石家莊改裝車凱迪拉克

『壹』 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結

早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例，沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》，而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。

「動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，後期加大中冷油冷，後期有需要會直接上二階。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 猜到你們買CT4會去「改」，凱迪拉克「原廠改裝方案」都來了

在改裝被嚴格限制的國內，想要將升級過動力的愛車開上街道，基本等同於"違法上路"，哪怕是愛車的改裝方案多麼專業。但如果是廠家推出的官方動力升級改裝方案呢？近日，凱迪拉克經銷商公布的一張宣傳海報吸引了不少車友以及圈內媒體關注。海報宣布，凱迪拉克針對旗下車型CT4推出官方改裝升級方案。此改裝當然不是"小打小鬧"式的升級一些外觀套件或車內配置，而是實打實的推出了原廠動力升級。

其實上汽通用對旗下車型推出原廠升級動力方案已經不是第一次了，比如之前的別克君威、凱迪拉克ATS等車型，官方也都有推出過通過刷鹿頭程序升級動力的"服務"。所以這次"原廠改裝"在上汽通用家已經不是什麼新鮮事，不過在車市圈還是非常少見的，尤其是環保法規嚴苛的當下。

關於本次原廠改裝升級，上汽通用凱迪拉克共推出了V系列套件1和V系列套件2兩種"套餐"。官方對這兩種"套餐"的介紹也是非常"簡單粗暴"，升級V系列套件1後，官方百公里加速時間6.9秒的原廠CT4，加速時間能縮短至6.2秒。如果還嫌"不夠快"的話還有V系列套件2，升級後破百時間能縮短至5.9秒，四驅高功率版的奧迪A4L 45 TFIS和"國產小鋼炮"領克03+破百時間也不過如此了。

價格方面，升級V系列套件1需要花費8000元，V系列套件2為13000元。比如指導價25.97萬元的高配28T精英型，想要5.9秒的百公里加速時間，花27.28萬元裸車價就能買到。嚴格來說也並不算貴。

凱迪拉克CT4是近期非常熱門的一款車型，縱置後驅、標准軸距、准中型三廂轎車的尺寸等結構，都是它的重大賣點。同時價格區間在23.97-25.97萬元的它也是很好的將價格卡在了豪華品牌緊湊型車和非豪華品牌中型車之間，與它大哥CT5形成了"田忌賽馬"般局勢。給不少厭倦了街頭高調的BBA和追求較純粹駕駛樂趣的年輕消費群體帶來了合適的選擇。

現在官方兩套V系列套件的推出，又給不少喜歡激烈駕駛、嫌原廠動力不夠或本來就有想法去改裝的熱血青年們帶來了便利。要知道改裝本來就是一道"坑"，原廠提供的，或多或少也會比街邊"汽配城"去改的風險低。

那麼本次凱迪拉克"官方改裝"的推出是不是意味著凱迪拉克CT4更加值得買了呢？答案自然是肯定的，畢竟CT4本來就是一款走運動路線的標軸後驅車，改裝幾率比較高。但如果真想入手的話筆者建議還是不要急，原因很簡單，那就是它來自通用，且剛上市不久。也許過不了多久，它也會提供更有吸引力的優惠福利。

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『叄』 改裝分享凱迪拉克STS-V，熱衷於美式肌肉車

說起粗野豪放的美式性能車，我們往往想到的第一個詞便是「動力」，到了改裝的世界裡，動輒好幾百上千匹馬力的改裝美國性能車/跑車在當今時代也早已不足為奇。今天，就給大家帶來凱迪拉克的爆改案例，視覺上簡直酷斃了。