10款奇駿底盤改裝圖片

⑴ 奇駿加裝的那些用車小神器，讓它更加實用

和很多車友一樣，買車之後都喜歡在網上購買一些小東西加裝在車上，雖然都是一些不太起眼的小東西，但是有時候卻能夠大大提升自己的用車便利性，今天也和車友們分享分享這一年多以來我陸陸續續為愛車加裝的那些小神器以及我自己的一些用車感受！

裝了這么多東西，讓我為你們拔草吧！

首先，有一些必要的東西，個人還是很推薦加裝，比如前檔遮陽簾啊，畢竟夏天真的很曬，曬得車內很燙，有個遮陽簾車內溫度會緩和很多。我個人嘗試過很多種前檔遮陽簾，包括車內的和車外的，就這種可以收折式的是最方便的，因為不用為遮陽簾放在哪裡而煩惱，操作起來也很簡單。再就是一些隨車的工具，比如充氣泵，看到一些車友還買了一套隨車的應急包，裡面除了充氣泵以外還有什麼搭電寶，這類東西還是有必要准備的，俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，以備不時之需總是好的。其次就是一些能夠提高用車體驗的，比如透氣的腰靠，坐墊，小垃圾桶，紙巾盒這些，其實這些沒有呢，也並不影響使用，因為你總是有其他的可以替代他們，不過加裝一些這樣的小東西，用起來會更方便一些。最後，有一些東西其實可以不用加裝，比如車頂行李架，雖然我是花了400大洋加裝的，但是吧，我不太建議車友們加裝，因為這個東西只是看起來好看點，沒有什麼實用價值，畢竟奇駿後備箱的空間肯定夠用，雖說沒有車頂行李架看起來有點禿，但也不影響他的SUV氣質。但每個人的審美都不一樣，你們覺得加不加行李架好一點呢？

⑵ 新奇駿底盤離地有多少厘米

新奇駿底盤離地有21.5cm，最小離地間隙也有21cm。

SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對於SUV來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向於城市SUV；離地間隙越大(大於250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。

(2)10款奇駿底盤改裝圖片擴展閱讀：

奇駿（日產X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

奇駿的性價比很高 ,在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。

2014年3月26日，東風日產全新奇駿在安徽黃山正式上市，新車共有9款不同車型，售價18.18-26.78萬元。東風日產全新奇駿，不論是外觀、內飾、空間還是配置上都有很大提升，同時在動力系統上，全新奇駿搭載了全新的2.0L燃油直噴發動機，以及全新的CVT變速器，油耗相比老款更加經濟。發布會現場還公布了「逍客伴飛計劃」，在店內購買逍客可免費升級到高一檔配置的車型。

全新奇駿外觀設計採用了「流體光繪」設計理念，與老款那種方方正正的硬漢風格相比有了很大的變化，整車線條動感流暢一氣呵成。全新奇駿的長寬高為4643/1820/1725mm，軸距為2706mm。相比現款奇駿車身長度、寬度以及軸距均有所增加。

新車的前臉採用全新的的圓潤設計風格，高配車型採用了LED遠近光大燈及日間行車燈，大面積的鍍鉻裝飾包圍著大尺寸的日產Logo標志，更凸顯力量感。新款奇駿的車身線條較老款更為流暢動感，尾部的設計比現款奇駿要簡潔一些，大角度的後窗再加上尾門頂部的尾翼，動感十足。

⑶ 奇駿的底盤是承載式底盤具備越野嗎

⑷ 新奇駿車型備用輪胎、千斤頂和工具在什麼位置

拆下固定備用輪胎的卡箍。

⑸ 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

⑹ 哪個日產奇駿汽車音響改裝案例好

日產藍鳥汽車音響的完美改裝案例-西寧至上音樂汽車音響

日產藍鳥是日系在我國投產的第一款車，最大特點是電子裝備齊全。外表的設計非常有特色，是採用被日產公司稱為「S-curves」的造型設計，形成一種日產獨具的新時尚運動風格。但你會發現原車音響是如此的脆弱，播放音樂沒有層次感。

日產藍鳥新車剛入手沒多久就改裝音響，想改裝就趁早，早改裝早享受。日產藍鳥車主就是這樣擇決的。經過西寧至上音樂汽車音響的推薦，決定了本次改裝配置

⑺ 日產奇駿最大的缺點是什麼最好是車主回答,謝嘍!

我大伯的車就是奇駿，買了已經一年了，特意問過他只會才來回答的問題，希望會對你有所幫助。

總的來說，我覺的這款車其實還是挺不錯的，雖然有一些缺點，但是就算再好的車也無法做到十全十美。況且奇駿價格公道，實用性強，除以上所講的方面稍遜色一點，但其他的部件是非常有競爭力的，如果您要購買的話我覺得還是挺值的。