改裝車自動腹爬

⑴ 改裝低趴車的優點

車身降低了，重心也就低了 穩定性就好了， 如果能把傾角調成八字那就更穩了

⑵ 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統

所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。

還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。

還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。

最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。

今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。

下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 都有什麼車可以自動升起尾翼，像奧迪A7，和寶馬GT3是的

升降尾翼：寶馬3系GT，保時捷911，保時捷Boxster，Caymen尾燈。

汽車的尾翼不是隨便可以加裝。

會使車身不穩定，那麼尾翼就是起到改變渦流的功能使之不會太干擾到車身，有壓低車身的功能，如果亂裝，會起到反效果。

國內改裝車的兩種情況：

一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；

二是已領有拍照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，做一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱改裝車。

⑷ 自動泊車系統可以加裝嗎

自動泊車系統是可以加裝的，但是如果不是原廠選裝部件不建議加裝，一般也裝不了。而且改裝可能會導致廠家及4S店拒保。自動泊車就是在到達符合條件的停車環境時按下某個按鈕汽車實行自動停進車位的功能，這其中對車位的要求很高，比如前車和後車的間距路邊的距離，車速等，有一定的停車條件才能執行這個功能。

自主泊車功能可以通過手機APP召喚車輛，車輛能遠程啟動、自動開出地庫；行進中，車子能准確判斷路況，決定行動或是等待；不同的自動泊車系統採用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。有些在汽車前後保險杠四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。

自動泊車怎麼操作

1.按下自動泊車啟動按鈕，並打轉向燈。

2.當車速不大於40km/h時，超聲波感測器可以測出大於車身長1.25米以上的車位。

3.需要注意：探測車位時的車速，車位最小間距。車身與車位間的最大距離，最小距離為0.4米時系統可以識別車位。

自動泊車系統原理是什麼遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然後通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，甚至出現在國產車上，因為這套系統並不復雜。

可採集圖像數據及周圍物體距車身的距離數據，並通過數據線傳輸給中央處理器；所述的中央處理器可將採集到的數據分析處理後，得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環境參數，依據上述參數作出自動泊車策略，並將其轉換成電信號；所述的車輛策略控制系統接受電信號後，依據指令作出汽車的行駛如角度、方向及動力支援方面的操控。

自動泊車系統發展歷史汽車已有100多年歷史，引領歷史發展的永遠是技術。舉些簡單的例子，更大功率的發動機讓汽車能跑得更快，安全帶的出現挽救了大量的生命，車載空調保證車內冬暖夏涼，車載娛樂系統使得長途駕駛不再枯燥無味。總之汽車技術在汽車普及和改善人類生活方面起到至關重要的作用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019