改裝車kr利器

1. 汽車的二次進氣是什麼意思~

二次進氣這個東西首先是在美國早期的民間賽車活動中研究出來，代表性的產品就是『土波』。就是現在收音機91點8兆赫天天在廣告的那東西。由於改裝活動在國外極其得到發展，所以國外的改車專家又研發了各式各樣的類似產品。目前在我們昆明市場上比較有代表性的有：超導、勁力爽、極能、KR利器、水燃器等等。下面我就此類產品的工作原理，各自的優缺點等內容談談個人的見解，有所失誤也難免，望見諒。
說到二次進氣，不能不談空氣混合比的問題。搞汽車的朋友都知道，一部發動機的工作點的最佳比例是1比14的油氣比，也就是在這樣的狀況下，汽油才能得到最全面的燃燒，發揮發動機的最大輸出功率。由空氣濾清器輸送來的空氣經過節氣門，經過節氣門感測器的檢測進入汽缸（暫時不談氣門的影響）。此時的空氣大多不能滿足汽油燃燒之所需。也許國外的客觀條件讓愛車族比較幸福，他們可以有很多時間和經濟條件做各種實驗，跑題話不說了。他們經過實驗弄出這些二次進氣東東。實驗表明，在節氣門感測器後的進氣歧管適量補充一定量的空氣，以提高汽缸含氧量，有利於提高發動機的爆發力，帶來扭力的提升。但是隨著發動機轉速的加大，僅僅靠這點微薄的補充就顯然不夠了。所以，二此進氣對汽車起步以及低速加速的動力提升是顯而易見的，對於高速運轉下的發動機就力不從心啦。
二次進氣的產品，無外乎都是在兩三個管子上做文章。一是剎車真空助力管，二是碳感測器管，還有就是廢氣循環管。真正適合加裝二次進氣的位置是哪裡呢？商家各說各有理。但是我極力建議不要裝在剎車真空管上，這樣容易引起剎車異常的問題，與我們的初衷為安全第一的原則相違背。
現在就我了解的二次進氣產品做點介紹，提供喜歡的朋友做個參考。
一、 土波：
優點——結構簡單，小巧，安裝容易，價格便宜（690元）。
缺點——防塵帽並不如廠家所說那麼神奇，所謂能將空氣負離子化的東西，其實是個消音帽，不能起到很好的隔塵作用，在環城東路一帶也就三五元一個。外觀直接感受不值其賣價。
二、 超導：
優點——做工精細，結構合理，安裝方便。
缺點——價格奇貴（3800壹組）1點6以上排量要裝兩組。帶個負壓表有點故弄玄虛。
三、 KR利器：
優點——同上，做工精細，結構還可以，安裝方便。
缺點——價格偏貴（2200壹組）1點6以上兩組，調節閥誇張（重重的壹砣鐵）。
四、 水燃器：
優點——價格柔和（760壹個，適合大多數車），有空濾和水過濾兩道屏障杜絕灰塵。水中加一定比例酒精可幫助動力提高。可以說是新壹代改良產品。
缺點——安裝相對困難（體積較大），盛液瓶使用耐熱塑料，使用壽命不夠長。

2. 思迪如何改才能加強動力,增強避震

裝渦輪~~強化活塞汽缸等部件~更改行車電腦ECU~進排氣管全部拋光~全車輕量化飛輪，輕量化皮帶輪~點火系統最好加一對KR利器~~跑長途可以省油~避震可以改攪牙的啦~改避震最好還要改輪轂，BBS的和OZ的都不錯，~~~~這樣一來，你的車性能就會很強了，

3. 汽車LED雙光透鏡有哪些比較好的品牌

前十名分別是碩創光電、時宇車業、sonar、鷹之劍車品、岩崎、ipf、雪萊特、萬豪/plasticmould、酷睿/kr、探陸澤車燈 。

1、LEDSPEED

LEDSPEED是齊娜光電科技（上海）有限公司旗下的品牌。LEDSPEED始於2008年，專業設計製造高品質LED車燈，產品質量穩定可靠，經過多年發展品牌廣受好評，本公司一直致力產品質量，和開發更多主力產品。齊娜光電是一家重視節能環保與可持續發展的企業。所以我們在生產上述的產品系列時，在充分考慮「節約能源」的前提下，確保了用戶「節能、綠色、高亮」的體驗感。

4. KR改裝豐田全新RAV4，國內榮放車主這樣改絕對贊！

RAV4身為豐田最暢銷的車型之一，2006年正式在一汽豐田國產上市，如今已更名為榮放。在前不久迎來了家族的新成員——第五代全新RAV4，定位於緊湊型SUV，作為其兄弟車型廣汽豐田威蘭達估計在今年1月份開始預售。不同於以往的設計，這一代在外觀上帶給我們最直觀的感受是其硬朗的氣質。

根據KuhlRacing所公布的資訊，這套針對全新RAV4所研發的RAV-SS套件，依照SG或HG高強度材質等級的分別，其價格也會有所不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車要提升動力,都需要改些什麼

汽車想要提升動力，可以進行下述的改裝：

1、排氣、發動機進氣的改裝：

排氣系統改裝，減少排氣回壓，減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。譬如換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣范疇；還有的是排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同。

2、定期清理三元催化器：

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。它也是屬於排氣系統的。定期清洗三元催化器，在日常駕駛時也盡量不要發生磕碰。

3、進行輪胎的改裝：

輪胎改裝更為簡單，且比較容易被車主接受。首先改裝輪胎之後在視覺效果上比較好，汽車更具動感。只是提醒車主換小輪胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺點是整車穩定向相對較差，而大輪胎就相反。

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無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。

無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則，車主便無須更改汽車的登記資料。

為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。

6. 汽車二次進氣有什麼作用

二次進氣這個東西首先是在美國早期的民間賽車活動中研究出來，代表性的產品就是『土波』。就是現在收音機91點8兆赫天天在廣告的那東西。由於改裝活動在國外極其得到發展，所以國外的改車專家又研發了各式各樣的類似產品。目前在我們昆明市場上比較有代表性的有：超導、勁力爽、極能、KR利器、水燃器等等。下面我就此類產品的工作原理，各自的優缺點等內容談談個人的見解，有所失誤也難免，望見諒。
說到二次進氣，不能不談空氣混合比的問題。搞汽車的朋友都知道，一部發動機的工作點的最佳比例是1比14的油氣比，也就是在這樣的狀況下，汽油才能得到最全面的燃燒，發揮發動機的最大輸出功率。由空氣濾清器輸送來的空氣經過節氣門，經過節氣門感測器的檢測進入汽缸（暫時不談氣門的影響）。此時的空氣大多不能滿足汽油燃燒之所需。也許國外的客觀條件讓愛車族比較幸福，他們可以有很多時間和經濟條件做各種實驗，跑題話不說了。他們經過實驗弄出這些二次進氣東東。實驗表明，在節氣門感測器後的進氣歧管適量補充一定量的空氣，以提高汽缸含氧量，有利於提高發動機的爆發力，帶來扭力的提升。但是隨著發動機轉速的加大，僅僅靠這點微薄的補充就顯然不夠了。所以，二此進氣對汽車起步以及低速加速的動力提升是顯而易見的，對於高速運轉下的發動機就力不從心啦。
二次進氣的產品，無外乎都是在兩三個管子上做文章。一是剎車真空助力管，二是碳感測器管，還有就是廢氣循環管。真正適合加裝二次進氣的位置是哪裡呢？商家各說各有理。但是我極力建議不要裝在剎車真空管上，這樣容易引起剎車異常的問題，與我們的初衷為安全第一的原則相違背。
現在就我了解的二次進氣產品做點介紹，提供喜歡的朋友做個參考。
一、 土波：
優點——結構簡單，小巧，安裝容易，價格便宜（690元）。
缺點——防塵帽並不如廠家所說那麼神奇，所謂能將空氣負離子化的東西，其實是個消音帽，不能起到很好的隔塵作用，在環城東路一帶也就三五元一個。外觀直接感受不值其賣價。
二、 超導：
優點——做工精細，結構合理，安裝方便。
缺點——價格奇貴（3800壹組）1點6以上排量要裝兩組。帶個負壓表有點故弄玄虛。
三、 KR利器：
優點——同上，做工精細，結構還可以，安裝方便。
缺點——價格偏貴（2200壹組）1點6以上兩組，調節閥誇張（重重的壹砣鐵）。
四、 水燃器：
優點——價格柔和（760壹個，適合大多數車），有空濾和水過濾兩道屏障杜絕灰塵。水中加一定比例酒精可幫助動力提高。可以說是新壹代改良產品。
缺點——安裝相對困難（體積較大），盛液瓶使用耐熱塑料，使用壽命不夠長。