汽車底盤隔音改裝

A. 汽車改裝隔音的方法有哪些

隨著汽車逐漸進入家庭，車主們越來越注重駕駛品質，也越來越關注開車時的噪音。其實車內的噪音足以影響車內乘客的交談、音樂聆聽甚至駕駛情緒。

一種汽車隔音的改裝方法

一般有兩種處理隔音的方法。使用減振隔音材料，達到降噪的目的。比如在車門、行李箱底盤等貼上減振隔音材料後。，它們可以加固車身結構並控制車身與外部噪音之間的共振。這是因為貼上振動隔音材料後。改變車身固有頻率，控制車身外雜訊與車身共振，有效隔絕車身雜訊。

吸音材料用於降低噪音和噪音。比如發動機罩使用吸音材料後，發動機的噪侍塌音明顯降低。這是因為吸聲材料是聲學泡沫材料，其中有水平分布的開、閉空腔，可以有效地將噪音即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪音的目的。這兩種材料的使用不是獨立的裂老，兩者配合使用才能達到最好的效果。

隔音工程的施工方法

如前所述，惱人的車內噪音來自發動機、底盤、風噪和車身共振等。目前國內流行的汽車隔音技術就是基於這些雜訊源來防治雜訊進入車廂，營造安靜的車廂空房間。具體施工方法如下:

1.在發動機罩上貼一層防火吸音毯。吸音毯在發動機運轉時可以吸收大量噪音，同時還具有隔熱功能，可以有效保護發動機引擎蓋的面漆，避免面漆在高溫下長期使用後變色。

2.在中央底盤和行李廂底盤上安裝減振隔音墊和防潮吸音地毯。它的主要作用是緩解中央底盤和後備箱下底盤部件高速行駛時由鈑金結構振動引起的共振，減少輪胎轉動引起的路面噪音傳遞，降低排氣聲音進入後備廂引起的共振聲壓。

3.在車門飾板內側貼上專用的吸音毯，可以減少駕駛時車門薄鈑金結構的共振，減少車門飾板和零部件的松動，減少長時間或長時間在崎嶇路面行駛時金屬疲勞和車身扭曲產生的噪音。

4.一般比較貴的車都配備了比較好的隔音措施。但是由於車身的結構和原因，大多數汽車的車身綜合剛度不足，導致行駛噪音較大。因此，有時只需稍微提高車身的結構剛度，就能有效降低噪音。

5.在車門飾板內表面貼一層天鵝絨吸音毯，在門板內側貼一層專用減震墊，並加入車門隔音條，加強車門與門框的密封性能。這樣的構造後，不僅可以加強車門的剛性，降低共振聲，還可以有效降低汽車高速行駛時產生的風噪。

6.前後輪擋泥板是底盤噪音傳入車內的主要場所。前後輪翼子板處噴塗吸音材料，可以減少行駛過程中減震器引入的異響，抑制輪胎、路面、鈑金結構產生的沖擊噪音。

7.在發動機防火牆上安裝隔音墊，在儀表座下層安裝隔音墊，降低傳入的發動機噪音。它是發動機的主要雜訊源，也是離駕駛員最近的雜訊源。加強儀錶板下部和發動機防火牆的厚度後，可以抑制發動機轉動時傳遞到艙內的高頻聲壓，這是隔音工程最明顯的部分。8.最後，在車廂車頂貼一層隔熱吸音棉，既能有效遮擋涼爽的陽光，防止車廂內溫度直線上升，又能加強車頂鋼板的剛性，能有效減少雨天雨滴撞擊車頂的聲音進入車廂。

隔音工程施工中的注意事項

1.拆卸時注意拆卸技巧。不要使用蠻力損壞板材表面和油漆層。所有帶扣都應使用專用脫扣工具。

2.搬運附件時，注意力的大小和方向，防止劃傷油漆和面板。使用洗滌劑後，一定要及時蓋上蓋子，防止洗滌劑蒸發或打翻清潔瓶。

3.下料時盡量避免過度拼接和重復下料。

4.不得蓋肆談升住底盤和空調節孔的電路。

5.地板的安裝步驟應在天花板完成後完成，以免弄臟或損壞座椅和地毯。

6.在有氣囊的汽車上工作時，一定要拔出鑰匙，輕拆輕裝，防止氣囊爆炸傷到人和車。

7.因為儀器是精密儀器，拆卸後很難恢復，所以盡量不要拆卸儀器。

百萬購車補貼

B. 汽車改裝隔音的方法有哪些

汽車改裝隔音的方法：使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的，及用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界雜訊的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外雜訊與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個雜訊。

例如：在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的雜訊明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它裡面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收雜訊的目的，這兩種材料的使用並不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。

隔音工程的施工方法

1、在發動機艙蓋處粘貼防火吸音毯，吸音毯能大量吸收發動機運轉時的雜訊，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

2、在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面雜訊傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。

（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

C. 汽車底盤可以做隔音嗎

你有沒有這樣的感受？車啟動的瞬間整個車就嘈雜起來，發動機的聲音很大直接傳到車內環境；行駛過程中，車外各種聲音絲毫不避諱地全部傳入耳朵里；連在高速路的上風聲都不放過自己？想擁有一個寧靜的車內環境就這么難嗎？給車做隔音有沒有必要？！！而汽車隔音又是怎麼回事呢？

直接切入主題，汽車噪音的來源大致分為發動機、車胎、以及車外的風聲、鳴笛以及各種亂七八糟的聲音？我們如果要做隔音的話就要從源頭解決這些問題？具體話就是發動機前面的引擎蓋、U型水槽、四門、翼子板等這些都是必須的。如果要求高的車主就可以考慮把底盤、後備箱、車頂呀都做了，也就是全車隔音啦！

隔音的作用

降低車內雜訊：第一個當然是降低車內的噪音，但是很多朋友會問效果怎麼樣？這個就比較難以界定，恕我無能為了，但是可以很有效的隔絕降低發動機的轟鳴聲、風噪、金屬車身碰撞時產生碰撞聲。營造一個相對舒適的環境，調節人煩躁的心情！

降低車內溫度：因為有了止震板、吸音棉、吸音泡沫等材料，能夠吸收緩沖一下變化，不會讓溫度變化太大，從而降低車內的溫度，還有就是覆鋁膜隔熱隔音泡沫板等材料可以反射，減少熱量的吸收！

改善音響效果：做了隔音之後，可以給車內提供一個不錯的聽音環境，不會嘈雜。還有就是也能吸收一部分音響放出來的聲音，減少聲音反射，讓聲音更加清晰、舒服。同時有的部位的隔音也能給音響提供一個相對比較好的箱體環境，如四門的隔音。

延緩漆膜老化：大家都知道，長時間的高溫以及劇烈變化的溫度很容易讓車表面的漆老化，車的其他零件也是一樣的。所以，隔音的作用還是挺多的。

寫了這么多，個人覺得隔音還是很有必要的，不僅僅是為了自己舒適，還可以讓愛車多「新」兩年是吧！

D. 汽車不隔音怎麼改裝

第一個：發動機噪音
發動機噪音大可以看看發動機蓋有沒有配隔音棉，如果沒有配就自己買一個裝上也不貴，百來塊錢，如果說原廠就有，我們可以買一個更好的更厚的裝上，還有一個辦法就是在發動機蓋和車舉芹迅身的縫隙處加一點隔音條來阻隔噪音。
第二個：輪胎噪音，胎噪大的話可以換一個靜音效果好的靜音輪胎，如果嫌輪胎太貴也可以在輪胎的內擴板上加隔音棉，也會有不錯的效果。
第三個：行駛風噪
風噪大是因為本身外形的設個整個的密封性不夠，整個的密閉性大家可以通過在門上增加密封條來起到密封效果，密封條也不貴，自己粘上就行，很簡單。
第四個：底正此盤噪音，底首如盤噪音主要是因為底盤的拼鹼性和用料導致的，底盤噪音可以通過噴底盤裝甲和貼底盤隔音棉來控制的
第五點：整車的噪音
其實如果願意花錢的話，做一個整車隔音是最有效果的，一般做一個整車隔音在2-4千不等，不過現在很多商家拿的隔音棉是有毒的隔音棉，對於健康很有危害，而且做隔音整車內飾要拆掉，後期的異響幾率也會大大增加。

E. 汽車底盤裝甲可以隔音降噪嗎

提高車內靜謐性，車內底盤隔音很好

車內噪音除了發動機本身產生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，通過底盤傳導到車內。我們講過發動機的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來自汽車底部的噪音。

汽車底盤內部的隔音改裝

清潔完成後就可進行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻雜訊，同時對熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻雜訊。最後進行安裝檢查，將內飾件按照原樣由內之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認各部件均正常工作。

汽車底盤內部的隔音改裝

編輯總結：汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內空間。

底盤外部封塑也有一定的隔音效果

我們講到汽車車內的靜謐性提高，底盤封塑少不了，必要時需對底盤進行封塑處理，底盤封塑也不是什麼高不可攀的技術，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈並晾乾即可進行封塑。按照封塑材質的品質的不同，一般一百到幾百塊不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸鹼和耐高低溫的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐部位完全包裹住，所以底盤封塑花錢不算多，對車內靜謐性及其他保護作用卻很大。

F. 汽車隔音怎麼做汽車隔音有用嗎汽車隔音步驟介紹

汽轎慧車隔音的工作怎麼做？發動機罩：能高效反射和消耗噪音，阻擋發動機的輻射熱，保護發動機罩漆面免受高溫烘烤。前翼子板：抑制行駛振動和噪音，有效阻擋輪胎噪音和路面噪音進入駕駛艙。前駕駛艙腳踏板：抑制車輛地板振動，阻隔路面噪音，抑制顛簸噪音。四、門：高效抑制門鈑金振動，阻隔外界噪音，改善聲場，提升音色和音質。行李箱：抑制振動和噪音，改善音響效果，阻隔外界噪音。行李箱地板：消除輪胎噪音，抑制地板振動噪音，客服嗡嗡聲，改善音響效果。後翼子板和後輪圓弧：有效阻隔輪胎噪音，消除空腔共振，阻隔路面噪音傳入駕駛艙。汽車隔音有用嗎？什麼樣的車需要改裝汽車隔音？目前在售車型出廠時都有隔音措施，但程度參差不齊。因為高端車定位高端，隔音自然也很出色。理論上來說，不需要再進行隔音。對於要求相對較高的高端車主閉雀答來說，即使要求隔音，要讓原本安靜的車變得更安靜也是非常困難和昂貴的。所以隔音改裝主要定位在中低端車型，以改善車內環境為終極目標。汽車隔音改造的操作步驟做隔音是一項龐大的施歲渣工工作，不僅僅是往車里貼隔音棉，還需要掌握很多細節。以本田雅閣7為例，大致講解一下汽車隔音改裝的操作步驟。(l)底盤隔音汽車底盤隔音主要是針對輪胎與地面摩擦產生的路面噪音。汽車底盤良好的隔音可以最大限度地降低輪胎與地面摩擦產生的路面雜訊，降低路面雜訊。底盤隔音的前提是需要先拆下所有地毯和座椅，然後用吸塵器把車內的灰塵吸干凈。當然，為了一個好的施工環境，最好用抹布把車內部全部擦乾凈。清洗後，第二步是按比例剪下隔音阻尼膠，按貼條法將阻尼膠貼在底盤上。鋪好減震膠後，需要用滾輪壓住減震膠，然後把減震膠和底盤的鈑金融合在一起，上面再鋪一層隔音棉。(2)行李箱隔音後備箱隔音主要是降低車內噪音，因為原來後備箱只有防振墊，沒有隔音墊。但如果要做隔音，建議4門、底盤、後備箱、車頂、U型槽一起做，這樣才有效。如果只是單獨做一個行李箱，效果肯定不明顯！行李箱隔音的步驟與底盤隔音的步驟相似。第一步是「拆」。首先拆下行李箱襯墊和行李箱蓋。有意思的是，當我們拆下後備箱和後備箱蓋的內膽時，竟然發現底盤上備胎的位置已經生銹了。拆完之後，台階還是要清理干凈，然後剪阻尼膠。不過需要注意的是，後備箱會彈出一個更大的螺絲孔，我們需要離開這個位置。鋪好阻尼膠後，再鋪隔音棉。其實雅閣原車後備箱是有隔音棉的。雖然它的材質比不上新換的隔音

G. 汽車如何做隔音

發動機罩:能高效反射和消耗噪音，同時阻隔發動機的輻射熱，保護發動機罩漆面不被高溫烘烤。前翼子板:抑制行駛振動和噪音，有效阻隔輪胎噪音和路面噪音傳入駕駛艙。飛行員及飛行員座艙腳板:抑制車輛地板振動，阻隔路面噪音，抑制顛簸噪音。

門4:有效抑制車門鈑金振動，阻隔外界噪音，將車門變成堅固的箱體結構，改善聲場，提升音色和音質。

行李箱:抑制振動和噪音，提高音效，阻隔外界噪音。

行李箱:消除輪胎噪音，抑制底板振動噪音，客服嗡嗡聲，提高音響效果。後翼子板和後輪弧線:有效阻隔輪胎噪音，消除空腔共振，阻斷路面噪音向駕駛艙傳遞。

汽車隔音有用嗎？什麼樣的車需要隔音改裝？目前在售的車型在工廠都有隔音措施，但程度參差不齊。因為高端的定位，高端車的隔音自然是極好的，理論上也不需要再進行隔音。對於要求相對較高的高端車主來說，即使需要隔音，在原本安靜的車內更安靜也是非常困難和昂貴的，所以隔音改裝主要定位於中低端車型，最終目的是改善車內環境。

汽車隔音改裝的操作步驟隔音是一項龐大的施工作業，不僅僅是往車內貼隔音棉就能完成，還需要掌握很多細節。這里以 本田 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）7代為例，大致說明一下汽車隔音改裝的操作步驟。

底盤隔音是汽車底盤的隔音，主要針對輪胎與地面摩擦產生的路面噪音。如果汽車底盤的隔音做得好，可以最大限度地降低輪胎與地面摩擦產生的道路噪音，降低道路噪音。底盤隔音的前提是先把地毯和座椅全部拆下來，然後用吸塵器吸走車內的灰塵。當然，為了好的施工環境，最好把所有的車都用抹布擦一遍。清洗後，第二步需要按比例切割隔音減震膠，按照貼條法將減震膠貼在底盤上。鋪設阻尼膠後，需要用滾輪按壓阻尼膠，然後將阻尼膠與底盤的金屬板融合，並在其上鋪設一層隔音棉。後備箱後備箱隔音主要是為了降低車內噪音，因為原來後備箱只有防振墊，沒有隔音墊。但是如果要做隔音，建議把四個門、底盤、後備箱、車頂和U型槽一起做，這樣才有效。如果只單獨做一個行李箱，效果肯定不明顯！

後備箱隔音的步驟與底盤隔音類似。第一步是「拆解」。首先，拆下行李箱襯里和行李箱蓋。有趣的是，當我們拆下後備箱內襯和後備箱蓋時，其實發現備胎在底盤的位置已經生銹了。

拆除後，台階仍需清洗，然後可以切割阻尼膠。但是需要注意的是，行李箱會有很大的螺絲孔，我們需要離開這個位置。

鋪設阻尼膠後，鋪設隔音棉。其實原廠雅閣車後備箱里有隔音棉。它的材質雖然比不上新換的隔音棉，但是和一些車型相比還是不錯的，因為有些車型只有金屬板和裝飾襯，根本沒有隔音棉。

天花板隔音因為天花板和底盤一樣表面最大，共振也比較多，所以做天花板隔音是很有必要的。夏天，天花板隔音有明顯的隔熱效果，冬天也能保暖，下雨時還能減少「滴滴答答」的雨聲。

而底盤隔音、後備箱隔音，再加上一個頂棚隔音更能體現效果。當然，在步驟中，就像前兩個一樣，先拆卸再安裝。

車門隔音按照先外後內的順序拆下內飾，露出工作面。將拆下的螺絲和卡扣放入專用的密封塑料袋中，並標明拆卸位置，放在指定位置。拆卸時一定要注意拆卸技巧，不要用蠻力或過度用力損壞面板和漆層。拆除所有帶扣時，使用專用脫扣工具。1)施工前，應設置防護罩，避免施工時觸碰、劃傷、劃傷車輛。2)開始拆卸門板和發動機蓋。3)左前門拆卸後的外觀。4)右前門拆卸後的外觀。首先將隔音材料壓入工作面的模具中，然後在工作台上用剪刀或切紙刀將其分割成所需的尺寸和形狀。如有必要，在下料前用紙將其切成模具。下料時，盡量避免過多的拼接和重復下料。

撕下隔音材料背面的保護牛皮紙，貼在工作面上。當工作面較大時，應將防護牛皮紙揭開，同時粘貼在工作面上，然後用專用壓路機壓實。如有氣泡，用切紙刀挑掉，吹出空氣壓，使隔音材料能緊緊貼在工作面上。使用剪刀或切紙機切割工作面時，必須注意避免切割線和劃傷工作面。內部強度差的部位應貼上小材料和碎屑，進一步提高隔音降噪效果。

施工完成後，將門板放回原位，所有部件必須按原樣放回原位:所有螺絲、卡扣必須擰緊緊固，避免二次噪音。通過以上修改，關門聲明顯變得沉悶；當車輛過坎、溝、顛簸路面時，後備箱的聲音變得堅實；當以60-80公里/小時的速度行駛時，道路噪音變得更輕、更平穩，從車外進入車內的噪音也顯著降低。聲環境明顯改善，低音效果更飽滿，音樂層次感增強，高、中、低頻非常鮮明，音質明顯提升。

對汽車隔音的誤解隔音不是一個簡單的工程。有些人認為用單層棉花把車包起來就夠了。這個想法有一定的誤解。發動機和底盤排氣管這些部位由於振動產生的噪音是低頻的。再加上鋼板產生的震動，可以說僅僅一層棉花並不能對這種噪音起到很好的隔音效果。在這些地方，應同時使用減振墊和隔音墊進行控制，才能達到滿意的效果。1)拆卸時一定要注意拆卸技巧。不要使用蠻力損壞板材表面和油漆層。拆卸所有卡扣時，請使用專用脫扣工具。

2)搬運附件時注意力的大小和方向，防止劃傷油漆和面板。使用洗滌劑後，一定要及時蓋上蓋子，防止洗滌劑蒸發或打翻瓶子。

3)下料時盡量避免過多的拼接和重復下料。

4)切勿蓋住電路和機箱的空調節孔。

5)地板的安裝步驟應在修整後完成，以免弄臟或損壞座椅和地毯。

6)在有氣囊的汽車上工作時，一定要拔出鑰匙，輕拆氣囊，防止氣囊爆炸造成傷害。

7)由於儀器是精密儀器，拆卸後很難恢復，盡量不要拆卸儀器。

點擊按鈕查看更多▼ @2019