12款改裝蒙迪歐圖片欣賞

⑴ 福特蒙迪歐輪轂改裝圖片，蒙迪歐改20寸輪轂圖

⑵ 福特蒙迪歐致勝改裝案例

蒙迪歐致勝在安裝尾翼時可以打孔，但這里不推薦這種方法，因為可能會漏水。這里推薦的是先在周邊用3M雙面膠，然後在中心放足夠的玻璃膠，直接貼上去。它非常堅固，沒有問題。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，雙面膠內不能留有縫隙，否則雨天玻璃
福特蒙迪歐致勝改裝案例(福特蒙迪歐致勝後尾燈怎麼拆)
蒙迪歐致勝在安裝尾翼時可以打孔，但這里不推薦這種方法，因為可能會漏水。這里推薦的是先在周邊用3M雙面膠，然後在中心放足夠的玻璃膠，直接貼上去。它非常堅固，沒有問題。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，雙面膠內不能留有縫隙，否則雨天玻璃膠縫隙內會積水。原價1800元，普通價估計300元。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。F1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

福特蒙迪歐-智勝動感圓潤的前臉造型飽滿稜角分明，充滿活力與從容。前臉超大的上下鍍鉻進氣口勾勒出福特蒙迪歐全新的家族式面貌，凸顯出他人的霸氣與不凡品質。

從側面看，全新福特蒙迪歐-智勝流線型車身更具動感，稜角分明的腰線從車頭開始，逐漸上升，一直到車尾，營造出蓄勢待發的氣勢，給人以強烈的視覺沖擊。同時，車身突出的超大輪眉不僅增強了車輪部分的視覺效果，還進一步增添了動感和氣勢。此外，超寬 輪胎 與大尺寸車輪相結合，傳遞出強烈的運動感。

新款福特蒙迪歐-智勝大方厚道的尾部時尚穩重，LED尾燈與大燈遙相呼應，充滿活力，增加了整車的運動特色。尾部左右兩側的雙鍍鉻排氣管進一步展現了全新福特蒙迪歐的致勝氛圍和尊貴品質。

福特蒙迪歐致勝改裝案例(2010款福特蒙迪歐致勝2.3怎麼改裝)

福特蒙迪歐勝出，這是福特歐洲歷史上技術含量最高、技術最好的全新旗艦車型。它是一款全新的產品，在設計、配置和技術上都不同於現有的蒙迪歐。它的車身更寬，更豪華！然而，由於現代人對完美的追求越來越高，原有的汽車揚聲器和隔音越來越難以滿足追求高品質的人們的要求。所以很多人選擇改裝升級隔音系統。

2011新款福特蒙迪歐——獲獎目標用戶面向成功人士，他們對汽車的需求不再僅僅是一種交通工具。汽車已經成為他們生活和工作的重要組成部分，安靜的駕駛空房間將幫助他們實現更高的生活質量。

基於蒙迪歐-智勝原有產品的優勢，長安福特針對2011年全新福特蒙迪歐-智勝的靜音級別，在設計和技術方面進行了一系列改進。

在汽車的各種專業評估中，車內的靜音水平通過名為NVH的指標(即噪音、振動和刺耳)來反映。長安福特針對2011款全新福特蒙迪歐-盛盛的NVH靜音項目進行了32項改進，包括:引入前保險杠隔音玻璃、後輪轂隔音墊、優化後輪軸襯套剛度、提高車身密封性能、引入前壁優秀隔音墊等。2011款全新福特蒙迪歐獲獎車型密封性能提升20%，特定頻率和低頻下車輛道路雜訊降低3dB(A)，前面板隔音墊性能提升2- 3dB(A)，整車風噪AI提升3%-5%，最終達到最佳靜音水平！

在降噪方面，2011新款蒙迪歐-智勝獨特的動態設計為降低風噪奠定了良好的基礎。在改善發動機噪音方面，對 進排氣系統 進行了調整，應用內部吸聲和共鳴器降低車內噪音，並對發動機罩進行了吸聲處理。內飾方面，應用了輕質儀表盤隔音和高效吸音車頂材料、裝飾夾的設計和密封等一些優化處理，大大提升了新款蒙迪歐的隔音效果。為了做到最好，他們甚至把項目塞進車內線束的縫隙里。此外，加厚車窗、在車門與車身的接縫處增加密封條、優化反光鏡密封條位置的設計等一系列措施，都大大提升了2011年新款蒙迪歐-智勝的密封性能。

在應對振動時，長安福特抓住了兩個設計要點:前後獨立 車架 副車架和減震器拉桿村套。前後獨立車架副車架可以大大消除2011款新蒙迪歐-智勝在公路上行駛帶來的震動，從而降低噪音。但大尺寸減震襯套允許柔性支撐逐漸調整，對惡劣路況和沖擊激勵有很強的調整能力，從而降低振動帶來的噪音。長安的所有發動機懸置都經過了嚴格的開發程序，確保車輛在各種路況下行駛時，結構傳遞的噪音隔離度能夠在各種頻率范圍內得到提升，讓全新蒙迪歐在行駛過程中贏得更加順暢。

福特蒙迪歐致勝改裝案例(福特蒙迪歐致勝後尾燈怎麼拆) @2019

⑶ 福特蒙迪歐致勝怎麼改裝好看

對於此前改裝過像阿斯頓?馬丁和路虎品牌的改裝廠而言，新款福特蒙迪歐並不是理想的選擇對象，但來自德國的知名改裝廠-Loder1899日前成功的對其進行了改裝，使這款平凡的轎跑車憑添了幾分獨一無二性和更多的時尚氣息。
Loder1899改裝的目的是賦予這款轎跑車時尚的車身線條，並為其添加一些精密的空氣動力增強套件。該車型車體上唯一添加的配置是碳化纖維質的車型款式套件、精密的車頂擾流翼、後擴散器和一套不銹鋼排放系統。該車型配備有一套20英寸的鋁合金輪轂，顏色為光亮的銀色或黑色，其配備的新懸掛裝置可隨意調整駕乘高度、壓力水平和坡度。與標准版福特蒙迪歐所擁有的220匹的馬力相比，改裝版在配備上Loder1899的發動機管理系統和高流速的運動排放系統之後，動力提升了50匹，達到了270匹。

⑷ 改裝老爸送我的第一個教師節禮物——大白蒙迪歐變身小清新！

今天9月10日，是中華人民共和國教師節。今天對於我來說，也是我人生中第一個屬於自己的教師節。其實，作為一名人民教師，我們在乎的根本不是自己學生的禮物，我們更希望孩子們能好好學習，讓老師的付出能有所回報，能讓孩子們在學習成績上有所提高。前兩天，老爸說他要換車了，還要把他的二手蒙迪歐送給我作為我人生第一個教師節禮物，其實我知道老爸是心疼我每天上班路途遙遠。老爸，你的心思我理解，在此感謝您！哈哈，接到車的第二天，趁著休息，在徵得老爸的同意後，果斷去給愛車改了個顏色。

最後來張性感的大尾部。雖然是老爸的二手車，但是換過裝後瞬間變新車了！哈哈。老爸再也不用擔心我上班遲到了！

⑸ 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 福特蒙迪歐改裝車圖片

蒙迪歐後橋的拆裝步驟如下：

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開並擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕鏈隱打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離後，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，並緩緩轉動半棚薯廳軸，使半軸並行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下後制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與後橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動後，取下輪轂及制手余動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

6、安裝時按照拆卸順序相反順序安裝即可。

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⑺ 福特新蒙迪歐怎麼改裝才好看

加裝後導流尾翼，尾喉進行裝飾。車頂貼成黑色的，側面駕駛門和副駕駛門加裝跑車專用鯊魚腮，前機蓋和車身側面貼一些個性貼紙，輪轂改裝成熏黑的，低配的話最好改車燈個人認為白色改裝的空間最大，更有運動氣質，加裝日行燈和淚眼大燈

⑻ 福特新蒙迪歐真的能改裝成這樣嗎還是忽悠人的

當然可以