國外方向盤改裝圖片

1. 方向盤太丑可以換嗎

車輛方向盤更換完全沒有任何問題，只要在保證安全的情況下更換是允許的。方向盤改動相對寬松，一般只要拆掉原裝方向盤，同時拆掉方向盤的接線，然後把改裝的方向盤安裝上就可以了。

改裝的方向盤對車輛不會有什麼影響。交通法也沒有關於不能改裝方向盤的規定，所以不用擔心年審無法通過。在拆卸原車方向盤的時候需要注意，如果原車方向盤匹配了安全氣囊，首先要將安全氣囊的感應器關閉。否則在拆卸的時候安全氣囊容易爆出。

拆卸方向盤的注意事項:

1、螺母最好不要用原來方向盤的固定螺絲。因為它們太薄，螺紋很少，所以最好使用更厚的螺母，這樣容易緊固，有助於保護轉向軸的螺紋。

2、螺母的一半擰在螺釘上，另一半擰在轉向軸上。必須用扳手緊固。螺釘與轉向軸必須接觸，螺母不得有空間隙，必須連接牢固，不得松動。

3、如果方向盤中間有塑料件，在敲擊前需要將塑料件拆下，否則會粉碎。

2. 多功能方向盤怎麼改裝

改裝方向盤還要CD機頭支持，如果現有的不支持就得連機頭一起換。有個學習功能學習完了就能用。淘寶有賣的，找找看

3. 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

4. 2017款愛麗舍可以升級多功能方向盤嗎

你好！2017款不可以升級多功能方向盤，沒有預留介面，希望能幫到你望採納，謝謝！

5. 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

(5)國外方向盤改裝圖片擴展閱讀：

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

6. 關於G25,G27方向盤區別，和改裝真車方向盤OMP，MOMO的轉接座問題

1.G25是相比G27較早期的產品，但即便在現在來看完成度也是較高的。G27是在G25基礎上做了些改進，具體有：排擋手感有所提高，盤子轉動時的噪音有所減少，增加了轉速燈，踏板做成了可調，但個人認為唯一比較遺憾的地方在於：G27取消了序列檔，這無疑給喜歡駕駛拉力和GT類賽車的朋友帶來了些許不便。所以，建議LZ根據自己的需要，來選擇適合自己的方向盤。

2.關於G25和G27的改裝方向盤轉接環，LZ是說這樣的改裝吧？（我的方向盤也改了，但沒拍照，借用個別人的圖片），如果是這樣的我也改了，用起來手感非常不錯，確實感覺很順暢，而且改了真車方向盤後，盤子的轉速沒有什麼變化，這也是我一開始比較不確定的問題，希望想能給LZ些幫助。轉接器在淘寶上搜G27轉接器就找到了，店裡賣家也有留QQ1198891786，我就在這買的質量很好。

7. 方向盤能不能改裝加熱

方向盤能改裝加熱，也有一些汽車的方向盤自動加熱功能。

通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關閉(此按鈕在方向盤周圍分布或中控台上)。此功能可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。

方向盤加熱的原理靠電阻絲進行發熱。通常情況下就是在方向盤所包裹的真皮裡面墊一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉軸相連接的部位給電阻絲供電，並且大部分帶有方向盤加熱的車型都重點為方向盤3點和9點方向，也就是手握的區域加熱，這樣既簡化了技術，又節約了成本。

(7)國外方向盤改裝圖片擴展閱讀

方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。

轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。

在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。

轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。

8. 奧迪A6L改裝，輪轂、大燈、記錄儀全部更新，看看「傑作」效果。

雖然一直夢想著有一天能開上奧迪，但是卻從來沒有想過會買一輛奧迪來進行改裝，然而越是不可能的事情越是實現了。其實，之前的那輛車的車況還不錯，原本沒有打算換車的計劃，但由於家裡有了老二，車後排的空間有點狹小，出去遊玩明顯很拘謹。恰好朋友的一輛14年的奧迪A6L想要出手，價格很合適，就買下了。??去一家改裝店裡咨詢的時候，老闆說店裡有一套S6的輪轂，可以便宜點給我，我心想，既然條件這么成熟了，乾脆進行改裝。從開始改裝到結束花了差不多兩周的時間，這個過程雖然很漫長，但是看到改裝後的車出現在眼前的那一刻，滿滿的激動。

到這里，改裝算是全部完成了，經過這一番折騰，車的性能還有外觀都煥然一新，雖然花了幾萬塊錢，有些心疼，但看到「傑作」這么的成功，覺得值了！大家感覺怎麼樣？

9. 漸漸走上魔改升級之路，遲來的寶馬X5改裝分享和用車體會！

目錄回憶逝去的時間走上魔改升級之路言歸正傳說說用車體會

說來慚愧啊，車子到今天也用了快3年了，很少在論壇冒泡。身邊的朋友要麼遊山玩水，要麼小改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本沒打算升級的，整天被朋友說我的車外觀丑，被逼無奈之下也走上了魔改之路。????????3年其實用車時間不算長，我也在問自己為什麼看上去比較舊呢？這時我才深深的領悟到那句話：車子如男人的「老婆」。因為它就像女人一樣，不保養會老得很快。。。虧待它三年了，現在我也想讓它做回從前那個少年。????????首先從外觀開始著手吧。個人感覺升級了還是選擇靠譜的改裝，畢竟車子經常在路上跑。希望我的帖子能對大家改裝升級有所幫助，也希望大家多多指導一起交流！

1.xDriver?35i車型雖然動力規格上比較「入門」，但實際並不會給人乏力感。提速初段柔和平順，市裡跟車方便舒適，沒有闖動；油門稍深，轉速達2500以上，渦輪的暴力傾向暴露無余，提速毫不拖泥帶水，變速箱配合也令人滿意。雖然動力湧出來的感覺談不上刺激或運動，但應付日常絕大多數的路況是毫無問題。2.電動助力轉向比之前的液壓助力更輕，即使前後加裝30mm輪轂墊片（寬體增加輪距）後，操作起來依舊靈活舒適，懸掛比較扎實，變道轉彎給人信心，畢竟車高擺在那兒，不能和轎車比。3.隔音很不錯，在門窗完全關嚴的情況下，基本外界的噪音對車內的影響很小~個人覺得很滿意。4.iDrive加入了手寫功能，直接在旋鈕上觸摸即可完成手寫，設置導航搜索街道時比過往的方便。5.坐在車上高高在上，以往開轎車需要仰視的眾SUV終於能和他們平視了。暫時先分享到這里吧，有什麼意見和想說的，請在評論區留言！謝謝！

10. 汽車方向盤可以換成自己喜歡的方向盤嘛

可以的。只要你的車型高配有多功能方向盤這一配置，就可以改裝。

多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。多功能方向盤包括 音響控制，空調調節， 車載電話等等，還有的將 定速巡航鍵也設置在方向盤上。

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中 控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。

多功能方向盤將是汽車方向盤發展的一個趨勢。2013年開始，在一些中、高檔轎車上配備的都是多功能方向盤。