汽車改裝天然氣對
1. 汽車改燒燃氣對汽車有壞處嗎
有一定的壞處，主要體現為：
1.由於氣體燃料灶茄的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在氣缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積（汽油機氣缸中流體燃料所佔容積忽略不計），在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時做功少。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油車在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢（尤其是高擋加速時）等現象。一般柴油車如果用前文所說的「雙燃料」方式改裝天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
2.由於目前的「油改氣」多是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了嫌辯氏。
3.天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大芹散的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
4.將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃油系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資。
由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變。改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為「兩用燃料」(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時使用的汽車稱為「雙燃料」(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料後，將原來的發動機柴油燃油系統保留，用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。
2. 汽車改氣會有什麼危害
車輛油改氣後，其實有利也有弊。油改氣後用車成本大幅度降低，天然氣燃燒效率基本接近汽油，但成本卻僅僅為汽油的一半，而且更加綠色環保。但是改裝過後，會調整發動機更加切合天然氣的使用特點，會導致點火能量不足，發動機動力不足等現象發生。
一般來說，根據60萬公里進行報廢，如果油改氣車輛能夠達到排放標准，且沒有滿足60萬公里的行駛里程是不會強制進行報廢的。但是油改氣畢竟會損傷發動機，導致發動機動力下降，還會對發動機造成磨損，導致油改氣發動機壽命比正常發動機要短。
一般在8年左右。如果是跑運營的車輛，或者准備幾年後就換車的，那麼油改氣還是很合算的，畢竟可以節省一筆不菲的燃料費。
總的來說，現在油改氣技術發達，進行油改氣後更加的省錢，環保，而且也比較安全，質量也有保證。當然燃氣也有不足，在動力方面確實沒有燃油車動力足，但是滿足日常所需還是夠了的。如果有需要的車主，只需要到交通部門進行申請後，去指定的改裝地點進行改裝就好了。
3. 汽車改天然氣對車有什麼影響大嗎
汽車改天然氣對車的影響：大。
1、更經濟，天然氣的價格較低，燒氣的車輛，單位里程的費用低於燃油車輛。
2、更環保，與燃油相比，天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少，要環保的多。
3、續航低、動力差，由於天然氣是氣體燃燒，低於汽油的燃燒膨脹做功能力，發動機的功率比使用汽油時有明顯下降，並且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。
4、占空間、多負重，由於目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的，原來的燃料系統大多保留。
汽車改天然氣需要車管所備案
1、對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
2、有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。
4. 改裝天然氣對車的好處和壞處
一、汽車油改氣的優點：
1、經濟效益較高
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
2、社會效益好
與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。
3、安全性高
天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
二、汽車油改氣的缺點：
1、功率下降
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
2、車重增加
由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
3、加氣困難
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
(4)汽車改裝天然氣對擴展閱讀：
汽車油改氣後的保養維護：
1、裝置保養
每間隔半個月就應該針對氣罐進行一次全面的漏氣檢驗。將混有洗潔精的水充分搖晃後，塗到車的開關和減壓閥等接頭處，一旦發現有氣泡冒出的情況，說明該車的天然氣存在泄漏的問題，應該將車送往專門汽修部門進行檢查修理。
2、定期檢修
有關部門規定,油改氣的車每兩年針對氣瓶就要進行一次年檢,一旦在檢查過程中發現氣瓶有所磨損或破損,就需及時的更換新瓶後才能繼續使用。因此,在油改氣後的車上,一般用兩個柵帶來固定氣瓶,在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊,達到保護氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關。
3、行駛習慣
每天出車前，對各個管道是否有龜裂漏油等現象進行檢查。如需短期停放時，必須關閉電源的總開關以及CNG儲氣瓶口閥。而且在日常行駛中，應保證車輛內部有滅火器材設施。如需長期停放，應將CNG耗盡。禁止在封閉的車庫、廠房內維修供氣系統
4、日常維護保養的部件
油改氣汽車可能會在行駛過程中出現熄火的現象，這都是因為空氣濾凈器的清洗不當，或者是噴油模擬器的噴油延時調節不當及減壓器的調節所造成的，因此對於油改氣汽車而言，部件的保養極為重要。
5. 改裝天然氣對車的好處和壞處分別有哪些
1.因加裝氣罐，增加了汽車自重，縮小了後備箱空間。
單純出廠燒油車的設計是不可能為你改氣而考慮的，氣罐不僅僅增加了自重，而且時間久了對車底盤穩定性也有極大的影響。
2.動力下降，怠速不穩，冷啟動困難，加油遲鈍。
3.尾氣排放指示燈點亮，亂慧游無法清除。
因長期燒氣，導致氧感測器失效，嚴碧差重時還會導致三元催化堵塞。
4.油耗增加
單純燒油的車不可能滿足兩種燃料，因長期燒氣，發動機偏向燒氣的特點經行調試，後期用汽油，油耗將會增加很多。
5.發動機壽命降低，磨損過快。
天然氣燃燒溫度高，造成發動機溫度過高，發動機將會老化過快。還有天然氣雖做過處理，但是其中含有少量的硫，對發動機的腐蝕很大。
6.理賠是問題
保險公司對改裝車的理賠有嚴格的限制，出了事故不給予改裝的賠償。
6. 汽車改裝天然氣對車有損害嗎油改氣了之後對車子發動機
有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。
人民網報道，「油改氣」的車最好經常使用，並且管理好天然氣用量。
「一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的用戶。」
王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。
(6)汽車改裝天然氣對擴展閱讀
油改氣的局限性：
自2010年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。
「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。
「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一台舊發動機，就會少賣一台新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」項目時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？我只關心能不能賺到錢！」
潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運有限公司董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決污染問題。」
「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份有限公司營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」
只有兼顧「油改氣」項目的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。
「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標准。」張傳堯表示。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。
參考資料來源：人民網-發展清潔高效天然氣汽車：技術升級是關鍵
中國共產黨新聞網-「油改氣」為何走不快
現在許多人以車間為借口「氣油轉化為氣」在這些維修店中，維修點不是由政府指定的轉換點，汽油代替需要的油只有三千四千，而在政府指定的轉換點上的柴油至少要六千千元，差額改裝費用幾乎減半，主要是由於使用的小修理廠都是非正規工廠的產品。國家常規的天然氣產品可以充分保證車輛的使用和安全，正式的改裝點將對根據車輛的原始結構，在不影響原始結構的前提下，只要是普通車主按規定操作，就不會影響車輛的性能，壽命和安全性。
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣車輛的載油量較少，而汽油車的行駛里程較短。當前使用的大多數天然氣發動機是從汽油發動機，汽油車輛轉換而來的，因此，轉換為天然氣後的功率往往下降約10％至20％。天然氣的主要成分是甲烷，具有完全燃燒的二氧化碳和水，它對環境相對友好，盡管這與所有者沒有直接關系，但是對於社會做出了巨大貢獻。
從風險的角度來看，盡管許多人嘲笑在道路上安裝帶有「泵」的儲罐，但實際上，天然氣可以清除空氣，如果發生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空氣中，汽油的反差擴散相對較慢。由於當前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎上進行改裝的，因此大部分原始蒸汽和柴油發動機的燃料系統得以保留。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統，以減少原車後備箱的有效使用空間，並且其自身重量也增加。
天然氣是一種不易儲存和運輸的氣體燃料。為此，需要對其加壓或液化以裝瓶。也有必要在柴油加油站上投資大量建設加油站。在加油站相對稀少的地區，很難加油。汽車的發動機設計為燃燒柴油或燃燒汽油。市場上很少有用於燃燒天然氣的發動機。主要是天然氣比汽著火困難，需要達到650度的高溫才能瞄準，油比汽的燃燒速度降低了四分之一，所以直接造成熱量損失，發動機溫度較高對材料的要求較高。
有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。合肥工商業用氣價格是3.2元/立方米，93號汽油價格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，「油改氣」對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
汽車改裝天然氣對車有損害嗎? - ：有損害.「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降. 人民網報道,「油改氣」的車最好經常使用,並且管理好天然氣用量. 「一是這類車子不要停放在狹小的空間里,要求停放在室外,以避免長期不用時,釋放掉的...
汽車如果要改天然氣有什麼危害 - ： 天然氣在空氣中含量達到一定程度後會使人窒息.天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質上是對人體無害的.不過如果天然氣處於高濃度的狀態,並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會致人死亡的,畢竟天然氣不能用於人類呼吸.作為燃料,天然氣也會因發生爆炸而造成傷亡.雖然天然氣比空氣輕而容易發散,但是當天然氣在房屋或帳篷等封閉環境里聚集的情況下,達到一定的比例時,就會觸發威力巨大的爆炸.爆炸可能會夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建築.甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%.天然氣車輛發動機中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由於氣體揮發的性質,在自發的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發爆炸.
汽車改天然氣對車輛的損害有哪些? - ： 影響發動機的動力及使用壽命,長時間使用天然氣的話會造成發動機內積碳過多,油路堵塞等現象.
汽車改用燃氣,對車有什麼壞處嗎/ - ： 燃油車改裝成燃氣車,發動機肯定會受到傷害,比如容易積碳,容易爆震等,排氣管還易腐蝕,但總體對發動機壽命影響不大,建議選擇正規廠家改裝,雖然貴點,但可以拿到合格證,加氣和年檢均不受影響,賣車也能賣個高價.
車改天然氣有什麼壞處? - ： 主要壞處如下: 1、由於是通過天然氣燃燒產生動力的,所以其所產生的溫度是非常高的,因此對發動機的危害是比較大,如果不注意降溫,發動機壽命將會減小很多. 2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣,為了提高能源儲...
車改氣對車有什麼影響嗎 - ： 一、油改氣的優點:1、用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,比例基本持平,但價格方面1立方米天然氣的價格幾乎只有汽油的一半,改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、環保,天然氣燃料燃燒...
汽車油改氣對車有什麼壞處嗎? - ： 對氣門會有損傷,減少車子的使用壽命....
汽車改燒燃氣對汽車有壞處嗎? - ： 機動車油改氣的話,那對發動機還是會有影響的,首先它的發動機動力性能會移位,顯著的下降,而且對於機動車的壽命來說也會有所下降.1. 由於監管制度不完善、改裝企業能力參差不齊、在用機動車「油改氣」使用的車輛燃氣專用裝置缺少有效的質量保障及檢測等原因,無法保證在用機動車「油改氣」車輛的安全性能及合法使用,各地在用機動車「油改氣」車輛事故時有發生.2. 並且汽車在改裝後雖然可以油氣兩用,但是天然氣和汽油的燃燒點、辛烷值含量都不同,點火時間也存在差異,所以改成天然氣後一般不會再燒汽油.3. 因為在改裝完天然氣後會調整發動機的點火時間以適應天然氣的物理特性,再燒汽油的話會導致積碳、費油等一系列問題.所以一般私家車都不建議改天然氣.
小車改天然氣的好處與壞處? - ： 一、更經濟,天然氣的價格較低,燒氣的車輛,單位里程的費用低於燃油車輛.二、更環保,與燃油相比,天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少,要環保的多.說了優點,當然使用天然氣的缺點也是很明顯的.一、續航低、動力差,由於天然氣是氣體燃燒,低於汽油的燃燒膨脹做功能力,發動機的功率比使用汽油時有明顯下降,並且天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較燃油車要短.二、占空間、多負重,由於目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的,原來的燃料系統大多保留.改裝時一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在後備箱里,要佔用大量的儲物空間,同時增加了車輛自重,也自然提高了能耗.而且很多人對帶個大氣罐本身也有抵觸心理.
改裝天然氣對車的好處和壞處 - ： 最大的好處對環境無污染 ,使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.並且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質危害人體健康.按照目前油價天然氣經濟.尤其對於計程車司機利好.燃燒穩定,不會產生爆震,並且冷熱起動方便.可減少發動機的機油消耗量. 天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車.天然氣甲烷含量一般在90%以上,是一種很好的汽車發動機燃料. 壞處先期投入,改裝一次性投資幾千元,按照出租司機營運收入需要個把月收回.