黑金剛車內改裝圖片

㈠ 獵豹黑金剛後備箱尺寸

是4.8米，寬是1.8，高是1.9米。

長豐集團推出了中國唯一一款擁有民族品牌的高檔越野車(ORV)——獵豹「黑金剛」，獵豹「黑金剛」越野車使用的新技術、新材料、新工藝多達23項，在原有CFA2030A/B越野車的基礎上，對車身進行了全新工藝改造，填補了國產高檔越野車這一領域的空白。

黑金剛來自三菱技術的一款純種越野車，是長豐公司特意打造的安全越野車典範，並首次提出以安全為主訴求的新理念，整車自重達到2.4噸，輪胎加寬加強，具有極強的抓地性，即使在高速行駛中也平穩自如。作為長豐獵豹系列的重要產品，黑金剛深得市場的認可和消費者的喜愛。

鏗鏘出世的黑金剛（CFA2030C/D）是最新造車工藝與消費者審美觀點的完美結合。沿襲了原裝三菱PAJEROV6-3000的大方的風格。值得稱道的是黑金剛外部造型的凹凸有致。

㈡ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 凱迪拉克XT4黑金剛的提車感，最合適的一輛車

原先家裡有一輛轎車，因為工作原因一輛不夠用，所以打算給家裡再添置一輛汽車，預算了30萬左右，首先是去看了賓士，想著買個賓士GLB的，試駕之後覺得賓士的動力和配置和外觀，總感覺找不到那種感覺，後來去看了寶馬X1（選的是4缸的），試駕了之後又看了一下配置和動力還有外觀一樣沒有那麼想買的感覺，之後就去看了雷克薩斯ES200，這個並沒有試駕，就看了一下，轎車並不是我的首選，我也就大概咨詢了一下，價格上有點偏高，然後汽車還要等3個月，之後就轉去了凱迪拉克，初次看到XT4那個家族式外觀就有了一些好感，之後我就詳細的問了一下4S的銷售經理，他給我詳細的介紹了一下汽車的各方面，甚至還有很多的細節，比其他品牌的4S點的服務態度更好，有一種親切的感覺，回去後我給我看的這些汽車做了一次全面的對比，最後選擇了凱迪拉克XT4，他的外觀、配置、內飾、價位都很不錯，感覺這就是我想要的，我對比完第二天就去訂車了，這是我認為我選的最合適的一輛車了。XT4的長、寬、高比一般的SUV感覺還大一些。

我的XT4是2020年3月10日提的，到目前為止是使用了5天，開了483公里了，以目前使用來說，XT4的隔音就像沒在開車一樣，再加上13個BOSE音響真的很不錯，而它的動力也是很強勁的，我開車油門都是輕點一下反應就很快，稍微重一些加速就起來了，動力真的是遠遠不斷，後勁非常的好，XT4的加速也非常的順滑，9AT的變速箱卡起來很順暢。我很慶幸我選擇了X4，我認為他在同級別的汽車內是首屈一指的，比X1和Q3還有GLB來說那些品牌在動力和配置還有內飾上是不能對比的，凱迪拉克XT4真的是物美價廉，非常的好，如果我周圍還有人想買車我會推薦他們購買凱迪拉克XT4。

㈣ 身披盔甲的「黑金剛」，寶馬X7越野版改裝車官圖來啦！

德國知名改裝廠商曼哈特(MANHART)近期又發布了新車型，他們可能對於目前寶馬旗下沒有一款純正的硬派越野車而感到遺憾，因此便設計了這台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，沒錯！越野版寶馬X7！

㈤ 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

㈥ 實拍酷路澤4500黑金剛 車界猛虎 果然不同凡響

眾所周知，豐田酷路澤作為越野界的老大，一直有著其它車型無法撼動的地位，無論是酷路澤4000、4600、5700，又或是小編今天要給大家介紹的這台4500都有著非常不錯的口碑和銷量，今天我們就來認識一下這些車型中的大哥大——19款酷路澤4500黑金剛。

顧名思義，黑金剛的第一個特點就是黑，而且還是漆黑漆黑的那種黑，它的全身都採用了一種黑金剛噴塗套件來進行裝飾，整個前臉部分只有車標和車燈有一點點光亮，氣勢非常兇猛，就像一個從電影里走出來的怪獸，好在它採用了LED組燈，才不至於在黑夜被其它車輛忽視，或是追尾。

不知道大家對這款車的印象如何呢？反正小編覺得還是把它當做一種「大玩具」來對待好了，如果真的當做出行工具的話，那回頭率肯定百分百了，但天天被人盯著的話肯定也難受。

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㈦ 獵豹黑金剛分動箱鏈條怎麼更換

獵豹黑金剛分動箱鏈條更換先先檔桿改,敲銷,在將變速箱與分動箱拆連接螺絲拆下。

獵豹黑金剛車型硬朗,男人的愛車,底盤比較高,通念陵過性很好,價位適中。作為一款越野性SUV 個人覺得很不錯。 不滿意 就像網上評論的一樣,小毛病多。不過之前已經了解過了,按照自己的使用要求侍遲,有點小毛病也能接受,因為看重的是他的空間和通過性。

獵豹黑金剛好的方面：

黑金剛方正的造型很耐看，前保險杠帶護欄，後保險杠帶踏板和拖車鉤，接近角和離去角都很高，造型孔武有力，車輛皮實耐造。

發動機技術太過落後，長豐也不調校一下，2.4排量4缸發動機，功率92扭矩190。

雖然長城H5也是三菱的發動機，2.0排量，功率140排量250，差的不是一點點，在實際的使用中確實也有明顯的感受，起步動力不足，得大腳踩油門，加速也很肉。

雖說三菱的發動機皮實耐造，但目前市面上的車還真沒有發動機先壞的，所以皮老高李實在二十年前可能是優點，現在這個已經算不上了。

變速箱檔桿鬆鬆垮垮，別的車是振動，它是晃動，駕駛時換擋感覺不是很清晰，感覺檔位間隙很大。換擋也不是很順滑，特別是降檔時，感覺同步器作用效果不是很好，還需要兩腳離合的換擋方式才能及時順暢。

整車底板不夠整裝一體，單位的車基本都在跑公路，可兩年多就到處異響，高速開到120以上，車身不夠沉穩。方向盤虛位較大，開起來晃晃悠悠，毫無操控可言。