斯巴魯跑車老車改裝圖片
❶ 全球首改新一代BRZ案例都在這里，能否再續平民跑車傳奇
全新一代BRZ上周剛剛亮相，免不了大家對它的外觀進行一番品頭論昌消沖足。科爾維特的頭，RC-F的腰身，別克君威的屁股，這是最普遍的一種看法。
圖片來源：Bradbuilds、X-TomiDesign、Motor1
CarandDriver、solus86、Colacorolla
jonsibal、akid_0831、Fruwajacyy
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 對於SUBARIST來說 這或許才是森林人的正確改裝方式
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❸ 向斯巴魯看齊 雨燕1.8L改裝之路
我承認，這是見過的改裝雨燕中最特別的一輛，特別的不僅僅是因為它引擎蓋上的大鼻子，而是當你看到那套「五孔螺絲」羊角上，裝著那套印有STI標識的金色17寸輪轂時候所帶給你的不可思議感，這就是強哥對斯巴魯情有獨鍾的最好解釋。正所謂「細節決定成敗」就讓我們先從外觀開始欣賞吧。
說到雨燕的外觀更多的人將它定義為女孩子的車，可愛、小巧玲瓏的外形讓我們這些大老爺們兒開起來很是不爽。而鈴木似乎也聽到了來自男性同胞的訴求，於是由鈴木推出的SwiftSport成為了不少男性同胞的首選造型，強哥也不例外同樣選擇了SwiftSport外觀套件來提升雨燕的邪惡指數，正所謂小可愛也會有叛逆的一面。在細節方面引擎蓋的開口不僅能為發動機降溫，更表明它有一顆不安分的心，渦輪、機增還是高凸NA？在後面的文章自會為大家揭曉。
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❹ 小改怡情 斯巴魯8代翼豹輕改案例
斯巴魯八代翼豹WRX，AWD全時四驅，水平對置發動機，2.0T，225匹馬力，這些數據用膝蓋都能想出來。以往介紹的車不外乎都是強勁的動力改裝，而今次的主角有著不同的改裝理念。低調的外觀，剛好夠用的動力，考究的內飾才是車主所追求的。
圖：排氣使用日本喉王FGK。
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❺ 拉力車隊操刀！斯巴魯XV改裝大變身！不怕磕的車漆你見過嗎
人們常說：改裝是一種態度，是一種信仰。玩改裝，追求的並不是值與不值的命題。
但我覺得，有目的性、一步到位，對症下葯，這才是最明智的改裝。今天分析一個非常簡單粗暴的功能性改裝--斯巴魯XV！一部冷門的家用SUV居然能改得這么帥，這么man~~出gai都是整條街最靚的仔。趕緊跟上蝸牛車志【特約車評人】--知名改裝達人曾智鋒一起大飽眼福吧~
視頻內干貨滿滿
喜歡改裝的蝸友千萬別錯過
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❻ 天生性能范，斯巴魯翼豹改裝
時至今日，早年那個固執的斯巴魯已經不在。雖然當年翼豹WRX的正式引入使得斯巴魯輕松占據了國內性能車市場的大半壁江山，但市場依舊狹隘，看似輝煌，但日子卻很是難過。後來由豐田的介入使得斯巴魯的銷量比以前有著大幅提升，聽起來似乎是件好事，但斯巴魯原來的個性與特質已經變得不那麼明顯。而且對於我們這類對車痴迷的人來說，喜歡的仍舊是斯巴魯以前的那份倔強和暴力。不過話雖如此，還是希望斯巴魯能藉助豐田的強大力量繼續走下去，畢竟有不少對我們來說和斯巴魯一樣的小眾品牌，固執的堅持著自己的態度與偏激，背離了現在的汽車市場法則，加速了自己的滅亡，為曾經的輝煌畫上句號。
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❼ 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念
潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。
我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]
❽ 改裝斯巴魯翼豹GK，簡約並不簡單，極為深刻的印象
說起斯巴魯翼豹，我想只要您是一位車迷就肯定知道這輛有著傳奇色彩的車型。通常來說，Impreza（翼豹）都會被廣大車迷稱之為豹子或者硬皮鯊。想當年在WRC賽場上，「555」塗裝的藍色翼豹可謂是給廣大車迷們留下了極為深刻的印象。斯巴魯，雖說是日系小眾品牌，可是其尖端技術不是其他品牌所模仿的。水平對置發動機，四時全驅等技術一直領先世界。正如他的名字一樣，斯巴魯翼豹來勢洶洶。猶如被調校出超強操控性和大馬力的賽車，在人們眼前一亮！而今天這台經過改裝的翼豹雖是一輛帥氣的傢伙，雖簡約但並不簡單。
❾ 改出自己的想法，八代翼豹WRX小改案例
李老師改車記——
由於國內汽車文化起步晚，所以對於汽車的使用理念不及國外，尤其是對於老車的使用理念在老一輩心目中無非就是代步和奢華享受。改裝車在年輕一輩的起源也就並不是像血脈傳承一樣來自於上一輩，而大多是通過一些漫畫和雜志。這樣「紙上得來終覺淺」的方式就像是用望遠鏡的方式在觀察別人怎麼做。
多年來隨著和海外交流增多，改裝車的理念也就像是船上的貝殼一樣被帶了回來。不過作為小眾行為，改裝車的文化發展也確實不及普通的大眾用車文化發展迅速，更不要說親自動手改裝了。
重點在於這個渦控上面，由於渦輪的壓力其實並不是由渦輪控制器決定，而是通過硬體決定增壓值的上線，渦控只是起到了優化渦輪增壓曲線的作用，所以李老師選擇了將渦輪的增壓值調低，因為低增壓值情況下，車輛一定更加平順，再搭配渦控，可以很好地優化車輛的駕駛感受。
最後：
對於這台翼豹WRX，李老師打算慢慢改裝，因為這是一台極具個性的小豹子，想要馴服它並不是一件容易的事，而這台豹子帶來的最原始的駕駛質感，就像一把AK47，簡單粗暴，但也可靠。
「其實改裝就像是一個小夥子第一次談戀愛一樣，所有步驟都是試探著進行，在不斷地摸索和試錯當中，找到最適合的與車輛相處的方式。」對於李老師來說，改裝車輛永遠不是一觸而就，並不存在著一步到位的改裝車，只有自己參與到改裝的過程裡面，才會體會到車輛的靈魂與性格。
事實上這樣的老車玩著的樂趣感要比現在通過大量精密科技堆積成的性能車要更好玩，就像當年的F1一樣，大量工作都是通過人來完成，這就使得駕駛時更具參與感，而非讓車開人。
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