馬自達不改裝圖片大全

① 慶祝馬自達100周年，小改一下我的馬自達6

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平台，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什麼不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最後有正片。
絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。
打磨~
改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，後面有正片
原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~
15分鍾搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺
下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然後在看了其他上百套之後還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什麼感覺，就當試水了 咸魚看到有，然後問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了
輪轂來了
eddy短簧與原廠彈簧的高度對比
裝上了
前避震與原廠對比
裝上了
上車之後還沒降下去
降下去一點了，現在是前三指，後兩指 原車是前一拳，後四指
再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每隻只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一隻，每一隻輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，後來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基於以上兩點，我最後還是選擇了試試17寸的輪轂，但並不代表我以後不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對於外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什麼都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之後可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3後2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常乾脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，後來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些
瞎了
轎跑黑底尾燈
升級電折
升級多功能方向盤
這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]
好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前後包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙後霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠後視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那麼~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）
開場
wooooooo~
正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎麼也比原廠好看多了
輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少
黑底
這張圖旋轉180度就可以看到我了
這中網可貴了
後輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？
食人魚霧燈（前杠自帶）
enkei 是一個性價比非常不錯的牌子
這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！
內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好
右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫症的對稱美
地標合照
地標合照
再放一次~喜歡這
寫在最後 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在於折騰，在於探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終於知道為什麼改車是個坑了 看到我輪轂裡面空盪盪了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]

② 馬自達CX-4改裝篇，最美的外觀改裝，就是改了等於沒改！

個人認為，最美的改裝，不是浮誇的美式改裝。要麼JDM那樣好看之餘戰斗格滿滿，沒有低趴沒有斜胎。要麼就是改了等於沒改，看起來跟原車那樣，但就是比原車好看。對於CX-4這種接近跑車外表的車，他都願意犧牲後排去塑造線條張力了，那就將他改得更像跑車，像得更徹底。車身色加銀=轎車，車身色加黑=跑車。幸好這種改法，在廣州是能上路的。新昂克賽拉兩廂版就是用跑車的紅黑搭配，可惜國內沒兩廂。三廂的是配銀色。

原本想把這個V8發動機改進去的，無奈它燒的是五號電池。

改裝之路告一段落。拒絕浮誇，文明上路。

③ 因馬自達6入坑改裝 車友海淘原版MPS包圍移植

馬自達在國內更新換代慢是出了名的，以至於網上一直都有著「技術落後有三舊，銳志、C5、老馬六。」這段順口溜，不過不過某種意義上說「老舊」的技術也有其穩定性的優勢。而且只要是經歷過中國改裝發展初期的玩家，一提到馬自達6，他們一定會告訴你它是一台怎樣好玩的車，本期我就給大家帶來一輛馬自達6的改裝案例。

「這輛車是我在2013年全款購入，當時在買車的時候屬於純小白，自己本來第一選擇應該是當時的科魯茲，第二選擇是起亞K5，然而剛把這兩個選擇說給已經買過車有點經驗的朋友後，立馬被否決，然後在朋友及自己在網上了解喜歡上了馬自達6，因為它有一個樂趣就是改裝了，所以後面就不在考慮其它車型，直接去馬自達4S店定車了。」

「我從買車起就沒停止過對車的折騰，因為改裝能夠完全彰顯個人色彩最直接的一面，而且男人對於車的熱愛程度應該大家都能懂。但正兒八經進入改裝應該是在15年，我給車子全車貼了改色膜，貼完膜後才發現改裝是深不見底，哈哈。就這樣陸陸續續的改到了現在。」

「原本車子就貼了藍色的改色膜，因為今年年後沒多久就被小貨車懟了，本人原來車上的改色膜基本上也就被淘汰了，那麼就做了現在的油漆，本人貼改色膜的時候是冰海藍，那麼整個基調本人也一直是採用的藍黑調，由於本人過於喜好藍色，所以在油漆選擇上肯定依舊採用藍色，在和身邊一群朋友反復溝通下最終調出了現在的車身顏色，油漆是用的純進口色漆，光漆是用的鸚鵡光漆，整車噴完後還進行了鍍金的最後一道工序。」

「目前車子改的是從日本帶回來的MPS全套包圍，國內上車的車友中不出10套，當時自己也惦記了很久很久，最終還是托朋友從日本搬了回來，而且這套包圍移植到我們現在馬六上需要調整鈑金以及DIY的地方就幾處，所以前前後後把這套包圍完全搬上車，經歷了很多自己動腦動手的過程。」

「車燈是我自己DIY的，雖然馬6已經有好幾套成熟的大燈總成方案了，不過沒有讓我喜歡的，而且我感覺改裝還是要走個性化路線，因為車子本就是以藍色做基調，而且白燈圈太多，所以再用白燈圈就不好了。」

「本人在折騰過程中最開始改的17寸，中途又改過18寸，到現在19寸，很多身邊問我是不是接下來20寸了，我斬釘截鐵的回了一句，那是不可能的，因為馬六在沒有進行寬體和自製小寬體的情況下，和再降車身的同時，20寸是扛不住的。所以我會停留在19寸的階段了。」

「2013年購入馬六以來就沒有停止過折騰的腳，到至今為止改裝暫時告一段落，雖然還有很多地方需要改進，不過也達到了我的一個小目標。我對所有的朋友說過，這台馬六我是不會賣和還原的，因為一路走來，它陪伴了我很多，我也投入了很多，真心不捨得，直到它停止行走或者說禁止行走那天，我都會一直開著它。」

「因為馬六，也讓我喜歡上了馬自達，自己平時也會收集一些馬自達的模型，不得不說模型收集也是一個深坑。」

本期馬自達6改裝案例鳴謝車主：維尼

④ 馬自達睿翼改裝圖片

作為轎跑車的核心設計，尾部造型是全車的重點。得益於更年輕的設計風格，伊瑞轎跑車尾部時尚動感，C柱弧線優雅，傾角大。短尾廂的外緣略微向上傾斜，與圓潤的車身完美搭配。多級尾燈造型獨特，面積大，所以由後備箱蓋分為兩部分。高位剎 車燈 採用LED
馬自達睿翼改裝圖片(馬自達6睿翼改裝圖片)
作為轎跑車的核心設計，尾部造型是全車的重點。得益於更年輕的設計風格，伊瑞轎跑車尾部時尚動感，C柱弧線優雅，傾角大。短尾廂的外緣略微向上傾斜，與圓潤的車身完美搭配。多級尾燈造型獨特，面積大，所以由後備箱蓋分為兩部分。高位剎車燈採用LED燈，雖然看起來體積小，但是亮度很高，可以提高行車安全性。尾翼的加入讓圓潤的尾部曲線更具運動感，我們感覺在造型上還是有點低調的。對於喜歡視覺沖擊的年輕人來說，可能會覺得有點無聊，但這種相對低調的尾翼造型應該會被更多車主接受。以下是在伊瑞尾部安裝轎跑車尾的方案。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

尾翼的加入讓圓潤的尾部曲線更具運動感，我們感覺在造型上還是有點低調的。對於喜歡視覺沖擊的年輕人來說，可能會覺得有點無聊，但這種相對低調的尾翼造型應該會被更多車主接受。

在造型設計方面，伊瑞突破傳統，實現了運動感與高級感的高度平衡。無論是外觀還是內飾設計，都實現了與競品車型完全不同的全新獨特風格。它有一個功能齊全和未來的外觀。漂亮的曲面和直邊在前面板延伸，交織出動感的流線。尖銳的曲面以充分的張力勾勒出車身尾部。夾在上、下尖字線之間的門區傳達出簡約、簡約之美。隨著整個車身像手工藝品一樣精緻的做工，馬自達獨特的激情和動感個性一下子浮現出來。

馬自達睿翼改裝輪轂數據(馬自達睿翼改裝圖片)

為伊瑞改裝輪轂 輪胎 時，一定要看輪轂的圓度和質量，然後平衡好。按壓後最好做四輪定位。如果不進行這些檢查， 方向盤 可能會高速抖動，尤其是在更換18英寸輪轂時，這需要特別注意。輪轂的增加意味著輪胎的高度應該縮短和變薄。輪圈的改裝是為了散熱和輕量化。(修改輪輞時要特別注意輪輞的偏置，使用較寬的輪輞時偏置的原則是盡量使用原來的偏置值，不打磨輪拱和懸架。這里需要提醒的是，輪圈的重量是改裝時最重要的考慮因素)，還有安全性。估計如果用18寸的車輪，輪胎會用40或者35。當然，你也要考慮你換的輪轂的寬度。理論上，控制越寬越薄越好。當然，薄輪胎必須硬化，所以舒適性會降低。

一汽馬自達被公認為汽車行業的領先品牌。第一代Mazda6被譽為「曲線之王」，深受國內消費者喜愛。伊瑞在操控方面繼承了馬自達ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更具駕駛樂趣，操控能力堪比頂級運動車型。伊瑞搭載了帶speed (EPAS)的電動助力 轉向系統 ，可隨時提供合適的助力轉向，真正實現了作為b級車的「人車合一，共同精神」。與同級別的競爭對手相比，伊瑞是一輛真正的好車。

馬自達睿翼改裝圖片(馬自達6睿翼改裝圖片) @2019

⑤ 馬自達六改裝輪轂圖片

雖然馬自達6上市已久，但其動感的內飾造型、出色的操控性、高標準的安全首叢性、寬大的內飾空空間以及精細的做工依然受到消費者的認可，始終保持著輕快的銷者逗櫻售態勢。也有很多改裝愛好者創造了屬於自己的精彩劉媽。

網友改裝輪胎輪轂:方案紅馬六座改裝TEINSS黑色陌陌輪轂。

紅馬六大改裝步驟:

第一步是安裝MOMO17英寸輪轂，Dunpulu 215 4517輪胎。

第二步，TEINSS降到減震前後前兩根手指多，後兩根手指少。

AP5200准三級制動器

事實上，新款MAZDA6最令人驚喜的變化就是操控性和舒適性的提升。新款MAZDA6的動力系統依然採用老款MAZDA6汽油直噴MZR系列發動機，但新款MAZDA6對MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)進行了全面升級，其中LFD升級為LFX。在原有LFX發動機的基礎上，增加了S-VT(VVT，可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)和電子節氣門，使得新款MAZDA6 2.0 L動力更強，扭矩更大。同時，電子油門的採用也讓車速控制更加精準。

馬自達6將配備兩台發動機:2.0升和2.3升直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將採用連續正時氣門控制技術(S-VT)和可變氣門正時技術VVT。這兩項技術的應用可以大大提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和功率。它還可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。馬自達6的VVT技術大大降低了發動機的噪音。工程師們還採用了新的布指鎮局和密封方法，以最大限度地減少發動機可能傳遞到車身的振動。這台2.3升發動機使用了八個配重。精確安裝後，不僅提高了穩定性，還降低了噪音和振動。

百萬購車補貼

⑥ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

⑦ 馬自達cx5黑武士改裝(馬自達cx-5改款)

自推出以來，這一代馬自達CX-5憑借「一人一馬」的駕駛樂趣，吸引了無數年輕消費者。同時，整車優雅動人的靈魂造型即使在今天也沒有過時。

最近，長安馬自達推出了黑騎士版的CX-5。作為目前車型的補充，新車在外觀、內飾、安全、智能等各個方面都進行了升級，其中CX-5黑騎士版售價區間為20.18-23.58萬元。

值得一提的是，長安馬自達首款新能源車——馬自達CX-30 EV，正是憑借本次發布會在中國市場首次亮相。

黑化+魂動，人停不下來

馬自達CX-5作為首款搭載「創馳藍天」技術和「魂動」設計理念的車型，自引入中國市場以來，在合資品牌緊湊型SUV市場獨樹一幟，以其令人嘆為觀止的「感知感」、巧妙的「觸感」、「駕駛感」和駕乘「安全感」，能夠喚醒產品魅力感，受到城市新興中產家庭的高度贊賞。

發布會上，長安汽車銷售分公司常務副總經理吳先生全面介紹了新車的價值點，並公布了售價:「依託「悅馬星空」產品共創平台，滿足國內新一代家庭用戶個性化、時尚化的購車需求，長安迅速推出全新馬自達-5「黑騎士」，為用戶提供更加豐富、多樣化的購車選擇。

全新馬自達CX-5「黑騎士」秉承產品共創的發展理念，在外觀、車身顏色、內飾設計、安全配置、智能配置五大板塊實現了全面更新，上一層樓產品價值就在競爭中脫穎而出。

外觀方面跡搜臘，作為「靈魂運動」設計理念的最新詮釋，全新馬自達CX-5「黑騎士」融合了驚艷與動感的設計風格。全新設計的亮黑色車標、亮黑色輪轂、亮黑色行李架、亮黑色後視鏡的翼子板，與全新的亮夜網、亮夜前唇鍍鉻條、亮夜運動側裙、亮夜雙面單尾喉，共同打造出極具力量感和速度感的完美車身造型。

此外，全新馬自達CX-5「黑騎士」採用全新極致灰漆，帶來優雅奢華的審美品味。

內飾方面，全新馬自達CX-5「黑騎士」以簡約豪華的內飾風格為基礎，搭配炭黑蜂窩飾板、精緻的紅色縫線等限定元素，全系標配無線充電功能，展現出前所未有的運動美學氣質。

安全方面，全新馬自達CX-5「黑騎士」在全球頂級安全評價的基礎上，積極升級漏帶安全性能，搭載I-activisense馬自達智能安全輔助系統，包括:自適應巡航系統、盲點監測系統、低中高速剎車輔助系統、車道偏離預警系統、前碰撞預警系統等智能安全配置，為用戶帶來舒適、從容的駕控體驗。

智能配置方面，全新馬自達CX-5「黑騎士」將提供遠程啟動、自動尋車、感應式電動尾門、語音控制等多樣化智能科技選擇。，這將使用戶的購車生活更加方便省心。

電擊，CX-30 EV在中國的首秀

隨著本次發布會的召開，長安馬自達首款新能源車型馬自達CX-30 EV迎來了國內首秀。長安馬自達營銷副總裁兼銷售分公司總經理川任尚先生表示:「從「e-創馳藍天X」到純電動技術，長安馬自達期望通過多元化的電氣化解決方案，打造出具有獨特設計美感和創新技術的汽車產品，能夠充分滿足客戶需求，超越客戶期待，為品牌發展注入新的活力」。

2017年，馬自達發布《Zoom-Zoom可持續發展宣言2030》，以實現美麗地球、繁榮社會為使命，通過突出汽車產品標准價值，實現低碳出行社會。因此，馬自達從汽車全生命周期出發，以「Well-to-Wheel」概念為前提，從根本上減少二氧化碳排放。

根據這一概念，作為一項長期計劃，馬自達計劃到2050年二氧化碳排放量比2010年減少90%，目標是到2030年二氧化碳平均排放量比2010年減少50%。

為持續向2030年「碳中和」目標邁進，我們將在全球和中國市場投放更豐富的電氣化解決方案。馬自達CX-30 EV應運而生，並將於今年內上市。馬自達CX-30 EV基於馬自達新一代車輛建造技術和電氣化技術「e-SKYACTIV」開發。在完善長安馬自達產品系列的同時，打造出有別於純電動技術在內的其他產品的獨特駕駛樂趣的產品，進而為客戶提供更加多元化的擁有汽車的生活。

寫在最後姿滑

據了解，從即日起至4月30日，所有馬自達CX-5車型均可享受36期零利率，日供低至56元，置換至高月補貼1萬元。對於近期有購車計劃的人來說，CX-5「黑騎士」可能是一個值得選擇的車型。

百萬購車補貼

⑧ 馬自達6外觀改裝車圖片

1.被網友酷炫改裝的碳纖維型打孔油煙機，是一種有利於帶走熱空氣的裝置。
2.林寶拉里有個性感的屁股。
3、俗稱大尾鼓，是雙側單形。馬自達6的外形經過了重新設計，來源於跑車的橢圓形前臉設計，上寬下低的底盤顯示了馬自達強烈的運動感。用馬自達的話說，馬自達6是「一個穿著休閑裝的運動員」。流線型的車身給人一種靜謐感，設計精度甚至超過了一些更高檔的車。大量新技術使其結構緊湊，製造精度高。馬自達對其底盤進行了改進，通過加氫重整技術加強了側梁車架，其堅硬的車架結構為提高該車的整體性能奠定了堅實的基礎。前懸架採用獨特的雙橫臂結構，後懸架採用多連桿結構。並通過減震彈簧與車身的上車門連接。這一切都讓馬自達6的減震能力達到了同級領先水平。