭博基尼的發動機壓縮比。
第五款：日產GT-R
日產GT-R從1989年-2002年一直在生產製造，2.6升6缸汽車發動機基本配備可造成280馬力，最大車速112英里每小時，0-60英里每小時只需5.6秒；但真真正正獨一無二的是它特有的全輪推動傳動系統，只是計算機系統控制的傳動系統智能化地分派車軲轆中間的驅動力，使GT-R具備無以倫比的迅速轉彎工作能力。
第六款：豐田汽車Supra
豐田汽車Supra在1992年-2002年間生產製造，在改裝車發燒友中不缺粉絲，在基本上規格型號中，Supra有著一個3.0升6缸雙渦輪機，馬力在280-320中間，使這個車0-60英里的時長為4.9秒，最大車速為每小時155英里。殊不知，授予Supra改裝發展潛力的是其特有的模塊，它最開始設計方案能夠超出600馬力，一些簡潔的改動就可以釋放出來很多的驅動力。
第七款：馬自達汽車RX-7
從1978年-2002年，馬自達汽車RX-7向全世界呈現了轉子發動機的作用，雖然只有1.4升的汽車發動機，馬自達汽車性能卓越的汪克爾汽車發動機_出255馬力，使車輛0-60英里每小時的時長為5.3秒，最大速率為155英里每小時，中小型的轉子發動機協助RX-7變成較輕的改裝車之一。
普遍的改善包含拆換渦輪增壓器以獲得大量的驅動力，改裝車體提升件和拆換變速器以緩解傳動系統，拆換進氣口和排氣管以改進根據柴油發動機的氣旋，RX-7波子塔上支撐桿、絞牙避震和後頂吧能夠給駕駛員一個更快的拐彎感受。
第八款：高爾夫球R32
大家R32是高爾夫球GTI的一個組合，生產製造於2004年嫌磨-2008年，雖然GTI有著自身的優質血系，但R32給予了超過流行GTI能夠適用的可訂制性和工作能力。R32的神話之處就在於它的6速手動變速器，能夠給四個車輪子給予驅動力，使汽車可以輕輕鬆鬆轉彎；很多最受歡迎的改裝，如可調式懸掛系統和塞用剎車踏板，都致力於利潤最大化運動型汽車的拐彎工作能力。
第九款：廣州本田S2000
廣州本田S2000是一款雙坐敞篷跑車，2009年6月因金融風暴而停工，它給予了一個歷經細致調優的汽車發動機，從2.2升4缸發動機中_出237馬力，融合六速手動變速器，S2000能夠在5.8秒內從0-60英里每小時。
第十款：馬自達汽車MX-5
馬自達汽車MX-5最開伏褲始於1989年發布，迄今仍是一款受大家喜愛的車輛，輕量和靈活性的操縱方法使MX-5變成安全駕駛發燒友的最喜歡，因為2.0升汽車發動機能造成155馬力，MX-5的最大速度可以達到129英里，每小時車速可以達到6.4秒。
PS：改裝車這三個字曾在中國便是飈車、違反規定、風險的代稱，盡管近些年因為互聯網技術的快速發展和中國內地的制度對外開放，改裝文化藝術逐漸在中國蔓延，尤其遭受年青人的青睞；但改裝是對車輛開展差異化的訂制，讓自已更舒服。而不是為了更好地飈車而改裝，違反規定飈車無論你改與不變，是車能跑都是有標准飈車，理應文化教育人，而不限定車。
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