山地台改裝圖片

1. 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

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2. 為什麼老手把27速山地車改裝成9速呢

9速是單盤正負齒系統了。總速級＝飛輪片數x牙碟片數。現在主流 中 中高 高端山地車基本是單盤變速系統（統稱「1x單盤系統」，含10速、11速、12速）。因為山地車是針對越野設計的，玩越野的話，三或兩牙盤因為劇烈顛簸可能會跳鏈發生危險。正負齒牙盤可以解決跳鏈問題，但都是單盤（2片3片的沒法做出正負齒）。此外，3片牙盤缺點較多：重（比單盤重400-600克 視變速套件等級和價格不同 重量而不同）、不宜於維護和清理、有一些重復齒比用不到、變速不夠靈敏快捷（多一個左指撥）、「鏈線交叉」的困擾（一般 最大牙盤掛最大飛輪、最小牙盤掛最小飛輪，是多盤變速系統所禁止的，只不過有些人不知道而已）。。。對於單盤系統，其實9速，一般是騎手不爬陡坡，也不願意再花錢完全升級整個套件 所以將3牙盤改了單盤。實際上 標准1X單盤是11速、12速，針對爬大坡的越野（飛輪的速級越高，最大片齒數越大，越低速越能爬陡坡），9速飛輪最大片36T，和12速的最大片51T在低速上沒得比 但他自己夠用就不用升級。。。「總速級」，包括所謂「36速」（飛輪12片，牙盤3片）都不能說明「車速度快」，只是反映出「可調的檔位多」。換句話說，有的騎手是鋼腿，他9速單盤系統，牙盤是46T，平路的速度，比「36速」（牙盤最大片40T）可快多了。。。主要看飛輪，有幾片就是幾速。速越大，爬坡越強。左：9、10速的11-36T飛輪、右 12速的10-50T飛輪。

3. 公路山地車是指怎樣的車

沒聽過？你是說公路走古典賽道的車，還是平常山地壓馬路的車啊？
古典賽道的公路車，比如閃電的魯貝系列。平常路上山地壓馬路的車我們叫山馬，就是前叉是硬叉，沒減震，也有的人組的山地車碳架，山地把橫，安裝的山地套件，上的公路碳刀。

4. 大家過來看看！！捷安特山地車NUAGE300改裝！

店裡看你不懂，騙你玩。一般中檔的吧：MAVIC317車圈，久鈺軸承花鼓，不銹鋼輻條。這樣一套輪組也就是500塊錢！線碟之王AvidBB7￥400多（你換個稍微差點的BB5，也就2,3百塊錢，我們玩攀爬的還都用BB5呢）總共不到1000！已經把你的輪組和剎車全換成中檔山地配置了！這才到店裡給你配個碟剎的錢！

還剩300左右吧，別花了，留著吧，等再夠了1000多，我告訴你怎麼換配件，千萬別在GIANT美利達之類的車店裡改裝，人家是賣車的，升級車子的配件人家要價非常高！去網購，網上車子的東西基本都是一分錢一分貨！

5. 這輛折疊山地車（如下圖）可以改裝成助力車嗎一般多少錢網上買那些配件靠譜嗎能否推薦

要改助力車也別拿折疊車改呀，低端折疊車基本都是垃圾，鉸鏈部分很容易斷。網上事故案例已經很多了，改個助力的更危險。
而且助力車很容易被偷，直接買個電動車不好嗎？

6. 山地車怎麼改成公路車

把山地自行車的把立、坐管、坐墊、水壺架、碼表、尾燈拆下來安裝到公路車上，即可以把山地車改裝成公路車了。

山地車改公路車，被稱為高速山地車，或者說公路山地車，同等在柏油或者瀝青平整路面騎行的話，改過的要明顯比沒改的要快不少，更加戰斗，只要是平整公路路面無論是上坡還是彎道，高速山地車成績或者速度都要快過原廠山地車，原因很簡單，更輕阻力更小。

常見胡歷的山地車改高速山地車，把前叉換成鋁叉或者碳叉硬叉，原廠山地鋼叉，3000元的山地車重量普遍在2.3kg以上，高端配氣叉不同材質相對會輕些，而鋁叉碳叉，0.6kg-0.7kg，足足輕了1.6kg，百分之10的車重，加減速車身更加輕巧靈敏，路感更加清晰。

第二需要改的是輪胎，原裝1.95的山地胎，上到30km/h能明顯聽到輪胎與地面相互作用發出的呼呼聲，首先山地胎面大，齒深，重量大，旋轉時阻力大，常見的是推薦換成1.5光胎，更輕，阻力更小，改裝都知道簧下質量輕1g強過車身減重10g。

公路車和高速山地車的特點

同等價位的車，公路車和改後高速山地車在車架強度強就有區別，畢竟一開始的設計就不一樣，你會發現中途暴力加速時候，公路車車架野塌傳遞力方面明顯不如山地，俗話說就是軟些，會卸掉頌做圓你一丁點的力。

第二公路輪胎700-23太細，稍微厚一點的減速帶速度快，公路車彈跳更加嚴重，穩定性稍差，高速山地車，第三剎車，碟剎性能是比公路車膠剎強不少，高速下剎車更有信心，優點公路車輕加速極速更加快。

7. 關於山地自行車改裝。

18速的山地車，我估計前叉和車架都沒有碟剎座的，不要考慮裝碟剎了，廉價的碟剎性能比同價位的V剎差多了，換一副好一點的V剎，比如FR5+SD3，性能就可以提高很多了。
18速，一般也夠用了，不過可能因為最小齒是14齒，最大齒比不夠用吧，你可以考慮改裝成24速的，改21速沒意義，跟18是一個概念的
改24速的話，需要換以下的配件：小套件（指撥、前撥、後撥），傳動系統（牙盤、飛輪、鏈條），後花鼓（也就是後軸），剎把（如果原來是一體剎把/變把的，如果不是一體就不一定需要換了）
小套件可以選擇：1、微轉24速（約150）；2、SHIMANO ALIVIO M410（約300）
傳動系統可以選擇：1、閃電山地鋁合金牙盤（約80）+KMC 8速鏈條（約20）+HG30-8飛輪（約50)；2、M410牙盤+IG51鏈條+HG30-8飛輪，約300
後花鼓可以選久裕或者喜馬諾的8/9速卡飛後花鼓，最低的要50左右
剎把，彥豪約30，AIVD FR5約60。

祝騎行愉快！