馬自達昂賽拉改裝圖片大全
『壹』 馬自達3 昂克賽拉的升級之路，談談自己的用車感受！
給夢想尊嚴！ 讓道路安全！ 買車到現在已經3年的時間了.日子真快.感覺車還是新的一樣.可能是因為每次對他有小升級所帶來的新鮮感吧..
來個圖鎮樓..進來了就別走了 給個贊
剛提車的那天...很乾凈..很潔白...
上完牌子就去貼了黑頂.. 俗話說..剛開始改裝的都是因為貼了一張貼紙或黑頂....
改裝先從鞋開始,第一套輪轂.雅泛迪n993 17寸8j et38.配ms前鏟 側裙..
剛到手的時候喜歡的不得了..後來就越看輪轂越小..可能是因為17寸輪轂的事吧..總感覺跟16沒啥區別，不爽 換！
第二套...xxr526好像是. 18寸 8.5j et33
換完了之後確實看著舒服了不少... 輪轂都換了. 不換個避震嗎？一低遮百丑啊！...換！
改裝其實最大的樂趣在於自己動手，自己干...前前後後調了10多次..最後終於調到滿意...期間看了各種資料學習避震知識,到現在也算個明白個大概。
換完避震之後發現個問題..輪轂數據不對，刮翼子板... 現在是前後1指左右..基本上30邁過坑就刮..剛好這時候趕上年底..賣輪轂的全放假了..沒辦法..從賣我輪轂的大福哥那裡臨時買了一套8j et40的...結果裝完之後還是刮...最後只能買可調傾角臂得以解決.. 輪轂避震都換了..剎車能不搞一個？...... 其實像昂這種小買菜車..原廠剎車就足夠了...但是...沒辦法.換！
為什麼不選355盤... 因為330輕.
從改裝開始到現在走了很多彎路.. 比如排氣換了3套. 輪轂換了3套. 前鏟換了2套 後唇換了2套. 尾翼換了3套.誰讓我最開始是小白呢... 內飾就沒什麼好說的了..碳纖維盤子 擋桿 音響 各種數據表(其實我就一個)..包個皮啥的..
總結..其實玩車就是一種態度.雖然我換了排氣.但是我從來不開閥門炸街.只有偶爾上高速的時候滿足一下自己. 其實國家現在政策也很好了 很多改裝都合法.但是還是有一堆老鼠屎炸街.飆車！在這里我們不要學習這種不好的風氣..做個正能量的玩家！ 沒升級動力是因為小買菜車沒啥必要升級！ 其實車就是男人的第二個小老婆.你怎麼對它.它怎麼對你.所以現在3年了從沒出過故障！ 這輛車就不打算賣了.有錢買新車這輛就搞氣動.. 具體改裝部分有需要了解的可以私信 盡可能地解答..
『貳』 馬自達昂克賽拉音響怎麼改需要多少錢
這個改裝非常舒服，高大上，這一套下來大概幾萬吧！
馬自達昂克賽拉改裝美國VENOM頂級配置：
主機1：日本阿爾派137CD
主機2：美國VENOM VHR-1數字播放器
音質系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-2MKII黃金限量版
前聲場：美國VENOM VIN頂級陶瓷盤三分頻
功放1：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放2：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放3：美國VENOM VL1000.1D單路功放
超低音：美國VENOM VX12D十二寸低音兩個
炸雞系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-3.4
後聲場：美國VENOM VX4.1HT超高音➕美國VENOM全頻喇叭
功放：美國VENOM VI150.4四路功放
電池：美國費洛特AGM高性能電池
外場喇叭
喇叭，隔音，功放的安裝完成後，改裝技師還是用專業電腦調音軟體，對汽車音響進行了細致專業的調試，這可以讓音響系統配合更加到位，這樣的改裝我非常喜歡，非常滿意
『叄』 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！
說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。
今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
『肆』 從非主流到偶像派，成都車友的昂克賽拉改裝之路
「對於顏控的我來說，選擇車子也是糾結了很久，看論壇也看了很久很久，直到一天路過一家4s店，看見了一張海報，沒錯沒錯，就是小昂，讓我很有心動的感覺，就像遇見心動的人一樣，相信各位都應該知道那種感覺，當時心裡就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激動了。」
「一路走來經歷太曲折了，希望未來會更好，我將永遠忠於自己，披星戴月只為理想與你。」
本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：潘子l
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 馬自達3昂克賽拉改裝大燈多少錢
馬3是鹵素燈的話，建議直接升級氙氣大燈，一整套的改那種，單獨換燈泡的危害太大就不說了。
基本花個2500左右買套阿帕套裝就能達到很好的效果，足夠滿足夜間照明需求，跑高速、走郊區都很輕松的。高級些的買個阿帕雷霆、阿帕雷霆pro套裝就4000左右。
『陸』 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝升級案例賞析
馬自達昂克賽拉年輕時尚的外觀符合車主的審美偏好，但原車音質平平的音效不僅讓常常聽音樂的人心煩，還拉低了整台車的格調。如果其能來段動人的樂聲，必會為車主的旅程增添不少色彩。為了享受到更加動聽雋永的音樂，獲得更加舒適的駕駛感受。車主在昂克賽拉車友群需求指導。因為這款車型武漢樂改改裝太多，車友推薦其過來先升級一套簡單的方案。
樂改總店馬自達昂克賽拉汽車音響改裝配置單：
前聲場：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭
隔音：靜森門板三層隔音降噪
做好保護後開始施工，拆開門板，原車是一層黑色塑膠墊在門板上面，這已經比大部分車型原車門板要好些了。首先拆下原車喇叭。
從隔音角度來說，使用靜森隔音材料對車門進行隔音，可以增強門板的厚度，讓關門的聲音更沉重，並改善風噪，減少門板鈑金共振；從音響角度來說，隔音後的門板類似箱體，給安裝在門板上的喇叭創造了一個良好的發聲空間，使得中低頻更飽滿厚實。
前聲場替換成芬朗SQ-6.5M兩分頻套裝喇叭，播放出來的音樂高音部分穿透力極強；中低音部分低沉有力，富有彈性，穩定性好。
高音單元原位安裝在擋風玻璃下方處，中低音單元安裝在前門板原位，與高音單元遙相呼應，安裝無損快捷。安裝的固定、密封這些細節都可以看到，喇叭的接線之後，線材的固定規整，分頻器的固定都很重要，細節做得越好，後期的售後就越少也就越省心。
經過本次音響改裝，馬自達昂克賽拉的風噪也得以改善，音響品質也有了車主意想不到的提升，試聽幾首車主熟悉的曲目，不同樂器的質感和聲音的變化都能鮮明地表現出來，人聲豐滿溫暖，旋律極為流暢，歌聲深情委婉，如同清晨的微風，令人沁心入肺。若是後期有了更高層次的聽音需求，還可添加獨立功放推動喇叭，獲得更加極致的聽音享受！
『柒』 全身心改裝馬自達3昂克賽拉，還專門到泰國調校到151匹輪上馬力！
改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格，調整改件的協調程度，讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天，你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。
改裝清單?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前擾流STORMDESIGN?側裙A-POWER?後保杠MSSPERFORMANCE?碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7?賽車椅RECAROPRO?RIDE?HERO?兒童座椅DEFI?BF?三儀表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支獨立系統AZ?氣泵ENDLESSEC670?卡鉗ENDLESS355mm?剎車盤GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE?金屬機油蓋AUTOEXE?金屬油尺柄AUTOEXE?碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D2?36段阻尼軟硬可調避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1競技頭焦2.2」?全段不銹鋼排氣GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音響喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D』LITE?PRO?TWEETER調音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12」?GENESIS?SUBWOOFER
『捌』 昂克賽拉可以改裝嗎
安色拉是可以修改的，市面上有很多安色拉的修改部分。昂塞拉的發動機沒有改裝潛力，但是車友可以改裝它的外觀。昂塞拉的外觀修飾還是很好看的。
安賽拉是馬自達旗下的一款緊湊型車團慎運，有兩廂版和三廂版。
安賽拉搭載兩款發動機，一款是1.5升自然塌梁吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3,500rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
2.0升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm，最大功率轉速6,400rpm，最孝灶大扭矩轉速4,000rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這兩款自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
馬自達昂克賽拉的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
恩賽拉的操控還是很不錯的，外觀也很不錯，尤其是兩廂車型。很多車友都很喜歡兩廂版的恩賽拉。
百萬購車補貼
『玖』 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝案例誰有
昂克賽拉，對於這款行駛在路上回頭率爆表的車子來說，相信不少車友曾對它流過「口水」，今天就來讓大家一飽眼福。車友提車之前對這款車子做過不少功課，對這款車子可以說是喜愛異常，唯一感覺美中不足的就是原車的音響效果了，國外同款車型搭配的是BOSS的原車音響，而到了國內則被「閹割」掉了，使用的是三洋的原車音響，對此車友有種如鯁在喉的感覺，於是萌生了對音響做個專業的改裝升級的念頭，來完善愛車的這一點不足之處。
頂級音質的喇叭、功率十足的功放、豪車專用的DSP、來自德國的發燒線材加上穩定電源的供應、再由經驗豐富的天宇改裝師安裝在回頭率超高的昂克賽拉上，一套高配的汽車音響系統就誕生了。
『拾』 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧
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