兩箱悅翔外觀改裝圖片大全

Ⅰ 長安悅翔兩廂自動擋

現在有款3G版，雞肋。 頂配是7W多，帶天窗的，尊貴不帶天窗。油耗關鍵還是看你的駕駛技術，如果你不是很追求瞬間加速的刺激的話，市區8個差不多， 我在4S點碰到開12個多的婦女，呵呵，維修費用還行，我們這做保養才230. 也有的地方140.關鍵看你換幾個東西，但是4S點的人真不敢恭維，話是好說，手上沒貨，呵呵， 我們這的4S連個氣壓表都沒有，1年多了，也不去買，有次我沖氣給我沖了3.5 還多，差點爆胎，安全系數嘛， 個人認為， 小心駕駛，不出問題最好，呵呵， 但是悅翔的鐵皮很薄很假，不經撞，我有次倒車，就碰到了電線桿，（剛買的時候，不熟悉） 屁股左邊燈罩碎了，鐵皮，，，，，變形了，呵呵，很輕微的碰一下， 但是，我覺得這個價位這樣已經不錯了，如果你追求質量的話，可以買海福星，質量不錯的，但是悅翔很好開，這個是實話，自動擋的不如手動好開·~ 知道的都告訴你了。 還有啊，悅翔可以砍價的， 一般在2000左右的幅度。 理由最好是 裝修。呵呵 送裝修他們一般都沒話說，我的手動尊貴，開價是6.19萬，成交價是5.89萬。 還有就是，悅翔剎車異響。駕駛室微小噪音來源不明，這個是通病·

Ⅱ 悅翔V3加裝氛圍燈，浪漫又情調，千萬別錯過

曾幾何時，我一直認為浪漫只能在對人才能體現出來，情調也只能在現實生活當中才能製造，直到今年過年的時候，在家閑著沒事逛論壇，看到有位車友給大家分享了一篇文章，我才發現，原來浪漫和情調不僅可以同時體現，更難得的是可以在車上體現，為什麼呢？這位車友說他給愛車加裝了一件氛圍燈，在夜晚的時候車內顯得炫麗好看，特別是藍色的更顯得溫馨，看的我也是心裡癢癢，當及就下單購買，不過我買的是紫色的，因為我個人比較喜歡顏色鮮艷的，顯得騷氣十足嘛，不過下單後由於疫情的原因，店家一直沒給發貨，直到上個月的20號才慢慢的發快遞，到手後天氣也冷，扔在車里也沒安裝，今天下班正好沒事，就給愛車安裝上了。安裝的過程很順利，效果也很好，但是有一點遺憾，只在一個紫色，當時買個可以變色的就更完美了，不過不要緊，如果質量好的話再更換就可以了啊，接下來給大家分享一下，有喜歡的朋友也可以安裝：

這是接近晚上的時候拍的，我感覺很富有情調感謝大家欣賞，歡迎大家提出意見

Ⅲ 長安汽車悅翔V3外觀改裝

1.前大燈總成換成桐巧皮V3，雙天使眼、凸鏡帶日行燈、疝氣大燈、外加黃金版貼膜。

2.一款外張型18寸五福黑槍鍍_輪轂，輪胎則選擇BBS單導向靜音胎。3.加裝帶剎車燈的擾流板。4.寶馬款尾燈。5.尾氣排管的改裝。

長安悅翔V3是長安汽車2012年推出的一款經典轎車，首發亮相於2011年廣州車展，因其定位略低於悅翔，於2012年正式被命名為悅翔V3，其主要的競爭對手將鎖定夏利N5、寬首羚羊、新賽歐等車型。該車型目前局差已在哈飛汽車工廠投產，2012年6月20日，長安汽車全新打造的入門級三廂家轎悅翔V3在石家莊正式上市。

動力上，長安悅翔V3採用長安汽車高效低耗的C13全鋁發動機，最大扭矩達到121N·m，最大功率達到69KW,在同級別車中處於領先地位。C13發動機採用多點電噴控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級供應商多方合作，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置,城市路況下綜合油耗僅為5.6L/100km。

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Ⅳ 惡魔眼，天使眼，悅翔V3給你不一樣，給你來點真的！

人靠衣裝，馬靠鞍！我相信每個愛車玩車的人都會有這么一個夢想！不管新車舊車，適合自己的就是好車！愛車買回來不定時的就會給他更新一件衣服！就像做人，一樣的道理！汽車座套，汽車腳墊，汽車防撞條，門把拉手，疝汽燈，等等，不一樣的更新，不一樣的感覺，更加不一樣的視覺效果！這不，愛車悅翔陪伴我已經六個年頭有餘了，這六年多的時間了里，風風雨雨一路陪我走來，說實話，長安悅翔這款車確實耐實，在好久之前，它被稱為經典悅翔，無論外觀還是內飾，沒有那麼花里胡造，給人一種端莊大氣的感覺！我也是一個改裝發燒友，就喜歡不動原車結構的前提下，小改一下，陶冶一下情操！之前加裝過冰藍日行燈，隨著時間的推移，冰藍也許是視覺疲勞，這不剛好日行燈壽命也到了，我就把她拆了，等待新的回來在安裝，昨天剛好休息淘了一對紅色LED小燈，迫不及待的就想看一下安裝後的效果，想想都是美美噠！俗話說得好，自己動手豐衣足食！我也是一位勤勞的小蜜蜂！哈哈

最後蓋上引擎蓋，通電，白天效果不太理想，等到晚上再來欣賞！奉上汽車之家挪車牌，我也是之家的忠實粉絲哦！

Ⅳ 長安悅翔兩廂怎麼樣

優點：

車身整體和細節新潮光鮮，比同價位對手更顯潮流；

內飾設計感、做工用料都達到同價位上佳水平；

自動變速箱在同級中最成熟好用；

日常操控輕巧，容易上手；

整車的扎實感很好；

儲物空間設計很周到，全車共有6個杯架；

前後排乘坐空間都比較合理，後座椅設計周到；

尾廂空間足夠大，後排4/6分割操作方便；
高配有定速巡航，有油耗電腦、間歇可調雨刮等細節便利裝備。
缺點：

發動機噪音在3000轉以上噪音變得明顯；

輪胎抓地力明顯不夠，降低了底盤極限；

備胎不是全尺寸常規輪胎；
後排靠背不能完全放平。
悅翔三廂我們給出了較高的評價，因為它在同級中並沒有哪一方面會成為硬傷，又是個趕得上潮流的產品，到目前來看，悅翔三廂的市場表現並沒有辜負我們對它的好評。鑒於這樣的好形勢，兩廂悅翔是個趁熱打鐵之作，因為它的三廂對手們都有兩廂兄弟，跟它們相比，悅翔兩廂仍然延續了三廂版的優勢——成熟的機械底子使得駕駛很容易，用心的功能設計又使得日常很好用，各方面的細節做工也是同級中高水準。
不過，要說最讓人驚喜的還不是「兩廂」，而是悅翔上新出現的四前速自動變速箱，包括兩廂和三廂都將會用到，它有著8萬元以內自主品牌最成熟好用的表現，因此悅翔的自動擋比手動擋更有誘惑力，這也是8萬元以內自主品牌汽車少見的現象。

Ⅵ 長安悅翔這車怎麼樣

總起來還是不錯的。

【最滿意的一點】
最早關注悅翔是12年年中，當初吸引我的是其時尚的外觀。在當時悅翔的外形內飾設計算是靚麗時尚的。當新款搭配DVVT發動機上市後，對其充滿期待。於13年7月份果斷用我原先的吉利小車置換悅翔，開始的我的向上人生路。
現悅翔在我手裡，正滿一年。通過15500公里的用車感受，最滿意的地方，是悅翔的動力和油耗。身邊大多數人問起車，都是多少錢？什麼牌子？什麼配置？或者發動機是哪國產的？而我隨著對車的了解，一部車的動力、操控、安全性及圍繞這些的外圍設計才是重點和基礎，其餘的是錦上添花。有人認為悅翔排量只有 1.5L，動力不會很好。這需怎麼看。從技術含量看，悅翔的H15發動機還是很給力的。採用進、排氣正時調節的DVVT技術，升功率超過53，扭矩 140，數據上超過很多1.6L的機子。配合1120公斤的車身，只要檔位、轉速合適，百公里加速進10S，動力絕對夠用。優良的車身設計帶來較好的風阻系數，配合合適的輪胎和車重，新悅翔的油耗是讓我滿意的。
【最不滿意的一點】
車無完車，悅翔可以說也是一部優點與缺點突出的車。其中我不滿意的地方，是悅翔的做工。可能跟成本控制有關，悅翔的整體做工相比長安近期的車型差距較大。內飾設計很好，但用料廉價，一眼就看出是硬塑料的。廉價的用料，及節約成本帶來的就是整體檔次不高及因裝配間隙等問題帶來的異響。
但，只要對車足夠了解，這都不是問題。成本擺那了，這地方多了，那地方就的少。心態擺正就不算是事。

【空間】悅翔歸類為經濟型轎車，是小型車。空間不是其的強項。前排坐人後，身高175以上的後排有點局促。悅翔的後排設計中間位置沒有頭枕，安全帶是2點式的，不宜長時間坐人，長途拉4人正合適。悅翔後備箱空間較大規整，配合後排放倒功能，拉點雜物沒有壓力。車內儲物空間較多，前後門、前後排都能找到合適的放置雜物的地點。尤其是中控台檔把前的小抽屜，很適合放置經常用的證件等，方向盤下的格子放雨傘正好。最適合悅翔的就是一家三口。而且悅翔的後排設計坐墊較寬，承托性較好，長時間座不累，不像某些車，看起來後排寬大，其實坐墊很窄，時間已久腿就酸。吐槽一點就是，悅翔沒有原裝的中央扶手和眼鏡盒，但DIY 也很容易。我的車就是自己安裝的這兩樣，但有原裝的豈不是更好。
【動力】動力是我對悅翔最滿意的地方了。開以前的小車，經常跑小長途，跟同事的速騰1.8T一塊跑，感覺油門踩油箱里去了，車還是不動。超車不是沒有信心的問題，根本就不敢超車。現在開我的悅翔，那種失落挫敗感大大減輕了，只要檔位轉速控制合適，盡管沒有什麼推背等等的，但紅路燈一般我都是第一個沖出。3擋4000轉，聲浪很性感，發動機高轉速那種聲音很正，不是聲嘶力竭的感覺。最快跑到150，跟神車高爾夫飈過。前段時間有輛愛麗舍跟我比起步，就憑他那法系那高轉速發動機？立馬秒的愛麗舍沒影。
【操控】悅翔開起來還是很輕快的，液壓的方向盤偏重，但我喜歡這樣的感覺，感覺很穩。總體講，悅翔離合結合點很好控制，輕松離合，不用加油就能起步。低速下方向有點重，但速度起來後，方向虛位很小，只要不是極限操作，指向還算相對精準的。在80公里時速下，開悅翔感覺很好，提速快，超車不用降檔，跑起來非常穩，可以雙手離開方向盤，並感覺不到發動機的聲音和振動，轉向靈活精準；100公里下操作感覺有點飄，風噪路噪很大，車子轉向很靈敏；120公里就很飄了，方向盤就有點神經質了；140公里就不爽了，但方向盤不振。覺得悅翔這車跑80-100公里是最舒服的時候，操控、噪音、油耗正合適。剎車一般吧，盡管是4輪碟剎。這是我第二不滿意的地方了。
【油耗】我跑的路況良好，90%是國道，其餘都是市區，幾乎沒有跑過爛路。夏天百公里6個油，冬季7個多點。行車電腦表顯 5.9.我駕駛風格不算是強悍，但也絕不溫柔。我的習慣是2500擋換擋，2000轉行車。悅翔的發動機有點偏向高轉速，拉到2000轉以上才有足夠的扭矩，用低轉速省油，個人認為即省不了油，又遭發動機，還發揮不了動力。
【舒適性】悅翔的車身有點軟，隔音效果一般一般吧，過80後風噪路噪較大。減震剛度有點軟，調校又較硬，過那種減速帶車身晃動明顯，吭哧吭哧的感覺底盤就很弱。音響一般，座椅較軟，跑長途不是太舒服。總體符合悅翔的定位
【外觀
改款後的悅翔感覺外觀更加棒了。12年前自主車的側面及尾巴很少有設計協調的，悅翔就算是其中佼佼者了。很多車友都認為悅翔的外觀就很完美，不必出那個V5，悅翔上自動擋及兩廂的，對女同胞很有殺傷力，銷量要比現在V5強。
【內飾】內飾設計很好，很簡潔；功能劃分合理，操作方便順手，符合多數人的審美。塑料感太強，顯得很廉價。除了座椅，全車沒有一點軟的地方，需要改進。
【性價比】我擁有悅翔，不是鍵盤車神。在自主車中，性價比是高的。她不是同檔次中最便宜的，不是同價位中最大的，也存在很多不足和問題。這車一旦擁有，值得你去贊美她。
【其它描述】
悅翔換代在即，新一代還是用悅翔的名字。這就是對這車的肯定，希望新一代悅翔更加出彩。