天然氣改裝車新政

Ⅰ 汽車改裝天然氣國家是否允許

當然允許
改裝廠是要經過
技術監督局、建設局、物價局、工商局等等
相關政府部門審計審核後，
才可以改裝的，
改裝後要給車出具相關合格證的。
沒有合格證，
加氣站是不給加氣的。
就是一句話
不可以私自改裝！！！！！！

Ⅱ 汽車油改氣，國家有政策嗎，有規范嗎

油改氣國家現在允許，而且有優惠政策支持。

油改氣就是將原來使用汽油、柴油為燃料的汽車改裝成使用天然氣為燃料的汽車。

優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。

②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。

③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。

②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。

④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。

Ⅲ 油改氣2021年新政策

先前我國質檢總局下達了《關於進一步加強機動車「油改氣」安全管理工作的指導意見(徵求意見稿)》至各地區質監局，以征詢有關進一步加強機動車輛「油改氣」安全性管理方面的建議。建議稿強調，將終止再用機動車輛「油改氣」，全國各地也不可再頒布不符相關法律法規的再用機動車輛「油改氣」要求。據了解，現階段也是有好幾個省區發布了汽車油改氣地區性最新政策。而每個省區開展汽車油改氣的買車人也十分的多，關鍵集中化群體為計程車駕駛員和計程車司機。假如文檔確實推行了，那麼就代表著這種地區性要求與國家最新政策不一樣的地區都需要變更，許多改裝汽車會遭受危害。
曾有信息內容說明，能源局聯絡國家公安部、國家工信部、交通運輸部等中央部委調查"油改氣"，因為汽車油改氣管控難度系數很大、管控成本費較為高要素，政府部門更趨向於激勵應用原裝生產的燃氣車子，而不是"油改氣"。
因為現階段正品CNG汽車關鍵存有於中低端銷售市場，中高檔小汽車非常少，因而假如嚴禁汽車油改氣，那_就會有許多買車人只有直到機動車報廢才能夠拆換CNG汽車。由此來看，如今只是是在征詢建議，間距政策落實還還有時日，並且很可能我國方面上嚴禁汽車油改氣，可是實際實施細則_是得看地方法規。假如諸位買車人必須開展汽車油改氣，只必須到具有二類機動車輛檢修資質證書的企業改_就可以了。
農村天然氣補貼政策
一、2021農村天然氣補貼政策
現在農村天然氣補貼政策正在推行，這也充分調動了農村居民的生產積極性，減少了農村居民的後顧之憂，2021年農村天然氣補貼根據不同地區的實際情況再做決定，不過想要大范圍的領取補貼肯定是不可能的了，今年河北省完成了煤改電253.7萬戶，計劃一共完成180萬戶，實際超出預計19%，這對於解決河北地區的霧霾有相當好的作用，不過現在河北地區的經濟壓力也是比較大的，這是導致現階段取消大規模財政補貼的主要原因。煤改電實行的是滿三年運行補貼，年滿三年後，農村居民享受的補貼將在第一年退坡50%，第二年退坡至25%，第三年不再補助。這也為國家財政補貼方面減輕了負擔，而且隨著天然氣需求量增加，這也可以減輕居民取暖費用壓力。
二、全力做好氣源電源供應保障
抓好天然氣產供儲銷體系建設，加快儲氣設施建設步伐。優化天然氣使用方向，保障清潔取暖與溫暖過冬。完善調峰用戶清單，保證天然氣互聯互通管網建設。

Ⅳ 汽車改裝天然氣違法嗎

沒有經過審批變更的，肯定是違法的，對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?
對此，有關保險行業人士表示，雖然「油改氣」的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非「改裝車事故，一律不予賠付」。但是，如果車主已經有了「油改氣」的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣設備需投保責任險。因為「油改氣」加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統的具體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。

Ⅳ 汽車改裝天然氣合法嗎

汽車改氣的優點有：經濟效益較高，天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好，與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

汽車改氣也有其缺點，由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改跡睜裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%-20%左右。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還悶州孫需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比螞鏈較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

百萬購車補貼

Ⅵ 汽車改裝天然氣需要什麼手續

你好 一、需要的手續如下：

1.
對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。 改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。

2.
有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。 而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。

3.
對此，有關保險行業人士表示，雖然「油改氣」的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非「改裝車事故，一律不予賠付」。

Ⅶ 油改氣新政策

目前油改氣並未出台全國性政策，油改氣實施對於太原市的分析可以參考下列法律規定

法律依據：《加快「油改氣」的步伐推廣使用清潔能源（太原市機動車排氣污染防治檢測中心關於「油改氣」改造使用現狀調研報告）》
三、「油改氣」工作面臨的突出問題

目前，大部分城市開始推行油改天然氣。隨著油價一再飛漲，天然氣和石油之間的價格差距已經很大。但包括法律認可、技術標准等因素阻礙了「油改氣」原本應該快速前進的腳步。首先，現有法律法規對油改氣的認可比較模糊，缺乏清晰的界定。我國《道路交通安全法》規定，「拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」屬違法行為。從油改氣的行為而言，車輛進行油改氣需要在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥等燃氣設施，這樣就改變了車輛結構。雖然有關部門對「油改氣」表示支持和鼓勵，但部門規章文件不能代替和凌駕於法律之上，因此法律條文的明確是「油改氣」順利推廣的根本保障。其次，油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。第三，現有燃油車輛改裝費用承擔也是制約「油改氣」的重要原因，現在改裝一輛公交大客車費用在15000元左右，高昂的費用制約了「油改氣」的進程。第四，現有燃油車輛改裝對車輛性能有輕微的影響。改裝車輛在市區內行駛一般沒有區別，但是在坡度較大的路面行駛和突然加速及載重量加大的時候，有動力不足的感覺。據專業人士介紹，現在汽油發動機使用天然氣後，動力最多會有10%的下降。第五，氣源缺乏保障、加氣站點過少是制約「油改氣」發展的關鍵問題，公交公司是我市較早推廣「油改氣」的示範單位，目前也僅有五個天然氣加氣站。因此，要加快「油改氣」的步伐，需要從五個方面取得突破。

四、意見和建議：

加快「油改氣」的改造步伐，首先要完善和制定「油改氣」的一系列制度、標准，加強對車輛改裝、加氣站的建設和管理，明確新型車輛投入使用，改造車輛等環節相關法律、法規。其次，盡快統一現有車輛的改裝標准。加大對現有各種改裝標準的研究分析，制定最切合我市實際狀況的改裝標准，統一發布，將其上升到法定標准，對改裝企業實行嚴格的准入制度，並建立嚴格的日常監督管理體系。第三，改變改裝費用承擔模式，加快「油改氣」進程。一是採取市場化的模式，二是為車輛改裝提供貸款支持，車輛改裝後，運營成本的降低可以保障貸款的安全收回。第四，鼓勵雙燃料汽車的製造、采購和使用。將現有燃油車輛進行改裝只是「油改氣」的權宜之計，運用雙燃料汽車才是「油改氣」的長久之計，政府應盡快為雙燃料汽車製造、購買和使用提供政策上的支持。第五，做好加氣站點的統一規劃，合理利用現有加油站點資源，從節能、降耗、減排等方面，提出切實可行的具體措施，積極推廣使用天然氣，有效改善我市大氣環境質量。

Ⅷ 現在汽車是否可以改裝燃氣

如今，在這個高油價的時代，很多私家車夥伴都在努力省錢，他們也在把自己的汽油燃燒汽車改裝成天然氣燃燒雙燃料汽車。不僅節省燃料，而且保護環境。為什麼不呢？！然後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹，目前的汽車是否可以用汽油改裝。

目前汽車可以用汽油改裝嗎？

汽車用天然氣(CNG)作為燃料時，發動機啟動時不使用，發動機達到必要溫度時會自動切換為天然氣。尤其是冬天，即使你的油氣開關按鈕一直開著天然氣，汽車油箱里儲存的汽油也在不斷消耗。此外，由於天然氣燃燒的溫度高於汽油燃燒的溫度，

汽車改裝天然氣時，需要更換天然氣專用火花塞、天然氣發動機專用機油等特殊配件。但發動機氣門、活塞環、氣缸基本磨損嚴重，甚至燃燒室、曲軸基本損壞。另外，天然氣的爆發力不強，很多汽車改裝天然氣後的動力基本上比之前的汽油降低了30%左右。如果天然氣長時間燃燒，後期切換汽油燃料，會出現發動機功率不足、抖動振動、油耗大幅增加等異常現象。除非對發動機進行大修，否則這些對發動機的損壞基本上是不可逆的。

以天然氣為原料的汽車基本上需要在後備箱安裝一個鋼瓶來儲存天然氣。大部分車載鋼瓶基本都是用Cr-Mo合金鋼製成，外面纏繞一層玻璃纖維。車輛用天然氣鋼瓶也必須定期檢查。很多中小城市基本不具備車用氣瓶檢驗資質。在更高層次的城市甚至省會首改城市做檢查需要很長的路程和攜含檢查費，對於小夥伴來說也是一筆不小的開支。此外，出於安全考慮，天然氣加氣站大多建在遠離城鎮的地方，天然氣必須跑很長一段路才能加氣。因為氣瓶的氣量有限，再加上天然氣的消耗很快，你要麼在加油的路上，要麼在回來加油的路上，無形中消耗了很多費用。

裝有天然氣鋼瓶的汽車不允許攜帶定時炸彈。你可以保證自己不會違法駕駛，但你能保證別人不會追尾嗎？車內各種燃氣管道和接頭也有漏氣的隱患。雖然每次加油的時候加油口會幫你做一點漏氣檢測，但這只是檢測發動機艙內能看到的接頭。畢竟天然氣探測器不是每個小夥伴基本都能擁有的。如果天然氣泄漏，任何一個小火花基本都會影響爆炸，安全系數真的令人擔憂。

車內安裝的氣瓶也大大佔用了汽車後備箱的空，使得長途旅行成為一者隱判種負擔。過年走親訪友的時候，後備箱基本上沒有多少空間。可以放入後備箱的後排座椅可以擴大後備箱的儲物空間。空也被天然氣氣瓶堵住，這大大降低了汽車的實用性。

目前也有很多城市基本禁止私家車從油改氣。很大一部分原因是安全。如果交警發現在管制嚴格的城市直接改裝汽車是違法的。然而，在許多駕校，汽車和計程車都是用天然氣改裝的，以實現利益最大化。汽車的頻繁使用磨損老化速度更快，所以更換相當頻繁，天然氣對汽車的損害基本可以忽略不計。當然，計程車油改氣對城市污染也有必要改善。但是私家車就不一樣了。作為私家車，燃天然氣確實比汽油便宜很多，但也有很多隱性支出。原本是為汽油設計的，由於燃燒天然氣，發動機的功率、壽命和可靠性都大大降低，不可預知的安全系數對於小夥伴來說基本是得不償失的，所以省下來的油錢最終還是需要還車的。

好了，今天有這么多關於現在的車是否可以改裝加氣的簡單介紹。不知道小夥伴們聽了車編輯的簡單介紹後，對現在的車是否可以加氣改裝有沒有進一步的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！

百萬購車補貼