翼神改裝寬體汽車之家

㈠ 「三菱翼神 」應該怎麼改裝

翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足。

㈡ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

㈢ 關於三菱翼神的改裝

翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不緊傷錢還很費神~~
如果要涉及到發動機的話,還不如直接買EVO..或 斯巴魯的翼豹WRX

9代EVO的引擎,是紅頭4G63發動機,一般都是拆車件.看成色吧 一般在2萬~4萬左右~~
有時還炒到5~6萬 全新的不知道現在還有沒有人賣,
以前TAOBAO有人賣過,進口全新的紅頭4G63~凈價4000美刀~
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我建議,如果買翼神的話,,小改一下就可以了,發動機不要裝渦輪,因為會很傷發動機的,
翼神的發動機是普通鋁製版的4B11,使用的鋁材的強度也不同EVO的紅頭4B11T,
而且也沒有預定經受渦輪增壓的設計,如果加裝渦輪的話,那壽命會迅速衰減,

我自己的是翼神2.0MT的,
下面是我之前回答其他網友的改裝方案,你參考一下吧:

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一般除發動機外的地輕量改裝,需要改的是:
包圍,開口前蓋,尾翼,進氣/排氣,剎車卡鉗/加大碟盤,避震,加大輪轂/加大輪胎,車身加固套件,

以下我會逐一列出:
(以及我過往的經驗建議)
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一般EVO款的包圍,有小包圍和大包圍....分別不同的材料是不同的價格,

其中,普通的比較便宜的是 樹脂纖維(俗稱玻璃鋼) 這種材料比較硬,但同時也比較脆,
還有兩種類似塑料的材料分別是~ABS和PU~價格相近,
PU相對柔軟,ABS相對堅硬但帶有韌性
而改裝的包圍,有分體套件和一體成型,分體的比一體的貴,

下面是現在市場上質量比較好的國產包圍的大該價格:
(進口的包圍主要是ABS材料.而且價格比較貴,一般在5000至10000之間,但與國產的性能相近,上柒之後,外觀基本無區別,)

樹脂纖維:
EVO 小包圍 前杠 RMB-400
EVO 小包圍 後杠 RMB-300
EVO 小包圍 側裙 RMB-200
樹脂纖維:
EVO大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800
EVO大包圍/ 一體件 後杠 RMB-500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB-300

EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包圍/ 分體件 後杠 RMB-1200~1500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB- 300 ~ 500

ABS/PU :
EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包圍/ 分體件 後杠 RMB-2000~2500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB- 300~500
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另外,開口機蓋,
鐵制的進口貨也就在RMB-1500~2000
樹脂纖維:RMB-500~600
ABS/PU: RMB-1000~1300
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尾翼,
樹脂纖維:RMB-200~300
ABS/PU: RMB-300~500
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進氣/排氣:
炮管式進氣:通用型RMB-500~800
專用型RMB-1000~1500
不改炮桶可以選擇更換進氣柵格:RMB-600~800
(進氣柵格換美國進口的,國產的等於沒換)

尾鼓是M鼓EVO雙鼓雙出,牌子DEX..RMB-1200~1500
(這個質量比較好,價格不貴,性價比高)

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剎車卡鉗:
GTR R3X系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)RMB:3000~4000
(200匹馬力內的通剎,性能秒殺萬元級以下的卡鉗)

全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以台灣的TT為例:
前四活塞(一對配330一體碟)RMB:5000~6000
後小二活塞(一對配300/280 一體碟)RMB:3500~4000

加大剎車碟:
翼神專用的
前(330MM)一體碟:RMB 1100~1200
前(330MM)分體碟:RMB 1600~2000
後(300MM)一體碟:RMB 1000~1100
後(300MM)分體碟:RMB 1400~1600
後(320MM)一體碟:RMB 1100~1200
後(320MM)分體碟:RMB 1500~1800
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避震:
(不建議安裝萬元級以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,一般乘客會很難受,有時自己都覺得難受,

我自己一開始換了套絞牙避震,RMB:5200,..操控好了,而且路況的好壞,連小小的爛坑,都會即時反應出來,但正因如此,.感覺超難受,.特別在下班後,本來就累啦,再貼住座位後,就更明顯地感受到不平整的路況,~~~總之就像是沒有避震一樣,硬碰硬~~

還不夠一個星期我就換回,那種桶式避震啦,我選了很多之後,選到這個KYB的牌子,.不緊舒適,而且操控性很不錯,我當時買,加郵費共RMM-3400)

日本KYB 運動型NEW SR藍桶筒減震器 前後4支 RMB:3200~3500
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車輪:
以我自己的為例,
我自己的車輪也換了幾次,一開始改的是

輪轂 橫濱18寸5x114.3ET:45 RMB: 750
胎面 東洋DRB 225/45R18 RMB: 1200
(感覺有點硬,後來又換了同款的17寸)

輪轂 橫濱17寸5x114.3ET:40 RMB:650
胎面 橫濱AD07花紋215/45R17 RMB:1200
(這個感覺很不錯,操控爽很多)

(在過年前.去調車的時候,看見條新進的50R17,傳說這型號是最接近原車的,我就試了 )

鄧祿普的DZ101花紋 215/50R17 RMB :1100
(這個操控性不及橫濱那條45R17,但舒適性好了很多,軟了很多,)

所以,如果想舒適一點的,就選215/50R17 , 想操控性好就215/45R17
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最後,還有加裝全車加固套件:
牌子:TCR 翼神專用13件套 RMB:1650~1700 (我當時買是2100,剛查了一下降價了~~)
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基本改了以上這些,除了動力性能外,經過一段時間再悉心調教一下,追得上EVO的那種操控性能

(我說的是操控性能,不是操控感喔,因為動力都不同,所以感覺也是不一樣的,但操控性能絕對一流)

㈣ 三菱翼神改裝怎麼改好

你好,翼神改外觀,一般是前後左右包圍,前蓋尾翼,再進一步是加大尺寸的輪轂輪胎,和雙排尾鼓,

另外,剎車卡鉗,這換不換都無所謂,如果想要性價比高的剎車卡鉗,建議翻新的2手拆車件,

例如:GTR-R32的剎車卡鉗拆車件,全套的價格是全新卡鉗的一半,性能在200匹以內通剎,

剎車卡鉗的拆車件是兼顧外觀和性能,和價格的折中選擇,下面列出來,你參考一下吧:

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目前,在國內能買到的翼神改EVO X大包圍,質量和縫合度最好的是台灣東望洋生產的,

尾翼的生產商比較多,一分錢一分貨吧,在350元的價位都是質量不錯的吶,

翼神改EVO X款,大包圍,(東望洋產的,前後左右,ABS材料,)RMB:3600左右,

翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,

翼神改EVO X款,前機蓋,(樹脂玻璃纖維,)RMB:500左右,

翼神改EVO X款,葉子板,(樹脂玻璃纖維,左右一對)RMB:400左右,
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輪轂:
HRE P40 (台產代工,近期賣得比較火,質量很好,性價比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,

輪胎:
東洋輪胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
東洋輪胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (這型號最接近原裝輪胎,)
東洋輪胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
東洋輪胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250

(東洋的DRB,是高性能輪胎,我自己的翼神現在也是用DRB(215/45 R18),
性能比較均衡,干濕表現都很好,最重要的是胎噪比較低,
在高性能的輪胎中,DRB的胎噪控制是比較出色滴,所以,值得推薦)
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排氣尾鼓:

MX-II (街鼓,雙鼓雙出)RMB: 1300~1400

R.TEMAS (M鼓3代,單鼓雙出)RMB:1300~1400
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剎車卡鉗:

GTR R32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(凈卡鉗共4個,紅漆,無盤) RMB:2200
(我的2.0MT剛改裝的時候就改這二手卡鉗,性能上完全夠用,200匹以內通剎,)

加大剎車碟:
SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM,一對2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後338MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後320MM,一對2件) RMB: 1100

剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝) RMB: 520

剎車片:
Remsa 耐磨士 日產GTR R32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) RMB: 560

㈤ 三菱翼神改裝

包圍前後3000左右，尾翼和引擎蓋最好用碳纖維貼紙貼（沒必要換），雙排M鼓1700左右，18輪轂雅泛迪的就行，大概一個1000左右，輪胎18的一個也得1200左右，剪刀門你別想了，翼神的沒見誰改出來過。天使眼2000左右。尾燈黑色的是用貼紙貼的，幾十塊錢。避震換下來5500左右；平衡桿200--300；蘑菇頭是增加進氣的。中控DVD帶導航，推薦飛歌翼神專用的，外形好看4000左右。（本人翼神第一批車主，09年底購車）建議新手多上「汽車之家」翼神論壇，多學習！

㈥ 翼神「身」「芯」EVO化，變身輪上305匹馬力的前驅霸王

如果當年有「十大廣告與實車貨不對板的車型」評比，我想外觀與表哥EVO相似度超90%的三菱翼神一定位列前三，畢竟很多車主會奔著EVO去買了台翼神。

EVO「芯」的翼神の改裝清單

十代EVO發動機

CP鍛造活塞

BC鍛造連桿

ARC大小瓦

ARP中缸螺絲

ARP缸蓋螺絲

原廠渦輪+MZ自製渦輪管路

MZMOTORSPORT特調程序

Fx400離合器

TOMEI鈦合金排氣

前AP5060剎車

後AP5040剎車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神

我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。

底盤操控：

Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）

TCR底盤強化拉桿、前後頂吧

ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），

YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）

汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈

胎鈴剎車：

飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎

BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂

APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟

BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟

日本APP剎車鋼吼

HAWK800度剎車皮

進氣排氣：

台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦

GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件

TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）

K&N高流量進氣風隔

動力提升：

移植三菱4B12直列四缸發動機

BORDER4.92尾牙

1wayLSD（限滑差速器）

日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的

如果只是外觀，花不了多少錢

一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了

翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板

普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右

碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右

㈨ 因EVO情懷入手三菱翼神 LB寬體加持打造完美姿態

「2019年3月份入手的這輛翼神，我覺得玩一款情懷老車還能彰顯年輕人的氣質，而且加上對Evolution的崇拜以及對WRC世界拉力錦標賽榮獲多次冠軍車型的信仰，初入 社會 資金不足的我，毅然選擇了這款與EVO相仿的三菱翼神。」

「車子入手即改裝開始，甚至沒過戶就開始折騰內飾了銀賀，初入改裝這條路，一開始改起來難免會有些汽配城風格，曾認為貼畫滿滿、燈光爆閃就是張揚個性的標准，認為豎拆花最少的錢就可以引人注目，後面隨著玩車的深入，才慢慢找到方向。」

「後來慢慢咨詢一些前輩如何改裝，但是能真正幫上自己的可謂寥寥無幾，大多是自己一點一點去琢磨，去翻看視頻，去研究每一位車友的改裝案例，引用其優秀獨到的地方，再加上自己的元素，中間浪費了很多時間、精力、金錢，但是也慢慢的找到了自己的目標。」

「目前車子走的是寬體氣動風格，用的是E10前杠+E10輕量化機蓋，配Fq側裙+Fq戰斗後杠，在此基礎上改裝了LB寬體套件，配上WorkS1輪轂，並且全車噴了全車鸚鵡金屬灰烤漆。」

「A5款前大燈+A6款後尾燈。」

「個人認為 汽車 改裝本身就是一種文化的傳承與宣揚，將喜歡的車型改裝成自己更認可的模樣。」

「全車內飾做了翻毛皮包裹，同時換了碳纖維方向盤、Defi六連表，以及音響升級。說實話目前的內飾自己不是很喜歡，當初購車時內飾是米色，比較臟兮兮，所以從定製腳墊、坐墊開始，再到ABC柱，頂棚、工作台、門板等，全部更換成紅色，一開始也是非常滿意的。後來開久了後，覺得紅色太刺眼了，有時候又會覺得比較壓抑，而且當時是我自己搞的紅色內飾，部分細節整的非常粗糙。如果說要重新弄內飾，應該將紅色與黑色相結合。」

「氣動用的是Airforce氣動避震，後備箱做了NORTHARROW & NBA主場的主題造型。」

「這部車從一開始入手，到現在的樣子大概花費10萬左右，中間大概交了4萬的學費。目前這部車讓我最滿意的地方就是整車的外觀與協調性，外觀效仿表哥的低調沉穩，卻給人一種扮豬吃老虎的感覺。低調的同時，突出的寬體以及氣動避震的完美結合，使整部車的協調性非常可觀。」

「現在車子的寬體氣動都上了，所以如果接下來繼續玩的話，應該會在明年將LB寬體拆掉，做一套手工寬體，選一套大數據輪轂，把傾角拉的再大一些。一顆年輕氣盛的心也難以抵擋想做大佬的沖動。」

「擁有這部車以後，周圍萌生了很多喜歡改裝車的朋友，使自己的交際圈越來越廣，平時閑暇就會聚在一起，討論一下如何改裝，怎麼改裝，偶爾討論一下國內的 汽車 改裝文化，樂在其中。」

本期翼神改裝案例鳴謝車主：指北針 汽車 俱樂余搏棗部-阿志