上海尚酷改裝圖片

① 童年就喜歡車河北車友擁有尚酷、寶馬3系、紅旗，輕度改裝！

也許你在人生的不同階段會遇到和喜歡不同的車，如果能同時擁有它們肯定是非常幸運的。來自河北的車友「雷諾哈」就同時擁有尚酷、三系、紅旗。「因為以前小學就看漫畫動畫游戲。尤其是極品9，對我影響比較大。大學畢業後就陸陸續續買了幾個車，按自己想方法去改變一些它們。」尚酷是車主朋友從外地淘的車。朋友去年換車出售，車主就收回來了。原本這輛尚酷是銀灰色，車主覺得有些老氣，所以在過戶之後，車主修復了故障，還把它改裝成了戰斗灰。除此之外，這輛尚酷還改裝了BBS17寸輪轂，搭配國產絞牙避震和魚眼塔頂，CSW排氣。寶馬是車主自己5年前買的。以前玩極品的時候，車主非常愛那台E46主角光環滿滿的感覺！那時就特別想擁有一台自己的雙門E46，輾轉很久都沒有找到，就買了這台F35，按照M3的樣子改裝了一下，希望能出來GT的感覺。這輛三系同樣是改裝了CSW無聲雙出排氣。MP原廠18寸運動改裝輪轂和MP改裝套件搭配，讓它渾身都充滿了MPower的氣質。這輛三系是車主最常開也是最喜歡的車。「指向精準、動力充沛、造型動感，也是最接近自己喜愛的一輛車。」「紅旗這個車是頂賬回來的。回來就破破爛爛的，本來不想要了，偶然看到老桑旅改的好看就有了改它的想法。後來就給它定做了魚眼塔頂和絞牙避震，全車易損件換新，修復了漆面，做了8傾角，希望老車的感覺出來。」有過這么多車，當然有了不少經驗。車主建議喜歡修復和改裝的新手們一定要用原廠件、去正規店改、親眼看，這樣能繞過不少彎路。關於未來的計劃，車主打算收個老敞篷，體驗一下微風和陽光下的感覺。收藏自己喜歡的車，然後做修復和輕度改裝，讓它們變得更符合自己內心的期待，這就是車主想做的事，也是讓他高興的事。寶馬3系CSW無聲雙出排氣前四後二活塞卡鉗配380剎車盤MP改裝套件（原廠珍珠白漆面）MP原廠18寸運動改裝輪轂大眾尚酷BBS17寸輪轂CSW排氣祖國版絞牙避震+魚眼塔頂紅旗定製改裝魚眼塔頂絞牙避震8傾角全車內外翻新

② 馬自達MX-5，人生的第三台改裝車，收獲了朋友的經驗

從08年開始，我真正開始接觸到了改裝，作為一個汽車節目主持人，我人生的第一台改裝車就是飛度（GE8），在這台車上開始慢慢體會了什麼是改裝，從外觀到剎車到機械增壓套件，一台130匹馬力的車被我榨到了175匹馬力。當時感覺挺不錯的，但是因為當時是小菜鳥，走了不少的彎路。但是收獲了很多的朋友和經驗。

③ 大眾尚酷怎麼樣值得買嗎

1.4T缸內直噴發動機+雙離合。這是一切悲劇的開始。

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過，但真的假沒問題了么？

而同級別的對手，一眾新能源混動轎跑的動力實力，分分鍾教它做人。所以，正如你所見的，尚酷就這么退出了歷史舞台。它除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在哪裡呢？這才是我們需要真正去思考的問題。

④ 已經停產的德系小鋼炮，百公里加速僅需6秒，令人懷念！

在汽車圈裡有這樣一群人，普通人買車都是買新車，而這些人專門買二手車，這可不是一般的二手車，往往都是那些已經停產的二手車。當然了，也不是所有停產的二手車都買，而是買一些當時現象級的一些汽車，如今因為已經沒有新車賣了，買二手車開個情懷，畢竟二手車有價，情懷無價。

如今2011款的尚酷二手車市大概在10萬左右，如果遇到車況好的尚酷還是非常值得購買的，因為大眾很多零件都是通用的，所以絲毫不用因為停產擔心以後的保養維修問題。大家還有哪些記憶中印象深刻的車呢？歡迎評論分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 野性天使麗人 尚酷R輕改示範

文藝范兒自然少不了騷氣十足的白色，還有那雙在太陽底下「閃耀眾生」的跑鞋更是亮點。一點點HF風格的貼紙點綴其中，不失不過。整個外表，低調不簡單，普通人眼中就是一輛換了輪圈的原廠車，殊不知輪圈的尺寸、ET值的選擇，胎寬的搭配，避震高度的調節，輪距以及後輪傾角的設定，這些得花多少時間去搭配，去嘗試，只有身體力行過的車主才會知道。都說外觀玩家不如性能派玩家技術含量高，但仔細想想他們要花的心思可不比任何人少。性能玩家們想盡一切辦法換來的十幾二十馬力的提升，外觀玩家無數次的研究他人案例與親自嘗試，這兩者其實是等價的，他們帶來的樂趣是相同的，至少在各自心中，這都是他們辛勤付出的匯報。

嚴格來說今天這台尚酷並不算HEllaFlush，Flush是做得不錯，但車身與車輪之間畢竟還有那麼大的空間在那裡，但是絞牙避震做到這樣已經很不錯了。別忘了這是一輛R，不是簡單的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否則真的白瞎了引擎蓋下面那台高功率EA113了。一低遮百丑這句話用在哪個流派的改裝車上都很有道理，更何況是用在以低見長的HF派身上，更何況是用在天生美人胚子的尚酷身上。盡管這是一部R，但他完全沒有給人很兇狠的感覺，經過車主的搭配後反倒讓人覺得那麼和藹和溫順，我承認這一點受到車主給我的印象的影響了。

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⑥ 大眾尚酷這款車，它的內飾如何

大眾尚酷這款車的顏值還是很不錯的，尚酷的造型外觀比較年輕化，時尚。喜歡這款車的還是年輕人居多，畢竟這款車的定位就是全天候型運動跑車，很多的年輕人比較喜歡這樣子的。我個人是非常的喜歡這款車的，我覺得是大眾品牌裡面最帥的一款車型了，而且尚酷的改裝潛力是很大的，稍加改動就是會非常的炫酷，開出去是會非常的有面子

一，大眾尚酷這款車，它的內飾如何

我覺得這款車的內飾總體還是算不錯的，基本上大眾的內飾永遠是那麼中規中矩， 大眾尚酷這款車裡面的內飾也是一樣的一貫的大眾作風，和這款車的外觀我覺得有點的不相匹配，但是車子內飾所使用的材料都是很好的。出彩的就只能算方向盤了吧，尚酷是D字方向盤，也是運動設計，讓人會非常的有駕駛慾望。尚酷系是比較小巧一點！但是絕不感覺到逼迫的感覺！4個人是剛剛好合適的

⑦ 高爾夫和尚酷怎麼玩看看這兩個案例的對比

首先讓我們來看看「高尚組合」的著裝吧！在高四時代，頂級高爾夫車型是R32，使用EA390引擎的它，堅信大排量就是大馬力大扭力源泉的固有觀念下而誕生，造型上更堪稱高爾夫歷史上的一絕。無論整體還是細節，一望而知這是一輛狠貨！但到了高六時代，頭把交椅的位置讓給了R20，顧名思義，它不再NA，取而代之的是EA113系列的高增壓2.0T引擎，作為一個內外兼修的組合，一定要有自己的風格才能被別人注意。但老實說，從R32的鶴立雞群到R20的平庸化，對於很多車主而言是難以接受的現實，於是，如何突出「我的R20」這個問題，今天的主角「高尚組合」中的R20就用顏色來謀殺你的眼球，外觀上不太動聲色，一套烈焰玫瑰紅R牌輪圈已經夠謀殺你的雙眼。

至於尚酷，從1974年發展至今已經第三代，而作為尚酷2.0T則是，原本在整個VW品牌旗下，推重比、加速力最強的並不是高爾夫R20，而是採用前驅布局的尚酷R，短小精悍的造型，輕盈的車身，只要不超過300匹，FF沒有了4MOTION系統的鉗制，論加速性能等尚酷R同樣是狠貨！不過今天找來的是尚酷的二當家，尚酷2.0T。在造型上均保持原廠狀態，但兩車又都不約而同的換上了碳纖維的引擎蓋，這個步調還是很統一的。而不同的車型配上不同的配飾讓他們有著截然不同的個性。R20的個性為低調、內斂的標准型男路線，而尚酷則是更為直接、更為激進運動范兒。

圖：尚酷的原廠內飾。

「高尚組合」的展示到此只能看作是一個階段的完成品，接下來，作為每一位改裝愛好者都不會因此而停步的，畢竟人都會有源源不斷的需求，從不懂到懂，從陌生到熟知，過程中領悟到很多，同時也會越來越清晰自己想要什麼，改裝的樂趣就在於此。至於那些動不動就認為改裝就是飆車的看法，小編極不認同，回想一下，如果要問汽車為什麼會發展到今天這個形態時，作為理性的管理部門，你們又有從科學發展觀看待改裝這個產業嗎？如果否定的話，那麼讓你們天天開著賓士一號上班得了，它也夠用了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 低趴只是第一步 這輛大眾尚酷改裝屬於自己的特色

大眾尚酷雖然已經停產了，不過這款被譽為大眾車系最動感的雙門轎跑車，在改裝界圈中一直擁有著一席之地，本期我就帶來一輛改裝外觀的大眾尚酷。

對於這輛大眾尚酷的改裝，車主沒有任何糾結，直接選擇了AccuAir氣動避震來營造出低趴的效果。

而行走系統，車主選擇了一套RotiformIND輪轂，多條幅的設計看上去十分有力，配合完美的數據，使得輪轂近幾乎完美卡邊。

期間車主也嘗試通過改色來讓車子更與眾不同，從最早的香草色，再到後面的深紫色，車主發現單純的改變顏色，並沒辦法讓自己的尚酷在改裝聚會上足夠出彩。

後來車主定製了一套全新的車身改色方案，採用了前啞光黑後亮黃色雙拼色方案，同時加入了一些改裝品牌LOGO和數字99作為設計元素。而輪轂也換成了Rotiform KPS輪轂，數據為19寸 10J ET35。

進過一番改裝，這輛尚酷已經達成了奪人眼球的目的。

本期大眾尚酷改裝案例鳴謝車主：kevin_ninetynine