領航員7座外觀改裝改裝圖片

1. 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

2. 全新林肯領航員實車到店，軸距3112mm，3.5T+10AT加持，老闆級SUV

中國人喜歡「大」是出了名的，很多合資汽車品牌為了滿足咱們的這一喜好，特地還推出了「中國特供車」，無一不是針對尺寸做了升級。說到目前國內市場超大型SUV，很多人想到了奧迪Q7、勞斯萊斯幻影、領航員等車，而其中最具魅力的可能當屬林肯領航員了。目前我們就在淮安本地的車展上看到了這款領航員3.5TV6版車型，尊耀四驅版車型109.8萬元起。說實話，光是繞著這款車走一圈都是一般SUV的兩倍了。編者之後親自體驗了一下這款車，雖然只是靜態地坐在車內，都感覺一股豪華感撲面而來，感受最深的就是「距離感」，畢竟按照現在咱的工資水平，也就只能在車展做坐坐了，實屬無奈。

?外觀方面，全新林肯領航員採用了家族化的設計風格，高聳的車頭呈現出霸氣的感覺。前臉部分採用大尺寸的進氣格柵造型，內部輔以銀色鍍鉻裝飾，並且由一個個和林肯logo相一致的鏤空拼接而成，略微凹陷的中網周圍採用了粗壯的鍍鉻條進行勾勒，呈現出大氣十足的感覺。車頭兩側搭載一款造型方正的LED大燈，燈罩線條飽滿，燈組採用分隔設計，顯得很有層次感。前臉下方採用了一體貫穿式的中網造型，配合兩側極具特色的霧燈區，厚重的包圍，極具攻擊性。

總結：其實只有真正近距離直觀的感受林肯領航員這類大型SUV，才知道什麼叫好車，有車主開玩笑「好車就是錢堆出來的」，雖然不得不說此話有理，但是市場上的豪車眾多，像林肯領航員這樣專注細節的可不多。大家喜歡這款車嗎？有100多萬就可以出手哦。

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3. 試駕林肯領航員長軸總統版，宛如一座移動「宮殿」

眾所周知，美洲人對審美的定義來源於尺寸大小，無論是餐桌上的漢堡可樂，還是穿在身上的衣服，都講究一個字，大！當然，這一風格在汽車領域也不例外，大腳怪越野車、長頭卡車等等獨具美式特色的交通工具早已深入人們的腦海中，而此次小編試駕的林肯領航員長軸總統版車型，則再一次印證了美洲人對大尺寸的狂熱。

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4. 美系豪華7座SUV，穩重大氣，低調奢華，一般人買不起！

林肯飛行家是介於林肯領航員與林肯航海家之間的一款中大型7座SUV車型，體格龐大，造型穩重，內飾奢華。

動力方面搭載了一台3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261千瓦，最大馬力355馬力，峰值扭矩為553牛·米，匹配的將是一台10AT變速箱。另有插電式混動版本，雙渦輪的發動機，還有一個PHEV的混動插電系統，我們都知道雙渦輪往往是寶馬M才有用到，PHEV這種像純電的動力系統特斯拉才擁有。

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5. 豪華進行到底 2020款林肯領航員Navigator正式上市

說起美式豪華SUV，不僅能想起凱迪拉克凱雷德，還會想起他的直接對手林肯領航員。近日，林肯宣布2020款林肯領航員Navigator正式上市，並提供尊耀版和林肯總統系列兩款配置，廠商建議零售價分別為：人民幣109.8萬元和人民幣119.8萬元。

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6. 林肯領航員第二排座椅改裝

林指舉肯領航員第二排座椅改裝方法如下：

林肯領航員二排座椅改裝採用人機工程學設計的三幅多功能方向盤採用真皮包裹，

讓方向盤更具駕駛手感，提高駕駛者的駕駛感受，同時腔滑方向盤還可以上下調節，配置簡潔大方更加方便了駕駛者的操作。

中控面板各個部件之間的布置均勻低調奢華，旋鈕和按鍵的手感更加細膩，極大程度的提高了駕駛者的駕駛體驗。

支持App-Connect手機映射：通過USB連接線將手機與車載娛樂系統連接，手機應用程序便能直接投射在中控伍逗臘台。

7. 林肯領航員新車型實拍！動力比賓士GLS還要強

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8. 林肯全新領航員上市，起售價109萬，土豪專屬座駕

林肯這個品牌我想大家都非常熟悉，屬於美國豪華品牌之一，而林肯領航員這台車更是其中的優秀作品，領航員早在2018年就正式上市，當年憑著霸氣的外觀跟豪華的內飾深受消費者的喜愛，曾一度被評為土豪專屬座駕，而近日全新領航員正式上市，本次共推出兩款車型，售價為109.8萬元、119.8萬元，這個價格說實話，並不是咱們普通老百姓所能接受的，看看就好，哈哈！

全新領航員屬於中期改款車型，外觀方面依然延續了現款設計，最大的變化來自配置方面全系標配了林肯全新研發的「新風管家」，可以有效凈化車內空氣，預防病毒的傳播，林肯這一點做得非常貼心，必須贊一個。

全新領航員可以說是林肯旗艦車型，完美的詮釋了什麼叫做美系豪華，如果您有100萬的話，您會不會購買這台車呢？

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9. 升級22英寸輪圈 2020款林肯領航員

領航員這款車一直以霸氣著稱，的確，這個美式大塊頭在鏡頭下都顯得非常魁梧，林肯領航員在2020年2月進行了改款，共推出2款車型，售價區間為109.80-119.80萬元。

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