18款寶馬五系輪轂改裝圖片

❶ 新款寶馬5系「整容」歸來，外觀大變樣，或賣42.69萬

寶馬5系雖然是一台中大型轎車，但是因為這款車實現了國產化，所以該車42.69萬的指導價還是挺良心的，也正是因為寶馬5系在價格上占據一定的優勢，並且該車還給出了較大幅度的讓利，所以寶馬5系才能在8月份賣出1.7萬多台，成為同級車型中的「銷量王」。

參考老款車型的價格，預計新款寶馬5系這款車的價格應該也是在42.6萬左右，從新款寶馬5系的造型可以看出，這款車與年輕人的距離縮短了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 車身尺寸增加，內飾更豪華！國產新款寶馬5系實車曝光

《車壹圈》觀點：總的來說，國產新款寶馬5系車型實力很強。新車不僅在造型細節上進行調整，使得新款5系看來更加年輕動感；同時加長的車身尺寸、寬敞的車內空間、舒適的駕乘感受也成為了新車的一大亮點。再加上出眾科技配置、豐富個性化選裝件、優秀的底盤懸架，讓國產新款5系綜合產品力得到了極大提升。如果近期有購車打算，看重豪華品牌對駕乘舒適性要求高，還想擁有出色駕駛樂趣的話，國產新款5系值得重點關注！

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❸ M5的「小老弟」，中期改款寶馬5系M550i大量實拍圖發布

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❹ 寶馬5系怎麼樣值得買嗎

作為寶馬迷，我想說的是，寶馬身上有幾件寶，真正的寶馬，是永遠不會放棄那幾件寶的。不然就不是寶馬了。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個「寶驢、寶騾子」啥的。不值錢！

其次，前置後驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。可4系居然推出四驅版本，這還是寶馬？我實在無法相信如今的寶馬會是如此墮落！

再者，自然吸氣方式的發動機也一直都是「寶馬味道」的原汁原味的忠實表達方式！動力的線性和毫無延遲的動力輸出，是渦輪增壓機器無法比的。——雖然寶馬搞了「雙渦管」技術，改善了渦輪的響應性，但依然無法和自然吸氣比。

還有，寶馬如此追求操控的品牌，到了中國之後，軸距硬生生給你拉長，作為中國版本銷售。一點寶馬味道都沒了。所以如今的寶馬，不看也罷！

❺ 官方售價42.39萬起，中期改款寶馬5系亮相，它到底有哪些變化

北京車展，寶馬發布了中期改款5系，總共推出了17款配置車型，售價區間為42.39到60.39萬元。目前在銷的5系車型，也就是第七代5系，在國內市場的銷量表現不錯，2019年一年5系國內銷量就超過17.3萬輛。

行車安全輔助系統方面，新款5系配置了車道糾偏預警、變道盲區預警、緊急制動輔助、交通擁堵輔助，遠程3D駐車影像，循跡倒車、360度全景泊車影像等。而在動力性能方面，2.0T依然分為高/低功率，高功率輸出252馬力，低功率輸出為184馬力。

作為德系中型豪華品牌陣營中的重要一員，寶馬5系是在賓士E級可以說同時進行了中期改款。5系的這一次改款可以看出，這一代產品是一款非常成功的產品，所以在外觀與內飾設計方面只是進行了進一步修飾。同時，一些設計的變化也給技術升級帶來了更多的空間。

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❻ 這里有一輛紅了眼的「M5」，其實是寶馬5系

目錄一、開篇叨叨叨二、這不是個M5嗎？三、花錢改裝真的有必要嗎四、應該是小結五、你們想看的大片來咯一、開篇叨叨叨Hi，大家好，這里是Colin，又好久不見了。開始之前呢，先問大家個小問題，四五十萬的預算買一輛行政級轎車，在BBA三個品牌中你們會選擇誰呢？是充滿科技感的A6L，還是豪華代表E級，亦或是操控取向的5系。相信看完這個問題大家心中已經有了自己的答案。如果說要我來選擇的話，我會選擇5系，雖然三輛都是好車，但5系作為三款中唯一的後驅車，操控肯定沒得說。而且相比較於A6和E，我更喜歡5系的內飾，經典中又能找到細節上的創新，是我的菜沒錯了。說到這兒了，大家也能猜到這一次我帶來了什麼車型吧，廢話不多說，直接進入正題。二、這不是個M5嗎？如果只看一眼，大家會不會認為這是台血統純正的M5呢，其實不然，這是一輛17年購入的標軸525i。相比較於這一代的A6和E，5系改M5是最常見的，換一套包圍大燈和中網，遠處看真有點傻傻分不清。現來說這輛車本身，2.0T搭配寶馬一貫的後驅平台，讓5系的操控優異於其他兩個競爭對手，在接近極限狀態下也能獲得更多的樂趣，這可能就是許多寶馬死忠所喜歡的點。原廠184匹的馬力輸出不能稱得上優秀，但是帶動這么大的一台車也足夠了，這倆525並沒有對動力進行升級，所有的改裝重點都在外觀上。不難看出對於這倆5系的外觀升級車主非常細心，雖然沒有使用寬體的M5前包圍，但是並不妨礙對於整個前臉氣勢上的提升，相比於RS和AMG非常激進的外觀設計不同，這一代M的整體設計風格還是比較保守的，放在M5身上有一種不怒自威的感覺，前臉下方三個碩大的格柵功不可沒，在提升顏值的同時，也為剎車以及中冷帶來更好的散熱效果勺子燈讓前臉看著更兇悍19款525出廠並不是勺子燈，為了更加還原M5的外觀，一套M5的大燈自然不可缺少，雖然價格不菲，但為了自己滿意嘛，還是要換的。天使眼和勺子燈我還是更喜歡勺子燈，對比之下天使眼有種呆萌的感覺。這倆5系還改了紅色的勺子燈，突然有種美國肌肉車的感覺了，我太愛瞭然後來看看車尾，依稀能看出上一代5系的影子，但是尾燈組和細節上的改變讓這代5系更加精緻，特別是尾燈在夜晚點亮的效果，太好看有木有，搭配上M5的包圍和雙邊四齣的尾喉，讓運動感展現的更淋漓盡致，搭配上小鴨尾，這就是M5好不好，簡直太帥了要說我最喜歡的地方，就是車側，強勁有力的腰線從翼子板開始延續到尾燈，充滿了力量感。換過避震之後側面和M5簡直如出一轍輪轂的選擇上呢是一套20寸的HRE五幅花瓣輪轂，不得不說這套輪轂放在5繫上也是比較吸睛的，無論是靜態還是動態整體效果都非常不錯，而且能一眼看到裡面的6活塞布雷博卡鉗以及碩大的剎車盤，如果只給我一張側面的圖我可能真的會認為這是一輛M5這輛車的內飾並沒有做太大的改動，只是更換了反毛皮的方向盤，三色的回正標志還是非常有M特色的，懸浮式的中控屏幕也一直延續使用至今，流暢度、清晰度以及尺寸上令人滿意，搭配上iDrive讓操作更加行雲流水，現在越來越多的寶馬車型已經使用觸控屏幕了，雖然非常方便，但我始終認為iDrive才是寶馬的精髓，就像前置後驅平台一樣這個方向盤摸起來還是非常舒服的空間表現上自然沒什麼好說的了，作為標軸車型，後排空間自然不盡人意，乘坐感受甚至不如3系長軸，況且因傳動軸的存在，後排中間凸起還是比較高的，不過也沒關系，既然選擇了標軸，那就要接受標軸的弊端三、花錢改裝真的有必要嗎對大部分有車的人來說，車只是一個簡簡單單的代步工具，但是在喜歡車的人身上，車更像是自己的好朋友，它可以帶給你快樂，也能結實許多的朋友。從另一方面來說，玩改裝車更代表著一種特立獨行的性格，既然大家都是一樣的車，我為什麼不打造一輛獨一無二，專屬於我的車呢。就像我們之前說的那輛A3，每一輛車都是車主費盡心血改出來的車，只屬於自己的車（沒看過的同學可鏈接前往）就拿這輛5系來說，可能改裝費用與其他玩家相比並不昂貴，但是這輛車卻表達出了車主自己對於車的態度，而且看到自己用心改裝後的車，心裡的感受是不一樣的，雖然我目前還無法擁有一輛真正的M5，但是心裡卻始終有他的位置，與其說是模仿，不如說是致敬四、應該是小結對於改裝車，很多人的第一印象就是炸街，但其實不然，每個圈子裡都會有臭狗屎存在，但是這個圈子裡也不乏許多非常好的作品，另一個方面來說，也不是所有玩改裝車的人都會炸街。也正是因為有這些優秀的作品、規規矩矩玩車的人存在，才能讓這個圈子走下去。在最後呢，借用溜溜哥的一句話「給夢想尊嚴，讓道路安全」五、你們想看的大片來咯