老炮13少玩改裝車

① 金陵野趣：用熱愛改造出最純粹的越野車

越野圈流傳著這樣一句話：走最爛的路，喝最烈的酒，看最美的風景！所以，一般提及開越野車的人，大多數人的第一反應都是熱血、瘋狂。但其實真正走近他們才會知道，越野人身上的標簽不止於此，他們真實純粹，願意以車轍丈量人生的長度；他們不甘平凡，更願意通過「改裝」，讓生活不再是千篇一律的模樣，「肆意」拓展生命的寬度。
在素有「六朝古都」之稱的金陵南京，就有這樣兩個人，他們翻山越嶺、快意江湖，用「野」心書寫生活的更多可能！
老炮兒，是把愛好變成事業
「能將越野變成自己生活中不可或缺的一部分，是件非常快樂的事兒。」這是BJ40車主陳帥最常和他人說起的一句話。如今，經過十年打磨的他，早已從小白，變成了圈裡人口中的「老炮兒」，他更是用實際行動，將這份足夠的熱愛，變成了可以堅持的事業。
回想起第一次被「種草」的經歷，還要從《北京愛情故事》這部電視劇說起，當時那輛紅色老款BJ40在劇里一亮相，就把陳帥迷得夠嗆。後來一次偶然的機會，懵懂地開啟了他「越野」的經歷，也有了現在還被人提起「開兩驅車豁泥」的故事，不過也是這次「身陷泥潭」，讓陳帥看到了BJ40車友們的自發奮勇的俠肝義膽，也讓他對越野和越野人有了更多理解。
「從兩門版到四門版，從老款BJ40到新款BJ40系列的各種版本我都研究了一遍，真是越看與喜歡，而且每款車型都有著自己獨特的地方，我覺得這是BJ40最大的魅力」。最後，陳帥還是選擇了BJ40PLUS柴油版。他說，我對車輛性能的要求很好，不僅是因為硬派的外觀，更是因為他強大的越野性能。
所以，拿到車的第一時間，陳帥就開始著手「改裝」大業了，在這之前，他還做了很多功課。BJ40PLUS非承載車身的強度完全沒問題，而且車輛本身就有非常優秀的接近角與離去角，完全可以應付各種爬坡，因此，在改裝過程中，陳帥沒有調整前後保險杠，保留了這些原廠的「優秀基因」。
對於陳帥來說，越野改裝的魅力不在於大刀闊斧，而是要有針對性，讓車變得更加實用。「因為我經常要走盤山路、進行高強度脫困，這就需要我按照自己的實際需求，去調整懸架彈簧，這樣可以獲得更好的支撐力。」當機立斷，一旦有了想法陳帥就會馬上去實施：為了去沙漠防沙裝上防脫圈、為了適應難度高的路段換上強度更大、更厚的護板……多年的越野經驗，早就讓他從「被救」的人變成了「救援」的人。

不瘋魔也成活
第一眼看到王傑的車，很多人都是挪不開眼睛。拉風！個性！張揚！無獨有偶，每個人的形容都離不開這幾個詞。當然，如此前衛的造型設計，主要還是得益於他職業設計師的身份，這一切也就不難理解了。提到王傑對改裝的理解，他說，「我並不是一個沖動的改裝者，之所以喜歡BJ40PLUS，首要看中的就是它可拆卸的頂棚，其次才是越野性能。所以，在我拿到新車的第一時間就把車頂給拆了，越野車這么開才有范兒又過癮！」
在王傑看來，敞篷配半門才是越野車的最佳搭配，可在市面上尋覓了很久在出售的改裝半門產品，都沒能入得了職業設計師的法眼。所以，王傑就發揮了自己的職業優勢，從設計、3D、買材料到動手製作，不到一周的時間就設計出了這款「唯一「的半門。對他來說，不瘋魔也成活，自己喜歡、開著過癮才最重要。「我很理性的，進行了懸架的加高處理，再卸掉頂棚換上自己做的半門，BJ40PLUS真的滿足了我對越野的所有幻想。」
現在，改裝後的BJ40PLUS並不只是炫酷，更成為了王傑全家人出行的「最佳搭檔」。和很多車友一樣，其實王傑的BJ40PLUS越野車並不是家裡的唯一一台車，本以為這輛設計理念超前的改裝車不會被家人認可，沒想到，除了參加集體出遊的越野活動以外，其他時間這輛BJ40PLUS完全成為了家人手中的「搶手貨」。「老爸要開越野車去釣魚，老婆也要用這輛結實的車去接送孩子……」王傑更多時候則是「檸檬精」，羨慕著自己的「寶貝」被家人開出去。
其實，無論是越野老炮陳帥，還是設計達人王傑，從他們身上，我們都能感覺到對越野的熱愛，以及改裝BJ40帶給他們的快樂。改裝文化是越野車不可或缺的一部分，更是車主們交流的契機。無論是讓本來硬漢的外觀設計更多幾分「秀肌肉」的霸氣，或是個性灑脫大改全面提升適應各種路況的越野性能，都點燃了越野迷們在分享中共同前進，一起去遠方逐夢的情懷，也許這就是北京越野一直在傳遞的精神吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 車主說車|和車較勁有多爽聽車圈老炮兒聊聊他的玩車經歷

小夥伴們大家好

《車主說車》作為2020年勁動力全新上線的

視頻節目的第一期

我們請到了勁動力創始人勁哥

和大家聊一聊

從車迷到汽車媒體人的

玩車歷程

勁哥人生中的第一台車是一輛羅馬尼亞產的達契亞1309，雖然那是一台不能上路的報廢車，但出於對車的痴迷和熱愛，上大學的他花費1800元將其買回家，並又花費了1800元親自動手將其修復，這也許就是一個愛車的大男孩追夢的開始。

不論您的座駕是

摩托車還是汽車

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③ 電影老炮兒中的違法行為

電影直接以發案率最高的一種犯罪類型「盜竊罪」作為開頭，而且還是盜竊里技術含量最高的「扒竊」。六爺的意思是讓扒手把身份證給寄回去，可小編的意思，以後大家看到這些扒手們，就應該報警！
燈罩兒的煎餅攤兒沒有證照，屬於無照經營。在執法人員處理時，他推搡執法人員，造成眾人圍觀，燈罩兒還砸過公務用車的尾燈，六爺勸架時「回敬」了隊長一巴掌。這是阻礙行政執法。
故意毀壞財物罪，劃車。
非法拘禁罪，小飛一夥已構成了非法拘禁罪。不管是討債還是處理個人事務，非法剝奪他人人身自由的，處三年以下有期徒刑、拘役。如果具有毆打、侮辱情節的，還要從重處罰。小飛一夥已然夠成該罪，且有毆打情節，應當從重處罰。
非法侵入住宅罪
龔叔為了尋找對賬單，將六爺家裡翻了個底朝天。一般人遇到家裡被翻動了，第一件事就是整理屋子。小編覺得這真是大錯特錯！你整理掉的可都是一件件證據啊，因為像龔叔等人的行為可能已涉嫌非法侵入住宅罪。
尋釁滋事罪
六爺發現家裡被翻了告訴了燜三，燜三帶了一幫人來到小飛的窩點，見東西就砸，砸了一陣被六爺阻止了，現場一片狼籍！涉嫌尋釁滋事罪啊。
故意傷害罪
龔叔愣是帶著一幫人揣著傢伙，毆打六爺、曉波過來幫忙，又一棒子把曉波的頭骨打裂了，
危險駕駛罪
六爺為與「三環十二少」小飛取得聯系，坐上了侯小傑的改裝車。在車水馬龍的三環路，侯小傑駕車與「小飛」等人高速追逐競駛。
聚眾斗毆罪
六爺與小飛等人相約至野湖茬架，六爺派人寫信邀請十數人參加。雙方在野湖遭遇後，均持械毆打對方，從雙方行為性質判斷，基於不法動機，糾集三人以上相互進行打鬥，應當以聚眾斗毆處理。

④ 《老炮兒》里法拉利恩佐補漆要不要十萬

電影《老炮兒》最近風評甚高，戲中的一個情節也引發諸多爭議。知乎網友近日就對此提問：「法拉利恩佐車門被劃要賠十萬，後來車門被毀又說要半輛車的錢，這車門補漆真的值那麼多錢嗎？

答案其實是，十萬真的不夠……

出於職業的敏感，當我看到電影里那輛恩佐車門上的那一條道子時，眼角不禁的抽了一下，就像一把刀劃在了臉上，這道劃痕放在恩佐身上，已經不是一個簡單的補漆的事情。

首先要明白，恩佐並不僅僅是一輛很貴的跑車，它是一件為了紀念而誕生的藝術品，也是法拉利集造車技術和理念的大成之作，購買條件極其嚴苛

1.必須是法拉利的會員。
2.必須擁有3輛以上的法拉利。
3.必須有四十周年紀念車F40。
4.必須有五十周年紀念車F50。

並且全球總共限產400台，其中還有一台送給了上帝，對外出售的只有399台。這種藝術品，任何一點損傷都讓人難以接受的。在知乎上，我一直在講一個理念，那就是，「車漆的完美成型於出爐的一瞬間，一經損壞，即是永久」。而那一道貫穿整個車門劃痕，直接把那輛恩佐從一個完美的藝術品劃成了一個有瑕疵的藝術品，即使用神乎其技的手法將車漆修補到近乎完美，也無法掩蓋它已經不再完美的事實。這種事情，真的是很難用花多少錢來評判，就好像一個完美無暇的明青花瓷瓶，然後被磕了個口子，即使補的天衣無縫，那也無法跟原來的價值相比，這種根本不是錢不錢的問題，在我看來，這是在暴殄天物，是犯罪啊

唉，算了，平復一下心情，從技術方面來講一下吧，我們先來講一下那道十萬的劃痕。

其實看到那裡的時候，我女票也很驚訝的問我，真的要十萬嗎？

我告訴她說，「其實，十萬塊錢搞不定的！」

大家看電影里那道劃痕，是泛著灰白色，這說明這道劃痕是漆面劃痕里最嚴重的一種，已經傷到了電泳層，曉波那孫子下手真是狠啊，對於這種情況，一般的車也就是正常的補漆，但恩佐這種藝術品，沒那麼簡單。裡面那個抽老炮六爺耳光的小哥說「我這車漆都要從英國進口，一道劃痕噴好至少要十萬！」，事實上，我很懷疑他是否真的有能力來補好，真正的恩佐被劃了這么大的一道，那種改裝廠是根本沒有能力修補的，應該是把車運回義大利摩德納進行修補，單是運費，保險費都要數萬了，到摩德納之後，補漆的材料費，工時費，廠家的利潤，總共加起來何止十萬

我們再來說一下那個值半個車價的車門，後面六爺的豬隊友燈罩兒為了盡自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自補漆，結果把整個車門毀了，小飛說要全車噴漆，價錢差不多是全車的一半

一個車門值半個車，一點都不誇張

對普通的車來講，頂多是把整個車門重噴，有些人比較講究，就乾脆換個車門，但對於恩佐，並沒有那麼簡單，最次也要全車噴漆，而不是簡單地噴個車門。在最開始我就說了，恩佐不僅僅是一輛普通的跑車，更是一個藝術品，應該是把它當作一個藝術品來看。一個藝術品，最基本的要素就是完美，即使殘缺，無序，乖離，也是一種完美的殘缺無序乖離。

那麼對於這種藝術品的修補最容易出現的問題是什麼呢？

跟普通的家用車補漆一樣，最容易出現的問題就是色差。對於色差問題，普通車在4S店補漆的時候，一般肉眼分別不出來就可以了。但對於恩佐這種藝術品來講，卻是完全不能接受的。這就是為什麼只是一扇車門花了，但小飛卻說要全車噴漆，可以看得出來，他確實是一個懂車的人，因為如果把整個車門打磨補漆，那麼整個車門噴完後必然會與整個車身產生色差，大家在外面補漆也是一樣的，要記住，補漆的范圍越大，補漆的地方與周圍的色差就越明顯。對於普通車來講，只要不是很嚴重，倒也可以接受，但是恩佐表示，這完全不能接受。為了追求漆面的完美，就只能把整個車身都重新噴漆，這要求的難度極高，可以肯定，國內做不了，估計要返到摩德納來噴，整個過程的工時費、材料費、工時補償和利潤等所有的開銷加起來300萬，並不算是太誇張。這其中主要是工時費，要知道，我們公司請一個日本的技術人員來現場調試設備，一人一天的開銷就是2萬，這還不算貴，某個朋友公司里請一個美國人，每小時400美元，從他離開美國公司去機場的路上開始算，一直到他幹完活回到美國公司結束。法拉利怎麼來算這筆錢，說實話，我也不清楚，但可以肯定，不會便宜。事實上，這種方法對於恩佐而言，只是一個下策，上策是把整個車身換掉。把所有的零部件拆下來，再重新總裝到新的車身上，這樣可以讓恩佐再次變得完美。這個方法的難點在於，要重啟恩佐的生產線。要知道恩佐早已經停產了，生產線據說給廢除了，重啟生產線的話，費用平攤下來，估計單台車身也是百萬級別的了。

⑤ 《老炮兒》里侯小傑開的什麼車

鏡頭不多而且太暗所以不好判斷，不過應該是賓士G級AMG的SUV 具體型號不明（G級長得都差不多= =） 改裝了兩側翼子板，加裝了氮氣罐，內飾不知是原廠紅色還是後期加裝的蒙皮.