賓士電動尾翼改裝圖片

『壹』 汽車加上尾翼，審車能過嗎交警看到會查嗎

能。會查。

加裝尾翼一般交警看到會攔截，雖然政策上放寬了汽的裝范圍，但到目前為止對於尾翼的改裝都是沒有相關政策支持的。另外，《機動車登記規定》中顯示，改裝尾翼屬於改變車身外觀的行為，需要及時到車管所進行備案登記。所以說，加裝尾翼一旦被交警看到，基本都是會攔截的。

汽車加尾翼注意事項

尾翼的選擇的高度要適當，大小要適中，不能伸出後備箱之外，除外觀效果不佳外，也是道路交通安全法所不允許的。當然也不能太小了，太小隻能起到裝飾作用。一般尾翼的選擇，主翼與車身的縫隙距離2cm以下，如果超過2cm，主翼兩端長度與門沙板要預留16.5cm每邊。

其次，尾翼的顏色、形狀要與汽車相匹配。構造不同的汽車尾翼，例如，全尾燈尾翼帶尾燈和轉向燈，要注意走線，需要連接剎車燈線和轉向燈的繼電器線，才能實現全尾燈尾翼的功能。

『貳』 原廠改裝的國產中級車亮相，黑色小尾翼！內有賓士大屏

原廠改裝的國產中級車亮相，黑色小尾翼！內有賓士大屏

仔細觀察近些年國產領域的新車型就會發現，很多同級別車型存在同質化現象，說白了就是造型風格和設計語言很類似，然而如今中國汽車消費市場已經越來越年輕化，年輕人買車反而更加追求特立獨行的感覺，如何讓自己的新車更符合年輕人的審美需求？這確實是一個值得研究的課題，其實近兩年已經有部分車企開始嘗試原廠改裝，比如基於領克03打造的領克03+高性能版本，還有已經上市的全新第3代名爵6，都可以看到原廠改裝的痕跡。

問題來了，你覺得這款運動版國產車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『叄』 賓士GLC爆改，前臉如發怒怪獸，這台紳士SUV你們還認識嗎

如果問一個品質企業家，或是巨富大亨，BBA裡面，他們會選哪個品牌，我想大部分都會選擇賓士。

『肆』 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

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汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

『伍』 賓士威霆的改裝記，車友們都來看看！

今天趁有空也來交個改裝作業！眾所周知，在德國BBA三大豪華品牌中，目前只有賓士涉足了商務MPV領域。俗話說的好，人靠衣裝馬靠鞍，負責撐門面、主打接送生意夥伴的商務型MPV就應該有一個方方正正、高大的身材，外形不需要有過多的線條修飾，規規矩矩中透露出來的硬派風格最為符合這類車型的風格。賓士威霆就是這一類型了，有著傳統MPV車型非常規整的外形，一切都是以實用性為出發點，雖然視覺亮點不多，但是見棱見角的四方造型再配上賓士的標徽，氣場上一點兒也不遜色於那些主攻線條美的同級車。

自從這台賓士威霆提車後，前前後後服役了半年多了，不只一位車友吐槽威霆是丐中丐，原版實在是太素了，也就動了改裝的念頭。網上偶爾見過一兩個案例，自己都不是很喜歡。之後，結合了使用過程中發現的一些需求，又在好兄弟的幫忙和參考下，最終列出了我的威霆改裝清單。

電動尾門、電動踏板、電動側滑門?大屏導航?、360環影(包涵倒車影像、記錄儀)、全車隔音、桃木方向盤、全車包皮、翻毛頂、星空頂、雲頂燈、吸頂屏、折疊桌、航空座椅＋後排沙發、印花地板、尾箱木地板、專用門檻條帶LED、前後包圍＋中網、大燈、尾燈、日間行車燈、尾翼、行李架、車窗亮條、輪轂拉花、全車隱形車衣、玻璃膜

拉拉雜雜的，這么多項目，涉及車身里里外外的，也是大工程！人生如豪賭，車子的改裝，也是如此。也不管有多少人勸我改裝後的種種弊端，這次改裝卻是順利走下去了。不得不說效果確實讓人滿意的，應該是有讓我自己眼前驚艷的感覺，達到了我最開始想要的那種感覺了！

就放這么幾張圖吧，以此貼做個紀念！

『陸』 天津港賓士v260改裝鑒賞 改出你要的樣子

賓士秉承梅賽德斯百年造車之精義，導入戴姆勒旗下賓士商務車：全新威霆高端商務車、全新V級豪華多功能車、凌特大型商務車，為中國高端商務人士提供全方位商務出行解決方案。賓士V級是將Multi-Purpose?Vehicles詮釋得最極致的車型之一。「多功能汽車」的重點的就應該在於「多」和「功能性」兩個關鍵詞上，而你無論從其中任何一個角度去看賓士V級，它都會給你一個無法挑剔的答案。

新V級是福建賓士在高端商務車領域的全新作品，承襲梅賽德斯-賓士家族設計語言，新V級造型大氣簡約而不失時尚，車內空間寬敞舒適，座椅布局靈動百變，充分滿足各類商務出行需要，堪稱中國商界精英最好的投資選擇，將助力其奮斗之旅「出眾亦從容」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士C200L運動版加裝什麼樣的尾翼好看

這個可以選擇 加裝C63車型的尾翼的，不張揚但是非常的合適的，可以選擇的。請採納