鈴木豬250改裝圖片欣賞

1. 摩托車 CBR250RR

停了，現在不生產400以下的車！600以上的車安全點！有的600的車都不好找！

宗申有一款250跑車，絕對有！！！沒有可以叫他調貨！

2. 如何區分日本原裝GN250和國產的區別

GN250在日本國內幾乎沒有銷售，這款車型是專門設計來供應中國和東南亞國家市場的，其原型是TU250（這個後面說）。

在中國，望江是唯一得到發動機藍圖和授權生產的廠商，只是無奈一直被大長江壓制著，大長江一面保護著豪爵的市場，一面憋足大長江，不推廣，甚至還協議限制望江的GN250一個價格底線，確保不對豪爵造成市場威脅。

GN250的特點，淺顯的說是大個的GS125（GS125是GN250的簡化縮小版才對），依然是個大缸徑，小行程的高轉機，配備內置平衡軸，不過在小排量中鈴木的技術遠遠沒有雅馬哈成熟，GN250的平衡軸沒有非常明顯的減震效果，設計的初衷是為抵消發動機在6000轉下的震動，所以轉速離6000這個尺度越小震動越小，反之，過低、過高轉速下震動還是相對明顯。另一方面，平衡軸的存在都會中和掉發動機部分功率，相對雅馬哈而言，GN250犧牲在平衡軸上的功率比例是大了一些。

不過上述缺點都不能阻止GN250成為過去幾十年來中國大陸市場最經濟、最耐用、綜合性能最佳、市場佔有份額最高的250排量摩托車。

GN250的表兄——TU250、TU250X Volty、GrassTracker。
面世最早的是TU250，作為80年代已經停產的GN400的延續，鈴木把TU250推向市場，簡單質朴的外形，鈴木優雅的氣質奠定了這款復古機型不可撼動的地位。藉助之前的技術積累，此款機型作為簡配量產民用車其巡航性能幾乎無可挑剔，最初是普通的頂置凸輪2氣門249cc配置，此後，也不知道是什麼時候開始針對此款發動機改良成4氣門以確保高轉下的穩定性能。一切遵循鈴木民用車人性化的宗旨。隨後在外形潮流的變遷下推出了Volty，流暢的線條依然不失復古的特質（本屌覺得鈴木豬整個都萌萌噠）。再後來，在外形設計上向來都不處於弱勢的鈴木又把無變動的車架配上新的油箱、減震、後輪尺寸、輪胎，搖身一變推出了GrassTracker，也就是大名鼎鼎的原廠FunBike草上飛，發動機也有縮減到200cc排量的選擇，更能適應郊區路況巡航，一度也更耐玩味。

3. 別老提吉姆尼了，這款小車才是鈴木的終極王牌

說到二十多年前的熱門小車，很多人會想到 「奧拓」 ，其實還有一款車，是當時不少家庭的第一輛車，甚至在SUV遍地走的當下，依舊能成為眾人追捧的 網紅 車型，它就是 鈴木「北斗星」 。

在介紹北斗星之前，還是先來講講日本的 「K-Car」 文化，K-Car是日本根據國情制定的一種 汽車 分類，K-Car的長寬高被限定在3.4m*1.48m*2m之內，排量不得超過0.66L，沒錯，越野圈大名鼎鼎的 「吉姆尼」 也曾是K-Car。

別看鈴木 汽車 在國內暗淡收場，但在日本它是名副其實的 小車王國 ，由於K-car節能環保，並且享有不小的優惠，如同國內前兩年的新能源趨勢，北斗星這樣的K-Car很快占據了日本市場三分之一的保有量。

今天就來聊聊，

鈴木北斗星的那些事兒~

雖然在島國車友眼裡，K-Car有著千萬般好，但到了國內，K-Car依舊水土不服。二十多年前的國內正值高速發展階段，像K-Car這樣的小車載不了人、搬不了貨，自然入不了天朝子民的法眼。

不得不說只有國人才最懂國人，最為幾個最早進入國內的合資品牌之一，鈴木很快了解到國人的買車痛點，將北斗星的 車身尺寸 還有 排量 一一增加，並且保持價格上的競爭力，很快這款「非標」K-Car就成了香饃饃。

北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河鈴木所生產的乃是拓寬後的 Wagon R+ 版本，這款車採用鈴木大名鼎鼎的 K14B全鋁合金發動機 ，最大功率97馬力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。

雖然北斗星有長達二十多年未換代的槽點，但它憑借4萬出頭的售價，高通用率的配件，以及奇低的養車費用，在國內實現了70多萬輛的累計銷量，即使在現在，北斗星仍活躍在二手車和改裝車市場。

其實在 日本和泰國 等地區，北斗星一直是改裝愛好者的團寵，無論是 VIP風 還是以K-Car形式的 姿態風 ，北斗星都能恰到好處的呈現出來。而隨著國內 汽車 文化的發展，越來越多車友開始了解微型車改裝。

19年的 上海CAS改裝展 上，一輛紅色北斗星的改裝版當即驚艷了眾人，無疑這是車展上最廉價的車型，但車主在上面花費的心思可絲毫不起其他車少，低趴姿態、暴走尾喉、復古輪轂，著實是個小巧的「妖艷賤貨」。

小車就不能 黑武士 ？國內就有車友將北斗星改出了日本黑幫的風格。方頭方腦的北斗星辨識度很高，搭配高亮輪轂、低趴車身，更是讓這款小車氣場全開。當然，北斗星的改裝都離不開誇張的大尾翼。

除了姿態黨，還有喜歡自駕的實用黨將北斗星改成 房車 的。扁平的車頂和行李架是絕配，北斗星和飛度一樣後排可以放倒，做成單人床輕輕鬆鬆，同時放下四五個行李箱也是妥妥的，當然出去玩避震、輪胎還是要改裝過的。

雖然北斗星在國內擁有二十多年不倒的傳說，但鈴木還是退出了國內市場，這款小車也只能靠進口方式引進，而昌河也被北汽所收購，於是出現了戲劇性的一幕，昌河和鈴木都出了新款「北斗星」，至於誰沾了誰的光，各位看官心知肚明。

先來說說昌河新出的這款，顯而易見在外觀上，這款名為 「北斗星-快閃」 的車型並沒有多大變化，除了中網上的豬鼻子車標，但內里搖身一變，已經成了電動新能源。同時，這款純國產的北斗星均採用後排全封閉處理，以後或許只能在快遞站一睹真容了。

再來看看鈴木這款，毫無疑問鈴木依舊在小微型車領域埋頭深耕，這次推出的新款北斗星在外觀上有了極大提升，甚至被叫做 「小號威爾法」 ，不僅外觀更加精緻，在動力上也搭載了全新的 k15b 1.4L自吸發動機 ，甚至還有 6速CVT變速箱 。

脫離了合資的鈴木，在印度及本土市場斬獲了更大的成功，反觀國內，「棄子」們大多難逃被收購的命運，難道長達二十多年的造車生涯，都沒學到人家造車的技術嗎？或許這個問題，值得很多人深思。

4. gn250摩托車車把大燈儀表怎麼拆卸

gn250摩托車車把大燈儀表拆卸即先卸下前左和前右轉向燈背面的兩個小螺絲，取下兩個前轉向燈，用8套筒拆下拆下轉向燈座的固定螺絲，用小螺絲刀撬開大燈的前，後殼，卸下大燈兩側的固定螺絲，取下大燈，從儀表下面卸下固定螺絲，拆下儀表，接著拆卸儀表殼上的螺絲就行了。

騎行動力充沛，時速最高可以達到130公里，唯一缺陷是發動機表面容易氧化，年份長的發動機看上去不太美觀，後來望江廠對發動機外表面進行烤漆處理，解決這個問題，後期還有這款車出廠，但是整車打望江標志，不能再用鈴木標，一代經典，就此謝幕，截止目前，保存完好GN250鳳毛麟角，所以如果你能遇到成色好的這款車，值得收藏。

gn250摩托車的優點

GN250血統，相對完整的保留了鈴木豬的風范。動力性好，震動在可接受范圍內，技術比較成熟，而且很多配件與GN250互通，所以保養，維修方便且價格相對便宜，座椅舒適寬大，乘駕布局設計合理，加之14點5升大油箱比較適合摩旅。

GN250的發動機採用了和GS125相同的大缸徑短行程發動機，使得它在高轉速下有著更為強勁的動力輸出，即便該款發動機配備了平衡軸，但是設計時是為了抵消6000轉每分鍾下的發動機震動，所以在低轉速及高轉速的時候，仍然會有震動的感覺，但是相比沒有平衡軸的車型，已經舒服很多了。

GN250也是一款比較經典的車型，但這款車已經處於停產狀態，所以符合排放標準的新車型根本就買不到，不過有成色比較好的二手車還是值得擁有的，畢竟這款車的改裝潛質非常大，當然改裝後繼續上路騎行就別想了。

5. 請問復古摩托車有哪些品牌、型號

現在比較有名的是美國的哈雷戴維森 v型雙缸！絕對硬漢！再就是英國的凱旋.近些年來復古風格做的非常棒！還有摩托古茲橫置v型雙缸！日本的比較有名的就是cb400ss 川崎w650 w800 雅馬哈的sr400 sr500 srv250 鈴木的豬 草上飛！其實三鑫出的復古車也是很有名的！國內現有的可以改裝的有gn250 cg125 幸福250 長江750等！純手寫 希望採納！！

6. 老司機們，價格2-3萬，偏愛復古風的摩托有推薦嗎

鑫源棍王XY400
指導價：19800元
基本介紹：
國內廠商生產的成熟復古摩托車少之又少，尤其是大排量復古摩托車。14年大家在紛紛找尋本田C400SS棍王的時候，國產鑫源棍王XY400出現了。XY400是模仿CB400SS？我的理解是：鑫源XY400的身上匯集了上世紀九十年代很多經典復古摩托車的眾多元素。搭載400cc發動機的它，開辟了國產大排量復古摩托車的先河。優點詳述：典型的復古街車外形，可以說是唯一目前國產復古大排摩托車，是復古摩托愛好者和改裝愛好者的福音。澎湃的400cc引擎動力，暴力提速能感覺到明顯的拉扯感。有超強的改裝潛力虛毀，可以改裝成多種類型復古范兒摩托。價格相對便宜，保養維護價格較低。和很多進口復古摩托車外形很像，不解釋……。缺點詳述：整體做工粗糙，配套零件品質有待提高。高速穩定性較差，震動比較大，不適合長時間高速駕駛，制動性能有待加塌蠢強。
天地游俠(望江)GN250-C
指導價：17800元
基本介紹：
天地游俠系列摩托車是重慶望江摩托製造有限公司研造的高端產品，傳承瞭望江摩托車的優良品質。熟悉復古摩托的摩友一眼就會認出，天地游俠(望江)傳奇的造型就是鈴木復古車VOLTY250「豬」。GN250-c傳奇摩托車繼承了GN250優良血統，圓潤的外觀，復古的感覺，除外貌及發動機比較理想外，傳奇還對制動系統進行了一系列改進，提高了安全性，加大了油箱。油耗約3L/百公里。優點：GN250血統，相對完整的保留了鈴木豬的風范。動力性好，震動在可接受范圍內。技術比較成熟，而且很多配團譽陪件與GN250互通，所以保養、維修方便且價格相對便宜。座椅舒適寬大，乘駕布局設計合理，加之14.5升大油箱比較適合摩旅。缺點：用料、做工、裝配工藝顯粗糙，整體品控與老款望江GN250相距甚遠。