汽車音響改裝發的說說

1. 我為什麼要改裝汽車音響

原車音響居然是這樣的......

很多老司機喜歡開車聽音樂，

在車里，音樂會暴露TA們最真實的逗逼樣！

有這樣的

☟

這樣的

☟

這樣的

☟

還有這樣的

☟

當逗比計程車司機碰上逗比乘客，

一言不合就下車尬舞！

但是小編很想說一句，

要是配上一個好的車載音響，

就可以街頭演出了！

再來說說前段時間很火的電視劇《歡樂頌2》在31集里曲妖精想給趙醫生送個禮物於是找人給他的車改裝了個頂配級的車載音響效果不凡，當然價格也不低，要41萬！

對於JBL，音樂發燒友並不陌生。

作為哈曼旗下的品牌，

從Eric Clapton的搖滾音樂會、澳大利亞的情人港、悉尼歌劇院，

到2008年北京奧運會的「鳥巢」和「水立方」，

甚至連2009年美國總統的就任儀式，

都能看到它的身影。

就連法拉利都在用JBL音響~

所以，就算買不起法拉利，

也可以買套法拉利用的音響體驗一番！

2. 怎麼改裝汽車音響

在路上飛，唱歌就是飛。汽車音響是朋友開車時使用的關鍵部件。你知道如何修改汽車音響嗎？接此陵下來，讓我們為朋友們簡單介紹一下邊肖汽車。

汽車音響改裝:改裝簡介

汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車音響進行升級改裝，其目的是滿足小夥伴們對汽車音樂的需求；讓車內音響空表達音樂&ldquo對擁有最佳聲場表達的音樂愛好者的影棗扒瞎響。發燒。追求。改裝汽車音響首先要注意的是&mdash&mdash你喜歡什麼風格的音樂？眾所周知，如今的音樂風格可謂百花齊放，各種搖滾、DJ、流行音樂、聲樂、人聲等等基本上都有不少觀眾。但由於音樂的特殊性，汽車音響廠商基本上針對不同的音樂風格生產不同類型的音箱。所以，只有知道自己喜歡什麼風格的音樂，才能選擇最適凳空合自己的汽車音響。

汽車音響改裝——三個改裝過程

開始改裝汽車音響最需要注意的是&mdash&mdash你喜歡什麼風格的音樂？眾所周知，如今的音樂風格可謂百花齊放，各種搖滾、DJ、流行音樂、聲樂、人聲等等基本上都有不少觀眾。但由於音樂的特殊性，汽車音響廠商基本上針對不同的音樂風格生產不同類型的音箱。所以，只有知道自己喜歡什麼風格的音樂，才能選擇最適合自己的汽車音響。

然後就是你的預算，也就是你打算用多少錢來改裝汽車音響！俗話說，腳大穿多少鞋，改裝汽車音響也是如此。根據我自己的實際情況，我會為我的車做好汽車音響改裝工作。一方面滿足了自己的需求，另一方面也沒有給自己造成什麼麻煩。

所謂的&ldquo三分設備，七分技術&rdquo汽車音響改裝店的選擇:一道菜，大部分人可能會做得相當普通，但熟練的廚師可以做出來&ldquo顏色和香味。一切！關鍵原因是廚師的廚藝高超。汽車音響改裝也是如此。類似的汽車音響產品，不同師傅的安裝會造成不同的音效。可見選擇一家好的汽車音響改裝店有多重要！

汽車音響改裝-費用

這取決於你如何改變它。對於20W以內的大部分車，如果價格在5000左右，會有相當明顯的提升。

汽車音響改裝，如果你不是一個酷愛音樂的朋友，就不用在汽車音響上做太多的工作，只要保證我們在開車的時候噪音可以忽略不計，這基本上所有音響都能做到。

百萬購車補貼

3. 汽車音響改裝

其實汽車音響的改裝不用花那麼多錢的。當然有錢的話整套BOSE是不錯，可惜是天價。

我前陣子在汽車論壇看了個帖子，只花了三百多塊，改裝後，音質比以前好多了，很滿意。

下面是我復制的原帖內容，可以參考下：

愛車也H i Fi 起來了，分享一下我的新嘗試！
小弟今年剛買的車，車型就不說了，壇里的兄弟都是好車，說出來太寒磣了！

最近偶然的機會看到了貴論壇，瀏覽了一下，覺得還不錯就注冊了，方便以後大家交流交流嘛！

不好意思，跑題了！還是說說我最近改裝音響的事吧。不知道大家有沒有試過把家用的喇叭裝車上呢？

小弟窮人一個，買不了好車，所以原車自帶的音響系統比較差，效果不好！我以前也是算是半個音響發燒友吧，聽習慣了好的音響，突然聽車里的破音響，感覺很不爽！所以手又癢，想改造一下原車的音響。
以我的經驗，一般音響系統首先要改的就是音箱，也就是喇叭了。能否發出好的聲音，喇叭是非常關鍵的，否則你換再好的CD、換再好的功放也是白搭，沒有意義，還是出不了好聲音！所以首先第一階段就是要改造喇叭了。

原車是同軸喇叭，總的來說就是低音差，中音模糊、高音生硬刺耳。開大聲就更不行了，感覺就只是會響，很吵，聽久了覺得很煩！

接著就是找喇叭了，我有幾個朋友在淘寶上買過什麼BOSE低音、JBL小高音、麥景圖小高音啊，什麼鈦膜、釹磁啊，買來一大堆，結果裝完效果真的很一般，估計都是買到假貨了。這些超級牌子，名字太響，假貨自然多了。也難怪了，美國原裝的BOSE、JBL基本上都是天價，在國內沒有幾千塊都買不到正品的。
有了幾位朋友的前車之鑒，我就不敢買這些了，不過在淘寶上找了很久，好像汽車喇叭品牌魚龍混雜的，雜牌、山寨占據了大部分江山，真正好的又不動輒上千，買不起。

正當我為難時，看到有賣家用小高音當汽車高音的，當時在想為何不買家用的喇叭來試一試？
考慮了一下，家用喇叭因為歷史長，技術成熟，產品多，還有就是家用喇叭的設計是用於大空間聽音樂的，因此其動態比較大，頻響較寬，聲場比較開闊，音質都比較好。既然家用喇叭都諸多優點，所以當場就決定嘗試一下把家用的裝到車上看看。
最後看上了一款德國VISATON的喇叭，中文名字叫威沙通，這個牌子以前玩音響的時候也聽說過，印象中好像當時這個廠家不知道為什麼一大批喇叭被海關沒收了，拿去拍賣，所以價格很便宜，幾十元一隻的，性價比非常高。當時曾經很出名，很多人都玩這個喇叭，以前在燒友那邊聽過，音質還不錯，好過很多一百來塊的喇叭。不過可惜後來這些喇叭一下子就賣光了，市場上買都買不到了。
這個廠家在後來國內市場上都見不到他產品的身影了，不知道是不是沒有再做中國市場了？所以國內很多人也不知道有威沙通這么一個品牌了。
一晃大概過去有10年左右了吧，沒想到現在竟然還能看到威沙通的喇叭？其實德國威沙通在音響界也是一個世界名牌，曾獲獎無數，從他現在的官方網站可以看出，主要生產家用音響、汽車音響、High End等高端音響。他的產品在歐洲市場很出名，銷量很好。

唉，不知不覺又啰嗦了一大堆，離題了，言歸正傳！
於是就買了2隻5寸的w130s，還有2個SC5小高音，還有一對分頻。主要買這個喇叭是因為這個牌子的喇叭我聽過，還不錯，而且看淘寶上評價都很好，是庫存貨，賣家說有個別都有點生銹了，而且看賣家也不是專業倒賣喇叭的，喇叭應該是當年的那批貨（因為後來聽說有一批貨是東莞生產的），綜合考慮，值得信任，反正也不貴，所以就打算先買幾個來試試看了。

話說喇叭很快到手了，拆開一看，確實是庫存多年的，喇叭外包裝盒都發黃了，存放10來年也難怪了。不過喇叭成色很好，這么多年還像新的一樣，油漆依然完好發亮，各方面做工都非常好，確實有德國品牌的風格。尤其是那個SC5小高音，跟汽車高音差不多大小，很精緻，後面的防磁罩做工很好、很漂亮。從外觀、做工上看應該是真品。

不過外觀漂亮也不能當飯吃的，最重要還是要看音質！我拿喇叭接在家裡的功放聽了一下，音質還是不錯的，中音很好，因為沒裝箱，所以低音也聽不出所以然。於是我周末趕緊拿著喇叭去了我朋友的車場改裝，過程就省略不說了，因為在車場工具比較多，在我朋友的幫助下，花了一個下午就搞定了。
我跟朋友迫不及待的鑽進車里試聽，哈哈！音質比我之前原車的好了很多，低音有了，中音也很不錯，那個小高音更是讓我非常滿意。我朋友也說沒想到這幾十塊的喇叭聲音竟然不錯，正當我得意時，朋友說不過低音還是有點硬，不自然，說可能是新喇叭吧，需要煲幾天再說，可能會好點。

就這樣，我以後每次開車都會放些比較輕柔的、純音樂之類的來煲喇叭，現在過去有半個月了，感覺應該是好了吧。煲了這么多天，現在感覺低音是比較松軟、豐滿了，聽起來很舒服；人聲很甜美，聽蔡琴、龔鑰的歌都覺得很有感情了；高音很纖細、柔和，不再那麼刺耳了。總體來說現在聲音開闊了，高低音層次分明，立體感很好，總的來說是比較滿意了。最近有幾位朋友坐我車都說我的音響好聽，老婆也說這些歌比以前好聽了。

可以說我這次把家用喇叭改裝到汽車上的想法是可行的，這次改裝也很成功。
大家如果有這方面的經驗也可以拿出來分享啊，小弟比較窮，就只能玩這些幾十塊的喇叭了，大家比較富裕的可以玩更好的家用喇叭，相信效果會更好的。

接下來我打算有時間去改汽車功放了，因為原車功率比較小，不知道大家有沒有什麼好功放推薦呢？
就先寫怎麼多吧，累了，有時間在寫了。

4. 車子喇叭音質不好，想改裝一下汽車音響

揚聲器的改進
對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。
如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。
如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

優點：投入低，見效明顯。
缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。
總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。

5. 詩芬尼汽車音響到底怎麼樣你們有誰去改過詩芬尼音響的

還行吧，性比價不錯適合我的風格。裝之前了解過漫步者 了解過JBL 也了解過丹拿 勁浪。我老哥是發燒友，他建議我去實體店裝。讓我不要考慮網上的所謂漫步者 JBL 一線大牌， 都是自我吹牛逼的，後期升級乏力 5000左右的聲場不平衡，只能突突突的一個低音。人聲什麼都沒有，他找的一個開音響店的朋友給我裝了一套8000多的套餐，我感覺是被坑了。真特么的貴 2個月的工資沒了，效果是滿意， 那家店老闆說你想要什麼牌子都有 都可以對比。。。。 其實改這玩意還是根據自己的愛好來，你有錢你承受的了 多改點無所謂的事，你沒錢 又不想動就改個入門級的玩下 就行。別講究太多，一定不要買所謂的一流大牌，效果又不好 售後又扯不清。找個逼客服 默默唧唧 推三阻四。而且還不是專業音響店改的 找個路邊的洗車店給你安裝

6. 說說汽車改裝音響後的感受，和以前原車音響有啥區別

一般改裝後的汽車音響輸出功率會有比較大的增加，揚聲器也會升級，主觀感受是要聽：音質干凈、自然，並層次分明、聽感柔和，聲音比以前變大了但是不吵。如果音質不幹凈、聲音粗獷，有「吵鬧」的感覺，就是失敗的改裝。
音響效果的判定需要的是需具有有「音樂素質」的耳朵，就是音樂愛好者常說的「金耳朵」「銀耳朵」，經常聽高質量音樂耳朵的音樂素質就會提高。

7. 眼前一亮JBL汽車改裝音響開箱測評

旅途中最佳氛圍組是什麼？是音樂。當宏大厚重的交響樂出現，彷彿行進在千軍萬馬當中，轉方向盤的動作都變得優雅起來；流行音樂專職製造快樂，駛過每一個路口都透露著游刃有餘的輕松；電子樂則是多巴胺的催化劑，在層次分明的節奏里，和音符一起駛向遠方…

音樂，是人類和汽車一種奇妙的情緒橋接，好的音樂氛圍，讓駕駛擁有了更多物理層面之外的精神享受，當然，這一切的前提是車內音響足夠給力。

很遺憾，音響在車輛配置的重要性列表中，排名並不靠前。究其根本，汽車廠商在物理配置上堆料的同時，大多忽視了聽覺在舒適性體驗中的重要佔比，原車音響的往往伴隨著「雜牌」「紙糊喇叭」「功率極低」「缺斤短兩（喇叭數極少）」「千人一面的流水線聲場設置」等關鍵詞，選裝高級的品牌音響背後往往是令人咂舌的加裝價格，多數基礎車型在出廠時就被「宣判」聽覺氛圍不及格。

汽車改裝如今已蔚然成風，很多人選擇後期改裝音響來提升車內的聽覺條件。汽車改裝音響的品牌如何選擇、普通人不甚了解的汽車改裝音響產品技術參數、汽車音響改裝的產品如何配置…這都是橫亘在普通車主面前亟待解決的「難題」。

今天，我大如液們藉由一套JBL汽車改裝音橡困響產品的開箱，來深入聊聊汽車音響改裝中的一些關鍵點，希望對各位車主有所幫助。

1.如何選擇一個靠譜的汽車改裝音響品牌？

JBL隸屬於全球知名的音響製造商——哈曼集團，哈曼是一個在汽車市場、大眾消費市場以及專業市場都享譽全球的品牌，旗下擁有AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel等多個全球知名的專業音響品牌。其中的harman/kardon在寶馬車型的音響選配中久負盛名的同時，近年來也發展了汽車改裝音響的業務。

而且，其品牌實力還遠不止於此，據資料顯示，在汽車音響領域也有著不俗的實力，JBL與法拉利、豐田等汽車廠商在車載揚聲器的合作歷史也很悠久。

如此看來，JBL在專業音響領域的知名度和品牌實力背書方面均有相當不錯的表現，是一個值得選擇的專業汽車音響品牌。

2.如何讀懂汽車改裝音響的產品參數？

首先要承認的是，汽車音響改滾物裝會涉及到一些【頻率】【功率】等聽起來就很學術的詞彙，但無需擔心，這並不復雜。就像那個著名的笑話：評價冰箱的好壞不需要自己會製冷。

大多數車輛的原車音響表現平庸的原因不外乎這幾類：喇叭的音盆材質不過關、配置不全（缺少功放、喇叭數量不足）、喇叭的功率不足。

以本次開箱配置為例，前置聲場為JBL CLUB605 CSQ 兩分頻套裝揚聲器，包含高音揚聲器和中低音揚聲器的同時，每個揚聲器都配備了獨立的分頻器。這一配置的優勢在於，補齊大部分車型不含高音揚聲器的缺憾，同時分頻器的能夠實時剝離兩種不同頻段的聲音，讓聲音的細節表現更加出色，同時揚聲器採用了高端碳素纖維材質的錐盆，區別於多數原車音響的紙盆喇叭，這種材質能提供更強的穩定性，確保揚聲器的發聲更加清晰。

後置聲場，JBL CLUB625 SQ同軸揚聲器同樣帶來驚喜，高音揚聲器和中低音揚聲器採取了一體式設計，即在一個揚聲器上同時具備高音喇叭和中低音喇叭，對很多車型後置聲場只有中低音喇叭是一個很明顯的補強。

負責提供低音的JBL BASSPRO LITE超薄低音炮對於普通原車音響則是一種「降維打擊」，大多數原車音響並不具備單獨的低音炮。而這款低音炮在不到一張A4紙的體積里，蘊藏了80W的額定功率而且峰值能達到160W，同時可在控制面板進行音量增強調節，機身內部自帶功放。用一個可能不太形象的比喻：小小的身體，大大的能量。用「性能怪獸」來形容一點不過分。 

這套配置中的功放則是JBL DA681，一款具備DSP功能的功放，對於多數原車音響，功放是一個近乎奢望的配置。功放對於汽車音響具有很重要的作用：車載功放可以將音頻輸入的信號進行選擇與預處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力。簡言之，功放負責連接汽車音響主機和揚聲器，保證安全工作的同時提供最理想的功率輸出。

JBL DA681 在具備功放基礎功能的同時，還支持31段EQ均衡調節的DSP，藍牙連接後可以手機預設調音，這意味著，手機連接藍牙後可以進行自定義的音響調制，根據自己喜歡的音樂風格來調整汽車音響的表現，滿足個性化的調音需求。

3.細節會告訴我們如何選擇

JBL的汽車改裝音響產品，每一處都透露著考究，啞光黑、磨砂黑、亮眼橙，極富活力感的品牌設計語言得到了很好的延伸，即使，這些產品最終都會安裝在門板後、車座下這種平常看不到的地方。

工業時代的任何產品差距，都是生產資料的代際差異。JBL BASSPRO LITE超薄低音炮採用了一體化全壓鑄鋁制音箱設計，強度提升的同時，也具備了更強大的聲學性能。

技術參數方面優秀的表現，外形設計的獨具一格，不得不說，僅僅是開箱，已經讓人眼前一亮，耳朵似乎都感受到了澎湃音浪的前奏，不想繼續沉睡。

​通過本次開箱，直觀到JBL這個品牌在汽車改裝音響產品上的用心程度，同時，在產品的購買和安裝方面，也有相當的便利度：JBL和在大眾熟知的【途虎養車】從品牌授權的官方正品銷售，到支持購買後至途虎門店的一站式安裝，可謂方便的典型； 

以上就是本次的JBL汽車改裝音響產品開箱測評，希望這些分享對你有所幫助，更希望你能在車內擁有一個良好的收聽體驗。

【本文來自易車號作者汽車簡報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了