森林人日行燈改裝圖片

❶ 斯巴魯森林人怎麼樣值得買嗎

斯巴魯森林人擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。

斯巴魯森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識別性，為安全提供了保障。無骨式後雨刷、車頂處的空氣動力擾流板和鍍鉻排氣管體現了斯巴魯家族傳統的運動氣質。

另一款為水平對置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發動機。所迸發出來的動力更是驚人的該發動機最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達到319N.m/ 2800rpm。

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驗車須知：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

❷ 走不尋常路 改第四代森林人(SJ)

第四代森林人（SJ）改裝案例在全國范圍來說，少之又少，更談不上優秀的有幾個了，將它當成玩物，是頗為新鮮有趣的一件事情，本次我們等來了一款2.0T改裝案例，我們先來看看外觀部分。這一代的森林人在外觀設計較上代有了非常明顯變化，它採用了全新的斯巴魯家族式基因，線條設計頗具攻擊性。前臉採用了鍍鉻、蜂窩網格等多種元素來烘托運動氣質，左右兩側的進氣口線條凌厲，不過通道口堵死，只起裝飾性作用，也許是出於這個因素的考慮，車主巧妙地「化腐朽為神奇」，更換了STI的LED日行燈，融洽的安置在封堵的左右氣壩上，也使得日常行車的便利性大大增加，它的魅力由此開始，來到一發不可收拾的地步，於是，STI前唇、後唇，STI中網齊齊注入第四代森林人，它那原廠18寸Y爪鑄造輪圈「不翼而飛」了？兩千五百元大洋一顆、四顆共一萬元的價格被其他車主收入囊中，車主更喜歡的是那款ADVAN F7的鍛造19寸輪圈，先將兩只並攏的手指伸進輪拱與輪胎之間進行比劃，從SJ的外觀改造開始，無論車主還是森林人，他們走著一條不尋常的路。

外觀新鮮、犀利而不膩，揭開引擎蓋也給人莫大驚喜。黑藍兩色的主旋律，看起來又能和操控和性能沾沾邊了，與其說這輛四代森林人叫做SUV又或者跨界車，不如說這是一輛斯巴魯STI吧，當然，這也是一句玩笑話，它真正的車架代號是SJ，但為了更多人知道它的身份，它還有另一個名稱——2013款森林人2.0T自動尊貴導航版，它搭載著一顆新型渦輪增壓水平對置FA20引擎，使用斯巴魯獨有的缸內直噴技術（DIT），通過將汽油直接噴入氣缸內，使燃燒效率得以提高，既保證了高效的發動機輸出功率，又提高了燃油經濟性，在動力方面，搭載模擬8速的CVT無級變速箱，動力峰值輸出為241匹馬力，加上斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD），不只是滿足日常各種所需，車主告訴我，它平常用車習慣是日常代步，城市駕駛居多，所以會有針對性的動力改動，點火強化則是最容易實現的一項，代替原廠的IP(IGNITION PROJECTS)高性能點火線圈，能有效縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，因此點火強度要比原廠點火線圈效率高，點火速度也比原裝的快出幾倍，再追加上優質HKS M45HL 9度火花塞，不僅能夠提高點火效率，還可以令燃燒更充分，達到省油的效果，沉重身軀的SJ起步反應也明顯改善，當然，不要忘記，這只是改動的一部分，要想讓它的加速性能變得更加直接，車主也不忘將超硬超輕的NEOPLOT輕質皮帶輪（曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪）上身，更換輕量化皮帶輪後，試車能明顯感覺到轉速的提升時間比原廠皮帶輪的要快，轉速上升快，扭矩輸出的時間就提前（但引擎的動力並沒有提升，只是到達大扭矩的時間縮短了）。

底盤方面，採用前麥佛遜和後多連桿式的設計，材質為鋼板，第四代森林人的副車架並不是常見的造型，也就是說，沒有配備傳統意義上的副車架，前懸架下控制臂通過連接件一端固定在底盤橫樑上，另一端固定在縱樑上。這樣的結構更加簡單方便，但要是與傳統造型的副車架相比，強化車頭結構的作用略為乏力，因此，這位同樣注重彎道表現的車主，做了一個一個瘋狂的決定，選購了七件CUSCO的升級部件，其中包括底盤強化件，避震套件（包含E-CON電子阻尼控制系統），將「拉力藍元素」上上下下點綴了一番。當然，這些都不是「綉花枕頭」，而是真材實料的升級補品。

原廠Y爪式鑄造輪圈與上代變化甚大，讓我這懷舊之人有些難以接受，不知車主是否「先有ADVAN F7」，還是「先賣原裝輪圈」，可以肯定的是，原廠鑄造輪圈實在太笨重，對於一心只為「求操控、求提速」的車主來說，未免有些難為情，對於為何要選ADVAN AVS F7輪圈的問題？我回答不了這個問題，我只能說，選擇一個大品牌，選擇一個性能更為優越的產品才是硬道理，還有輪圈的款式也非常重要，ADVAN AVS F7當然有它的獨特魅力，它是ADVAN生產的第一款單片式鍛造輪圈，其採用的是4MF製造技術，並利用8000噸壓力機一次沖壓成型，保證F7擁有超高的硬度，輪圈表面的散發的金屬光澤質感，其實是採用4次噴塗和4次烘烤處理，加上簡約的7輻設計換來了非常不錯的輕量化，上腳SJ的這款18英寸輪圈，重量為8.5kg。

在制動方面，我們在森林人腳上又看到熟悉的身影，前制動升級為AP RACINGCP9040對向六活塞的鍛造制動套件（355mm分體碟），後制動為AP RACING CP7609對向四活塞制動套件（330mm分體碟），正品AP RACING在制動效能是毋庸置疑的，對於提高行車安全制動以及線性都有很大的保障，升級制動系統，前輪必不可少，但對於後制動的升級好處在於平衡前後分泵輸出力度，改善過於點頭現象及減少急剎距離米數，溫馨提示廣大車主，後輪剎車效果切勿勝於前輪，要不然容易發生甩尾線性，請大家理性改裝，不要為了好看而去改裝。

生活中每一個人都是與眾不同的個體，就像世界上沒有性格一模一樣的人，所面對的選擇也不可能都一樣，而你面對的選擇或許有很多種，走哪條路，往哪裡走？這些都至關重要，也許你會選擇的是一條「跨界」之路，也許你選擇的是一條不尋常的路，不管是前者還是後者，一旦做出了選擇，就應該堅持不懈地走下去，縱然有時你所選擇的路上更多的是孤獨寂寞，也不應該輕言放棄，因為這就是適合你走的路。有句話說得好：走不尋常的路，走適合自己的路，路不一定好走，但是卻處處充滿樂趣，而人們最重要的不是所處的位置，而是所朝的方向——與之共勉吧。

❸ 森林人sg5到底有多經典

森林人sg5不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛，同時具備了極強的改裝潛力。

森林人外觀設計別出新意，整體呈現出一種和諧自然的美感。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮斗精神，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯車頭的犀利氣質。側面看上去比較修長，呈現車體的凌厲與動感，輪轂的造型更是森林人的點睛之筆。

關於動力方面，森林人是自然吸氣發動機且排量為2.0，最大馬力156Ps，最大扭矩也達到了196牛米。加減檔方式採用無級變速變速箱，其平順性不錯，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。百公里加速的最低時間為10秒，如果跟對手寶馬X1相互比較，森林人實力相當。

森林人突出的操控性能，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕松完成駕駛動作。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。一句話歸納總結，森林人傑出的操控表現讓人難以忘懷。

油耗方面，森林人的表現是8.7L/百公里。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是11.3L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為7.2L。對於一款整備質量為1543KG的SUV來看，森林人能有這樣的油耗表現實屬不易。

❹ 斯巴魯森林人，到底值不值得買

我感覺森林人還是不錯的，特別是在安全方面。這點感覺進口車比國產車要好太多。比如它那個EyeSight系統，以前參加過一次廠商組織的體驗活動，感覺這個功能很厲害，能有效增加開車的安全性。EyeSight是通過車輛前擋風玻璃頂部的兩個探頭實時探測前方道路狀況，緊急時刻做出主動制動的措施。

總之森林人是一輛很安全的車，如果是我的話，我肯定選森林人。

❺ 第三代森林人小改作業——分享它的改裝過程和想法！

蠻久就想發貼記錄下一系列的小改動了。希望可以向廣大車友學習和交流下，其實其中的一些改動好多是從論壇車友的帖子中得到的啟發。這是小黑森素車時候的樣子。

關於改裝車這件事。其實就是把自己的車變成自己喜歡的樣子，也是通過車來表達自己的個性，沒有一些約定俗成的東西。我們可能會不理解，也可能無法去評判別人的一些風格，但我們都會有自己喜歡的東西，不是嗎？還希望能和廣大車友一起交流，有什麼好的改裝方案可以探討下。學習交流，歡迎指正。當然有任何疑問可以留言和私信，知無不言。[嘻嘻]

❻ 斯巴魯全新森林人上市，外形不變，22.38萬元起價貴不貴

斯巴魯新款森林人日前正式上市。此次共推出6款車型，售價區間為22.38-28.58萬元。

寫在最後：

斯巴魯森林人雖然外形中規中矩，跟牧馬人個性化的外觀差異較大，但是它卻有著一群充滿情懷的人在力挺它。這就好比我們經常說的一句話：喜歡它的人喜歡得要死，不喜歡它的人送都不要。

當然，送還是要要的。這里的意思是，不喜歡森林人的人，可能你再三提醒、建議去買，車主都很難動心。

新款斯巴魯森林人的售價跟老款相差不大，但是現在這個行情，有網友就直評，車子不錯，但就是價格太貴！這感覺似乎代表了很多人的想法，也把想在這個價位購買森林人的人「拒之門外」。

為什麼這么說？我在其它文章中就提到，豪華車已經採取掠奪式的價格下壓策略，激起了部分趨優消費者的慾望，由此豪華車滲透率在不斷提升。汽車售價在各級別車型間的降減，已初步顯現出多米諾效應。

試想，如果拿購買森林人的錢，去購買一輛優惠過後，甚至比森林人價格還低的凱迪拉克，你會做何選擇？當然還有賓士、寶馬、奧迪也在不斷優惠促銷，價格也在明顯下探。

所以說，新款森林人一出門就遇到了尷尬，這種「尷尬」會不會影響到將來的整體銷量，有待數月後見分曉。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。