改裝排氣管圖片

① 對於一輛汽車而言，排氣管是越大越好嗎真相是什麼

排氣管不僅具有釋放尾氣的作用，還負責影響排氣管數量的排氣量，根據車型的不同，排氣量也越大越小，陣列越大，吸入的空氣就越多，為了提高排氣效率，部分車型會設置兩個或多個排氣管，所以排氣管越多越好。那麼大的排氣量，不要設置太多的排氣管。排氣管大小是汽車企業根據縝密的會計和實驗調整亂答最佳大小，如果排氣管大小太大，排氣時氣體排放太平穩，在背壓下沒有扭矩，會出現加速度下降、油耗提高的問題。

排氣系統產生的背壓直觀地理解為背壓太大，排氣不能順利進行，被堵在通道或缸內，尾氣不能正常排出。為了排放廢氣，活塞需要消耗更多的能量才能推送。這可能會增加整個機器的耗電量。另外，由於排氣不暢，缸內剩餘的廢氣增加，廢氣溫度高，新源團鮮空氣占據進入缸內的空間，燃燒受到影響，可能會嚴重熄火。

② 瑞虎8排氣管改裝圖片欣賞

對於奇瑞Tiggo7排氣管的改造，不僅僅是砸錢，針對不同車型系列的改裝品牌也有很多。因此，改裝進排氣管也很容易。如果不是好品牌，那一定適合你的車。只有選擇一個胡塵殲適合你車的改裝件才能有效。排氣管的知識也很大，一般分為頭段(香蕉、頭焦)、中段和尾段。每個部分都有其不同的效果和提高車輛性能的能力。如何選擇它們也很講究。

頭:一般我們叫它頭可樂或香蕉。更換頭焦一般會提高車輛的動力性能。保守估計換了頭焦的車輛可能會增加10-20馬力，這也是一次改裝中提升動力的好辦法。如果改變頭部焦點，可能會導致排氣噪音更大。如果你受不了吵鬧的騎手，不建兄頌議換。車主可以根據自己的需求選擇適合自己的奇瑞Tiggo7的排氣管。

這張圖是中間和尾部的一對燕子鼓，也是原來位置的排氣管。

這樣就減少了焊接的問題，直接安裝焊接與封頭和焦炭的介面就足夠了。如果非常注重排氣的騎手，經過一些仔細的計算，可能會自己燒排氣管，或者買不同品牌的排氣管焊接，效果也很好。現在也是比較流行的做法。部分騎手在尾部採用直排來追求迷人的聲浪，中段會焊接一個背壓輪轂來提升低扭時的動力，從而提升車輛低扭時的動力。

尾端的選擇是最初級的修飾，當你愛上修飾的時候，一定會被它迷人的聲音打敗。它可以完全讓你沉醉在汽車的轟鳴聲中，就褲沖像聽一場精彩的演出。尾巴不大，但它是聲音的主要來源。如上所述，騎手可以選擇直列式或背壓式滾筒，發燒友和改裝騎手不可能只使用一根排氣管，所以車主可以根據自己的需求選擇適合自己的奇瑞Tiggo7的尾部排氣管。

以下是奇瑞Tiggo7排氣管改裝圖。

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③ 改裝排氣管有什麼優缺點

優點：排氣頭段是排氣系統的開端，其主要由管路、軟連接和三元催化器組成。改裝更高流量的排氣頭段能增加排氣效率，從而提升車輛的動力輸出。頭段排氣是排氣系統中頃畢溫度最高的，因此更換性能更好的排氣頭段還能使車輛得到有有效散熱。

缺點：如果更換高流量三元催化器的話，那麼排出的尾氣里往往含有較多污染物，對於環境而言十分不友好。如果選擇了質量較差的頭段排氣，還會增加排氣共振，使車廂內的噪音更明顯。

(3)改裝排氣管圖片擴展閱讀

很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以後反而覺得車子沒有以前有力，雀兆芹就是因為在改裝之前對自己想要改裝出來的效果沒有考慮清楚。

常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據現在改裝界比較流行的選擇，原廠發動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發動機在52mm至60mm左右，渦輪發動機則在65mm至75mm左右。

當然發動機的排氣量越大，改裝目標動力越大的話也要相應的增加，談到管徑的配置比例，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的車主會比較有用。當排氣路徑縮短，各彎角也逐漸平滑、減低排氣猜陵阻力之後，順暢程度即有相對的提高。

④ 汽車排氣管可以改裝嗎

改裝排氣管可以增加氣門重迭時間的延伸；改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提升高轉速的反應和流暢程度。

很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以後反而覺得車子沒有以前有力，就是因為在改裝之前對自己想要改裝出來的效果沒有考慮清楚。

常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據現在改裝界比較流行的選擇，原廠發動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發動機在52mm至60mm左右，渦輪發動機則在65mm至75mm左右。

當然發動機的排氣量越大，改裝目標動力越大的話也要相應的增加，談到管徑的配置比例，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的車主會比較有用。當排氣路徑縮短，各彎角也逐漸平滑、減低排氣阻力之後，順暢程度即有相對的提高。

(4)改裝排氣管圖片擴展閱讀

如果只追求性能提升，那選擇逐漸放大的排氣管比較好，這種放大式的排氣管設計，是採用慢慢擴大管徑的方式，使越往後越膨脹的廢氣加速排出，特別是在持續高轉速的情形下效果會更加明顯，這種方式也是日系改裝車選擇比較多的排氣管。

很多人在改裝排氣的時候選擇從中段或者尾段開始，而忽略了排氣頭段，也就是三元催化器。懂車的人都明白，三元催化器作為排氣系統中最重要的部位，可以起到轉化廢氣、讓排氣更順暢的作用。

由於每個人改裝排氣的目的不同，所以改裝的部位也就不同，有的人想要「炸街」的聲浪，所以就直接改裝直通排氣，這種排氣方式雖然可以帶來轟鳴的排氣聲浪，也可能會帶來馬力上的些許提升，但是對環境造成的污染是非常嚴重的。有的人則想讓排氣更順暢一些，所以首先會去改裝三元催化器。

⑤ 請問改裝排氣管尾端的那種烤藍色怎麼弄想把ZIPPO也弄成那樣，有圖...

你懂得焠火吧？就是將鐵件用火燒紅後放到液體中（如水等），焠火質量的好壞是有一定技術的，比如火候的掌握，焠火的速度控制，液體的種類等。象圖片中的樣子，你可以使用柴油做為液體，經過焠火就行了。不過，在動手前先用其他鐵器試一下，等基本掌握後再正式干，畢竟你沒干過。

⑥ 改排氣需要注意什麼

• 根據車型來選擇

  排氣管的樣式也會有很多，並不是任意的一款我們都能使用，改裝排氣管前，需要留意原車的排氣管的樣式，留意是直型的還是彎型的，很多車主為了排氣量更通暢直接會選擇直型的，隨意的更換對排氣系統也未必適合。

  

注意事項

• 1，改裝是選擇好適合車輛使用的類型，可以有效的提高汽車的性能

• 2，汽車排氣管材質的好壞對於汽車性能也是有著很大的影響

⑦ 豐田漢蘭達改裝雙邊排氣管，漢蘭達改雙排氣管圖片

⑧ 行駛證拍不到排氣怎麼知道改裝

因為在系統錄入的時候有全方位的拍照，所以知道進行了改裝。

行駛證拍不到排氣，但是掛牌時拍了4張照片錄入電腦，分別是左側、右側前、車主和車。因為檔案上有排氣位置的照片，所以能夠知道車主的排氣是否經過改裝。

在車管所進行車輛錄入的時候，檢測人員會對車輛進行全面的拍照，此時拍攝的照片就是為了錄入到系統之中，而行駛證上面所體現的只是車輛整體的一個側前方照片，所以並不是只通過這一張照片來判斷車輛。

駕駛員也不要抱有僥幸心理，以為照片中體現不出來，就可以改裝車輛，車管所禁止對車輛進行改裝是為了所有交通參與者的安全來考慮到，所以駕駛員要遵守相關規則。

排氣管使用須知：

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性連接，從而起到減震降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。

改裝排氣管後可能會影響駕駛：

如果排氣太順暢，歧管處的氣壓就會比氣缸里的氣壓低很多。這時打開排氣門，氣壓差形成的吸力不僅把廢氣帶走，從進氣口進來的空氣和燃油也一塊兒帶走了。氣缸里的油氣混合物少，動力自然就降低了。

而高轉速時，排氣間隔短，氣缸內外的壓力差不大，就不會吸走油氣混合物。這時排氣順暢、動力損失小，還間接提高了高轉速時的動力。

所以，排氣系統必須和動力匹配。賽車的發動機轉速高，直排更能提升性能。而家用車用低轉速的時候多，盲目改裝排氣只會讓扭矩變差，沒改過的同款車都能秒了它。

⑨ 更換汽車發動機排氣管很簡單，你知道該怎麼做嗎

有朋友講她一眼就能識別這輛車的好壞，不只是看車的標志，還要去看汽車的發動機排氣管。他說，車的價格在十萬以下的排氣管都是單個的，十萬以上的甚至是20萬以上的汽車排氣管，通常都是兩個。雖然他說的不完全是正確的，但是也有一定的道理。排氣管對於汽車的正常運行是非常重要的，如果排氣管堵塞或者是無法使用，將會影響汽車的快速運行，如果你的排氣管需要更換，你知道怎麼更換排發動機排氣管最簡單的嗎？然後在評論區下方留言！

一.換上一根新的排氣管。

排氣管雖然非常重要，但是在行駛的過程中卻是非常不容易壞掉的零件，一般一根排氣管的使用壽命在3到5年，如果發現自自己的汽車排氣管不能正常的空氣或者是空氣阻塞，這個時候可以去維修店，然後修車工換上一根新的排氣管，如果自己對於拆裝知識懂得，也可以自己買新的排氣管，換上就好。