雷克薩斯新款es200改裝內飾圖片

① 試駕 | 距離極致舒適只差一步，體驗雷克薩斯ES200（長文預警）

總覽國內汽車銷售市場，除剛上市的新車外，售價優惠在長期以來都是主旋律，但其中不乏逆勢而為，不優惠甚至加價的車型，比如豐田埃爾法、豐田漢蘭達和今天的主角雷克薩斯ES。前一段時間鬧得沸沸揚揚的雷克薩斯ES加價門，最終以雷克薩斯被罰8800萬告一段落，但後續在售的ES車型仍然在部分地區繼續加價銷售，並且一車難求。當然我們絕不鼓勵經銷商的加價策略，但換一個角度思考，消費者為何不惜加價仍然鍾愛雷克薩斯ES？侃車家帶您一起探究絕不優惠的雷克薩斯ES真正的產品力到底值不值。

雷克薩斯ES200並不適合於所有消費者，但非常適合一部分特定的消費者。如果在30萬元左右選擇一台有腔調，豪華舒適的中大型車，同時您也不會激烈駕駛的話，ES200就是您唯一的選擇，如果可以提高預算，ES300h更是極致之選。也推薦對ES200有興趣的朋友去到當地的4S店實際體驗一番，相信您會有新的感受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 聽雷克薩斯粉一句勸 新款ES買ES200就夠了

說來也是巧合，作為一個隱藏的雷克薩斯粉，我在上周相中了一輛和我同齡的LS400。於是頭腦一熱，把自己的手動十代思域賣掉，換成了這輛鍵盤情懷值滿分的千禧款（珠三角地區對於第二代後期款LS400的愛稱）。說實話這輛車車況並不好，純粹是因為它掛著粵A牌，在同款車中我別無選擇。至於它後續的整備，我也會找機會跟大家更新。

行政版只出現在ES300h上，作為最頂配車型，很多高級配置只在行政版上獨有。如12.3英寸後側車窗雙層降噪玻璃+遮陽簾、半苯胺高級真皮座椅、後排座椅電動調節、加熱和控制面板等，處處體現對於後排乘客的關懷。如果說其他配置的雷克薩斯ES是更多地讓車主自己開的話，行政版更多是老闆買回來自己坐在後座享受。而且最能體現雷克薩斯檔次感的Mark Levinson 17揚聲器高級音響系統同樣為行政版獨有。雖然說裸車價都接近50萬了，但各方面的豪華配置對於商務客戶來說極具吸引力。

總結

一款起始價不到30萬的車型，卻在產品線高低配之間有著近20萬的價差，這在市場當中算是比較少見的，但這讓雷克薩斯ES得以面向不同需求的客戶群體。無論是自己平常開還是商務接待，新款雷克薩斯ES都能勝任。對於個人買家而言ES200卓越版配置起點夠高，已足夠使用，但我覺得如果能提供全系選配Mark Levinson音響系統那就更好了。但是相比老款ES，新車官方指導價雖全面上漲，但在配置上的變化並沒有想像中那麼大。考慮到此前ES瘋狂的加價銷售行為，我也只能希望雷克薩斯經銷商在消費者購買ES的時候能少點套路，多點真誠，不然對於品牌的口碑也是有負面影響的。

【本文來自易車號作者新車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 雷克薩斯ES200進店實拍，配LED光源，銀色車身很大氣

自雷克薩斯ES系列車型問世以來已有30年，一直贏得消費者的信賴。近日，宿車社從雷克薩斯4S店了解到，ES國Ⅵ版車型目前已正式上市，與當前的國V車型基本保持一致。隨著新車的上市，雷克薩斯ES200系列車型換裝了2.0升發動機和CVT變速箱取代，從而提高了動力和燃油經濟性。

在動力方面，雷克薩斯ES配備了2.0升，2.5升自然吸氣發動機和2.5升混合動力系統。其中，新型2.0升自然吸氣發動機的最大功率與以前的型號相比增加了4kW至127kW，峰值扭矩增加了9Nm至208Nm，並且低扭矩性能也得到了改善。進一步改善。在變速箱方面，2.0升發動機與全新的CVT變速箱匹配。每百公里的綜合油耗為5.8升，比以前降低了13.6％。

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④ 2020款雷克薩斯ES200到店，車長4975mm，配多層隔音玻璃+主動剎車

在豪華中大型轎車市場中，有一款車型相信很多人對它是「又愛又恨」。這款車型沒有突出的優點，但是整體的實力相當的平均，可以說中庸而不平庸，就是這樣一款「穩重」的車型，在國內市場中獲得了高度的認可，豐田章男曾經說過：雷克薩斯的每一款車型都是跪著賣出去的。奧迪A6L、寶馬5系的成績固然出色，可是豪華中大型轎車市場中是有雷克薩斯ES的一席之地的。對於豪華車型的選擇，很多人都的問題就是：這款車型究竟能給給我帶來什麼?簡而言之，就是這款車型能夠給我提供怎樣的駕駛感受。

寫在最後：外觀時尚、內飾偏穩重，這是肉眼可以看到的雷克薩斯ES，汽車的配置上相當的完善，而安全、科技上的配置都有著不錯的表現，此外2.0L+CVT的動力上總成輸出穩定，可能唯一的缺點就是起步略肉，這是難以避免的。整體上來看，這是一款穩重的車型。

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⑤ 探店中升雷克薩斯4S店，ES200究竟能讓人滿意嗎

大家好，今天我們一起去探店中升雷克薩斯4S店（琶洲店），看看「加價王」讓滿意的地方到底有哪些。其實它是很多細節處理的非常細膩，特別是外觀精緻有種工匠精神，而且該車不容易壞，又有免費維修保養政策，真的是非常香！不滿意的地方就是價格有點小貴，ES200起步略肉。

作為豪華品牌，雷克薩斯的門面果然不錯。工作人員的服務態度也很好，店內環境干凈整潔，寬敞明亮。

咱們廢話不多說，直接看今天的主角，就是雷克薩斯ES200。

外觀屬於見仁見智，全新ES除了標准造型外，還有ES260運動版，類似寶馬5系的運動版，擁有更犀利的外形和內飾。雷克薩斯ES是GA-K平台打造所以和凱美瑞的TNGA是兩碼事，標志性的紡錘形中網，車頭與引擎蓋看起來更低，穩健有力，儼然一副自家大哥LS的面孔堪稱驚艷。

之後，我們又體驗了一下試駕車，新一代ES在懸掛結構方面做了一定調整，多連桿的結構加上增加襯套的數量，使得ES在行駛質感方面有了更好的表現。底盤厚重，有韌性的懸掛對於路面的大小坑窪都有足夠的信心，處理得很乾脆，並沒有多餘的震動，車內舒適性得到很好的保證。

其實在沒開過ES200的時候，我就猜到這個車動力肯定不是強項，所以心理預期他的加速成績不會太快，果然實測也是如此。不算是加速還是制動，整體的平穩度都很高，車內的穩定性保持得很好。

相比於260以及300h車型而言，200的品質表現同樣優秀，就算是入門級別的車型也保留了很多實用性配置，性價比非常突出，也使得ES200在目前ES的產品陣型處於主銷地位。不過一個大前提是，動力方面是無欲無求，比較佛系，不然你會有失所望。

謀遠慮者穩實，隨機應變者通達。深邃與靈機二者合一，營造胸有成竹的堅實新境。ES，擁有更加完備的主動、被動安全體系，以遠見卓識構築安心之享，愛己及人。

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⑥ 家庭的選擇——雷克薩斯ES200 卓越版的提車作業和車身配置分享！

提車已經一個月了，現在來交一份作業，首先分享一下選車經歷，最初是看到成都即將舉辦車展，本來是打算去逛一逛，結果車展前一周晚上吃飯的時候順便帶著老婆來到了4S店一條街，就鬼使神差的去逛了一下，沒想到就達成了這次換車的結果。先說一下本人的前任座駕也就是第一輛車，13年的豐田RAV4榮放（換代前的最後一款小書包），這個車陪伴了我整整7年，陪伴我從一條單身狗到即將為人父，也讓我對豐田車的質量是達到了腦殘的迷信，說一個事實，可能開豐田車的車主絕大部分人很多年都沒有自己開過前引擎蓋吧（本人是第6年換電瓶的時候才第一次開過，當時為了開引擎蓋到處找不到開關，最後網路才知道在哪裡），7年用車生涯里陪我走南闖北，上山下海，但哪怕一個小毛筆都沒有遇到過，完全可以讓我無條件的信賴它，這也是為什麼我後面會換雷克薩斯的原因，而且最後出售的時候沒想到7年10萬公里的老車，購車時19萬落地，竟然還能賣9萬多。最開始考慮換車的時候大家都應該經歷過這個心理歷程：從奧拓預算一步一步加到了奧迪。汽車就是這樣，高個一兩萬可以在同款車型提一個級別，甚至可以提升一個品牌級別，我深諳這一點，所以一開始預算就定死30-40，然後再去看車。因為開了多年suv，這次想要更換轎車，提高舒適性，主要是為了家人能夠更舒適，所以在這個3/40萬區間其實選擇就並不會讓你眼花繚亂。首先是沃爾沃S90，這輛車不得不說外觀是真的非常豪華，當時去試駕的時候老婆也非常滿意，先說優點：5米1的車長、全真皮的內飾、強大的輔助駕駛功能、充足的動力再加上不錯的操控，都是它的亮點，而且價格也非常迷人啊，T5智逸豪華優惠13萬，落地32左右，但為什麼最後沒有選擇它呢，首先第一是沃爾沃內飾雖然豪華，但如果車型不上到次頂配以上座椅是沒有腿托的，本人183cm的個子坐著前後排都覺得座位短半截，這個讓我非常尷尬，倒是我老婆1米6坐的舒暢自然；第二是沃爾沃車的質量評價褒貶不一，據說會非常費心；第三是這個車傳說中的「低頻共振」竟然被我遇上，老婆乘坐完之後就告訴我頭暈惡心，這個是萬萬使不得的，本身就是為了提升家人乘坐舒適感才要換車，如果有這種毛病那還不如不換，所以最後不得以排除掉了這個優秀選擇，最後說一下沃爾沃的銷售人真的非常不錯，最後我沒有購買還是給我說了感謝，點個贊。第二個選擇是去看了寶馬5系，BMW525當然是必看的，從小就覺得開寶馬的人非常洋氣，但是當自己親自去看車並且坐進去感受之後，發現無論外觀還是內飾竟然都沒有打動我，我內心平靜得沒有一絲波瀾，這樣的反常讓我都很吃驚，所以盡管最後銷售小姐很熱情，我卻連試駕的慾望都沒有就離開了。第三個選擇是去看了奧迪A6L，這個店是真的牛皮啊，我穿著籃球褲、休閑鞋進去，興致勃勃的與每一個銷售對眼以為會有人接待，但是最屌的是我帶著老婆繞著車廳逛了一圈，竟然沒有一個銷售過來詢問，最後還是我忍無可忍走到前台親自邀請了一位銷售來接待。。。這一點是真的無語啊，最後自己坐了40TFS豪華和運動，內飾黑黑的很運動，中控鋼琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是無奈本人無感，除了中控我看這輛車和我哥當年的帕薩特是真的太像了，感覺不到舒適感，最後果斷放棄。第四個選擇當然就是賓士E260L，不得不說賓士真的打動到了我，一坐進車里那個小S般的內飾豪華感就沖擊了我，觸手可及的真皮以及豪華的大連屏中控，簡直是讓人慾罷不能，這個內飾真的是同級別無敵的存在，但是反看外觀：大標看起來像上一代過氣的C級，立標倒是還可以有點小S的樣子，但是再結合網上的一些評價什麼鋁換鋼、斷軸、發動機故障、異響這一系列問題（1.5T都沒啥了，本人對動力要求是真的很低），最後無奈放棄。第五個選擇是凱迪拉克，這個車我本來還挺有興趣的，無奈啊網上各種浴足段子，搞得我老婆都覺得開這個車不太正經，所以最後看都沒去看。言歸正傳回到了雷克薩斯，其實本人衷情雷車已經很多年了，以前小的時候就知道除了賓士寶馬以外，還有一類豪車叫做凌志，而且似乎開凌志的人顯得比開賓士寶馬的人更加低調有內涵，我曾經在15年的時候還去試駕過ES300h，但是無奈囊中羞澀所以多年來也只有在論壇和汽車門戶網站上過過癮，但是對雷車的種種功能都是了熟於心，所以其實這一次雖然是最後才到的雷克薩斯門店，但是心裏面卻早已做了對比並且芳心暗許了。我第一次去雷克薩斯4S店的時候就感受到了銷售跟其他店完全不一樣，雷車的銷售全部都是在正門站的整整齊齊的，對每一位到店的客戶都是很尊敬的接待，我那天穿個大褲衩加運動鞋，去了之後銷售也非常熱情的接待並介紹各種功能，雖然他嘴裡不停的在介紹，但是我的注意力早就已全部在車上面了。首先是ES的外觀，簡直是讓我沉迷到不能自拔：誇張且帥氣的前臉，整車流暢的線條、漂亮的超速鈦銀漆面、迷人的腰線還有充滿線條感的尾部，整車的外觀都讓我無法自拔，坐進內部之後，溫馨的黃水晶粽內飾還有舒適的座椅，讓我久久不願意起身，隨後也讓老婆大人親自坐了副駕以及後面座椅，老婆大人也反饋舒適度確實比前面看的幾個車都要好。然後出去試駕，車內非常安靜且舒適，開著這輛車的時候你根本就不會去想要深踩油門、去加塞超車，我腦海中只浮現出一個畫面：陪著家人外出遊玩、帶著孩子去游樂場，一家人玩的疲倦異常之後，回到車里舒適的躺坐著，放著輕音樂，整天的疲勞都在逐漸緩解，然後我安安靜靜的當司機，一家人幸福的往家的方向開回去。當腦海中有這個溫馨畫面的時候，再結合雷車溫馨的內飾和舒適的駕駛感，就再也不會有其他選擇了。既然確定了車型，接下來就是選擇型號的時候了，我的選擇只有2個：es200卓越、es300h卓越。這里不得不說一下雷車的良心，es200卓越雖然是「丐版」，但這個版本配置卻一點也不低：無鑰匙進入啟動、座椅加熱、ACC全速域的自適應巡航、車道保持車道偏離控制等等配置，座椅雖然是仿皮但是舒適度完全不亞於真皮，唯一考慮的就是需不需要油電混合，本人深度試駕後得出結論：不需要油電混合，2.0的自吸對於我這個佛系車主來說簡直是太太夠用了，而且ES200的動力根本不像網上說的那麼差，我覺得已經非常不錯了（估計是開了多年的老榮放，對動力早已看淡），再結合一下價格，多十萬買個電機在我看來不是不好，只是沒這個必要，畢竟油電混合的雷車才是精髓，就等以後如果資金充裕到不需要讓我猶豫，我也會購買油電混合版本。這次是趕上了成都車展，店裡優惠力度大的可怕，果斷把車定了，價格非常美麗，價格供大家參考：落地32.3萬，送腳墊、頭枕靠墊、行車記錄儀、玻璃龍膜、加4年小保養（自己要出工時費的）、還有360全景影像、後視鏡自動折耳以及一堆小東西，根本沒遇到說要加價的感覺呢，所以直接付錢走人，接下來就是進入等車階段，本人是7月20日交的定金，原定於是8月10日車子到店，但是運氣很好的是在7月30日晚上正在打籃球的時候，銷售打電話說第二天原本有一位客戶的車到店了但是他人在外地無法提車，就把我提前了，我簡直是當天都沒有睡好覺，興奮了一整晚，第二天去把手續辦了錢交了，開開心心的開著我的小銀肥家了。目前開了不到一個月已經1000KM了，談一下用車感受：①首先是動力方面，目前都一直使用的正常模式，動力對於我來說非常夠用，想超車還是隨便可以超，並沒有想像中那麼糟糕。②油耗方面目前是穩定在百公里6.5個油，加了350塊的95汽油跑了700公里，每公里算下來5角錢，非常不錯，而且是全程開著空調，大部分是在市區里跑，這個油耗還是很不錯的。③接著是乘坐感和駕駛感：駕駛感依然非常的柔和，方向盤也很輕巧，這里特別表揚一下駕駛輔助系統，在車速達到50km的時候會有車道保持功能加入，方向盤上會自動給你加一部分力將你糾正回車道中心行駛，其次是ACC全速域的自適應巡航，這個功能在開高速的時候實在是太好用了，真的是以前的定速巡航加強版，有一點自動駕駛的味道了，但是有一點不太理解的是本人開高速習慣握著方向盤的最下面，但是老是被車機系統感應說沒有握著方向盤，直到自己給方向盤一點糾正力度才又感應到，這一點不知道是我操作問題還是怎麼回事。乘坐感的話那確實提升了一大截，無論老婆還是家人都是非常滿意，前排後排都能夠非常的舒適，還是要吐槽一下後排中央那個鼓起來的地面，坐中間的那個人還是略微尷尬。④人機系統及音響：很多人吐槽說es只有carlife，人機系統也是反人類，但是實際使用後發現人機系統反而非常的好用，免除了觸屏屏幕的「指紋收集」，非常快速的就已經適應了，但carlife確實有一說一真的挺不好用的，沒有carplay那麼便利，但是對本人這種上車就連接藍牙放音樂的人影響很小，但還是要吐槽一下。⑤外觀漆面：外觀就不多說了，一句話形容就是帥的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克薩斯的漆面真的就如傳說中一樣的薄啊，本人提車三周，發生了2次小磕碰，一次是遇到一個深坑來不及避讓前保險杠底磕了一下，另一次是聽在車位被開出來的新手司機蹭了一下，兩次都厲害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小榮放是磕磕碰碰一擦就跟沒事一樣。最後還是總結一下：本人已將至而立之年，不再有年少輕狂的沖勁，換車更多的是為家人考慮，父母身體健康、老婆開開心心、再生個大胖兒子或者乖乖女兒，這就是我的幸福，接下來自己會為了家人更加努力，爭取以後換LS，感謝豐田榮放多年的陪伴，接下來ES我們多多指教。

最後上一張平時自己健身的圖，用小米手機照的，這個年齡真的是用啥都不會考慮面子，都是看實用價值和性價比，到了三十人就容易油膩，為了不讓自己油膩只有多健身了

⑦ 雷克薩斯ES200凌波綠，提車作業，感受這優雅之美！

偶然在路上看見一款雷克薩斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整個車身流線型很漂亮（我朋友不止一次說這個車，真tm帥氣，哈哈）於是打電話到4s店咨詢了一下。成都中升4s店的小姐姐態度很好，並且詳細給我介紹了車型。剛好有現車，而且是我喜歡的凌波綠。[嘻嘻]不到兩天就把車定了，又隔了兩天才開回來。【個人感覺】動力：提車到現在差不多兩個禮拜，網上大家都再說這款車動力很弱。很肉。個人感覺其實還ok，不算太肉，只是起步的時候稍微有點吃力，速度起來之後。超車什麼的根本不是問題，而且開在路上感覺很平穩，檔次感很強。有運動模式和一般模式三種，其實我覺得三種模式變化不是很大。而且0-60起步時流暢性還超過渦輪增壓60時速，駕駛時由於不習慣油門深度，被人加塞幾次第二天就熟悉了，對於動力要求過高的朋友，我還是建議你謹慎購買??????內飾：內飾做工相對比較精緻，幾乎都是全皮的，而且相對於其他品牌的新車，味道很小，基本上沒有異味。中控是我喜歡的寬頻，感覺很大氣，給人的感覺一點不輸BBA，甚至在同等價位中，性價比最高。車內隔音效果也很好，打開音樂，基本上車內都是音樂的聲音，幾乎沒有外界的噪音，中控的各項按鈕，操作起來也比較簡單，易懂。不像別的車那麼復雜。車內的影音效果也很棒，特別是放英文歌曲的時候，那感覺就像在聽演唱會。夜晚車主靠近，會自動開啟車外迎賓燈頗有檔次感。空間：我身高180，坐在駕駛位，頭頂不會觸碰到車頂，而且還有一定的空間夠你頭部活動，副駕駛離後排座椅的空間感也很足，不會感到擁擠，畢竟是接近5米的車身。由於剛開始還不適應車距，所以停車有點尷尬，每次都讓別人看一下，但是過個三四天，熟悉以後，倒車入庫，側方位停車，還是輕輕鬆鬆沒有任何問題。而且倒車雷達也很靈敏，不光是前後，還有左右。後排座椅中間的扶手可以放下來，有個蓋子可以通往後備箱，這個功能可以放一些稍微長一點的管子什麼的東西。另外，在副駕駛坐，儲物盒裡面有個小按鈕，只要一按下，後背箱就打不開了。防止別人開你的車，或則幫你停車。打開後背箱拿你的東西，只有把這個按鈕按一下。就可以打開了。這個設計還是很人性化。後備箱的空間也挺大的，可以放好多東西，前排中央扶手，蓋子可以左右打開，方便了副駕駛的乘客。不足之處：前後排，後排中央扶手儲物盒沒有隔斷啊東西放裡面還東倒西歪到處亂飛，備胎空間相當浪費全泡沫塑料幾個工具分散鑲嵌在泡沫塑料里，這里完全可以再設計出點隱藏空間。總體來說，這款車不僅外邊很精美，符合我的審美觀，整個車身的線條感也很強。不管是內飾，空間。都是性價比超高的。而且日系車後期得保養也讓人省心。但是對於動力要求比較高的朋友，還是那句話，謹慎購買。但是我覺得開高速，和平常在城市裡面，動力還是沒有問題的。畢竟幾十萬的車，再弱也不會弱到哪裡去。

中控操作簡單，易懂

⑧ 2021款全新雷克薩斯es200與2020款的區別

隨著生活品質的提高，越來越多的人把選車目光鎖定豪華品牌，特別是一些個性豪華品牌車型逐漸趕超了上來，因為在整體水平差不多的情況下，更親民的價格比那幾個品牌LOGO更能得到認可。這不，本期《車市小米》就帶來一款在個性豪華品牌中的熱銷車型，低配的雷克薩斯ES200售價下落到30萬以內，它是否算輛正經的豪華車型？我們一起來看看吧。

小結：雷克薩斯ES為什麼那麼受國人喜愛？我想通過本文的介紹，大家應該有了一些了解，入門款雷克薩斯ES200從品質到配置都有越級的實力表現，雖然動力在如今小排量渦輪時代顯得有些不足，但購買雷克薩斯ES的消費者多數都是追求高品質體驗的人，如此來看，不到30萬的價位能夠買到雷克薩斯的優雅和豪華，是一個較為睿智的選擇。