嘉陵大白菜改裝圖片

㈠ 這是150嘉陵白菜越野摩托，現在後面是小鏈盤，我如果從網上買一個五十齒的大盤子，可以用嗎能不能配合

有時候會被買不到原廠配件煩惱，我也碰到這種事情，齒數不一樣。乾脆用算術解決。
新買後齒數 ×（前齒數 ÷ 後齒數的比值）= 需要配的前齒齒數，這樣配出的鏈輪基本和原來的動力輸出接近。
如果是為 加大扭力而加大後鏈輪也是可行的，只是只換大後鏈輪，低檔換高一檔會有一段動力重疊區，需要比過去轉速高時加擋，否則會反帶發動機。

㈡ 「嘉陵白菜」是什麼意思啊，是嘉陵的一款

嘉陵白菜是嘉陵生產的一款越野摩托車，它的原型是本田的XL125，嘉陵在上世紀年代初引進生產，當時國內的越野車型很少，嘉陵的這款車是一枝獨秀，由於其早期生產的車多是白色，被車迷稱為「白菜」。在這二十年間，嘉陵白菜也有多個版本和改型，但實際變化不是很大。

㈢ 嘉陵白菜150改裝什麼 化油器還比較暴力

改裝尼比化油器，主油嘴要120的怕費油的話118的就可以副油嘴要40的價錢在三百元左右

㈣ 嘉陵 大白菜 越野 現在新組裝的白菜和93白菜差距到底有多大

根本沒法比，我們這里已經有兩台新白菜廢了，可老白菜摔了又摔都沒事。

㈤ 93年的嘉陵125越野為什麼叫「白菜」呢

早在嘉陵推出第一款JH125L以來（91年左右），92年剛一上市就引起的轟動，首先是此車在當時價格不非----￥10000左右，JH125L以他超強的動力、皮實的身軀、完全的通過性等方面的表現贏得了群眾的喜愛，又因車身顏色以白為主，故而被車迷戲稱為白菜，綠色的125GY被戲稱菠菜。
92年的白菜身上有很多進口配件，當年小日本把XL25這個車的知識產權賣給嘉陵的同時也附帶著拉了幾大艘貨輪的MADE IN JANPAN的原車配件走長江到重慶。（在92白菜身上可以見到比如活塞大燈減震等等，有機會大家打開92-93-94白菜的發動機看看就什麼都知道了。）
現在的06版白菜是嘉陵通過幾代人的努力終於把這車的所有東西研究個透徹，真真正正地變成了國產摩托，具有自己的研發力量和生產技術，整車零件國產化達到了100%，正是因為這樣白菜的價格才由當年剛上市的￥10000多降到了5000多左右，成為人人買的起，玩的起真真正正的大白菜！

㈥ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(6)嘉陵大白菜改裝圖片擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。