三四十萬玩改裝車

『壹』 十萬級的車改裝出超豪華氛圍看虎哥如何「爆改」哈弗赤兔

如今，對於很多潮流年輕人而言，汽車改裝已經成為他們展現自我個性的一種方式。一款能夠充分展現和凸顯自身個性的改裝車，已成為很多年輕人追求時尚與潮流的標志。汽車改裝文化源於賽車運動，在國外已經有了幾十年的發展歷史。

（圖片來源：德國 德國埃森改裝車展 ）

目前在中國，改裝文化也逐漸興盛，比如在廣州地區，改裝文化氣息就十分濃郁，連續開展了多屆汽車改裝展。汽車改裝不僅僅是為了好看，提升性能。它更是一種藝術，一種匠心的成果。

近期，資深車評人虎哥就改裝了一輛自主品牌SUV—— 哈弗赤兔 。並在其抖音號上發布了相關視頻，引起眾多網友的關注。那麼，具體是如何改裝的呢？改裝效果如何？下面就讓我們來一看究竟。

升級輪轂與座椅，將炫酷“進行到底”

“不是德系，不是日系，是一台性能小鋼炮，支持彈射起步，零百加速只要7.7秒”，在提車之前，虎哥還“賣了個關子”，讓大家好奇提的到底是什麼車。到了4S店，答案終於揭曉。

哈弗 赤兔官方指導價10.98-12.38萬 元 。虎哥自費入手、並選擇改裝頂配車型—鉑金兔。在如今競爭激烈的SUV市場上，10多萬元的車型有很多，那麼虎哥為何選擇了哈弗赤兔來進行改裝？

“我第一次見到它的時候在 北京 ，那時候我就想，如果有機會，我一定要買一台，你不覺得它這個顏值很驚艷嗎？其次，它的配置真的很能‘打’，說實話放在合資車上，賣個二三十萬，一點毛病都沒有。而且支持國產，真的不是一句空話。”虎哥在視頻中對哈弗赤兔進行了這樣的描述。

實際上，如今自主品牌車型無論從性能還是配置上與之前相比都有了非常大的進步，很多車型都已可以和合資產品媲美甚至有所 超越 ，哈弗赤兔就是其中之一。而且哈弗赤兔本身就具有潮流運動屬性，“可玩兒性”也相當高。

具有“驚艷顏值”的哈弗赤兔，是專為年輕消費群體而打造，具有鮮明的運動標簽，是備受年輕人喜愛的潮流SUV。它有著潮酷的外形，電音流光式前進氣格柵、新機能矩陣大燈、機甲刀鋒腰線、賽博朋克式貫穿尾燈等都充分展現出了潮流與動感。

而此次改裝，為了使赤兔外觀更具運動氣息，虎哥又專門升級了輪轂，選用了紅色的剎車卡鉗，更炫酷、更有速度感。

進入車內，充滿科技與活力氣息的內飾氛圍也讓人印象深刻。哈弗赤兔以戰斗機座艙為設計靈感，採用環抱式包覆布局，局部採用鑽石切割紋理，線條凌厲，彷彿置身未來科技戰艦之中。同級領先的12.3英寸時空交互觸感屏，顯示效果細膩，操作直觀便捷，同樣非常炫酷，成為更是整個駕乘空間的一個點睛之筆。

而在此基礎上，虎哥又進一步加裝了運動座椅，使整車更具動感。並把安全帶顏色也改成了綠色，與運動座椅更為搭配，將炫酷與運動“進行到底”。

改裝音響與電動尾門，讓高體驗“精益求精”

“其次，它的配置真的很能‘打’。”談到哈弗赤兔的配置，虎哥感嘆道，“人臉識別，手機無線充電，十來萬的車居然安排了抬頭顯示，甚至L2級別的駕駛輔助都配上了。全自動泊車，那也是必須的。”

的確，哈弗赤兔有著很多同級車型所沒有的配置。就比如虎哥提到的，哈弗赤兔配備了L2級輔助駕駛，擁有全速域自適應巡航、自動緊急制動、行人安全輔助、並線輔助等14項同級領先的智能輔助，為用戶帶來科技、便捷的駕駛體驗。

而虎哥此次改裝，專門升級了尾門，並改裝了音響，讓哈弗赤兔的高體驗更為“精益求精”。虎哥將尾門改裝成腳踢式電動尾門，使用起來更為方便，更有科技感。

而在音響改裝方面，做了帶有燈光效果的音響高音頭，並且在車內重新做了隔音。6個喇叭，一個功放，再加一個低音 炮 ，5個安裝師傅整整安裝了一天。雖然用了不少精力，但當改裝後的音響響起的那一刻，虎哥表示，原來聲音真的可以賦予一輛車新的生命。

改裝 星 空頂，營造車內超豪華“夢幻氛圍”

哈弗赤兔原車配備了星空全景天窗，採用高強度材質，擁有超大天窗尺寸，營造通透舒享的立體氛圍。在夜晚的星空，開啟天窗，抬眼剎那，星空美景盡收眼底。而此次虎哥進行了一項重量級改裝——加裝炫酷星空頂，隨時在車內都可以“看星星”。要知道，車內星空頂往往是超豪華車里才能看到的配置。虎哥要在十幾萬元的哈弗赤兔上加裝炫酷的星空頂，著實令人期待。而且，是改裝了兩種不同的星空頂。

一個星空頂竟然有多達上千根線束，而更讓很多人沒想到的是，星空頂上的線束最後竟然是用指甲刀一根根剪斷的。星空頂裝好之後，效果堪稱驚艷，氛圍分分鍾拉滿，最關鍵的是還有流星效果。

而第二個星空頂，虎哥挑戰改裝了帶天窗的“卷簾滿天星”。一般情況下，即便是超豪華車也難以兼顧星空頂與天窗。而虎哥此次的改裝，做到了！當進入哈弗赤兔車內，打開星空頂，五彩斑斕的星星點點亮起，不時還有流星劃過，再搭配車內的氛圍燈，耳中聽著新改裝音響的震撼效果，一種超豪華夢幻氛圍撲面而來，真是相當炫酷！

虎哥對哈弗赤兔的改裝，受到了粉絲們的熱烈關注。在抖音上單個視頻最高點贊量超過了50多萬，評論超過了2萬多條。很多網友與虎哥就哈弗赤兔進行了交流與互動，不曬車圈頂級大咖也紛紛前來圍觀。

實際上，“潮改”也是哈弗赤兔創新營銷的主題，虎哥的“潮改”可謂將哈弗赤兔改裝推向了新高度。值得一提的是，虎哥還專門在抖音上添加了“爆改赤兔”話題，不僅虎哥“爆改”赤兔，全體赤兔車主也可以發揮自己的聰明才智，加入“爆改赤兔”的行列里。

哈弗赤兔洞悉Z 世代 消費者需求，除了優秀的產品力，在營銷創新方面也具有鮮明的特色，如邀請吳宣儀擔任哈弗赤兔代言人兼用戶增長官CGO，與ChinaJoy跨界攜手再掀年輕風暴等等，不斷實力圈粉新生代用戶。而在汽車改裝方面，哈弗赤兔還與李老鼠、盟主安全官等汽車、跨界達人進行合作，不僅對車輛進行了炫酷改裝，更讓大家體驗到了跨界的碰撞與激情。

虎哥的這次改裝，將十幾萬元的哈弗赤兔，經過從外到內的幾項升級改裝，在某些方面甚至改出了媲美三十萬元車型的氛圍和體驗，也進一步彰顯了哈弗赤兔優秀的綜合實力和“可玩兒性”優勢。

@2019

『貳』 三四十萬的賓士GLC爛大街花幾萬升級改裝，立馬霸氣側漏

作為賓士緊湊型SUV的代表之作，賓士GLC自面世以來其銷量長期都在豪華品牌SUV陣型中高居第一位置。而新款賓士GLC（X253）在採用家族式設計後，其造型也變得更加 時尚 動感，也更受年輕精英群體的歡迎。

不過，對於賓士GLC的年輕車主而言，開著GLC出去也有著煩惱，那就是因為賓士GLC銷量太好，路上隨處可見，成為了名副其實的「街車」。對於追求個性化的年輕車主而言，愛車和別人「撞衫」可不是一件開心的事。

不過還好的是，也有豪華改裝品牌為賓士GLC推出了整套改裝套件，對於喜歡個性的車主而言無疑是一個福音。例如以下所介紹的這輛新款賓士GLC，車主在提車不久後就升級了WALD套件，我們一起看看它有著什麼樣的效果。

首先前臉最搶眼的莫過於換裝的WALD中網，這個中網一改原廠滿天星的造型，而是採用了更加具備性能沖擊感的豎形粗線與橫向細線結合而成的方狀黑色格柵，這種造型與追求高性能的賓士AMG系列頗為相似，而WALD還為格柵採用黑色塗裝，營造出更強的視覺沖擊力，也顯得更具力量感。

而在中網下方，這輛賓士GLC也升級了WALD出品的前保險杠，其讓前臉視覺效果顯得更寬。大面積的蜂窩狀下格柵除了更具運動感外，也能有效加強發動機散熱。

這套保險杠採用了WALD一貫的多層次化家族設計，兩邊鏤空設計元素看起來別具匠心。另外在保險杠兩側的輪眉上，WALD還加入了碳纖維鯊魚腮設計，在細節上讓賓士GLC更具個性與檔次感。

車身側面，這輛賓士GLC最搶眼的便是下盤的升級。正所謂「改車先改鈴」，這輛賓士GLC原廠配備的是18-20英寸輪轂，不過相對於這么大的車身而言，這樣的輪轂尺寸還是不能很好的彰顯運動感，同時原廠輪轂的設計也較為普通。因此想要彰顯個性，一套好的輪轂搭配無疑能起到事半功倍的效果。

而車主經過一番挑選後，其最後給這輛賓士GLC升級了WALD的J11系列22寸9.0J大尺寸多幅式輪轂。這套輪轂採用了10幅式設計，並且每一條輪輻還除了採用彎曲造型外，其還用上三層式設計，最終讓每一條輪輻粗中有細，視覺效果相當出色。而這樣的輪轂造型除了考究設計功力外，也更加考驗製作工藝，對於一般的輪轂製造技術是很難能把這些細節都做出來。

改裝除了個性之外，安全無疑也是重中之重，因此剎車也是很多車主的必改項目。在輪轂後面，車主為了提升安全性能還升級了WALD鍛造6活塞運動卡鉗，搭配380mm劃線打孔通風剎車盤，讓這輛賓士大車能快速停下來，即使激烈駕駛也能有效避免熱衰退。

除此之外，這套WALD出品的6活塞剎車卡鉗在細節上也十分考究。其除了用上搶眼的紅色塗裝外，還特別經過了陽極化學處理，因此其耐高溫性能大幅提升，不容易褪色，並且在不同光線的照射下會呈現出兩種差異很大的色彩，視覺效果十分炫酷。

車尾方面，賓士GLC原廠的後保險杠更偏向豪華設計，大量鍍鉻雖然看起來能提高檔次感，但是卻顯得有些庸俗，大多年輕車主並不好這一口。因此這輛賓士GLC選擇升級了WALD出品的後保險杠。

相比原廠的後保險杠，WALD的這套保險杠明顯更具運動感。其線條稜角更加分明，加上中部大面積的下擾流板、中置LED剎車燈以及左右共4出預留排氣口，讓這輛賓士GLC的運動性能感顯露無疑，相比激進的前臉也不會顯得「虎頭蛇尾」。

結語： 隨著賓士GLC定位越加年輕化，相信它的改裝升級用戶也會越來越多。而對於這樣一輛豪華與運動並重的SUV而言，往往進行一番小幅升級就能達到「改頭換臉」的效果。正如以上這輛賓士GLC在經過升級WALD出品的前後包圍以及輪轂剎車後，它的性能感就得到了全面進化，顯得氣場十足。

『叄』 買得到的十大改裝神車

很多人購車全是家庭用，但總會有一部分人購車是為了更好地玩，換句話說是為了更好地一種生活習慣，因此為了更好地突顯自身的獨特和魅力，改裝慢慢變成了一種時尚潮流和時尚潮流。熏黑了的輪圈、炸街的排氣管、酷帥的汽車尾翼這些，全是改裝車極具辨識度的一些標識，那_合適改裝的車有什麼呢？

第一款：飛度

凡有改裝處，就會有GK5，不管車內飾、外型、輕改缺者簡、重改均有無盡的概率，但越來越多人挑選它很有可能或是由於比賽發展潛力，文可在街上買水果，武能下道賽事，本田超跑並非沽名釣譽。

第二款：三菱蘭瑟EVO

三菱EVO憑著其優異的技術參數和很高的改裝發展潛力，變成最受大家喜愛的改裝車之一，Evolution或被改裝發燒友所熟悉的EVO，有著一個可_出291馬力的渦輪柴油發動機和四驅變速器，沒經改裝的素車能夠做到162英里/小時的最大速率，並在4.5秒內進行O-60英里每小時的加快。

第三款：斯巴魯汽車WRXSTI

斯巴魯汽車WRXSTI是1992年逐漸製造的最受大家喜愛的改裝車之一，和EVO一樣，它的基本上配備及其主要表現讓人印象深刻：305馬力渦輪增壓器、4缸發動機、四輪驅動、0-60英里每小時5秒、最大車速144公里每小時，簡易塵杯程序流程就可以給該輛車提升20馬力。

第四款：謳歌汽車Integra

從1986年初次現身到2001年停工，Integra是改裝車的火熱挑選，在它的基本上配備中，1.8升的4缸發動機能夠暴發195馬力，將驅動力傳輸到前胎，最大速率為143公里每小時，0-60英里每小時只需6.6秒，模塊歷經細致提升，給予了一個類似蘭博基尼的發動機壓縮比。

第五款：日產GT-R

日產GT-R從1989年-2002年一直在生產製造，2.6升6缸汽車發動機基本配備可造成280馬力，最大車速112英里每小時，0-60英里每小時只需5.6秒；但真真正正獨一無二的是它特有的全輪推動傳動系統，只是計算機系統控制的傳動系統智能化地分派車軲轆中間的驅動力，使GT-R具備無以倫比的迅速轉彎工作能力。

第六款：豐田汽車Supra

豐田汽車Supra在1992年-2002年間生產製造，在改裝車發燒友中不缺粉絲，在基本上規格型號中，Supra有著一個3.0升6缸雙渦輪機，馬力在280-320中間，使這個車0-60英里的時長為4.9秒，最大車速為每小時155英里。殊不知，授予Supra改裝發展潛力的是其特有的模塊，它最開始設計方案能夠超出600馬力，一些簡潔的改動就可以釋放出來很多的驅動力。

第七款：馬自達汽車RX-7

從1978年-2002年，馬自達汽車RX-7向全世界呈現了轉子發動機的作用，雖然只有1.4升的汽車發動機，馬自達汽車性能卓越的汪克爾汽車發動機_出255馬力，使車輛0-60英里每小時的時長為5.3秒，最大速率為155英里每小時，中小型的轉子發動機協助RX-7變成較輕的改裝車之一。

普遍的改善包含拆換渦輪增壓器以獲得大量的驅動力，改裝車體提升件和拆換變速器以緩解傳動系統，拆換進氣口和排氣管以改進根據柴油發動機的氣旋，RX-7波子塔上支撐桿、絞牙避震和後頂吧能夠給駕駛員一個更快的拐彎感受。

第八款：高爾夫球R32

大家R32是高爾夫球GTI的一個組合，生產製造於2004年嫌磨-2008年，雖然GTI有著自身的優質血系，但R32給予了超過流行GTI能夠適用的可訂制性和工作能力。R32的神話之處就在於它的6速手動變速器，能夠給四個車輪子給予驅動力，使汽車可以輕輕鬆鬆轉彎；很多最受歡迎的改裝，如可調式懸掛系統和塞用剎車踏板，都致力於利潤最大化運動型汽車的拐彎工作能力。

第九款：廣州本田S2000

廣州本田S2000是一款雙坐敞篷跑車，2009年6月因金融風暴而停工，它給予了一個歷經細致調優的汽車發動機，從2.2升4缸發動機中_出237馬力，融合六速手動變速器，S2000能夠在5.8秒內從0-60英里每小時。

第十款：馬自達汽車MX-5

馬自達汽車MX-5最開伏褲始於1989年發布，迄今仍是一款受大家喜愛的車輛，輕量和靈活性的操縱方法使MX-5變成安全駕駛發燒友的最喜歡，因為2.0升汽車發動機能造成155馬力，MX-5的最大速度可以達到129英里，每小時車速可以達到6.4秒。

PS：改裝車這三個字曾在中國便是飈車、違反規定、風險的代稱，盡管近些年因為互聯網技術的快速發展和中國內地的制度對外開放，改裝文化藝術逐漸在中國蔓延，尤其遭受年青人的青睞；但改裝是對車輛開展差異化的訂制，讓自已更舒服。而不是為了更好地飈車而改裝，違反規定飈車無論你改與不變，是車能跑都是有標准飈車，理應文化教育人，而不限定車。

百萬購車補貼

『肆』 汽車改裝所需要的資金具體有多少

改裝車要花3萬元左右。根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原型車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。以下是改裝的相關規定：

1、車身噴繪車貼拉花有限制，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格；

2、汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝，法律法規對改裝汽車作出了限制；

3、汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構，汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；

4、車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報備。車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致，不是所有顏色都可以更改的。

外觀改裝之輪轂改裝

對汽車進行外觀改裝的主要材料，常見的包括玻璃鋼和樹脂等，價格差異較大。在購買是應當貨比三家，通常費用在2500元左右。還有，事先盡量與商家談好包括噴漆，這樣又可以節省一大筆開銷。大包圍寬體基本上是按一整套來購買，包括了前鏟、前後包角、後擾流板。一套下來基本維持在1300元左右。

單買的情況下，很少，300元到500元之間。那就是大包圍換成小包圍，其實一些小包圍和裙邊也能將車輛的外形變得很酷，而且不但不會改變車身結構，還能省去一半以上的開銷。在外觀改裝中，人工費用要佔改裝費用的三分之一左右。

如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

『伍』 怎麼看待哪些喜歡玩車，改裝車的人

就很酷很帥呀。做自己熱愛的事情，敢去做自己熱愛的事情，真的很酷。

玩車改裝車真的是我一直想做卻沒有能力做的事情，而且不敢做的事情。就看那些想玩車就玩車的人，真的覺得他們過著我想要的生活。還有羨慕把最好的年紀獻給最喜歡最酷的事情身上的人。

因為我可能最喜歡的就是好玩的東西，酷酷的東西，最自由的東西。但是因為我做不到，我沒有經濟實力去玩車，就是沒有錢，我還沒有勇氣拋下現在安穩的一切，對自己說想做就做，我也想不說什麼就是干。

但我慫，總想著以後，結果以後又有以後無奈的事情。就這樣被困在生活的牢籠里。

玩車，改裝車可能不只是因為酷，但是一定是因為熱愛，並將自己投入熱愛的事情。

就像我這幾天聽到的一句話，"我要以平凡之身，去對抗世事艱難；我要以平凡之命，去換取驚鴻瞬間。"我希望自己勇敢，用往後餘生去獻祭給我的熱愛。

希望往後餘生種種，可以活得生猛。

『陸』 改裝車要多少錢

ABT外觀空氣套件包售價3276歐元，原廠的安裝費用在1080～1170歐元左右。260馬力的動力改裝包售價1490歐元(另加安裝費用60歐元、注冊費用130歐元)；300馬力的頂級改裝5300歐元(包含安裝和注冊費用)。
只是網上報價 不知道實際國內改裝價格多少錢~~~

『柒』 我想改裝車，改裝馬力

你有足夠的錢可以選擇移植賓士AMGc63的V8 4.0T發動機原廠就超400匹而且移植難度相比於那些傻逼所說的一直豐田2JZ_GTE啊奧迪的3.0啊那些傻話來的簡單的多。而且相信我移植了C63的發動機稍微刷個激進點的程序你的C200做到5秒內破百並不難，而且對於你來說會很簡單。不過首先要換輪胎，輪子，減震，剎車，李子串，等等。不過移植終究是移植還是會不穩定。我還能給你一個方案就是：把原廠發動機吊出來，擴缸（增加200cc足矣）然後就是把吊出來的發動機拆掉。把裡面的活塞都丟了，轉用鍛造活塞和鍛造連桿還有鍛造麯軸。要跟店家說 讓他叫店裡最好的技師組裝（因為一台發動機的組裝直接影響到質量還有新零件的效果）然後更換大渦輪，鍛造的渦輪葉片以及酒精噴射系統。還有對冷卻系統的一系列強化，比如換水箱，以及管道，甚至水泵，用的冷卻液也要更好。然後是換功率更高的火花塞及點火模塊總成，還有進排強化，空濾不要換高流量濾芯。直接就換整個風箱。排氣要選直通帶閥門，但是注意頭焦要用競技頭焦，因為它相比於直通頭焦，它還會有一定的低扭。然後是像我上面說強化輪子，避震，底盤之類的。最後你需要一個有著對刷寫ECU經驗豐富的技師（當然你如果不在廣東的話，找到這種技師會很難，建議你直接把車送往珠三角地區，像廣州啊中山啊惠州或者是深圳之類的一些有名的改裝店，那裡會有很多你需要的經驗，還有擁有高超技術的技師）之後刷一個特調。或者是三階程序，要全替代的電腦不是直接刷寫程序因為那樣會變得不是那麼的穩定。我覺得這樣子改，百公里加速 6六秒內綽綽有餘。至於是否達到400匹，那就要看技師調校的夠不夠激進了，最後告訴你：排量不等於動力。3.0有時候只是噱頭，比如我的信仰EVO的排量，以及它改裝後榨壓出來的動力。希望我的回答可以幫到你！

『捌』 10萬以下什麼車改裝最好看

吉利遠景吉利最高端的車。

三箱你可以查詢一下，買最基配的連手續和優惠下來才6萬多。

改裝後也不會超過10萬。

『玖』 玩改裝車的都是什麼人

應該說不算多，
什麼是改裝？
指的是改變出廠時的配置，
有機械方面的，
有電子方面的，
一般加個GPS什麼的不算改裝。
改裝汽車
的，
一種是有錢人，
不在乎費用，
追求的是性能；
一種是靠
改裝車
賺錢的人，
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車；
另外一種就是被宣傳迷惑住了的，
俗稱「中毒」，
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。