福特探險者改裝車頂帳篷

1. 探秘長安福特探險者昆侖巔峰版，福特發力個性化官方改裝

日前，車透君來到上海福特中國設計中心，聆聽了福特探險者昆侖巔峰版的設計解析會。

輔助駕駛方面，搭載L2級福特 Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系、福特首發量產的車路協同系統 V2I。

動力方面，新車出自福特縱置後驅平台，全系搭載第四代2.3T EcoBoost®發動機，這台發動機，曾榮獲「沃德十佳發動機」稱號，傳動系統方面，匹配10速手自一體變速器，最大功率為276馬力，峰值扭矩為425N·m。

懸架方面，前雙球節彈簧減震支柱鋁合金懸架後整合式多連桿鋁合金懸架，底盤方面則升級了後限滑差速器，配合升高的懸架高度和底盤護板。智能四驅系統及具有六種駕駛模式的TMS地形管理系統。

安全方面，高強度籠型車身，車身鋼板最高強度達1700Mpa，600Mpa以上高強度鋼佔比超50.8%。

車透君認為，從福特探險者昆侖巔峰版上，能看到福特中國針對中國市場推出更多個性化車型的計劃，相信這也會讓更多美系越野車忠粉們選到更心儀的新車。

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2. 2024年上市，尺寸縮短近50公分，能充電的探險者來了

早就傳出福特要與大眾合作打造新車的消息，近期終於塵埃落定了，全新合作的新車是一款SUV，名為探險者。不過這款探險者只是用了福特中大型SUV探險者的車名，目的是為配兆拆了讓廣大用戶能更好的記住新車，而且新車是基於大眾MEB平台打造的純電動車，全名為探險者EV，與大眾ID.4是姊妹車型。那麼這款能充電的探險者究竟表現如何呢？

動力上，探險者EV將提供後輪驅動和全輪驅動版本，擴充模式下從10%充至80%需要25分鍾，而電動機的具體參數、電池容量以及續航里程等官方並沒有透露，但由於與ID.4同平台打造，我們可以參考一下ID.4，國內版本搭載了三種不同的電動機，最大功率分別為125千瓦、150千瓦與230千瓦（雙電機），最大扭矩單電機版是310牛·米，雙電機是472牛·米，續航里程上，單電機為425公里與607公里，雙電機為561公里。

全文總結

通過本文可以看出，福特與大眾打造的全新車型其實就是一款大眾ID.4的換殼車，雖然名字用了「探險者」，但與探險者基本沒有任何關系，就是一個噱頭。產品力上，探險者EV外觀、內飾與配置上都還不錯，特別是內飾，我個人感覺比大眾ID.系列要做得好，競爭力還是不錯的。另外，據悉探險者EV在海外的的起售價摺合人民幣33萬元左右，比國內的ID.4要貴，而上市時間是在2024年初，國內引入的時間暫時還不清楚，但相信不會太遲，因為福特在國內還沒有實實在在的純電動車，探險者EV的到來正好能彌補這一點。

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3. 有哪些後備箱可以當床用的車型

我是床車愛好者。玩床車有7/8年了，床車出行不單單是只在車里睡覺的問題，要涉及到好多方面，比較主要的是床、做飯、能源、生活設施等幾個核心問題。

這個話題是關於後備箱當床用的車，我就簡單說說這個。

首先，玩床車的都不是富人，可以說是自駕游中的窮游者，個人認為，能買的起超過15萬的車，真沒必要玩床車了，不如住個快捷酒店舒服，或者臨時休息一下也可以。

以我的經驗，最適合改床車的是小型輕客和麵包，比如五菱榮光、長安睿行，金杯小海獅之類的，這種車型再往上可以選擇江淮瑞風全順或者依維柯短袖版那樣的車型，空間大可以隨心所欲的改，但是改裝費用和養車費用窮人又承受不了了。

其次是所謂的廉價MPV車型，宏光s、寶駿730、360、歐尚、比速系列，昌河等等，這種車舒適度要比輕客好，但是記住要買5座的，七座mpv不適合改床車。

SUV車型也可以考慮，只是內部高度不好，空間也相對較小，裝載能力不如上邊的那幾種。

3廂轎車就算了，空間太小，不適合改床車。

然後要改座椅，很多車型的座椅不能直接放平的，要拆開改鉸鏈之類的部件，你也可以找當地的傢具廠，直接定做一個合適的沙發床放在車里，我就經常給朋友們這么干。

另外在車里睡覺，並不是個很好的體驗，如果你特別講究和不能吃苦，就別玩床車，還是住酒店好。

我舉幾個例子吧，比如首先洗澡是個問題，玩一天回來，又累又乏，在酒店可以洗個熱水澡，住床車，你哪裡搞那麼多熱水去？你就是有攜帶型太陽能熱水袋，也得搞個淋浴帳篷吧。然後就是大小便，半夜裡，黑燈瞎火的，男的還能在車里躺著側著身子用金龍魚的桶小便，女的就不行，就得在車外解決，所以你停車過夜的地方最好有個公廁。我的經驗是床車駐車首選星級酒店停車場，小酒店不行，保安會攆的，反而大酒店不管這些，大酒店都有免費熱水和干凈的廁所，只是有一個問題，停在大酒店院子里，盡量不要在車里開燈，特別是夜裡，因為保安會隨時拿手電筒來查的。。其次是當地醫院的停車場，安全又有熱水和廁所，還有24小時超市，還有當地的一些中低檔的老小區，通常也有水和廁所，高檔的小區有門禁一般是進不去的。。但不要在服務區和派出所門口過夜，非常的吵，夜裡根本睡不好。這些地方我都試過，還有記得一定不要在路邊過夜，特別是一定要避開有大車經過的主路。景區里停車過夜，要靠近有攝像頭的值班室警務室附近，安全一點。

床車的改造，可以找個木工師傅商量下，除了框架和床板外，要搞個折疊的海綿墊子放車上，因為褥子太佔地方了。

這僅僅是睡覺的問題，還有做飯和能源，各種生活設施的選擇和裝備等等。不是幾句話能說清的。

另外，雖然我喜歡床車出遊，但是這多年，家人沒一個支持理解的，特別是帶父母孩子出遊，都是去住酒店，讓他們住床車，不可能的，老婆也不支持，因為條件太簡陋了，不適合愛干凈的女性的。

另外，床車出行，僅適合氣溫在15-25度的季節，太低，凍得慌，太高，熱的慌還有蚊蟲。每年也就4個月左右適合出行吧。

題主的問題就是想找一款能夠做床車的車型了，自駕旅行，睡在車上確實會有一定的便利性，省錢、自由，不用為了找酒店而勞心，隔幾天住一次酒店洗澡、洗衣服就好了。

除了房車以外，其實還是有好幾類車型可以改造成床車的。
MPV（包括微型麵包車）
MPV最典型的車型包括GL8、奧德賽、瑞風等，此外，有不少人將五菱宏光、長安等品牌的微型麵包車改裝成床車的方式，車輛性能可靠，通過性強，購置成本低廉，對於經濟能力不太寬裕的朋友來說，是一種可以考慮的選擇。

商務車
類似於全順、上汽大通V80這種車，有不少朋友採用這類車型改造成床車，有著B型房車的車身，內部空間夠大，動力也足夠，不過車體偏大，有些人可能不太習慣開太大的車。

SUV或越野車
SUV是我個人最推崇的車型，但是如果想要選擇SUV做床車滿足自駕旅行的需求，建議至少選擇車身長度超過4.75米的車型，這樣的話，才能夠保證有足夠的後排空間滿足睡覺、儲物的需求。

絕大多數SUV在出廠的時候都會自帶車頂行李架，這樣的話，可以在滿足交規要求的前提下，自行加裝車頂行李箱或車頂帳篷，滿足更多的儲物、睡覺的需求，也不用擔心違規、被交警處罰的問題。

中大型的SUV，後備箱空間足夠大，後排座椅放大後，能夠釋放出超大的空間出來，睡覺、放置行李物資都非常實用。

越野車同樣具備這樣的特性，相比SUV而言，越野車的驅動系統、動力、車身承載模式，更適合各種不同路況的需要，只是相比於SUV而言，越野車的乘坐舒適性會略差一些，油耗也會偏高。

旅行車
目前看到買旅行車的人相對偏少，不過隨著更多的廠商推出轎車的旅行版，旅行車的優勢也越來越被更多人所接受。旅行車的空間也很大，座椅放倒後能夠當床車用，跟SUV類似，但是車內的空間高度會略差於SUV，而且目前較好的旅行車都比較貴，比如奧迪A6的旅行版、賓士的旅行車、邁騰的旅行版等，可選的車型不多，並不是太建議。

寶駿530就是一台床子，後排座椅能放純平！車價惠民，工薪階層都能買的起，我的車是530尊貴版，車內空間超大！配置全！自駕半個中國了，才一年跑2萬公里了沒任何毛病故障！

豐田逸致，不用改裝的床車！

比亞迪宋算一個，放倒了，就是一張大床！挺好的！

很多車後備箱都可以當床用，五門五座車，五門六座車，五門七座車後備箱都有可能可以當床用。

不管是SUV車型，還是旅行車，只要車長超過4.5米，只要後排座椅可以完全放倒和相對放平整，後備箱的空間立馬變大一倍，當床用是沒問題的。但不是每一款SUV和旅行車後備箱都適合當床用的，如果後排座椅不能完全放倒，後備箱空間就不平整，那基本上不要指望拿來當床用了。

很多時侯，我在 汽車 之家上，想通過搜尋的方式找岀後備箱能當床的車，看看有沒有直接就可以搜索岀來，但是很遺憾， 汽車 之家上沒有那個功能，我只好每一輛車都要打開座椅圖片來看才知道，才知道這輛車的後備箱後排座椅放倒之後是不是平整的。

中大型suv很多都可以，比如大眾途昂、途銳，豐田漢蘭達、威蘭達、榮放，福特探險者，馬自達CX-8，別克昂科旗，這些車的後備箱都可以當床用。說了這些希望能幫到你，謝謝你的關注與討論。

我的長安cs75，鋪上被子就是床，近兩米長。

如果只是偶爾外出幾天，冇必要買床車，住旅館更實惠。如果喜歡這種隨遇而安的感覺，但實際長途自駕一年就一兩次，可以首選比亞迪唐加車頂行李箱。如果很喜歡長途自駕或需帶孩子一家人長途自駕那麼首選全順汽油自動擋，短軸低頂(未有中軸低頂)一家四口都沒問題。如果有經濟能力可選大MPV途睿歐，雖然貴3萬元，但值！比全順多了車身穩定，斜坡起步，發動機防盜，天窗，後獨立空調，仿皮座椅，內飾，深色玻璃，鋁合金輪轂等還是物有所值！高檔很多，自己只需把二排座位改可旋轉，加升降茶幾，後儲物櫃，定製兩張充氣床板即可一家四口出遊！

看我的車，自帶兩米二大雙人床

進口大眾夏朗，底盤高，僅次於SUV，全車除主駕駛以外所有座椅都能向前放倒到純平，就算姚明躺里頭也躺開了。

4. 裝上這款車頂帳篷，皮卡秒變270度全景「王國」

雖然在皮卡車頂帳篷市場，豐田Tacoma算是最常見、最熱門的車型，但Tune也為各種中型和全尺寸皮卡准備了適配的M1帳篷。

其中，163公斤重的帳篷是Tacoma這類中型皮卡使用的標准版，而全尺寸皮卡搭載的大號版凈重則要更高一些，為204公斤。

M1帳篷的官方起售價為12999美元（約合人民幣9.05萬元），不過最近Tune會推出10999美元（約合人民幣7.65萬元）的促銷價，如果你是一位皮卡露營愛好者，不妨關注一下這款視野超好、空間超大的皮卡露營專用車頂帳篷。【END】

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