5萬內改裝車推薦

Ⅰ 5萬左右的二手車買什麼好要來改裝的。

一：改裝是以潛力和自身驅動設定來看的，而非價格來斷定。
就跟你談談幾點比較重要的地方說吧！

1、保持車身剛性，有天窗的車不要選。

2、提高駕駛性能，家用底盤跑車外形的不要選。因為徒有其表的車型，底盤粗糙改裝潛力將非常有限。

3、發動機技術不穩定和落後的勿選。否則到手的只是即將壽終正寢機器，徒增不必要的保養費。

二：能分期付款

三：9萬左右

推薦福特：嘉年華、福克斯
雪弗蘭：科魯茲
雪鐵龍：進口C4(非國產減配垃圾)
大眾：速騰（就是進口捷達），取消了機械增壓，正好能加裝渦輪。
豐田：卡羅拉
馬自達：3和6
長城：凌傲、炫麗、C50
標致：207
本田：飛度（在頭文字D里有登場）

其他車型都較貴，或年代久遠無法保證品質（改裝過和使用者導致的損耗度高）。

寶馬：進口3系（因為國產軸距有改動，舒適配置過多，損害了運動性能。但原產則只有全趨向運動調校的配置）
斯巴魯：翼豹WRX STI
三菱：evoX也就是市面上的翼豪陸神
馬自達：RX7、8、MX-5

就談這些吧！希望對你有所幫助~

Ⅱ 預算5萬能買什麼性能車限量2000台官方改裝車寶來R！

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
中國的改裝文化正在發展中，如今有越來越多的人開始接觸汽車改裝。但是在15年前的中國，汽車改裝對於大部分人來說還是個陌生的名詞。但是在2005年，大眾卻「石破天驚」的推出了一台全國限量2000台的官方改裝車，寶來R。
不得不承認，這台寶來R在當年是完全沒有對手的。緊湊級車的尺寸，搭配了一個絕對越級的動力總成，再加上當時德國車如日中天，出色的行駛品質，敦實的外觀造型，畫龍點睛的原廠尾翼......都讓這台寶來R成為了炙手可熱的街道利器。
如果屏幕前的您沒有經歷過那個時代，可能無法想像出，一台區區1.8T的渦輪增壓發動機有什麼值得興奮的？是的，在如今這個2.0T當道的年代，隨隨便便就能達到200多馬力的水平，0到100的加速跑進7秒已經沒什麼值得炫耀了。但是在15年前的中國，渦輪並不普及，絕大多數的汽車還是1.2L，或者1.6L的買菜車，那時候對於0到100加速成績更是毫無概念。我們只知道，當一台寶來R和你並排停在路口停止線的時候，他會毫不費力的將你甩開上百米的距離，並且讓你從內心深處感受到什麼叫做絕望。
不過這種經歷可不是經常能有的，要知道這台寶來R全國限量2000台，再加上當年高達接近30萬的售價，所以寶來R的能見度堪比如今的路特斯。當年大眾在寶來R上面下足了血本，前後杠均來自匈牙利生產，前後車燈也都經過了改進。所以這台車渾身都充滿一種精緻感，就像是一台精心設計的改裝車一樣。
也有很多人覺得，這台寶來R實在是太低調了，如果不是這個尾翼，我們很難將這台寶來R和普通版的寶來區分開來，不過大眾不一直都是這種扮豬吃虎的做派嗎？
可惜的是，前任車主給這台寶來R改了一個鏡面的後視鏡外殼。原廠的寶來R應該像如今的大眾R系列，或者奧迪的S系列一樣，採用銀色拉絲的後視鏡外殼，也就是我們俗稱的：銀耳。
這個BBS款式的輪圈並不是後改的，這就是當年原廠的輪圈樣式。不過有小道消息說，這個輪圈其實並不是BBS代工的，而是咱們國內工廠製作的，只不過是使用了BBS的款式而已。時至今日，這個205/55 R16的尺寸，確實顯得有點小了。
來到了內飾，作為一個高爾夫4的車主，一股熟悉的感覺撲面而來。但是細看之下，不得不佩服寶來R的細節是多麼的豐富。雖然方向盤依舊很像是高爾夫4的三幅式方向盤，但是在方向盤底部增加了「R」的標識，同時在方向盤的3/9點握位處也增加了人體工程學設計。除此之外，大燈的開關旋鈕也增加了銀色裝飾，中控台頂部也改成了點狀面板，音響主機的裝飾板改為銀色拉絲面板。
但是這台寶來R的儀表卻和高爾夫4毫無區別，依舊是6500轉的紅區，依舊是260公里的表底。對於一台大眾R系列的產品，沒有300的表底，沒有藍針，讓我覺得有些失望。
中控區域的5個按鍵終於全部集齊。相比於普通版本的寶來，這台寶來R原廠標配了座椅加熱和ESP電子穩定系統。但是無奈當年的技術並不成熟，當我們大腳油門轉彎的時候，這台寶來R依舊能夠輕松的突破前輪的極限。
這台寶來R的音響主機已經更換成了其他品牌，並不是原廠的樣式了，我就不多介紹了。而在音響主機的下方居然還配備了一個自動空調。
寶來R的座椅和普通版寶來的座椅有很大的區別，除了增加電動座椅調節和座椅記憶之外，這個座椅的側向支撐更加明顯。不過和普通寶來一樣，這台車的坐姿也依舊偏高，並不能提供非常戰斗的駕駛坐姿。
如果打算購買寶來R的朋友，我也順便提醒一下。經典寶來、高爾夫4和寶來R一樣，座椅軌道的結構和現在的車型完全不一樣，如果想改裝座椅，一般的汽車座椅是不能裝到寶來R上面的。
最後說一說大家最關注的動力方面吧。這台EA113的1.8T發動機，源自於第四代高爾夫GTI 25周年紀念版，180馬力，235牛米。或許你覺得這個動力並不起眼，但是這台寶來R的車重比較輕，而且還是5速的手動變速箱，所以開起來的加速感還是足夠強烈的。
上一任車主還給這台寶來R增加了一個泄壓閥，每次換擋松開油門的一瞬間，都能聽到非常明顯的泄壓閥聲音。當然這個改裝並不能提升動力，不過卻給我們的駕駛帶來一些樂趣，讓我更期待每一次換擋時的聲音反饋，配合換擋手感極為出色的MQ250變速箱，嘴角也就不自覺的上揚了。
說到這台代號MQ250的變速箱，才是這台車的樂趣源泉。不僅僅具有大眾手動變速箱一貫的換擋手感，同時換擋的行程也要比一般的車更小，讓每一次的換擋都更加乾脆和直接。
別看這台寶來R並沒有什麼駕駛模式切換，但是他卻可以在你不同的駕駛下，表現出非常明顯的行駛感受。當你溫柔駕駛的時候，這台寶來R完全可以平順的像一個小綿羊。但是只要你降一檔，右腳哪怕有一絲沖動，轉速立刻攀升到3000轉以上，這時候的寶來R完全展示出他邪惡的一面。3擋狀態下深踩油門，依然有可能讓前輪突破抓地極限，所以你依然要對這個180馬力的小怪獸抱有一絲敬意。
這台寶來R的後懸掛依舊是扭力梁式的結構，很多人看到這里或許會嗤之以鼻。但是實際駕駛的時候，這台車的車尾跟隨性還不錯，並不會有拖泥帶水的感覺。再加上這台車換裝了B12的避震，在經過減速帶的時候會覺得有些硬，可是在轉彎的時候，能夠提供足夠強大的支撐力度。
這台車絕對可以稱為「15年前的戰神」。可能你會問：廉頗老矣，尚能飯否？看過了今天測試，我覺得我已經有了答案。
如果你的預算在5萬元以內，打算買一台具有一定操控樂趣的二手運動型車，我首推這台大眾寶來R，因為我實在找不出比他更合適的選擇了。結構簡單，發動機也足夠耐用，保有量也十分稀有，開出去足夠有品位，也能夠吸引愛車人士的目光，這就是今天這台寶來R！
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Ⅲ 麻煩介紹一款二手改裝車，價格要在5-7萬。最好能爆改的

吉利金剛的銳利俊朗的外型、環保儀表台、輕量化車身設計、NVH降噪、綠色排放和搭載的吉利自主研發的發動機、變速箱、電子助力轉向系統（ESP）是這款車在技術創新上的具體體現。金剛的儀表台在環保上勝人一籌，它是採用聚丙烯材料一次性壓模成型的，並且在注塑時加入了色母粒，金剛的儀表台不需要進行表面塗裝就能得到想要的顏色。由於這種原料和工藝的應用，使得吉利金剛儀表台的顏色從外到內都是一樣的，無毒、無味，也不需要進行任何油漆處理，這就從根本上消除了油漆過程中可能出現的危害空氣的因素，對車內空氣的清新起到了很好的作用。多層焊接技術的應用是體現金剛輕量化設計的一個方面：吉利金剛大量採用先進的多層焊技術，整車多層焊之處達30%，最多達到6層。應用多層焊接技術，相比傳統焊接更能節省鋼材用量，有利於整車輕量化，同時焊接處密度大、強度高，也有利於提升車身的安全系數。金剛成功運用了NVH降噪工程技術，使其怠速噪音被有效控制在41-43分貝，完全達到我國目前生產的中高級別轎車水平，開創了我國10萬元級轎車應用這一技術的歷史先河
當然是金剛好設計原形是豐田的威馳,所以性價比不錯.在A0級轎車中配置也比較齊全的了.
搭載了吉利自主研發的型號...吉利金剛的銳利俊朗的外型、環保儀表台、輕量化車身設計、NVH降噪、綠色排放和搭載的吉利自主研發的發動機、變速箱、電子助力轉向系統（ESP）是這款車在技術創新上的具體體現。金剛的儀表台在環保上勝人一籌，它是採用聚丙烯材料一次性壓模成型的，並且在注塑時加入了色母粒，金剛的儀表台不需要進行表面塗裝就能得到想要的顏色。由於這種原料和工藝的應用，使得吉利金剛儀表台的顏色從外到內都是一樣的，無毒、無味，也不需要進行任何油漆處理，這就從根本上消除了油漆過程中可能出現的危害空氣的因素，對車內空氣的清新起到了很好的作用。多層焊接技術的應用是體現金剛輕量化設計的一個方面：吉利金剛大量採用先進的多層焊技術，整車多層焊之處達30%，最多達到6層。應用多層焊接技術，相比傳統焊接更能節省鋼材用量，有利於整車輕量化，同時焊接處密度大、強度高，也有利於提升車身的安全系數。金剛成功運用了NVH降噪工程技術，使其怠速噪音被有效控制在41-43分貝，完全達到我國目前生產的中高級別轎車水平，開創了我國10萬元級轎車應用這一技術的歷史先河
當然是金剛好設計原形是豐田的威馳,所以性價比不錯.在A0級轎車中配置也比較齊全的了.
搭載了吉利自主研發的型號為MR479QA，排量1.5L的汽油發動機。最大功率、扭矩分別為68.9KW/6000RPM、128NM/3400RPM，採用頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門設計。站在家用角度上去衡量該車的動力性能已是足夠了。與動力系統匹配的變速箱，分別是一台5檔手動變速箱和一台四速自動變速箱，滿足不同用戶的需求。
搭載了吉利自主研發的型號為MR481QA，排量1.6L的汽油發動機。最大功率、扭矩分別為78.7KW/6000RPM、137NM/5200RPM，採用頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門設計，從其峰值扭矩的輸出轉速來看明顯是一強調的高轉速表現。雖由數據方面看它與奇瑞新旗雲的進口發動機存在差距，但站在家用角度上去衡量已是足夠。與動力系統匹配的變速箱系統，分別是一台手動五前速和一台四速自動。
答案補充
美人豹~新車6W+~或者奧拓~哈哈
答案補充
你可以嘗試別克凱越，改了效果不錯~兩門的話現代酷派也不錯

Ⅳ 牧馬人5萬以內改裝方案，牧馬人最帥的改裝圖

Ⅳ 牧馬人5萬以內改裝方案是什麼

沒有掛網公布，需要到專業的修理廠詢問。

牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種,真正意義上的ORV越野車。

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。

Ⅵ 別克GL8——22項升級改裝花費5萬元，豪華的家用首選MPV

新款別克GL8動力比老款強，大腳油門的時候也能有一點推背感，畢竟定位是MPV已經充分滿足商用和家用的需求了。油耗也不高，這么大的車加上冬天開空調，十一二個油左右。速度在0-100之間的噪音和油耗控制的都挺好，2020年到來之前拍了幾張照片，加上改的一些項目，為大家獻上一篇改裝作業。

【改裝項目】

1.雅典娜大包圍

2.LED雙光大燈和流水轉向燈

3.左右側電動側滑門

4.門把手鋼琴烤漆

5.手工包覆方向盤

6.桃木內飾特色十二套件

7.桃木面板鍍鉻金邊

8.全車頂級nappa真皮包覆

9.主副駕電動座椅

10.主副駕座椅加熱和通風

11.原廠款扶手盒

12.道可視360全景超高清夜視王

13.電動折疊後視鏡

14.邁巴赫航空座椅

15.豪華遊艇柚木地板

16.高端專利小桌板一對

17.豪華星空頂

18.邁巴赫九宮格頂燈

19.安卓觸摸智能電視

20.豪華帶燈迎賓踏板總成

21.第三排沙發床

22.第三排座椅後移15cm

第三排沙發床，位置向後位移了15cm。

這一套改下來和買3299的錢差不多，最終的效果可好了不止一星半點，這樣改裝完成的別克GL8才真是商用和家用的最好選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 5萬元左右的什麼車好改裝

5萬元左右的雨燕好改裝，希望我的回答對你有所幫助。

Ⅷ 5~7萬之間什麼車性能不錯適合改裝

東南
菱悅V3，採用三菱的原裝發動機和技術製造，具有相當的改裝潛力