重卡自卸車箱改裝圖片

A. 徐工新能源大動作！換電重卡、氫燃料牽引車等十餘款新品搶鮮看

6月16日，徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發布會在徐州舉行。發布會現場，徐工從資深主機廠角度進一步演示新能源物流車換電模式，全面展示成套新能源物流裝備，並提供城市配送、場地短駁、各類倉儲、市政環衛等多個應用場景下的解決方案。

此次活動現場還展出了多款徐工新能源重卡、輕卡、環衛車和變速器等產品，一起來看一下吧！

5分鍾急速換電??2款換電重卡站C位

換電式重卡是本次活動的焦點，其比充電成本更低、效率更高，以及不受充電時間限制的特點，使換電式重卡有望成為未來新能源重卡的重點發展方向之一。徐工此次展出2款換電式重卡，一款為換電式自卸車，一款為換電式牽引車。

兩款重卡均採用徐工側換電技術，可實現5分鍾急速換電，滿足高效運營需求，同時解決里程焦慮。動力方面，徐工換電式自卸車搭載360kW大功率（約490馬力）電機，最大扭矩2000Nm，動力強勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅動後橋，最大爬坡能力大於50%。

徐工新能源礦卡

責任編輯：韋伊琳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 封閉貨車車箱如何改裝

需要先到車管所進行申報，否則是違法的。如果貨車車廂需要改裝，應該去車管所申請，在車管所允許的范圍內到有資格的車廂廠進行改裝，這個改裝是有規定的，不是你想怎麼改就可以的，必須按照管理規定進行改裝，否則就是不合規。

提醒：

貨車違規載人存在嚴重的交通安全隱患，因為這些車輛穩定性能差、安全隱患大，一旦發生交通事故，極易造成群死群傷的惡劣後果。請廣大群眾和駕駛員，自覺遵守交通法規，選擇安全的出行方式，切不可為了一時之便而做出危及生命的事。

C. 貨車車廂改裝需要什麼手續

申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。

在「新道路交通安全法」中的規定是，汽車的變更內容可涉及「改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架」，車主應當在變更後10日內向車管所申請變更登記，車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。

D. 豪沃前四後八7.3米自卸車軸距是多少

豪沃前四後八7。3米自卸車軸距尺寸如下：

前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是 雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋 單橋，都是指後面有幾個驅動橋。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞。前4後8渣土車車廂尺寸是：1120mm*1180mm*1015mm。

注意事項：

整車匹配合理，使用可靠目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產品同樣重要。除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售後服務承諾、配件是否能買到等車廂一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構。

該結構在我國已有40年歷史，技術比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；選擇優質液壓缸。

E. 貨車車廂允許改裝范圍是什麼

貨車車廂允許改裝的范圍有：加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，在不影響安全和識別車牌的情況下，是不需要到車管所辦理變更登記手續的。

另外，如果要改變車身顏色、更換車身或者車架的需要向車管所進行報備，車管所同意後才能更改，否則會責令車主恢復原樣。

注意一些不合法的改裝范圍，避免在改裝時觸碰這些法律的底線

1、加寬輪胎、進氣和排氣系統（對結構的改裝）。

2、升高或者降低底盤（對結構的改裝）。

3、改裝大燈（對結構額改裝）。

4、改裝發動機（對動力的改裝）。

5、改車標，有的人喜歡將自己車輛車標改為知名品牌車標，這是違法的，還有可能涉及侵權等，也過不了車管所那一關。

F. 解放J6的自卸車

一汽解放J6自卸車
作為國內主流重卡企業，一汽解放的優勢主要在牽引車市場，特別是牽引車2010年火爆熱銷，賺得盆滿缽溢，甚至一度產能告急。然而，如何進一步完善產品線，使一汽解放產品從牽引車「一枝獨秀」逐步發展到牽引車、自卸車、載貨車等在各自細分市場「全面開花」，是一汽解放尋求突破的著力點。一汽解放推出的新一代產品——解放J6自卸車憑借高出勤率、強勁動力、可靠穩定、油耗低等極具競爭力的優勢，特別適合國內復雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場以來獲得廣大自卸車用戶的一致好評。
在陝西省榆林市神木縣看到，行至神木縣紅柳林新村神木至店塔公路段時，本就不寬的路面上擠滿了進出神木拉煤的半掛牽引車和自卸車。據介紹，最近幾年，神木、府谷地區以及相鄰的內蒙古鄂爾多斯市煤炭運輸業發展非常快，對運輸類重卡的需求也與日俱增，而解放J6自卸車在當地的自卸車市場增量最快。
一汽解放J6的動力性強，能夠做到多拉快跑。據一名解放J6自卸車駕駛員，25歲的榆林清澗人韓海東介紹，他的工作是從神木水頭梁煤礦往十七八公里外的郝家豪洗煤廠拉煤，每趟能拉40-50噸煤。對於這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發動機動力充沛、高效節油，提速快，加速時有明顯的推背感，載貨時速度一般在60-70公里/小時，空車時速度則在80-90公里/小時，非常適合當地的中短途運輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩定性好，在地形復雜的礦區路段行駛和裝煤卸煤，不會發生過側翻等交通事故。
由於礦區路況復雜，既有土路，又有柏油路，上下坡也比較多，因此在重載的情況下行駛很耗油，而解放J6自卸車良好的節油性為客戶節省了一大筆開支。