15款途安改裝圖片

Ⅰ 途安改裝記錄，改成自己心儀的樣子也算是物有所值了

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改裝清單：第一套IFG518寸旋壓輪轂ET35J值8.52254518輪胎台灣博得絞牙避震ABT尾翼LB的車身改色膜電光深邃灰高亮黑前後車標中網海拉5大燈第二套A8原廠鍛造輪轂ET45J值8.52153518輪胎feeiairbp4氣動避震控制系統airbft氣動避震氣包避震定製鍛造細半軸前一對CGW中尾段排氣手工拼接後杠雙邊單出領航燈5代高爾夫GTI進口方向盤第三套D2絞牙避震

目前車子就是這個樣子了，我還是會繼續更新的，可能還有我忘了加上去的，後續再一並補上。09年買的車，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，所以把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。文明改裝，不炸街，不挑釁。

Ⅱ 大眾途安改裝第二排座椅，新途安改裝後排座椅圖片

Ⅲ 上汽大眾途安外觀改裝

途安是2003年誕生在大眾PQ35平台上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平台上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功高辯能性。

途安有五座、七座兩種款式。通過車內座椅的變化，可以巧妙的搭配出多種源枝組合。大眾途安一直都是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性。新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量，配以Tiptronic6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發揮了這一動力系統低速雹念敏高扭、高速高功率、環保低油耗的優勢。

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Ⅳ 大眾途安做隔音多少錢，新途安隔音改裝方案

大眾途安隔音改裝想要效果比較好的話，全面隔音，價格在三千元，二天左右能做好。座椅全部拆下來，地毯下面整個都要做，先清洗灰塵，再做，第一遍的時候要鋪平，再做隔音第兩遍，要用橡皮錘敲打，門也是，後備箱。底盤裝甲原理一樣，先清洗干凈，再用報紙把塑料件或線速包起來，做底盤裝甲的時候容易噴到，要按正確的流程做才有效果。大眾途安隔音改裝所需要的費用，根據選擇施工部位的不同，價格一般從幾百到幾千元不等。

Ⅳ 大眾途安音響改裝案例改裝後有哪些效果

1、進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！關鍵的是，隔音之後使得車門更像一個箱體，能提升音響效果。
2、隔音安裝之後就裝上交叉火力CF-A65作為前聲場使用
3、一台CF-A6DSP功放，讓它們得以發揮出音質效果

Ⅵ 如何把途安的外觀改得越野風格

1、首先改裝主改變車身顏色。
2、其次對車身顏色進行了全車黑化。
3、最後黑化後的大眾途安變身為霸氣十足的黑武士，像越野風格。

Ⅶ 途安改裝後的圖片

途安 擁有其出色的越野運動外表，所以吸引較多改裝愛好者來對車進行改裝，下面是途安改裝後的圖片。

飽滿簡約的造型延續了 大眾 一貫的朴實傳統，行車信息系統具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的朴實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的 位置交會，共同勾勒姿侍出倒梯形的水箱面罩;帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基咐冊余因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精緻，兩大兩小四隻渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的 元素 。打開車門，途安的內飾一眼即可以看出是PQ35的典型風格，三輻T型方向衡滾盤後兩大兩小四隻表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側撥桿切換續航 里程 、瞬時油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示“請途安加油”。 @2019

Ⅷ 大眾途安8T改裝之路 從絞牙到氣動的進化

「2009年的時候，家裡購入了一輛08款的途安8T，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，也有一些自己的想法，所以這輛途安到我手裡後，我決定把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。」

「目前車子就是這個樣子了，不過最近又換了D2避震，改裝我還是會繼續的，改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。」

本期大眾途安改裝案例鳴謝車主：丨我叫王大錘丨

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 途安的保養改裝

新途安延續了大眾的精緻風格，米色的內飾顯得內部空間很大，乘坐的環境也很舒適。至於做工，一如既往的精細。新途安的舒適配置和安全配置略有增加。全系車型的音響系統都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的鍍鋅鋼板和激光焊接車身外，還增添了氙氣大燈。另外，全系配備了倒車雷達和電動調節加熱外後視鏡，豪華版則配備了側面氣囊。
2678mm的軸距長度保證了不錯的車內空間。前兩排坐椅，無論頭部、腿部空間對於身高1.8米的消費者都不會覺得擁擠。最後一排空間會有點拘束，短時間乘坐問題不大，時間一長容易勞累，更多時候是用來放兒童坐椅或者放狗。記者仔細數了一下，車內杯架多達10個，副駕駛座手套箱、前排中央扶手、四個車門的壁槽都很寬大，至少還能放進10瓶水。甚至，前排坐椅下還配有抽屜式儲藏盒，後排有航空餐桌，這些都是同級車中少見的人性化設計。 途安的相貌朴實，秉承了大眾轎車的傳統風格。車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側轉向燈的設計，隱約體現出賓士S級的設計風格。工程師在造型設計的同時也充分考慮了空氣阻力對車輛行進產生的影響，通過車身上部的氣流優化和安裝減少空氣渦流的底板飾件，整車的風阻系數達到0.315。
只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方，眾多的車內儲物空間是途安的另一大特色。
可以說途安將儲物空間的設計發揮到了極致，儲物盒的總數是39個。在一般人能夠想得到的地方，比如中控台上方，副駕駛前的手扣，車門上，都設計了儲物格。而另一些儲物槽的設計甚至能夠令人感到驚喜：方向盤下方的儲物盒、前排座位下的抽屜、行李艙左右面板內儲物盒，在一、二排座椅後面的地板里，和行李艙蓋板下的備胎周圍（七座車型是在第三排座椅後的蓋板下）都能找到放東西的地方。設計師幾乎榨取了車內一切的剩餘空間——只准許駕駛員想不起東西方在何處，不準許沒有地方放東西。 在動力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L兩大主力排量，其中1.8T發動機最大功率110千瓦，在2000轉到4600轉之間達到220牛米的最大扭矩，2.0升發動機最大功率85千瓦，在4000轉時達到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發揮了這一動力系統低速高扭、高速高功率、環保低油耗的優勢。流暢的外觀線條讓途安擁有0.315的風阻系數，這個數字比很多轎車還要優秀。
德系車操控性能有口皆碑，途安新一代是一個極好的例證。
途安新一代裝備了先進的電子式動力轉向系統。這一主動式轉向系統通過CAN數據匯流排接收行駛速度、方向盤轉動力矩以及方向盤轉動角度等數據，並作出最佳的反應，大大提高了駕駛和轉向的穩定性，並確保駕駛時的轉向更精確省力，正所謂「該輕則輕，該重則重」，精準控制恰到火候。
2010款新途安採用1.4TSI渦輪增壓直噴發動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750rpm，與之匹配的是5速手動或7速DSG雙離合變速箱。