改裝的最厲害的思域圖片欣賞

① 90後改裝十代思域FC1 打造心中最美的他

「本人90後第一輛車是我在上大學的時候買的，是一輛奇瑞風雲2，因為當時政策原因即將面臨搖號，所以自己也沒有太多的想法，主要是家裡做主就是花個幾萬塊買一輛.就是我自己開，因為當時還在上大學，偶爾的開車去上學去，其餘時間就是放著，到最後賣的時候才跑了兩萬多公里。不過真是一點毛病都沒有。」

「目前車子的狀態就是這樣了，一直感覺沒有適合三廂思域的後尾。」

本期思域改裝案例鳴謝車主：大好人

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 暗調色彩，轉角遇見錯過的黑武士思域，欣賞它的魅力

都說，思域不改，不如推下海 雖然這只是一個玩笑話，但是卻也驗證著如今很多大男孩的觀點 改裝也慢慢被很多人去追尋，也慢慢被認可 不管什麼品牌，什麼車型 改裝永遠是一個值得去探索的話題 這是一種樂趣，更是一種文化 本期的主角是我朋友的一輛改裝思域 思域發展到現在已經是第十代了，每一代思域都有著自己獨特的特點 以及一幫狂熱的改裝車迷 改裝有理，圖文走起
作為一個大玩具，思域是一台好車。 男人，應該有個大玩具。對於絕大多數的男人來說，車，永遠是玩具的第一首選。因為男人對於車的熱愛，是與生俱來的。而玩車，就應該要有樂趣，而提到樂趣，就不能忽略一個品牌--本田。在我個人的觀點里，思域是一台好車，因為思域的改裝潛力非常大。豐富的改裝配件以及強大的改裝潛力，加上車輛整體出色的調教，基於以上幾點，對於一個喜歡玩車的人來說，思域可以說是不二選擇。原本在買菲斯塔之前，我的選擇也是思域的，但是因為種種原因，最終放棄了思域，不要問我什麼原因，問，我也不說。 改裝分享，本期的主角便是我朋友的輕度改裝版思域。
相對於外觀控來說，這輛思域在外觀上並沒有進行過多的改動，基本上保持著素車該有的樣子。 作為顏值控，輪轂的改裝是必要的一項。 而身為一個老司機，車主非常明白自己想要的是什麼。 車輛換裝了一套18寸旋壓輪轂，品牌雅泛迪。 搭配米其林輪胎，在日常行車中的表現還算不錯。
細心的車友可能會發現一個問題 這輛車輪胎顯得有些厚重 沒錯 根據原廠輪轂數據，換裝18寸輪轂以後 應該搭配225/40R18的輪胎 基於向舒適性妥協的原因 車主選擇了225/45的輪胎
換裝18寸輪轂的原因無他 車主改裝了大6活塞的剎車套件，品牌AP 也只有換裝18寸輪轂才能裝得下如此大的鮑魚 同時，車主也對剎車盤進行了改裝 這一套改裝換來的效果也是顯而易見的，極大的縮短了剎車距離。
外觀改動雖然不大，但是該有的必須要有 來到車身尾部，最明顯的改動便是兩個碩大的排氣 雙邊單出的排氣顯得更加運動，品牌RES 另外，為了匹配改裝後的排氣位置 後保險杠也相應的做了改動
RES排氣，改裝的中尾段帶可變閥門 閥門關閉情況下，聲浪比較柔和 閥門全開，激進的聲浪，刺激著駕駛者的腎上腺激
另一處改動便是尾燈了 改裝後的尾燈較之原廠尾燈，辨識度更高 而且也更加帥氣
都說百改降為先 但是這輛車並沒有對懸掛系統進行改裝 這里涉及到一個知識點，原廠調教是通過各種測試得出來的數值 後改懸掛不是不可以，但是真正能做到完美改裝的店面很少 懸掛改裝後要進行多次測試，反復調教 才能夠改出相對於完美的數值 當然，這一切的前提都是基於賽道駕駛 日常行車對這方面要求並不嚴格，也僅僅是體現出一種姿態
思域的內飾簡潔明了，與老款內飾相同，個人感覺比較耐看 與外觀上的改動不同 車主在內飾上的改動並不大，僅僅是加裝了一些必要的裝飾，座套等等 方向盤改了翻毛皮，整體手感非常不錯 其餘的就是一些裝飾物件，但是總體氛圍不錯
7英寸中央液晶屏，除了低配車型意外，其餘配置均為標配，操作手感也不錯 據了解，思域所提供的基礎流量和服務都很長 也讓我這個現代車主好好羨慕了一番
門板和腳墊的裝飾搭配的還不錯，整體色調可以對應起來
上面這張照片在電腦上顯示是正的，上傳以後就這樣了，不知道怎麼回事 這套坐墊好像是定製的，視覺感受不錯 安全帶上的裝飾套和鑰匙鏈是配套的，好像是挺出名一個品牌的，我給忘記了。
後改裝的高音喇叭
車身強化件作用還是挺大的，主要體現於賽道駕駛中 車主改的是四件套，對車身強度能起到很好的提升 如果單單加一個頂吧，作用幾乎是沒有的 動力上，車主改裝的並不激進，不過成績提升也很多 刷了電腦，點火系統也進行了加強 從這么工整的機艙上，你能看出是車主自己動手改裝的嗎？
KN的進氣，DME電腦 在看不見的地方，還有一個碩大的中冷器
改裝時原本藍色的管子，車主換成了黑色，更換理由是太過於高調
這輛車的改裝基本上就這樣了 這輛車的百公里加速成績為6秒多，可以滿足車主對於動力的需求 再改，就沒有什麼必要了 畢竟，CVT的變速箱是一個很大的限制 認識一個朋友，思域可以做到5秒多的加速時間 但是，對於大多數人來說 車，僅僅是一輛代步工具而已 根據自己的喜好做一個初步改裝 無傷大雅 自己喜歡的，便是最好的
少許組圖，僅供欣賞，因為沒有帶三腳架，在拍攝上也有諸多限制 這組圖拍攝於晚上7點30分，由於車主時間有限 我們整個拍攝所用的時間也很短 所以並沒有太多的內容展現出來 僅僅是以改裝為由頭分享給大家 改裝之路漫長 需要不斷摸索 僅此
改裝清單：（根據記憶分享） 雅泛迪18寸輪轂 米其林PS4輪胎 AP RACING 六活塞卡鉗 劃線剎車盤 LED尾燈 KN進氣 大尺寸中冷器 RES中尾段排氣 DME電腦 暫時只記得這些了，其他的後續補充
菲斯塔與思域 總會有人拿兩個車來進行對比 其實不管是什麼車 優劣之處，都會有那麼一些 所以 無需對比，自己喜歡就好

③ 堪稱思域最高級別改裝範本，看這輛車就夠了

近日本田於日本市場推出CivicTypeR小改款，御用改裝品牌Mugen自然沒有錯過時機，推出對應的專屬改裝套件，包含外觀套件、排氣套件、底盤件、輪圈、剎車、內飾等等，都有提供選購方案，滿足TypeR車主的性能需求。

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④ 看看改裝分享本田思域 9G，有趣的亞特蘭蒂斯藍

本田的第九代思域，無論是在國內還是國外都沒有創造過八代車型那樣的銷量佳績，所以改裝案例也就沒有前幾代那麼豐富，盡管銷量少，但在本田車迷心中買思域不改裝簡直是對不起傳統文化，多年來本田思域憑借造型設計抓住了不少日系性能街車迷們的心，其出色的外觀設計也使其成為了眾多平民改裝的首選。無論是針對動力性的改裝還是針對戰斗風格外觀的改裝,雖然9代思域在改裝熱度不如前輩但仍有不少本田粉繼續追隨，今日介紹一台完美的泰式VIP風格的9代思域。

【改裝清單】車輪LCInfinitewerks18x10.518x12.5輪胎ToyoT1R225/35ZR18255/35ZR18底盤YMAirPerformance兩點式空氣懸架外觀SpiesHecker亞特蘭蒂斯藍漆Molo車身套件定製（鴨尾-擾流板）

⑤ 最寂寂無聞的第7代思域，改裝後也是最靚的仔

EG、EK那些老思域因為有著信仰的加持，目前的二手價格還是相當可觀的，還相當受歡迎，但這ES卻無人問津。不知道開著思域ES的大哥，看完此文有啥想法不？

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⑥ 改裝案例|十代思域改裝AIRBFT氣動避震低姿態鑒賞

AIRBFT氣動避震網站發布：改裝案例|十代思域改裝AIRBFT氣動避震低姿態鑒賞。AIRBFT氣動避震網站每日為您分享國內最新的氣動避震改裝案例咨詢，所有改裝案例均由車友或改裝店家分享，真實改裝圖片數據，轉載請註明出處。十代思域從新車發布以來，便受到廣大車友的關注，最開始的狂熱到後來的超跑事件，變得異常低調，但是改裝的玩家依然很多，主要是外觀姿態的改裝，今天我們來欣賞這輛有呼市陣地改分享的十代思域改裝AIRBFT氣動避震的低姿態魅力！

犀利的前臉、溜背式的車尾，讓新車的整體外觀更具運動感。一直以來，「靚車國產就變丑「的問題備受國內消費者詬病。不過，好消息是，根據目前已經曝出的國產版車型照來看，這一回東風本田基本上做到了」原汁原味「的引進。第十代思域的車身尺寸為4649/1800/1416mm，軸距長度為2700mm。如果參照現款車型來比較的話，第十代思域在車身尺寸得到大幅升級。車身長度增加84毫米，寬度增加45毫米，軸距加長30毫米。「三圍數據」的全面提升，也給新車帶來了更為寬敞的內部乘坐空間。

從新車上市以來，十代思域便成為了一個熱門的改裝車型，在改裝界掀起了各種腥風血雨，說的有點過，但是各種爆炸性新聞幾乎與思域都有關系，可謂賺足了玩家眼球，感謝呼和浩特陣地改的精彩案例分享，

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⑦ 思域Type-R又再次大顯神威，趁著這個好機會來曬一曬我的改裝思域

作為一個不算資深的體育迷，我向來都很喜歡籃球和賽車這類比較有激情的運動。從NBA看到CBA，從F1看到CTCC，TRC等等。猛龍3-1領先，讓我很爽，估計這是很多新聞樂見的事兒吧？而思域Type-R在TRCchina的賽場再次大放異彩更是讓我熱血沸騰，估計很多對這個貧民跑車有情感的人也都會如此吧。

內飾的幾乎就沒有啥改動，我不多說了。

⑧ 本田思域Type-R改裝版！配碳纖維尾翼/內飾更吸睛

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