08福克斯小包圍改裝圖片欣賞

A. 08款福克斯如何改裝

裝個渦輪代價很大沒有意思,有前輩已經裝過了,弄掉近2萬塊.裝是絕對可以裝,自己衡量吧 .
外觀方面做車身拉花的人很多,幾十塊錢就能搞定,好點的韓國貨就幾百塊錢.
再可以裝原廠的擾流板,說實話咱這種車裝個擾流也就是個裝飾,不需要太好的,500元左右搞定.裙邊包圍意義不大,也比較難弄,弄得不好容易被視為異類.
再說了,車在外面跑,磕碰免不了,碰壞了進不了保險的.
燈光,不知你說的是大燈還是裝飾用的LED,裝飾用的很便宜,50元人工請人裝下就好,也可以DIY.大燈改就要改好些,不能馬虎,歐司朗的一般的300多能搞定.另外想運動點就做個熏黑的燈底子,拆下來塗黑就好,這是比較常見的,效果還不錯.
費用多少看你要改多少,自己算算吧,很多東西都可以自己去做,可以省很多錢.

B. 福克斯如何改裝

福克斯本來就是一輛性能小鋼炮
從各方面來說都是不錯的
外觀方面推薦HKS
長什麼樣，好不好看就是樓主的審美觀念了
前蓋，後蓋，後備箱蓋最好都改成碳素的，這樣能大幅度減輕車身重量
輪圈推薦用鎂鋁合金的，更輕，更硬，散熱更強大（熱傳導系數是鋼的3倍）。可以選擇PLUS
ONE或者PLUS
TWO（請樓主自行查找吧）
由於是三廂的福克斯，有必要加裝一個尾翼，最好把空氣動力學考慮進去，可以在很大程度上增加下壓力。但是別太寬了，高度不是問題，不然停車都不好找地方停。
底盤
避震
這些最好找專業的改裝人員改裝，記住，專業的，這些我就不多說了
如果你考慮加大馬力
有兩種途徑
機械增壓
和
渦輪增壓（差別也請樓主查找下，兩者的原理不同，作用也不同）
值得注意的是
渦輪增壓的話，可以更改ECU，加裝偏時點火系統，來減輕渦輪帶來的延遲
！！！如果改裝動力系統，要記得加強車身骨架！！！

C. 經典福克斯改裝

福克斯改裝一般都模仿福克斯st改，比如st款輪轂，小包圍，這都是外表，在城市裡開車無需大號的渦輪，大號的渦輪加入你的車子帶來的問題很多，首先就是各個地方都要隨之改裝。比如地盤要加固，缸體，火花塞，進氣系統，排氣頭中尾段。甚至於剎車都要改裝，因為渦輪大了，帶來的進氣量大，車子的扭矩就增加，提速加速，都快了，那麼煞車，避振都要改，那麼可就不是小改了，如果你不上賽道，不職業比賽，建議你莫不如改一個st經典輪轂，剎車，避振簡單的更換一下就可以了。。。無傷大雅，也不復雜，也不會出安全問題或者是車輛非法改裝的問題。這樣改很實惠，如果更換大號渦輪，莫不如去買一台原裝的三零evo，，，

D. 淺談福克斯的改裝心得 老款三廂福克斯改裝

征戰WRC和CCC的福克斯賽車恐怕是打動消費者選擇福克斯的關鍵，然而我們該如何為自己准備一輛精心到位的改裝福克斯呢?來看看我的一點心得和體會。 無論何種車型，首先需要注意的是改裝要根據自己的需要來進行，改裝之前先為自己定一個清晰的目標，看自己的實際需求是什麼，這樣改起來才有意思，才會少走彎路，也能節省費用。
福克斯作為一款運動性磨衡鮮明的城市家用轎車，必須讓人有開快車的感覺，所以動力方面的小幅度改動是比較適合的，但小改也有個前提，因為動力改裝涉及的技術要求比較高，所以我主張還是用歐洲的改裝產品比較有保證。至於一些香港、台灣地區的動力改裝產品，效果不一定明顯，質量保障上也欠缺一些。
對於那些肯定能帶來效果的就盡量去改，例如火花塞用好的絕對沒問題，只有好處沒有壞處，還有輪胎，性能更加出色的輪胎也是能夠帶來安全性和駕駛樂趣的。至於什麼省油器、彈簧緩沖膠，那些就千萬別裝。再有，像二次進氣，機油透氣壺、車用整流器、接地線這些小東西，並不能帶來很直接的效果，可加也可不加。強化車身強度的拉桿、井字架等部件，技術要求不是那麼高，假如經濟條件允許，那就盡量使用品牌產品，畢竟是加強車身剛性的部件，關鍵時刻會有大作用。

說起福克斯的改裝，對於人們最直觀的視覺沖擊還是源於車輛外觀。一款經典的福克斯外形改裝通常會這樣呈現在人們眼前：前後大包圍與車尾雙層擾流板的植入，再加上碳纖機蓋和17英寸鋁合金輪圈的配合，極好地映襯了福特福克斯原有的車頭設計和車身線條，令本就運動性十足的整體造型表現得更加獨特，天使眼大燈和LED尾燈恰如其分地嵌入福克斯車身當中，體現出科技和時尚的個性。我個人覺得只要改裝部件製作精良，何種外觀方面的改動都是不為過的，誇張、內斂、時尚、競技，這些都可以是你的風格，但是一定要記住，最好朝著一個方向改動，四不像的模樣很難招人喜歡。
想像一下，打開福克斯的車燈，兩只透鏡天使之眼和氙氣大燈在瞬間點亮，它一下子變成了街道的主角兒。天使之眼發出藍色的光芒，讓汪罩人迷幻，與它相呼應的還有被漆成紅色的蜂窩狀進氣格柵，有一束光從它的後面投射出來，像古時候大戶人家雕花窗欞後投射出來的斑駁光影。這種頗具特色的改裝風格肯定會讓你的愛車擁有200％的回頭率。
車輛的進氣、排氣系統技術要求比較高，這些都是直接關乎發動機運轉的部件，盡量使用品牌產品。在眾多福克斯車友當中，選擇較多的是BMC CDA風箱，還有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的產品，通常歐洲名牌的風格和風箱過濾效果比較出色，能夠比較明顯地感受到進氣阻力減小，更加順暢。假如你又是一個比較懶，或者動手能力不太強的人，像冬菇頭形瞎陵做式的進氣最好放棄，它需要經常進行清理工作，通常它都是針對大容量進氣需要的渦輪車型使用。像風沙較大的北方地區，大量的塵土容易造成發動機損壞。排氣系統同樣如此，最好使用名牌有實力的部件改裝，國產的「土炮」仿製產品對車輛來說只有聲音變大的效果，大聲浪也招人反感，而且除了尾氣排放超標外，還增加油耗並損失扭矩。
平心而論，福克斯的動力與操控不僅足以應付日常使用，而且在同級別車型中也是無人能出其右的，但是在山道或者多彎路段頻繁的變換車速，或者偶爾地瘋狂一下時，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的動力表現則稍顯欠缺。對於這款發動機，其動力改裝都很簡單，只是換裝高流量空濾和高性能排氣管這種基礎性的小動作，並不能使它帶來質的變化。想要深層地挖掘這1.8L或2.0L發動機的潛力，改裝高角度凸輪軸以及ECU程序可以讓其動力緊綳，達到讓改裝玩家熱血興奮的狀態。
在台灣地區，福克斯改裝已經非常成熟，除了發動機進排氣、輪圈輪胎、減振剎車等基礎性改裝外，加裝渦輪、換裝發動機、改裝凸輪軸等深度進化也比比皆是。然後在技師通過電腦檢測發動機的工作狀況，適當地調整ECU程序中的點火正時、噴油量等數據後，能夠將福克斯發動機的動力緊綳，大幅度提升福克斯的動力。
如你追求山道操控和多彎操控，那麼傳動方面的改裝必不可少，它會帶給你更直接更機械的操控樂趣，猶如操縱變形金剛這類大型機器的快感。站在改裝的角度，追求山道操控和多彎操控的車型是以追求扭矩、提速快為目的，因而將各個擋位的齒輪比值和終傳(尾牙)改動。通過換裝各個擋位齒輪和終傳齒輪後，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相對簡單的輪圈和輪胎的改裝，其實效果很好，更輕的輪圈可以讓動力傳輸損耗更小，抓地力更強的輪胎則會使車輛起步、制動更快。
減振系統是車輛行駛的關鍵，它的改動能夠為操控帶來明顯的變化。由於福克斯的可選用減振種類較少，而且花費比較大(5000元以上)，所以很多人會先用短彈簧代替。短彈簧能夠降低車輛的高度，降低重心，並在一定程度上提升些許操控性能但是這不是長久之計，由於短彈簧的強勁拉拽力度，會加速原減振筒的磨損，造成提早出現減振器漏油的現象。所以還是盡量選用名牌減振產品，例如KONI，Bilstein、台灣海爾技研等產品，在質量上有保證，使用效果也更加穩定。
再有，在換裝減振以前也要根據自身需要選擇，想以後在賽道駕駛、不考慮舒適性，那就選擇專業的絞牙減振，追求運動，但不能沒有舒適性的，那就使用運動套裝型減振。車身更低、減振更硬，駕駛樂趣也就體現出來，車輛行駛會流暢和沉穩，尤其在彎道上，這種駕馭的感覺更加明顯。
福克斯的剎車系統最好進行升級，雖然原廠剎車還算不錯，但是在經常激烈駕駛的情況下就顯得力不從心。福克斯原車剎車屬於漸進式的，平時剎車要踩得比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟。而且原廠車出廠時配置雙活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小(配置實心碟盤)。由於碟盤的直徑小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力一般，剎車距離自然就較長。在改裝時，車迷們不要迷戀6活塞、8活塞的大卡鉗，由於一般家用轎車的剎車總泵沒有足夠的推力去推動，很多情況下它們的使用效果並不一定比4活塞的卡鉗效果好。最為頂級的，當屬義大利版的F40／LOTUS小型四活塞制動系統，用它來鉗制福克斯的動力綽綽有餘。
輪圈也是體現車主個性的部件之一，不過仿OZ、仿福克斯ST的輪圈很多，沒個性並且令人對其質量不放心。此時別忘了汽車改裝是奢侈消費，不是穿衣吃飯這類必需品消費，帶牌子的輪圈肯定是首選。內飾還是按照福克斯的原裝格調去改，例如內飾是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起來順眼，而且感覺也高檔。至於MOMO方向盤、賽車座椅則是因人而異。
專業的福克斯改裝是一項龐大而繁雜的工程，而且需要極大成本，所以並不見得每個人都有機會親身經歷。但改裝文化的真諦不是苛求完美，而是釋放心情，彰顯個性。福克斯是一款運動風格很強的車型，我個人也比較推崇實而不誇的改裝原則，講究操控、享受駕駛才是改裝的關鍵，這也能讓你更自豪，更有自信，雖然我們沒錢買寶馬，但是如能將福克斯的駕駛感覺變成和寶馬一樣，也絕對是一種享受。

E. 把福克斯改裝成這樣大約要多少錢

改裝從前面到後面，基本上改動的有：
前面大包圍：1500左右
天使眼氙氣燈：2500左右
前引擎蓋-碳纖維的機蓋：1200左右，這個圖片機蓋沒換，好像是貼紙，小幾百就可以了
輪轂：1200左右
輪胎：1600左右
尾翼:600左右
裝飾貼：400左右
天線:100以內
剎車系統：從圖片上看，好像是改過，或噴過油漆，紅色的剎車片。個人建議不改。涉及的方面有很多，主要是安全方面。

以上這個價格應該是利潤空間不大的改裝價格，改裝的材質有差別，如果就追求改裝樣子的效果而言，大概在1萬左右，對材質要求高的話價格會更高。你做為車主要去裝潢店改，價格可能會在10000-15000左右，你也知道，開裝潢店也是要開銷的，基本的利潤空間還是要保證的。

個人建議：改裝想達到拉風的效果，你車身貼紙就能夠實現，再加裝個賽車尾翼，改成一個賽車風格的小福，2000-3000元左右就能體現你與眾不同的風格。也不用擔心年檢的時候所又要重新換回來。

F. 福克斯改裝RS案例，民間小鋼炮演繹別具一格拉力范兒

哈嘍大家好！今天給大家帶來一輛福克斯改裝RS案例，是15年款1.5T兩廂福克斯。改裝效果怎麼樣？還請大家一起來品一品！

排氣特寫來一張（搭配114mm超大口徑尾喉）

最後把這台車的改裝清單羅列一下，供車友參考！外觀項目：RS前杠+RS後杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭寬體+LED拉力射燈+碳纖維機蓋+18寸輪轂+流光大燈+LED尾燈動力部分：YS進氣+進氣撞風口+SCT動力程序+森德全段排氣

歡迎喜歡改裝的車友交流改裝相關問題，有問題的可以留言給我，我們會認真答復。喜歡鍵盤噴的車友就請您手下留情吧，給我們的討論區留一個和諧的環境，謝謝大家！祝大夥兒生活、工作愉快！[咖啡]

G. 福克斯可以怎麼改裝

福克斯對於外觀改裝來說部分是合法的，但是也有一部分外觀的改裝也並不合法。外觀改裝中違法的主要有：1、自行改裝燈泡不加裝透鏡、改裝喊答車標、隨意改裝輪轂、需要拆解保險杠的大包圍、尾翼改裝、部分的懸掛改裝等；2、隨意改裝輪轂。私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性；3、加裝大包圍、尾翼。一些安裝不是將「大包圍」組件裝在鄭鬧慧原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。拆掉原彎液車保險杠，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。

H. 福克斯兩廂（黃色）改裝方案

按你說的方向改出來的車，按正常程序是不能通過年檢的；10萬預算按你所列出的東西還可以加一套絞牙避震和渦輪增壓，當然還是要看你所選的品牌，一個FIA的防滾架或許就要幾萬，一套專業級的避震也是10來萬，輪圈從幾百到幾千都有，全套碳纖維包圍也價值不菲，根據預算與改裝要求，合理選擇產品才是最主要的。